Todella outoa tämä negatiivisuus sähköautoja kohtaan. Jokaisella suomalaisella on varaa hankkia sähköauto. Ei autoa enää ole pakko ostaa omaksi, kuten polttisautojen kohdalla on tehty. Nykyisin on saatavilla yksityisillekkin monipuolisesti leasing tarjontaa.
Sähköauton hankinta on oikea ilmastoteko.
Sähköauton hankinta on oikea ilmastoteko.
Vastaukset 298
Vanhimmat
Aloittaja ei tiedä suomalaisista mitään. Maassa on ihmisiä, jotka hakevat ruokansa avustuksista, koska työtä ei ole tai se on mennyt alta. Milläköhän rahalla aloittaja luulee niiden ihmisten liisaavan autoja? Voi voi...
Eihän jokaisella ihmisellä ole polttomoottoriautoakaan. Melko monella niistä ruokajonojen tyypeistä on, siksihän mm. Hursti vaatii nykyään Kela-kortin. Jonot täynnä huijareita.
Aloittaja on varmaan jokin vihreä stadista jonka mielestä kaikilla on 6000€ kuukausitulot joilla maksaa liisinkinmaksut...
Olisiko joku Viikari -tason palkan omaava henkilö, joka ei enää erota oman ja vieraan omaisuuden eroa.
Sähköauton sähkökin on tuotettava ja sähköaotojen akut ei kestä ikuisuuksiin, joten tuo ns. jätepitoisuus /ilmasto lähtöinen ajattelu ei ole täysin aukoton ,kun huomioidaan nuo seikat.
Lisäksi Suomessa välimatkat ovat suht pitkiä ja latauspisteitä vähän joten matkanteko saattaa tyssätä pojoiseen päin ja Suomessa pitkälti kuljetukset hoidetaan pyörien päällä.
Såhköautot ovat kalliita ja kansa köyhää. Jos sattuisi kuulumaan siihen kansan osaan jonka kukkaro pystyisi ylipäätänsä uuden auton hankintaa ,eteen tulee huolto kysymykset aivan samoin kuin benssiini käyttöisillä autoilla. Autoalalla on katsastuksissa ollut ongelmia uuden autokannan ja tekniikan edeistymisen myötä. Katsastusasemat eivät ole pystyneet vastamaan tekniikan kehitykseen jolloin uusimpia autoja ei kaikilla asemilla ole kyetty katsastamaan. Vaikkakin nykyisen kaluston puitteissa tuo väli kurotaan on edessä uusia haasteita,sillä sähköautot ovat tehoelektroniikka tejkniikkaa joka vaatii aivan uudenlaisen koulutuksen eli sähköpuolen peruskoulutuksen,jota ei hankita vuodessa tai kahdessa tänäpäivänä. Autoala on siis varsin haasteellisen kuvion edessä,kuten myös kuljetus ala ,sillä raskasliikenne kulkee diisseleillä ,joissa on voimaa kuorman kuljetukseen ja akuilla tuon suoritustehon hankkiminen on varsin haasteellista, jos edes tänäpäivänä käytännössä mahdollista. Niitä vihreitä ratkaisuja harkitessa on oltava muutakin kuin ruohoa korvien vlissä ja myös käytettävä olemassa olevaa harkintakykyä.
Juu kovia noi viherpiiperöt on kailottamaan sähköautojen ihanuutta, mutta yhdeltäkään heistä en o kuullu minkäännäköstä ratkasua vielä siihe, jos todellakin KAIKKI suomalaiset sit ostaiskin sen maailman pelastavan ihmevekottimen, niin: Mistä se sähkö sit löydetään niitten lataamiseen?
Vihreitten mielestä sähköä saa seinätöpselistä.
JUTTU
Myös latausasemien vähyys on Berliinissä ongelma.
Lukuaika noin 1 min
Juttu on julkaistu aiemmin 25.11.2019. Julkaisemme sen nyt uudelleen. Lue kaikki vuoden kiinnostavimmat autojutut.
Berliinin ainokainen Tesla-taksi lopettaa toimintansa vuoden vaihteessa. Vuodesta 2016 taksina toimineen vuoden 2014 Tesla S -mallin omistaja Martin Doll kertoo Berliner Zeitung -lehdelle syyksi latausasemien vähyyden sekä lataamisen kalleuden.
Kolmen ja puolen miljoonan asukkaan Berliinissä on 3 500 julkista latauspaikkaa. Niihin jonottaa 10 000 sähköautoa.
Näin paljon ajettuja sähköautoja ei ole vielä paljon liikenteessä: taksiyrittäjä-Ari on ajanut Teslalla 744 000 kilometriä – tällaisia mutkia on tullut matkaan
Lataamisen hinta on myös noussut rivakasti. Dollin mukaan auton lataus maksoi vielä kolme vuotta sitten kuusi euroa. Nyt hinta on noussut 33 euroon.
Täydellä akulla ajaa noin 300 kilometriä.
