Onko jollakin tietoa mistä sais räjäytyskuvia kytkin kopan sisällä olevista osista.
Otin koneen irti ja avasin kykinkopan -> sisällä rikkoontuneita metallinkappaleita ja jousen palasia. Ostin veneen talvella, enkä näin ollen ole sillä itse ajanut, joten en tiedä mitä on tapahtunut. Vetarin päässä (koneen puolella) on ainakin rihloilla kiinni joku metallilevyn jämä. Loput levystä on kai kopassa palasina. Vauhtipyörässä on kiinni 2 vääntynyttä tappia ja kolmas kai poikki. Mitä muuta siellä pitäisi olla? Osien saatavuudesta en ole kovin huolissani, koska pääsen käsiksi laser leikkuriin. Uudet kyllä syntyy ku saa vaan tietää, et mitä tarvitaan ja miten ne sinne tulee.
Otin koneen irti ja avasin kykinkopan -> sisällä rikkoontuneita metallinkappaleita ja jousen palasia. Ostin veneen talvella, enkä näin ollen ole sillä itse ajanut, joten en tiedä mitä on tapahtunut. Vetarin päässä (koneen puolella) on ainakin rihloilla kiinni joku metallilevyn jämä. Loput levystä on kai kopassa palasina. Vauhtipyörässä on kiinni 2 vääntynyttä tappia ja kolmas kai poikki. Mitä muuta siellä pitäisi olla? Osien saatavuudesta en ole kovin huolissani, koska pääsen käsiksi laser leikkuriin. Uudet kyllä syntyy ku saa vaan tietää, et mitä tarvitaan ja miten ne sinne tulee.
Vastaukset 13
Vanhimmat
vetolevy hajonnut. Et tarvitse laserleikkuria vaan uuden vetolevyn. Venedieseleitä ja niiden tarvikkeita myyvät liikkeet auttavat asiassa.
Joku syy on tietenkin, miksi se on hajonnut.
Vetolaite olisi syytä tarkistaa.
lähtisin ostamaan venetarvikeliikkeestä vetolevyä "vene hinnoilla", kun sen voi kuitenkin tehdä itse
Et taida ymmärtää. Vetolevy on jousilla varustettu vaimenninlevy, joka siirtää voiman moottorista vetolaitteeseen. Rikkoutuneen vetolevyn tilalle tulee asentaa alkuperäinen tai sen kaltainen levy. Levy vastaa tavallaan auton kytkinlevyä. En tiedä Volvon varaosahintaa, mutta tarvike levy maksaa n. 200,- euroa. Ehdotan, että annat jonkin ammattimiehen korjata moottorisi kuntoon.
Mielestäni on parempi, että et itseksesi lähde arvailemaan ammattitaitoani, osaamistani, tai osaamattomuuttani ilman minkäänlaista sen suurempaa taustatietoa. Johtopäätöksiä ihmisistä ja heidän ominaisuuksistaan voit kyllä minun puolestani tehdä itseksesi, mutta niitä ei välttämättä ole tarpeellista julkaista julkisilla foorumeilla. En kaipaa tässä tapauksessa vastauksia tyyliin "Osta volvolta, maksa itsesi kipeäksi, äläkä ainakaan tee mitään itse, ettei tule vahinkoa". Olen edelleenkin kiinnostunut tietämään onko jollakin tietoa sivuista, jolta näkisi joko räjäytyskuvia tai valokuvia vetolevystä.
Kiitos muuten asiallisista vastauksista!
http://216.37.204.206/shorts/Volvo_OEM/Volvo.asp?Type=13&A=7&B=11
Ja edelleenkin väittäisin että auton levy käy tuohon venemoottoriin mutta olen kyllä joskus ollut väärässkin. :)
Kiinnitys ei ole ainankaan ongelma, vauhtipyörä vaan sorviin ja pyöräyttää siinä 'merkkikehän' jolle sitten poraa reiät mihin laittaa vetolevyn kiinni vaikka pulteilla, ja on muuten varmasti keskellä.
