kuopattu eikä palaa enää entiseen loistoonsa. Kiilusilmäiset pyöräilyfanaatikot eivät saa aikaan mitään positiivista sykettä, heille se on vain nopea reitti pyöräillä keskustan läpi. Ja miksi kukaan tulisi ratikalla keskustaan kun kohta kaikki liikkeet siellä ovat lopettaneet.
Sanotaan mitä sanotaan niin Hämppi on kuollut ja
Anonyymi
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
PA.t pyöräilijät vievät keskustasta hapen ja työpaikat.
Ja jättävät tilalle pierua eli metaania, joka on kasvihuonekaasu! Vegaaniruokavalio pierettää erityisen paljon, kuulemma...
Tulevaisuuden asuminen ja työ tullaan tekemään kansainvälisiä ympäristösopimuksia noudattavissa paikoissa.
Kuohuvan kosken, komeiden harjujen, synkkien erämaajärvien, sekä aarnimetsän ympäröimä keskustaltaan pieni, mutta elinvoimainen Tampere voi olla tulevaisuudessa monella tapaa ihmisiä kiinnostava vaihtoehto. Kun muualla urbanisaation mukana tullut kehitys ei enää mahdollista paluuta läheisempään luontosuhteeseen. Ja se jokin on menetetty.
Pysy lujana uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Mistä noita nappeja saa?
Voisin ostaa muutaman.
Koko alue tuhottu.
Pimphä käy sähkärillä polkijoille uudeksi kutsuntanimoseksi sitten https://youtu.be/qHEtm1vCBoE
Eihän Hämpillä ole enää muuta toimivaa kuin Sokos, Yliopiston apteekki ja asemanseudun mäkkäri. Kaikk muu on kuollutta nyhräystä.
Niin, viherhippiäisten on vaikea ymmärtää että kaupunki on kaupunki ja metsä on metsä. Elävä kaupunki tarvii ostovoimaisia kävijöitä ja helppoa liikkumista omalla autolla että liiketoiminta kannattaa.
Cityvihreistä suurin osa ei ole koskaan ollut metsässä.
Ja sen huomaa.
Olet täysin oikeassa. Se oli hienoa aikaa, kun Hämpillä oli neljä autojonoa rinnakkain ja jalkakäytävät täynnä pysäköityjä autoja. Mahtava tunnelma! Ja mikä sen kotoisampi ääni kuin Nyssen iloinen kolina sen edetessä mukulakiviä pitkin kohti loppumatonta bussijonoa. Sellainen kaupungin kuuluu olla. Kadut on autoja eikä ihmisiä varten!
"Kadut on autoja eikä ihmisiä varten! " Mutta tähän pitää lisätä, että autot ovat ihmisiä varten.
Autot tehdään ihmisille ja marihuana kasvatetaan viherhippiäisille jotta jaksaisivat vaatia suurempia tukia yhteiskunnalta.
Jos ei siedä autoja niin miksi tuplaantuu asuun kaupunkiin.
Lapissa on tilaa viherloisille.
Ja kohta loppuvat nekin!
Siksi onkin typerää kieltää autoilu keskustassa. Kaupungissa kuuluu ajaa autolla eikä kävellä. Kävellä voi metsässä.
Kohta saa Hämeenkadulta halpoja asuntoja.
Onhan se niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin kivaa tulla pöräyttää ratikalla lähiöstä katseleen Hämpin tyhjiä ja pölyisiä näyteikkunoita joissa joskus oli jotakin.
Viherunelma.
Autio keskusta jossa voi vapaasti pössytellä yhteiskunnan maksamia humehia.
Vanhaan hyvään aikaan poliisit vei hipit niska perseotteella putkaan varmuuden vuoksi.
Oi niitä aikoja!
Mutta ennen olikin turvallista liikkua kaduilla.
Aloittaja on oikeassa , ei "keskustassa" ole enään mitään miksi sinne mennä.
Se ratikkavouhotus, että se pelastaa kaiken on turhaa höpötystä ,samat ihmiset siinä -siellä matkustavat kuin nytkin busseilla, ei väkimäärä lisäänny jonkun turhan ratikan takia .
Ainoastaan se muuttuu että Tampere tarvitsee 15 miljoonaa € /vuodessa LISÄÄ joukkoliikenteeseensä kun ratikka alkaa liikennöidä.
Paljonkohan se tekee per. matkustaja ?
Tilanne koko Suomessa on se, että kaupunkien keskustat autioituvat. Tampere ei ole poikkeus eikä Hämpin tyhjentymiselle mahda kukaan mitään, kaiken vähiten ratikka sen ratkaisee.
Monessako kaupungissa olet asunut?
Miksi sinne sitten rakennetaan ratikkaa?
Puheissa ei ole järkeä. Käy vaikka Turussa, on elävä keskusta
Monessa.
Nyt sitten stokkakin panee ovensa kiinni niin johan hämppi elävöityy, ei kun siis eläköityy. Sulun jälkeen ei ehkä enää avaakaan, niin luulen.