"Sähköauto ei kannata", 57-vuotias kuski sanoo lehdelle
Sähköauton energia tehdään Suomessa vaarallisella ydin ebrgislls tai fossisella kuten öljy.
Kumpi takkaa öljyhtiö va autoili.
Onhan nyt kaikki autot jo saatu kstalysaattoritkin miten ne saastuttaa
Puna musta sote
Tietääkö aloittja paljonko sähköauto maksaa.
Se pienin leaf han ei sovi kaikillw minä ensiihen sovinja siihen ei mahdu kaikki tarvikeeni mukaan.
Työmies ei vihree bensaveron suosija.
KAIKKI+eivät+osta+mitään+vaan+noin+5%+polttomoottorilla+kulkevista+yksityisautoilijoista+siirtyy+sähköautoihin+ja+loput+95%+kulkee+jatkossa+bussilla/pyörällä/omilla+jaloilla.+Rahvaan+yksityisautoilu+(ja+teiden+tukkiminen)+on+tullut+tiensä+päähän+ja+hyvä+niin.
Aloittajalle tiedoksi.
Tuntisin hirvittävää syyllisyyttä sähköautoa ladatessa sähköllä, jonka tuottaa rosatom ja joka lataus tuottaa tappavan annksen radioktiivista jätettä, jotka tynnyrisså pannaan maan alle ja 200 vuodessa hajoavat ja pilaavat sumen juomavedet käyttökelvottomiksi ja kalat kuolevat.
Ketjun aloittaja: olisitko niin fiksu ja panisit ydin jäte tynnyrisi oman tontytisi alle ja antaist lastesi leikkiä niiden päällä,
Koska muuanne sinulla ei ole lupa panna sähköauton lataus radioaktiivi jätettä kuin omalle tontillesi, jos olet moraali ihminen.
Tuulivoimasta höpötys lopeta heti, tiedät itse että suo-mi on nimensä mukaan suo maata, jossa ainoat liikkuvat siivet on linnuilla,
Tuulmyllyt ei meidän maastossa koskaan pyöri, koska ei ole alppeja tai norjan vuoria, jossa aina tuulee ja hyvin tiedät itekin että rannikollakin ainoastaan kunnan talon sähköt saadaan kesä aikaan tuullella, mutta talvella joka mylly on paikqllaan kuin joulukuusen tähti huurussa likuttamatta siipiään.
Jos säästät ympätistöä ja lapsemme ydinjäte katastroofilta, osta biokaasulla toimiva auto, sitä tehdään perunan ja omenan kuorista ja lehmän lannasta ja kaikesta kompostoitavasta jätteestä.
Lehmien pito on maailman ympärstö pelastus, lanta on arvkasta ympäristö ystävällstä polttoainetta kaasutettuna nesteenä.
Fosfori pitoiset apulannat on myrkkyä ympärstölle ja ihmiselle, kemian tehtaan fosfori tekee osteoporoosia,
Luonnon fosfori ei imeydy kuin vähän ja on erlaista fosforia.
Joten apulannan takia ei kannata vesitöjä rehevöittåå, fosfori tulee kieltää, sillä hevsten ja lehmien lannalla on tuhansia vuosia kasvatettu ja viljelty eikä tule osteoporoosia eikä rehevöitymistä, koska se on vain eläimen vatsan kautta kulkenutta heinää tai viljaa, eikä ole myrkkyjä ollenkaan, tosin myrkky fosfori ei haise pierulle, kuten oikea luomutuote oehmän, hevsen, lampaan ja muiden eläinten lanta.
Miten ne nyt muka niin suurta myrkyä on että maanviljeljöitä sanotaan terroristeiksi, vaikka tuhansia vuosia on kaikki linnut, lehmät, ketut, kanat kakkneet luontoon ja se muuttuu mullaksi eikä saasteksi.
Vihreiden arvot on maalman tuhoamista sähköautojen ydinjätteellä.
En koskaan ostaisi myrkyllistä sähköautoa.
Vuokra-auto se vasta kalliiksi tulee kuten tää Beely.
Suomalainen ajaa keskimäärin 3 600 euron autolla, ja järkevän akkulatausvälin omaava sähköauto jolla pääsee ainakin 300-400 km latauksella maksaa noin 30 000 - 40 000 euroa.
Maksaisiko yhteiskunta välirahan 26 400 - 36 400 euroa?
autoteollisuuden provo- tai median provo- toimittajathan tänne kirjoittelee- kiusatakeen kansaa.
asiaan- maailman kylmin maa suomi- pitkien välimatkojen maa- huonoinpien teiden maa- ei täälläole järkeä kokeilla sähköautojen toimintaa.
antaa muiden maiden - esi keskieurooppa- eteläeurooppa- ihan eri olousuhteet- kokeilla ja hioa autot toimiman- eihän etelänmaiden kaikki vanhatkaan autot täällä toimineet
talvella kovin hyvin.....
.Suomen saastepäästöt on alle promille koko maapallon päästöitä- olemme merkityksettömiä ilmasto-ongelmiin liittyen.
Järkevä latausväli? Keskimäärin suomalaiset ajavat noin 35km päivässä.
