Hyvä on asiantuntijaministeri romutuspalkkioissa. Ei tiedä, ei selvitä, ei kerro. Harakka.
Harakka kiiltävän perään, ei tunne romuautoja
Anonyymi
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Liikenneministeriön ja varsinkin Liikenneministeri Harakan kannattaa lukea
uusimmasta Tekniikanmaailmasta nr, 05/2021 sivut 6-10.
Siellä on vinkkejä mitä Teidän pitäisi tehdä, myös se mitä ei pitäisi.
Harakka Hiiltyy Herkästi, eikä ole tehtäviensä tasalla ollenkaan, vaihtoon tuo pitää laittaa heti !
Harakka toimi kuten tämä hallitus kaikissa asioissa - laittoi trafikomin syyksi jopa 44 auton romutuspalkkion niputtamisen = 88000e vaihdossa sähköautoon. Meniköhän TAAS vihkoon
Autojen romutuspalkkio meni aivan överiksi. Monien todella romujen hinnaksi tuli 2000e kun vaihtoi sähköautoon.
OIKEASTI kukaan alle 2000e olevalla autolla ajava EIIIII vaihda 80000e maksavaan sähköautoon,se on varma - mutta kun hallitus salli (traficom) päätöksellään tämän niputuksen, saatiin "purkaamot" tyhjemmiksi.
Harakalle pitäs saada Berneri kaveriks niin kaikki ois sevon kun Jokisen eväät
sillä on harvian osakkeita vahdittavana..ei kerkii ku kaljalle
Liikenneministerin HARAKAN VARPAAT.
Tammikuussa jokunen päivä romutuksen jälkeen Korpi sattui lukemaan lehdestä, että Liikenne- ja viestintävirasto Traficom maksaakin palkkion pelkästään yhdestä romutusautosta yhtä uutta autoa kohti.
– Tästähän tuli hankala homma, sillä olen jo tilannut uuden ajoneuvon. Niin piti tehdä ennen kuin olisin voinut saada rahat Traficomilta.
Korpi päätyi nelivetoiseen Volvo XC60 -hybridiin.
– Se maksaa täysin varusteltuna noin 86 000 euroa eli suurin piirtein sen mitä minulle piti tulla romutuspalkkioita 44 autosta.
Alun perin Korpi oli kuullut palkkiosysteemistä asioidessaan katsastusasemalla.
– Innostuin tietenkin asiasta ja kysyin vävyltäni neuvoa. Sitten valitsin tontilleni kertyneistä autoista romutukseen kelpaavat. Katsoimme Traficomin sivuilta, että rekisteröidyt ja ajokuntoiset autoni täyttivät kaikki ehdot.
Korpi kertoo olleensa ennen romuttamisia yhteydessä Traficomiin kolme tai neljä kertaa.
– Sieltä vastattiin aina, että jokaisesta autosta saisi 2 000 euroa, kokonaispotin voisi niputtaa ja ostaa sillä yhden uuden auton.
Korvelle tuli hoppu, sillä hänen piti maksaa 44 auton liikennevakuutus ja autovero.
– Sain hoidettua ne ajoissa.
Palataan romutustapaukseen. Korpi teki Traficomille ilmoituksen jokaisesta autosta erikseen ja hän sai romutusfirmalta kustakin romutetusta autosta romutustodistuksen.
Sitten rupesi Korven sanoin tihkaisemaan.
– Romuttamisten jälkeen sain tietää, että Traficom maksaa 2 000 euroa vain yhdestä romutetusta autosta yhden uuden auton ostamista varten.
Asiaan liittyvä lakimuutos tuli voimaan helmikuun lopulla.
– Alkuperäisessä eli joulukuussa voimaan tulleessa laissa ei mielestäni määritelty romutusautojen määrää. On kumma juttu, jos helmikuinen lakimuutos voi olla voimassa takautuvasti. Olin hyväuskoinen, ja meitä on monta samassa tilanteessa.
– Tuliko Traficomille enemmän niputushakemuksia kuin siellä oli ajateltu? Kateus tässä on varmaan takana, en keksi muuta. Helsingissä ei ilmeisesti ole ymmärretty sitä, jossain päin Suomea ihmisillä voi olla monta turhaa autoa.
NÄIN MINISTERI HARAKKA HOITAA PESTIÄÄN...SIIS OSAAMATTOMASTI!
Harakan ministeriö ei ole tainnut saada yhtään lakia kerralla tehtyä.
Se on Trafin vika.