Miksi audeissa on niin kalliita vikoja ja varaosia?
Miksi audeissa on?
Anonyymi
15194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jaa, tuskinpa ne viat kalliita on, mutta ehkä niiden korjauttaminen on?
Vähävaraisista vain kaikki tuntuu kalliille. Se että on totuttu tonnin ”Datsuniin” ostamaan mätänetistä Motoxia ja tulpat.. Kaikki muu on kallista ja turhaa.
No rahat pois hölmöiltä.
Koska kansanvaunukonserni kahmii rahaa omistajilleen. Varaosat tehdään Kiinassa ja jällkikokoonpano jätetään uudessakin autossa ensimmäiselle omistajalle.
Tuo on Toyotan tyyli. Jopa ruostesuojaus ja äänieritys jätetään ostajan huoleksi ja kaikki tehdään mahdollisimman heikoksi.
Kalliimmissa autoissa tahtoo olla kalliimmat osat kuin halpisautoissa. Toki kalliissa merkissä on usein myös pientä lisähintaa, mutta myös kalliimpaa ja parempaa tekniikkaa.
Brändillä rahastetaan. Aivan sysipaskoja ovat nykyään, kalliita ja huonoja, eivätkä kelpaa edes maahantuojalle vaihdossa niin mitä se kertoo autosta/merkistä jos edes maahantuoja ei huoli vähän ajettua lippulaivaa vaihdossa?
Suosittelen kyllä kaikkia kiertämään kaukaa nämä paskat nykyään. Ajoin päälle 25 audilla, ennen olivat ihan hyviä, nyt en koske enää ikinä noihin öljyä syöviin romuihin, valmistaja levittelee vaan käsiään.
Audiin "perushuolto" on tonnista viiteen tyyliin mäntien vaihto ym. kun siihen tojotaan riittää hienosti ne öljyt säännöllisesti ja tulpat toisinaan.
Eniten naurattaa tosiaan tuo, ettei edes maahantuoja huoli vaidossa, ovat niin "hyviä".
Millä perustelet Toyotan autojen järjettömän ylihinnan? Brändi on kyllä rakennettu hyvin, mutta tuote ei ole enää reiluun 10 vuoteen vastannut sitä laatua mikä brändille on rakennettu.
Jos audeissa ei olisi kalliita vikoja ja varaosia, niin vähävaraisellakin kansanosalla olisi varaa ajella audilla.
Sehän johtaisi siihen, että sitä ei pidettäisi enää eliitin autona = status laskee.
Eli, voidaanko olettaa että nuo kalliit korjaukset ja osat on tietoisesti suunniteltu jotta auton status säilyisi.
Romu mikä Romu! Onneksi ole nyt järjissäni ja pysyn kaukana näistä rinkula saasteista.
Käypäs Audilla kunnon koeajolla, Terot ei varmaan ole Audilla koskaan uskaltaneet käydä etes koajolla.. Tunnette Tuhnun jäljiltä auton mallia, miten äänettömästi ja laadukkaan tuntuisesti se kulkee ja huippuhyvät ajo-ominaisuudet.. Eikö tämmöisestä mukavuudesta kannata vähän maksaakin. Ja kaupanpäälle vielä tyylikäs ulkonäkö.
auton tarkoitus on siirtää kroppa ja vähän ehkä tavaraa pisteestä a bisteeseen b
kyllä se hoituu ilman "komeaa" ulkonäköäkin
Mutta miksi kaiken pitäisi olla kurjaa kun asiat voi tehdä mukavasti ja tyyliilä.
Juttusi kuulostaa köyhän selittelyltä, noloa.
"Juttusi kuulostaa köyhän selittelyltä, noloa."
Mitä noloa siinä on? Minä olen köyhä ja elän sen mukaan. Eikä se kyyti kohdallani juurikaan parane, jos ostan audin itselleni.
Kannattaa muistaa sekin, että suomalainen keskimääräinen auto on noin 3000 euron hintainen ja iältään 12 vuotias.
Moni ostaa tulotasoonsa / käytettävissä olevaan varallisuuteensa nähden aivan liian kalliin auton.
Niin totta, siksi liikun kin vuoden vanhalla Cadillac Esgalad 6.2. On ihan mukava auto. Kun nyt joku kuitenkin jotain" nillittää " niin ennen oli Audi q 7 mutta tää Jenkki on kyllä paras.