Itse ostin miltei uuden sähköauton, 2-v vanha, ajettu 23tkm.
Maksan siitä 250€ kuukaudessa, säästän 100€/kk bensakuluihin verrattuna eli noin 150€ jää maksettavaksi/kk vrt aikaisempaan bensiiniautoon. Huoltokulut reilusti pienemmät.
Lataan kotona ja pörräilen 5-50km päivässä. Näyttäs pääsevän 270km maantiellä ja kaupungissa 389km. Riittää aika kivasti.
Pidemmälle voin mennä myös, lataan vain 200km välein.
Eipä siinä, käyn kahvilla jne. Tai sitten menen junalla ja käyn ravintolavaunussa.
Lappiin asti en mene, enkä vedä asuntovaunua.
Mutta ymmärräm, että jotkut menevät ja ostavat sitten autonsa tarpeidenda ja lompakkonsa mukaa.
Ja niin on sitten tullut tiensä päähän myös rahvaan työssäkäyntikin, kun ei ihan viitsi säässä kuin säässä kävellä/pyöräillä sitä 50km työmatkaa joka arkipäivä ja julkista liikennettä ei ole, vuorotyö.
Kansalaispalkka sitten varmaan tilalle.
Ja hyvä niin?
Höpön, höpön. Suomalainen ajelee keskimäärin 3 600 euron rotiskolla, ja varmasti suurin osa ostaisivat kalliimman auton, mikäli varaa olisi. Autolainan/leasingin lisäksi maksetaan superkalliista polttoaineesta, ajoneuvoveroa ja liikennevakuutusta, joten siihen autolainaan tai leasingiin ei ole varaa. Jo vuokrataso Suomessa on järkyn korkea ja muukin hintataso euroalueen korkeinta. Pitää muistaa että Suomessa on ylivoimaisesti Pohjoismaiden alimmat työläisten palkat ja ostovoima, ja olemmekin lähempänä itää kuin neljäntenä Baltianmaana, kuin muita Pohjoismaita ja Keski-Eurooppaa.
Autolaina/leasing-autosta vielä noiden lisäksi kallista kasko-autovakuutusta, jota ei sentään 3 600 euron autosta ole hyötyä maksaa.
Miksi ihmeessä laittaa tuhansia euroja kiinni omaisuuteen, joka vaatii jatkuvasti kalliita korjauksia, huoltoja, vakuutusmaksuja, veroja ja huippukalliin polttoaineen ostamista? Eihän sellaisen touhun jälkeen pysty edes halvalla kulkevaa sähköauta ostamaan.
Ja samaan aikaan leasing-autoon käytetään tuhansia euroja vuodessa. Halvimmatkin leasing-autot maksavat muutaman tonnin vuodessa. Eikä silti pysty autoa edes myymään ja leasing-maksu ei sisällä polttoainetta.
Asennan nyt kuitenkin syötön mahdollisesti joskus tulevan sähköauton latausta varten, kun muutakin remonttia teen.
Eikä vakuutusta.
Aivan, mikähän mahtaa olla aloittajan pahvipään ammatti ja tulotaso? Uskomatonta jos tuolla ulostulolla tienaa summia joilla ostaa tai liisaa sähköauton.
Täytyyhän Yritytukiloiset elättää
Siksi kansa köyhää maksaa vaan yritys loisten edut saamatta itse mitään
Me ollaan vaa karjas
Asenna toki, mutta kestääkö omatuntosi ladata sähköautoasi, kun mietit joka latauksella paljonko tuli tehtyä lasten lasten lasten juomaveteen radioaktiivista ydinjätettå.
Tiedät itsekin että ne jätetynnyrit vuotaa, samoin joka voimala koko ajan vuotaa vähän säteilyä ilmaan,
Ja välissä panahtaa fukushimaa ja tsernabyl,liä.
Sähköauton puolesta puhujat kuuluu oikeuteen ydin voimaloiden voittoa tavoittelevina ympätistöstä piittaamattomina valheella sähköautoa markkinoinnista ja ympäristön pilaamisesta sähköautoilla
*Kombirasia seinään, jossa 3-vaihe ja schuko.
Niillä pärjää mukavasti.
Yksikään suomalainen ei tienaa alle 2600 euroa kuukaudessa. Terv. valeministeri
Suuri osa ihmisistä asuu kerrostaloissa.
Nice... todellako?
En ole huomannut mitään erityistä negatiivisuutta sähköautoja kohtaan. Enemmänkin täällä näissä kirjoituksissa negatiivisuutta muutamat sähköautofanit ylläpitävät polttisautoja kohtaan.
