Huomasinpa, ettei veneessäni ole lainkaan polttoainehanaa tankin ja 16-heppaisen dieselkoneen välissä. Olisihan se hyvä olla heti tankin jälkeen, ettei letkurikon seurauksena valu kaikki dieselit pilssiin.
Onko sellainen tapana olla, ja mistä ja millainen tulisi hankkia?
Onko sellainen tapana olla, ja mistä ja millainen tulisi hankkia?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Usein on tapana että imuputki menee tankin katosta melkein tankin pohjaan! Ei tarvitse hanaa.
On tapana olla ja niitä saa melkein vaikka mistä. Muistatko avata ennen kuin käynnistät?
Ei ole yhdessäkään käyttämistäni veneissä sellaista ollut. Lisää liitoskohtia, lisää mahdollisia vuotokohtia. Kun tankkiyhde on tankin päällä ei tankki valu tyhjäksi vaikka letkuun tulisi reikä, ellei vuotokohta ole tankin polttoainetasoa alempana jolloin voi muodostua lappo joka tyhjentää tankin.
No sepä se, kun tässä veneessäni on sekä imuyhde että paluuyhde tankin alareunasta. Ehkäpä nyt sitten kuitenkin laitan hanat.
No sehän on ihan omavalinta tehtävä.
Katoppa tarkemmin sitä liitoskohtaa tankissa. Siinä saattaa olla hana mutta se "kahva" josta käännetään voi olla pelkkä mutterin kanta. Näin oli yhdessä ranskalaisessa veneessä.
Kyllä, sulkuhana kannattaa laittaa, jos esim pitäisi asentaa uusi vedeneroitin, niin sulku kiinni ja työrauha taattu.
Kyllä tuo hoituu lukkotongeillakin
Ainakin minulla on vedenerotin korkeammalla kuin tankin yläreuna, joten jos vain on tankkauksen jälkeen se täyttöletkuun mahtuva litra käytetty, niin polttoaineen pinta on alempana kuin vedenerotin, eli voi avata erottimen ilman huolta polttoaineen valumisesta.
Minullakin lähtee linja tankin alareunasta. Tyhmä ratkaisu, mutta enpä ala hitsailemaan uusia yhteitä tankin päälle ja noita umpeen. Hanoja ei ole minullakaan, mutta saahan ne letkun litistettyä, jos tarve tulee. Tai ottaa koko letkun irti ja laittaa tulpan tilalle - ei siinä montaa teelusikallista ehdi valua.
Muistaakseni katsastajat vaativat polttoainehanaa, mutta en kyllä itsekään ymmärrä, mikä tarkoitus hanalla on, jos letku on kiinnitetty tankkiin päältä.
Polttoaine tulee lapolla ulos tankista myös yläkautta.
Hanan avulla saa moottorin sammutettua, jos se ei jostain syytä sammu napista. Muitakin keinoja toki on.
Tässä yksi syy, miksi en katsastuta venettäni, vaikka se pääosin muuten onkin varustettu katsastusvarustein. En laita hanaa pelkästään katsatajaa varten. lappoilmiö on toki mahdollinen, mutta hana itsessään aiheuttaa aivan yhtä suuren mahdollisuuden polttoainevuotoon. Yksinkertainen on merellä toimintavarmempi.
Minulla on tankin yläpuolella olevan hanan jälkeen 5 klemmariliitäntää polttoaineletkussa ennen kuin alkavat putket. Viimeinen niistä on tankin puolivälin alapuolella. Siis tässä tapauksessa kaksi tankin yläpuolella olevaa liitosta minimoi yhden klemmariliitoksen plus siitä eteenpäin neljän putkiliitoksen lappovuotomahdollisuuden.
Niinku miten?
Pitääkö letku katkaista vai riittääkö, että laittaa letkun päälle viisi klemmaria?