Tojohönö skoda-fetissi on edennyt pitkälle. Skoda pyörii tojohön mielessä päivin ja öin.
Joskus kauan sitten Skoda ja tojo olivat molemmat nukkavieruja halpiskärryjä idästä. Nyt Skoda on noussut Volsukonsernin suojissa oikeaksi sudeettisaksalaiseksi laatuautoksi joka on nostanut profiilinsa tehokkaiden RS-versioiden ja ylellisten Laurin & Klement mallien kautta. Nyt Skodalla on laaja mallisto ladattavia ja täyssähköautoja.
Kaikki tämä on nostanut Skodan vuosi vuodelta uusiin tuotantoennätyksiin ja laajaan suosioon varakkaissa maissa kuten Sveitsi, Luxemburg, Saksa jne.
Tojo on edelleen nukkavieru halpiskärry idästä joka puksuttelee menemän 90-luvun vapaastiläähättävillä nuhapumpuilla. Tojon isolohko tehoversio on se joka punertaa just ja just 0-100 alle kymmeneen sekkaan ja sähköautot ovat vasta kaukainen haave tojotisteille. Ranskalaiset tekivät lohdutukseksi tojolle sähköpakun mutta muuten on täysin hiljaista.
Ei siis ihme että tojohönöä korpeaa Skodan tekninen kehitys eturivin autonvalmistajaksi kun tojo on automaailman vitsi juututtuaan 90-vaparitekniikkaan ja kaikki sähköautoprjektit myöhästyvät joka vuosi yhden vuoden lisää osaamattoman organisaation ihmetellessä mikä taas meni pieleen.
Skoda on tojohönön pahin painajainen ja sen kyllä huomaa tojohönön maanisuusasteesta.
Joskus kauan sitten Skoda ja tojo olivat molemmat nukkavieruja halpiskärryjä idästä. Nyt Skoda on noussut Volsukonsernin suojissa oikeaksi sudeettisaksalaiseksi laatuautoksi joka on nostanut profiilinsa tehokkaiden RS-versioiden ja ylellisten Laurin & Klement mallien kautta. Nyt Skodalla on laaja mallisto ladattavia ja täyssähköautoja.
Kaikki tämä on nostanut Skodan vuosi vuodelta uusiin tuotantoennätyksiin ja laajaan suosioon varakkaissa maissa kuten Sveitsi, Luxemburg, Saksa jne.
Tojo on edelleen nukkavieru halpiskärry idästä joka puksuttelee menemän 90-luvun vapaastiläähättävillä nuhapumpuilla. Tojon isolohko tehoversio on se joka punertaa just ja just 0-100 alle kymmeneen sekkaan ja sähköautot ovat vasta kaukainen haave tojotisteille. Ranskalaiset tekivät lohdutukseksi tojolle sähköpakun mutta muuten on täysin hiljaista.
Ei siis ihme että tojohönöä korpeaa Skodan tekninen kehitys eturivin autonvalmistajaksi kun tojo on automaailman vitsi juututtuaan 90-vaparitekniikkaan ja kaikki sähköautoprjektit myöhästyvät joka vuosi yhden vuoden lisää osaamattoman organisaation ihmetellessä mikä taas meni pieleen.
Skoda on tojohönön pahin painajainen ja sen kyllä huomaa tojohönön maanisuusasteesta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Skodisti ei vain hyväksy faktoja itäkipastaan. Skodan menestys on valheuutinen. Kommunistit yrittävät varastaa Toyotan voiton kuten USA:n presidentinvaalit.
MAGA!
Skoodaa ei ole koskaan oikein laskettu oikeaksi autoksi, entisen Neuvostoliiton vasallivaltion suunnitelmatalouden tuote. Kommunistisessä Tsekkoslovakiassa tehtiin kolhoositehtaalla päivän "normi", lopputuloksesta ei ollut niin väliä. Ainahan nuo idän autot ovat olleet sellaisia vinon hymyn kohteita eikä asia ole juuri muuttunut nykyaikana ehkäpä päinvastoin kun puutteellisilla resuseilla yritetään väkisin länsimaistua, heh.
Onko Euroopan suurin työnantaja puutteellinen resurssi?
Tässä esimerkki kuinka Skoda-fetissi on sekoittanut pään aivan kokonaan. Tällaista fantasiatarinaa pukkaa kun pikkuruiset aivot käyvät ylikierroksilla.
Näillä puutteellisilla resursseilla Skoda on tehnyt jo vuosia sähköautoja. Tojon insinöörit eivät ole omoilla resursseillaan saaneet aikaan vasta kuin kuvia sähköautoista.
Teot puhuvat puolestaan. Nettihörhön höptys senkun kiihtyy kun pikku herneellä yrittää miettiä miksi Skoda tekee ja tojo vain puhuu.
Skooda ei kelpaa muille kuin pikkuisen pöljille.
Skoda-terolla menee tunteisiin kun teropoika palautetaan maanpinnalle skoodan kanssa. Skooda ei ole juuri minkäänlainen auto, rumakin se on ja slaavilaisittain tehty eli vähän niin kuin sinne päin, suurin piirtein.
Tojohönö ajattelee aina Skodaa ja miettii miksi Skodasta tuli menestysmerkki joka tekee sähköautoja. Siksi VW:n osake on singahtanut taivaisiin.
Tojo tekee edelleen samoja vaparivinguttimia kuin 90-luvulla ja firman arvo hupenee silmissä kun sähköauton tekeminen ei onnistu millään.