Ei ihmiset ala vaihtamaan autoaan vain siksi, että saisi sähköauton. Ei, vaan vaihto tulee ajankohtaiseksi ihan muista syistä. Ja tosiasia valitettavasti vielä on, ettei sähköauto sovellu hetikään kaikkien tarpeisiin tai että sen käyttö olisi hankalaa ja epäkäytännöllistä ja siksi mieluummin valitaan huoleton ja kätevä polttisauto, jonka tankkaamiseen ei tarvitse uhrata vaivaa eikä sitä tarvitse erikseen miettiä. Siinä ei polrtoainekustannus ole ensisijainen. Ja useimmilla ei ole edes mahdollista kotilatauksiin. Jostain syystä hyvin monet lataushybridien omistajatkin ajelevat vain polttomoottorilla eivätkä lataa laisinkaan tai hyvin harvoin pattereita. Hybridi on hankittu ilmeisesti vain verohelpotusten vuoksi tms.
Kyllä ihmiset vaihtavat sähköön aikanaan kun autonvaihto tulee muutenkin ajankohtaiseksi. Ja latausinfra ja latausajat saadaan kohtuullisemmiksi käytön kannalta.
Voihan jotain muutakin tulla vaihtoehdoiksi, vaikka se on vaikeaa, koska maailman yhteiskuntien verotuki ja muu vahva tahto kaikkine mielipidemuokkauksineen on nyt sähköön päin.
Toivottavasti siinä ei menetetä muita kilpailukykyisiä vaihtoehtoja kun kaikki on nyt satsattu tuolla tavoin vain yhteen ’hevoseen’.
Jep. Biokaasulla käy seuraava kulkine jonka ostan. Biokaasuahan voidaan tuottaa lähes jokaisella maatilalla. Ja tarvittava tekniikka on ollut olemassa jo vuosia. Toimii niin uusissa kuin vanhoissa autoissa.
Vertaa tehoja. Teslan tehoinen polttomoottoriauto maksaa jo aika paljon, tosin maksaa Teslakin.
Useimmat viis veisaa tehoista. Normaalissa käytössä auton teho ei ole tärkeä asia. Tavaratilan kokokin on tärkeämpi asia.
No esmes 2020 mallin Dodge Charger R/T:n saa pari-kolkyt donaa halvemmalla kun vastaavantehosen Kosla™️ 3 mallin, pikkasen paremmilla tehoillakin ( 30 hp) joten:
Arvaas kumman mä ostasin, jos mul olis varaa ostaa noin kallis auto? :P
Tuo on enemmänkin harrasteauto. Teslaa näkee käytettävän ihan normaaliajossakin.
Suuri+massa+on+aina+väärässä,+koska+vain+7+%+on+koionais+näkökykyisiä+omilla+aivoilla+ajattelevia,+jotka+eivät+lähde+hitlerin+eikä+sähköautoluun+mukaan,+koska+latauksessa+syntyy+ydin+jätettå,+radioaktiivsta+joka+on+vaarallisin+myrkky+maailmassa.
Juu, ei perseaukiisilla todellakaan ole varaa omistaa mitää, laina paskakin mahassa.
Suomalainen on maailman onnellisin, kun kuvittelee ajavansa sähäautoilla ja nyt vaan sitten kyytiin kaikki kuusia akkaansakin, lapset tulevat perästä ajamillaan sähköautoillansa.
Mutta jos jättää verot maksamatta kuten Nalle...
Tekeekö liisingyhtiö hyväntekeväisyyttä?
Minä odotan hallituksen pakollista sähköladaa
Nii tai mite ois tollai Rönöö (T)vitsi? :P :D
Huokee pyörätuoli! Vaa vähän reilu kybädona (ulkomailla! Suomessa varmaan vähintään tuplat?)
"Liising" auton kuukusimaksu nousee pilviin, jos sillä autolla aikoo ajaakin eikä vain seisottaa pihalla naapurien ihailtavana. Katsokaa kuinka paljon saa kuukaudessa ajaa niiden mainoshinnoilla.
Auto on ehkä typerin kohde rahoille ja leasing-auto ei maksa yhtään vähempää pitkällä tähtäimellä kuin oma auto. Leasing-autoonkin menee muutama tonni vuodessa, vaikka ottaisi halvankin auton. Jos haluaa säästää rahoja niin järkevintä on pitää nykyinen auto ja jättää uudempi auto ostamatta. Varsinkin, jos auto on velaton (itsellä ei ole ollut autolainaa missään vaiheessa).
Itsellä olisi toki teoriassa varaa ostaa uusi sähköauto käteisellä (tai parikin) tai leasing-auto, mutta parempiakin kohteita rahoille. Itse asiassa satoja parempia kohteita. Toki mieluiten laitan rahat sijoituksiin ja pyrin taloudelliseen riippumattomuuteen. Auto on vain kulkuväline, sillä ei ole mitään muuta arvoa.
Auton ostaminen velalla tai leasing-auto ovat taloudellisesti typerää. Autoon ei kannata rahoja liikaa laittaa, se on vain arvoaan menettävä tavara.
Aloittaja, laitatko sen 45 000€ mun tilille jos laitan sulle tilinumeron ,vai puhutko vaan paskaa? Silloin mullakin on varaa ostaa ilmastoauto.Jos et laita massia tulemaan olet ilmaston saastuttaja koska lupasit että jokaisella on varaa ostaa se auto, kun annat rahat niin sitten on.
