Mietin siis sitä, kun usein kuulee jostain autoilijasta sanottavan "sen ei pitäisi ajaa kun ei tuon vertaa osaa" tai "sen pitäisi hoitaa ensin päänsä kuntoon ja sitten vasta liikenteeseen". Niin mistä tiedän voinko minä ajaa autolla vai kannattaisiko se suosiolla jättää muille?
Tälläkin palstalla melkeinpä joka keskustelussa todetaan jostakusta autoilijasta, ettei hänen kuuluisi ajaa. Toisinaan on toki kyse siitä ettei ole harjoitellut tarpeeksi ja silloin kyllä sanotaan "pitäisi harjoitella lisää ennen liikenteeseen menemistä". Useinmiten sävy on lopullisempi, eli ajatellaan ettei tuo ihminen opi tai asia on sellainen mitä ei opi ellei se tule luonnostaan.
Tälläkin palstalla melkeinpä joka keskustelussa todetaan jostakusta autoilijasta, ettei hänen kuuluisi ajaa. Toisinaan on toki kyse siitä ettei ole harjoitellut tarpeeksi ja silloin kyllä sanotaan "pitäisi harjoitella lisää ennen liikenteeseen menemistä". Useinmiten sävy on lopullisempi, eli ajatellaan ettei tuo ihminen opi tai asia on sellainen mitä ei opi ellei se tule luonnostaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Psykologiset kokeet autoilijoille olisi hyvät, muuten kyllä jos ajokorttikoulu on käyty, säännöllinen terveys/psykologi tarkastukset sekä pysyy mukana liikennelakien muutoksissa niin riittää hyvin ajamiseen. Hyvä ottaa mieluummin varovammin ja hitaammin, etenkin kun jos on uusia asioita kuin, että kaasupohjassa.
Ongelma on, että nykypäivänä ei ole riittävästi terveys - ja muita tarkastuksia, että onko ihminen (vielä) ajokunnossa. Ei se ajokunto aina ikää katso.
Mielestäni uudet kortilliset keskimääräisesti osaa ajaa paljon maltillisemmin ja noudattaa sääntöjä paremmin, mieluummin sellainen harjottelija liikenteessä kuin keski-ikäinen äijä joka aina luule osaavansa. Etenkin jos nuori/muuten uusi kortillinen on itse joutunut ne rahat siihen korttiin ja autoon hankkimaan niin ymmärtää jopa itsensä kohdalla kuinka tärkeitä sekä arvokkaita ne on pitää.
Jokus vain oikeasti on parempia ratkaisuja kuin se auto eikä auto/ajokortti ole niin pakollisia asioita mitä yhteiskunta on olevinaan. Monet työtkin maksavat paljon turhasta kun käyttävät autoa jokaikiseen pieneenkin juttuun. Usein on säästävämpää ja muutenkin parempi miettiä mihin sitä autoa todella aivan pakosti tarvitsee, mennä sitten sen mukaan. Ei, että se on tapa tai niin vain kuuluu olla.
Omien havaintojeni mukaan, uusien kortillisten liikennesääntöjen tuntemus on todella heikkoa.
Ainoat asiat joita autokoulussa nykyään opetetaan, on ennakointi ja taloudellinen ajotapa. Liikennesäännöt jää sivuosaan.
Jopa autokoulujen ajo-opetuksessa olevien autojen, näen tekevän selviä virheitä, mm. ryhmityssäännöissä, ajoneuvon paikka ajoradalla, yms.
Ja ilmeisesti moottoritieajo jää nykyään kokonaan opettamatta, koska todella usein moottoritiellä vasenta kaistaa ajokaistana (ei ohita ketään) pitää, hiljattain ajokortin saanut nuori.
Jos ei kykene normaaliin ajosuoritukseen, näin helppoa se on.
Jos sun pitää ilman ns mitään syytä hiljentää 80km/h nopeusrajoituksella nopeutta 70km/h niin et taida olla riittävän ajotaitoinen.
- Et osaa pitää sopivaa etäisyyttä muihin.
- Aiot liittyä toisen tien liikenteen sekaan huomattavasti alemmalla nopeudella kuin toisen tien liikenne etenee.
- Et tiedä miksi, milloin suuntavilkkua käytetään.
Mene silloin jonkun muun kyydissä tai hae lisää opetusta.
Pitääkö tulla liikenteeseen aiheuttamaan vaaraa muille, onko arkuus jokin etuoikeus olla vaaraksi.
Moni ajaa 80km/h alueella 90km/h. Yhtä iso virhe joten ei taida olla riittävän ajotaitoinen.
Toisessa+eroa+rajoituksesta+on+12,5%,+toisessa+eroa+rajoituksesta+on+87,5%.+Ei+se+minusta+ihan+yhtä+iso+virhe+ole.
