Voisko joku kertoa bx:n pallonivelen vaihdosta, että onnistuuko kotona ilman erikoistyökaluja, tuleeko ongelmia jne. olen vielä aika "vihreä" näitten autojen kanssa. Kannattaako ostaa samalla muitakin osia (vakaajatankoa tms?) Kolisee etupää jo aika pahasti kuoppiin ajaessa. Ja toinen kysymys, mikäköhän on kun käynnistää bx:n kylmänä, niin ei meinaa jäädä käyntiin, sammuu pari kertaa, ikäänkuin ei lähtis ryyppy päälle. Pitää kaasutella niin sitten jää käyntiin. Auto on siis bx 16GTi, vm-90. ja toisinaan lämpinänä kierrokset tippuu liian alas ja meinaa sammua. Liittyykö nämä toisiinsa?
pallonivelen vaihto
kolikoli
3664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Se kolina tulee tod. näk. vakaajatangon ja alatukivarren välisten välitankojen päiden väljyydestä ns. koiranluut. Niissä oleva pienikin välys aiheuttaa kolinaa.
Alapallonivelen väljyyden huomaa, kun nostaa etupyörän ylös ja ottaa renkaan ylä- ja lapuolelta kiinni ja heiluttaa. Jos heiluu niin alapallo on väljä (varsinkin jos ei heilu myös varttia vaille 3 otteella). On sekin ihan kotikonstein vaihdettavissa, mutta tarvitet hyvän tuurnan ja ison vasaran, joilla saat lyötyä alapallon irti alatukivarresta. Se on kierteellä kiinni siinä ja voi olla tiukassa. (Ei kannata särkeä sitä peltisuojaa, joka on siinä jarrulevyn ja alapallon suojakumin välissä.)
Tuosta tyhjäkäynnistä en ala arvaileen mitään.
osta pari alapalloa ja parit luut sekä molemmat rp:t ja tietenkin sisänivelet.kyllä kolinat niillä hoituu.ja alapallojen vaihtoa varten on olemassa kalu mutta jos sinulla on pari vasaraa joista toinen on kevyt kiilapäinen ja toinen raskas niin se kiilapää kannattaa laittaa siinä alapallossa näkyviin koloihin mihin nyt helpoimmin menee ja kajauttaa sillä raskaammalla sitä kevyempää ja tietenkin aukipäin.asennetaan käänteisessä järjestyksessä .kyllä se siitä. tai tule meille niin homma hoituu hetkessä.meillä käytetään paineilma talttaa joten kyllä lähtee.
ongelma voi johtua tyhjäkäyntimoottorista ja jumittuvasta luistista. Viimemainittu hoituu putsaamalla, edellinen kannattaa teettää asiantuntevalla remppamiehellä jolla on säätölaitteet
Moottori maksaa n.1000 smk