Näköjään sähköauton saa liisattua, hinta on halvimmillaan vähän yli 500€/kk.
Noin paljon on tietenkin rahaa niillä, jotka eivät ole käyttäneet sitä noin turhaan.
Vakuutus päälle kk-hintaan.
Mitens vakuuttamisessa menee, maksaako maaseudun jörököllit myös sähköautojen vakuutuksia kun kuluja poolataan kaikkien kesken. Luulisi sähköautoilla olevan suurempi riski isompiin korvausmääriin ja lunastustapauksiin kuin polttomoottoriautoilla.
Oli kylmä talvi takana,missä tämän alueen ilmastonmuutos lämpimämpään suuntaan kuten väite kuuluu? Se on eri asia jos väkirikkaissa maissa missä saasteita oikeasti on enemmän,aletaan vaatia saasteetonta ajamista ja päästöjä muutenkin alas mutta täällä Pohjolassa , Venäjällä ,Alaskassa ja Kanadassa olis syytä lisätä CO2ta jotta lämpenisi,ja ei tulisi uutta jääkautta,tuleva kesä näyttää pohjoisalueiden suunnan.
Jos kylmä niin CO2ta lisää,jos kuuma silloin olkoon CO2 ennallaan mutta ei missään tapauksessa täällä pidä pienentää,talvien pitäisi todella olla paljon lämpimämpiä jos CO2ta olisi jo liikaa mutta nyt ei ole niin,tällaista kylmää talvea ei pitänyt olla enää olemassakaan jos kaasu täällä oikeasti lämmittää niin kuin on kerrottu.
Mieluummin noin päin kuin jääkausi,joten eiköhän jatketa vaan polttiksilla täällä niin kuin ennenkin,kiitos.
Suomalainen ajelee keskimäärin 3 600 euron autolla niin miten jokaisella on varaa laittaa kuukausimaksuihin 500 euroa. Auton hinnalla ajelee puoli vuotta.
just etsin 0-1000 eken autoa vaikka töissä .sitten kun pomo nostais palkan 5000-10000 kuukaudessa käteen jäävä osa voisin harkita ostaa uuden.
Sama negatiivinen käytös sähköautoja kohtaan näkyy vain jatkuvan. Eikö vanhoilla polttisromuilla ajavat ymmärrä, että pilaatte lasten tulevaisuuden noin toimiessa? Tämä hetki vaatii vahvoja ilmastotekoja jokaiselta.
Tv: AP
Vahvoja? Saa elää aika vahvassa kuplassa
ettei tajua, näe missä nyt on vika.
Sähköauto hankitaan kun se itselle sopii. Yksi hailee muista. Suomalaisten surkealla ostovoimalla sähköautoon rahojensa haaskaaminen on idiotismin huippu. Ja turha ruikuttaa jostain kuvitteellisesta "ilmastonmuutoksesta", siitä ei tarvitse piitata.
Ja muuten, itsellä ei ole lapsia enkä sellaisia halua.
Ihan sama tulevaisuudesta, en uhraa euroakaan tuollaisen takia. Ajelen nykyisellä polttisautolla kunnes se ei toimi kunnolla tai se on liian kallis.
Päästöistä viis veisaan, oma kukkaro on tärkein mittari. Vähän sama asia kuin sähköyhtiön valinnassa, valitsen aina halvimman eikä minua kiinnosta mistä sähkö tulee. Ja tavaroissa minua kiinnostaa hinta/laatu -suhde, ihan sama miten tavara on valmistettu.
No mul ei o olemassa sen minkäänlaista autoa, joten: Eikös hallituksemme kannattais palkita tää mun tällainen ekoystävällisyyteni esimerkiks tuloverottomuudella? :)
nimim: wannabe-wahlryssä
Näkyy ne "lapset" ajelevan saastuttavilla mopoillaan. Useimmiten täysin turhaa edestakaisin ajelua, lisänä tyhjänkaasuttelu kytkin pohjassa.
Miten se sähköauto on ilmastoteko ? Se ei ole yhtään sen parempi jos verrataan pentsiiniautoa ja sähköautoa elinkaaren ajalta.
Norjalaiset ovat yliopistotutkimuksissaan päätyneet tulokseen; tavallinen sähköauto on n. 130 000km jälkeen yhtä ympäristöystävällinen kuin bensiini, syynä akkujen valmistuksen CO2 vaikutus joka sähköautossa n. 13000kg ja bensiinin CO2 vaikutus 6000kg.
Bensiinillä voi ajaa sen 130000km, jonka jälkeen sähköauton akkujen valmistus ja niiden elinkaari päästöineen on bensiiniauton kulutuksen tasalla.
Tämä siis ideaalitilanteessa, jossa sähkön tuotanto on päästötöntä, joka ei sitä globaalisti ole.
Lisäksi akut ovat vanheneva ja vaihdettava sähkövarasto, jonka elinikä on rajallinen, olisiko 5...8 vuotta, joka on arvaus.
Olisikin löydettävä tutkimus tästäkin asiasta.