Ei läheskään yhtä iso virhe. Jos 80 km/h nopeusrajoituksella vähennät nopeutta 70 km/h on sitä jäljellä enää 10 km/h.
Taas näitä jotka tosissaan luulee, että 80km nopeusrajoitus meinaa, että se on ehdoton ja vähintään on pakko me niin lujaa, mieluummin se 89km. Näiden takia juuri pitäisi olla ne psykologiset ja muut testit ennen kuin saa ajo-oikeuden.
Hitaammin ajavat ovat ärsyttäviä liikenteessä mutta eivät he sitä vaaraa aiheuta, vaan sen aiheuttavat ne, jotka eivät osaa ottaa hitaammin eteneviä huomioon omassa tekemisessään.
Miksi sitten pitää olla se "ärsyttävä" tekijä liikenteessä?
Eikös se nyt ole täysin selvää, että jos ja kun toimii muita vahvasti "ärsyttävästi" niin ei se ainakaan liikennetuevallisuutta ole omiaan parantamaan.
Vaikka kaikkinainen yksilöllisyys on päivän sana, niin liikenteessä tuo ei sitä kuitenkaan ole.
Itse juuri sain ajokortin ja tämä ylinopeutta ajaminen on enemmän sääntö kuin poikkeus. Ajo tunneilla lukemattomia kertoja minut ohitettiin, vaikka mittarissa oli sama luku kuin nopeusrajoituksessa. Ihmisillä on ihan hirveä kiire ja hermot selvästi menee useamman ratin takana, jos edessä vähän hitaampi kuljettaja. Nämä hermonsa menettäjät voisivat enemmin siirtyä kulkemaan bussilla. Ei ole liikennesääntöjen vastaista ajaa 80km alueella 70km/h, mutta jos ajat yli 85km/h saat sakot. Miksiköhän näin? Koska mitä nopeammin ajat ja joudut kolariin, ovat seuraukset vakavammat. TÄmä asia on kyllä opetettu autokoulussa. Ja siihen voi olla jokin järkevä syy, että joku ajaa hieman nopeusrajoitusten alapuolella. Esim. uusi kuski tai uusi auto. Myös sääolosuhteet vaikuttavat arempiin kuskeihin enemmän, mutta töihin heidänkin on mentävä. Oli myös v-mäistä huomata se, että kun ajat autoa, jossa kolmio merkkinä siitä, että harjoittelet, niin muut kuljettajat eivät ota asiaa yhtään huomioon. Töötätään vaikka nähdään, että auto esim. sammuu liikkeelle lähtiessä. Se tööttääminen ei muuten nopeuta sitä auton uudelleen käynnistämistä millään tavalla, vaan saatta aiheuttaa sen, ettei se harjoitteleva kuski saa sitä ollenkaan käyntiin.
Luetun ymmärtäminen vaikeaa? En väittänyt että itse ajan hitaamin. Et ole nähtävästi penaalin terävin kynä.
Jännä dilemma.
Kuinka juuri niillä parhailla kuskeilla on suurimmat vaikeudet saada kierretyksi niitä huonoimpia liikenteessä? Morkata kyllä osataan, mutta ohittaminen "huomattavasti alinopeutta" kulkevasta tai suunnastaan epävarmasta ei vain onnistu.
Mitä jos pidettäisiin vaan huolta siitä, että oma ajaminen menee edes suunnilleen sääntöjen mukaan. Ennakoitavuus on tärkein edellytys siihen, että kaikki pääsevät perille ehjänä ja suunnilleen oletetussa ajassa.
Täydelliseen suoritukseen tulee aina pyrkiä, eikä mihinkään "suunnilleen sääntöjen mukaan" etenemiseen.
Ylinopeutta ajavat ja muuten vain liikennesäännöistä piittaamattomat ovat aina huonoja kuskeja mutta he eivät itse tajua sitä. He luottavat omaan tuuriinsa sekä siihen, että loppujen lopuksi muut väistävät. Mahdolliset vastaväitteet vain vahvistavat tätä yleisesti tiedettyä asiaa.
Vanhojen ajokorttien voimassaoloajat muuttuivat vuoden 2013 alussa. Ajokorttilain voimaantulo 19.1.2013 muutti myös ennen lakimuutosta myönnettyjen ajokorttien voimassaoloaikaa.
Ajokortit ovat voimassa enintään 18.1.2033 asti, vaikka niihin olisi merkitty myöhäisempi voimassaolopäivämäärä.
Lähde : https://ajokortti-info.fi/perustietoa-ajokortista/ajokortin-voimassaolo
Jos sulla on jokin syy ajaa.
Muutahan ei tarvii olla niin kuin se täällä monissa kirjoituksissa käy monesti ilmi