Tuosta vetolevyn rakentamisesta itse en osaa sanoa mitään, kai ne jouset on aika vaikee itse tehdä ;)
niin ei tarvitse kysellä turhia. Volvon varaosakirjasta ilmenee mitä, sieltä löytyy.
Tarvike vetolevyjä on saatavana venedieseleitä myyviltä liikkeiltä. Kaiken voi tehdä itse, mutta onko siinä mitään järkee.
Vetolevyltä kuulostaa, maksaa pirusti venetarvikkeena joten kannattaa kysyä autotarvikkeesta jos sattuis olee samaa rihlaus kuin vanhemmis volvoissa. Jossain malleissa on.
Ota ne rihlan jämät taskuun käy näyttämässä varaosaliikkeessa, jos löytyy sattuva niin ainanakin motonet.fi stä löytyy halvalla.
Onko vetolaite jumissa?
Ei oo vetolaite jumissa. Vetarin laakeri(vetolaitteen puoleinen) on ainakin pettäny, ei oo ku sisä ja ulko kooli jäljellä, kuulat oli kytkinkopassa ja paljekumin sisällä.
Oisko päässy hakkaamaan vetolevyn hajalle jos/kun sillä on ajettu niin, et vetari on heilunu valtoimenaan ilman laakeria? Pitäis saada tietää, et minkä mallinen se vetolevy on, ni vois tehä uuden. Rihlatkin pystyn periaattes tekee ite, jos ei sopivia löydy. Onko vetolevyssä joku jousi? Oli sellanen jousen jämä myös kytkinkopassa.
Joo siinä on semmonen jousi minkä tehtävänä on palauttaa se paikalleen kun keskipakoisvoima on työntäny sen ulos. Jousi tulee sen tapin ympärille. On noin 6cm pitkä ja melkosen jäykkä.
se on ihan b-20 koneesta lähtösin. Katot siitä muodon ja teet tupla vahvusen, siit vaan hiot sopivaksi.
Auton kytkinlevy ei sovi venemoottorin vetolevy tilalle, koska sen keskittäminen vauhtipyörälle ei onnistu.
Ja miksei onnistu, vaatii vaan oikeet vehkeet ja tää pelle pelotonhan kehuskeli taidoillaan ja vehkeillään. Sitä paitti tiedän että onnistuu. On meinaa kokemusta. Sitä en tiedä miten kävi ja kukku, mutta ainakin koeajon verran toimi.
Jep, eli B30 penta koneen (AQ170 ja AQ165) vetolevy on erilainen kun B20 koneen (B20 koneisiin niitä löytyy pilvin pimein, koska sama levy käy B21/B23 ja B230 koneista), mutta B30 koneessa on isompi vauhtipyörä, sen takia ei käy.
Autosta vetolevy ei käy, koska autossa ei ole vetolevyä kun automaateissa, ja tietääkseni B30 konetta ei ole autoissa (Volvo 164) saanut automaattina.
Manuaalivaihteisissa ei ole vetolevyä, vaan kytkinlevy ja paine-asetelma, sekään ei käy, koska kytkinlevy ei kestä 100% rasitusta kovin kauaa, ja B30 koneeseen käypää kytkinlevyä EI löyty oikealla rihlauksella vetolaitteen kytkinakselia varten.
Ilmeisesti sinulla on käynyt niin, että vauhtipyöräkotelon laakeri on jäänyt edelliseltä omistajalta voitelematta (vauhtipyöräkotelossa on rasvanippa tätä varten), ja tämän takia laakeri leikannut kiinni, vetolevy hajonnut, ja todennäköisesti vielä vetonivel hakannut vauhtipyöräkotelon uloimman pään hajalle, johon vetolaitteen kumipalje kiinnittyy.
Näin kävi kaverille aikoinaan juuri AQ170/250 koneen kanssa, mutta hänellä meni vain laakeri vaihtoon.
Sen kyllä voin sanoa, että vetolevy on erittäin vaikea tehdä itse, koska siinä tulee olla jousikuormitteinen "palautus/rasitusmekanismi" joka joustaa kun kytket vaihteen päälle, ja kaiken lisäksi rihlat on myös aika vaikea tehdä, ei tosin mahdotonta, mutta uskon että on helpompaa etsiä osa käytettynä.