Olemassa ei ole liikkumiseen erityisen mukavia ja haitattomia ratkaisuita, paitsi ehkä hevonen ja kärryt ja purjelaivat. Olisivat sitä edelleenkin, mutta mukavuus ohjaa valintoja sekä tarpeita.
Mikä olisi globaali ilmastoteko ?
On epäiltävä näitä nykyisiä vaihtoehtoja monistakin syistä.
Miljoona työtöntä.
Joo, tottakai sauli ja kela kustantaa sähköauton jokaiselle halukkaalle.
sakut valtaa Fortumia parhaillaan
ja tieverkot on romuna
Kohta itketään leipää ojan pohjalla
älä huolehdi tiet on luvattu jo sijoittajille. tulevaisuudessa olemme kyttäys tulevaisuudessa .menet töihin ajat esim 80 km rajoituksilla 85 ylinopeutta viikon päästä rike sakko lappu postissa.mutta kyllä se kierretään jotenkin hakkeroimalla kannattaa opetella koodaamista niin tulevaisuudessa voit myydä pimeässä tor verkossa palveluja .miten kierrät kyttäyksen ym muuta.
Valtio olisi voinut käyttää ne 20 koronavelkamiljardia paljon paremmin niin, että olisivat ostaneet esim. 500000 teslaa ja jakaneet ne suomalaisille.
Ei niil ois saanu ku 40 000? :/ Tai noh! Vähän reilummi; (pistetään vaikka 10 000 lisää?) koska valtionhan ei olis tarttenu maksaa niistä välttämättä ALVia ollenkaan.
Maailman ykkönen autoilussa on Saksa. Saksalaiset ovat jo hylänneet maailman luontoa tuhoavien sähköautojen ostamisen. Miksikö tuhoaa, akut ovat pahempaa jätettä kuin fossiiliset polttoaineet.
Mistähän tuokin tieto Saksan autotilanteesta on peräisin? Saksassa kun on siirrytty jo hyvin pitkälti sähköautoihin, ei kuitenkaan vielä ihan Norjan veroisesti.
Sähköautot ovat jo nykyhetki, antiikkiset polttisautot menneisyys.
Aivan jokaisella on varmasti Suomessa mahdollista hankkia sähköauto. Voihan sen auton vaikka vuokrata niille päiville, kun autoa tarvitsee. Auton turha seisottaminen parkkiruudussa on aika tyhmää.
Tv: AP
Ei ole varaa vaikka kuinka aivottomana elitistipellenä valehtelet näin olevan. Ja lisäksi, ihmisillä on järkevämpiäkin kohteita rahoille kuin auto. Vaikka minulla jää lähes tonni kuussa säästöön/sijoituksiin niin en tuosta uhraisi satastakaan auton takia. En myöskäön sähköauton takia.
Ja edelleen, auto hankitaan, jos sellainen tarvitaan ja se on riittävän halpa. Jos nykyinen auto toimii hyvin, ei uudempaa autoa kannata ostaa. Yksi hailee muiden mielipiteistä.
Eikä sähköautoja ole edes olemassa kaikille, joten ei niitä voi teoriassakaan kaikki hankkia. Jos Suomeen tuodaan esimerkiksi 10 tuhatta autoa niin niitä myydään 10 tuhatta vaikka miljoona ihmistä haluaisi ostaa sähköauton. Tällä hetkellä sähköautoja ei valmisteta paljon eikä niitä pystytäkään valmistamaan paljon. Kysyntä ei valmistusta nosta kuin vuosien päästä.
Ja muuten, ladattavat hybridit eivät sitten ole sähköautoja.
Jos+tosissasi+kuvittelet,+että+kaikilla+on+varaa+sähköautoon+niin+olet+naurettava+idiootti.+Monilla+ei+ole+kunnolla+varaa+edes+pysäköintipaikkaan.+
Norjassa voi seisottaa sähköautoa vaikka vuoden keskellä kaupunkia; eikä maksa mitään !
Koskas luulet tämän edun tulevan suomalaisille ?
Älä unta nää..! Keep on dreaming eli pysykää unessa, niin sähköauto on kannattava investointi Suomessa.
Anteeks?
Minkä aurinkokunnan Saksan?
Täällä täysjärkisten Saksassa on kuitenkin saksalaisilla sen 47 miljoonaa autoa, joista täyssähköautoja on rekisteröity huimat 200 tuhatta (ja öbaut toinen mokoma hybridejä).
Ja mitä taas Norjaan tulee:
Autoja hieman vaille 3 miljoonaa, joista täyssähköautoja sellai 350 000 ja hybridejä 150 000 siihen päälle.
Eli kun suomalaisilla on 200000 sähkäriä ja 200000 lataushybridiä samalla tavalla, kaikilla Suomessa autoa tarvitsevilla on sähköauto. Noin se käy.
Joillakin on varaa pitää kahta autoa .Omakotitalon asukkailla
on tarvetta peräkärrylle .
Mönellako sähköautölla voi vetää peräkärryä?
Minkä ihmeen takia pitäisi ostaa/hankki/liisata sähköauto vaikka siihen olisi varaakin?
Ei mulla ainakaan rahat "polta" tilillä tai taskussa niin että niitä pitäisi johonkin patteriautoon käyttää kun vanha menopeli on vielä loistokunnossa!
Täytyy lainata yleltä rahaa kun saavat hyvät bonuksetkin paskoista ohjelmista...
Ostin itse juuri polttomoottoriauton. Budjettini oli 8000-11 000. Koska laskin, että minulla on varaa vain max. 160 lainalyhennyksiin kuukaudessa. Auto on töissä kulkemisen kannalta itselleni välttämättömyys.
Joo, olisihan se mukavaa pelastaa maailma, mutta oma niukka elintaso ei anna mahdollisuutta siihen.
Te koko kansaa syyllistävät elitistit voisitte joskus tulla katsomaan, miltä oikea elämä maistuu. Kaikki eivät ole maistereita tai yrittäjiä.
Olisit saanut hyvän käytetyn sähköauton, mutta ostit sitten vanhentunutta polttis tekniikkaa?
Älä valehtele, tuolla hinnalla ei hyvää sähköautoa saa. Tuolla hinnalla on koko Suomessa myynnissä vain pari vanhaa Leafia, joiden akku on lopussa ja jolla pystyy korkeintaan ajamaan 100 km kesäkelillä ja talvella noin 60 kilometriä. Tämän voit ihan tarkistaa.
Ja hybridit eivät sitten ole sähköautoja, ne ovat polttomoottoriautoja.
Jos on tuollainen budjetti niin ainoa vaihtoehto on polttis. Vain idiootti väittää sitä vastaan.
Mistä tiedät että käytetty sähköauto on hyvä ?
olen lähes päivittäin IL ja Is lukenut kun on riitoja paukahtaneista patterileluista.
No kun ei ole varaa edes sähköpolkupyöräänkään niin miten muka sitten autoon? Ymmärrätkö että kohta vain eliittiin kuuluvilla ja heidän kätyristöllään on tässä maassa nykyisin varaa yhtään mihinkään. Keskiluokka hävitetään kokonaan. Suomi luisuu yhä pahemmin kommunismiin.
Kun luisuis edes kommunismiin niin hyvä mutta jokainen taitaa jäädä vaan omilleen nyhjöttämään neljän seinänsä sisään ja mitään ei tapahdu. Se kaikkein pahin vaihtoehto.
Varmaan taas jotkut populisti sovinistit väittää täällä, ettei heillä ole varaa sähköautoon... Aivan varmasti on.
Minulla olisi varaa pariinkin uuteen sähköautoon käteisellä, mutta en haaskaa noin paljon rahoja ylihinnoiteltuun romuun. On järkevämpiäkin kohteita rahoilla kuin auto, johon rahojen laittaminen on sama kuin vetäisi rahoja vessasta alas.
Aivan varmasti ei ole. Viisi tonnia on aivan maksimi mitä tämmöinen tavallinen duunari voi irrottaa autoa varten, näytäpä minulle minkälaisia sähköautoja sillä saa!?
Mutta täysin kelvollisen polttomoottorikäyttöisen työmatkakulkineen sillä saa.
Toki on varaa, tee kauppa sähköisesti ja pyydä toimittamaan auto sulle kotiin, kaikki etämyynnin sääntöjen mukaan. Ajele useampi kuukausi ja peruuta. Eikun uutta syöttiä koukkuun.
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/verkkokauppa-posti-ja-puhelinmyynti-etamyynti/peruutusoikeus-etamyynnissa/
Miksi ostaisin patteriauton? Ajan n. 10 000 km/kk ja ne ajot täytyy enimmäkseen ehtiä ajamaan normaalien työpäivien puitteissa, eli bisnesperusteiset n. klo. 17 mennessä. Ei siinä ole päivisin aikaa jonotella latausasemille ja laittaa auto pitkäksi aikaa liekaan.
Jos ei mitään mullistavaa akkukeksintöä tule kohtapuoliin, niin kyllä se vety tekee tuloaan ja sähköautojahan nekin ovat.
Tosin sähköautot yleensä ladataan kotona esimerkiksi yön aikana, ei latausasemilla. Siis latausasemille mennään ainoastaan, jos on pakko, muulloin ladataan kotona. Tätä ei taida moni ymmärtää,
Lisään... Vetyauto tulee suosituksi ainoastaan, jos sen voi tankata kotona. Ja tätä tuskin tulee tapahtumaan.
Lisään... Eli jos kotona on sopiva pistorasia niin kotona on latausasema.
No en minä ainakaan voi ajaa autoa kotiin öiksi latautumaan, tulis pirusti vuotuisia kilometrejä lisää. Jos tulee 1000 km päivässä, niin ei ole aikaa seisoskella latausasemilla. TM lähti Saariselältä 30 asteen pakkasessa lämpimällä ja täyteen ladatulla Teslalla ja jo 130 km:n jälkeen piti Sodankylässä liekaan laittaa. Muitakin ongelmia reissussa oli, aina eivät latausasemat toimineet, akustot tyhjeni ja piti hidastaa vauhtia ja sammuttaa lämmitys, jotta virtaa riitti autolla pääsyyn latausasemalle.
Keski-Euroopassa on jo vetyautojen tankkausasemia ja liikenteessä vetykäyttöisten henkilöautojen lisäksi myös rekkoja polttokennotekniikalla.
Vetyautoa tankataan kuin polttomoottoriautoa eli ehkä 200-400 km välein.
Eikä siis aina olla laittamassa/irrottamassa..vaivahan se jo on, josta joutuu työllään maksamaan...reviippä siitä
Niin, mutta vetyautoa ei voi tankata kotona kuten normaalia sähköautoa. On aika suuri etu, että auton voi ladata kulkematta metriäkään pois kotoa.
Ja+kuinka+moni+autojen+käyttäjistä+kulkee+jatkuvasti+1000+km+päivässä?+Olisiko+0,0001%+autoilijoista?+Taksiautoilijoillakin+on+joutoaikaa,+jolloin+he+voivat+ladata+autoa.+Ja+autollehan+voi+tehdä+latausaseman+minne+vain.+Ei+se+paljon+vaadi.
Ai voitko sä tankata nykyisen löpöautosi sitten kotonasi?
Tulevaisuudessa ei tiedä vaikka voikin, kun vedestä vetyä laitteita kehitetään kotioloihin.
Nytkin olisi yöllä sähköstä jo maksettu kun sitä olisi käytetty,sähkön hinta tippui jo miinuksen puolelle. Se on jo melko halpaa ajamista.
Tosin silloin kuluu myös vettä. Enkä usko vedyn valmisen kotona olevan riittävän turvallista vielä vähään aikaan. Väärällä käsittelyllä vedyllä voi räjäyttää koko talon. Mutta ehkä tuo onnistuu joskus tulevaisuudessa...
No kenellä se huoltoasema on kotonaan ollut tähänkään mennessä? Aika harvalla myöskään omaa öljylähdettä ja jalostamoa. Jos johonkin lähikauppaa kauemmas pitää kotoa lähteä, niin jossain on sen sähköhärpäkkeenkin akut täytettävä. Pääsen jo puolella tankillisella pidemmälle kuin yhdelläkään täyteen ladatulla akkuautolla.
Vetyauton tankkaus kotioloissa voi joskus mahdollistua tekniikan kehittyessä. Sähköautoille on luvassa vain kalliimpia kilometrejä lataushintojen noustessa. Nytkin pääsen jo halvemmalla joidenkin latausasemien hintoihin verrattuna. Eikä tarvi alvariinsa pysähdellä.
Ei minullakaan tule jatkuvasti 1000 km päivässä, tulee vaan keskimäärin 10 000 km/kk, eli n. 120 000 km/v. Ennen tuli kilometrejä enemmän, n. 15 000 km/kk.
Yli 1000 km/päivä saattaa siis edelleen toisinaan tulla, joten ei aikaa latailla mitään sähköpaskoja.
rahaa vai maksatko sinä ne lataus asemat .minäkin voisin ostaa sähkö auton mutta työn antaja ei nosta palkkaa niin paljon että verojen jälkeen jäis 10000 käteen kuka hullu ostaa semmoisella velalla että maksat kymmeniä vuosia ja kituttelet kun ei ole vara muuta kuin maksaa kalista autoa .ja lataus asemaa..kävin just ostamassa 500 eken auton katsastettu ,kyllä sillä ajaa pari vuotta ja huoltaa voi itse.
Melkoisen suosituksi ne ovat polttomoottoriautotkin tulleet, vaikkei niitäkään voi kotona tankata muuten kuin kanisterista…
Leasing autoissa pitää aina olla myös Kaskovakuutus ja ei yksikaan firma tee hyväntekeväisyyttä vaan voittoa tahkoavat , toki ei kait kukaan osta omaa sähköautoa koska niiden hinnat syöksyy .
Patteriauton+hankinta+on+kaukana+ilmastoteosta,+vetykäyttöisen+hankinta+paljon+parempi,+mutta+ongelmansa+niissäkin+vielä+toistaiseksi.
Liisaa sähköauto yli 500 euroa/kk ja maksa huollot, vakuutus ja sähköt itse ja palkaksi saat ajaa alle 15000 km vuodessa.
Bensiinin vero pitäisi nostaa niin isoksi, että se maksaisi useita euroja litralta. Silloin vanhentuneessa saastuttavassa polttistekniikassa kiinni roikkuvat ymmärtäisivät siirtyä sähköautoihin.
Jos+samaan+aikaan+leikataan+sähköautojen+hintoja+yli+60%.+Ja+hyviä+käytettyjä+sähköautoja+pitäisi+saada+alle+5+tonnilla.+Siis+sellaisia+5+tonnin+autoja+joita+voi+vielä+käyttää+10+vuotta.
Mahtavaa että Suomi laittaa stopin päästöille pitäis vaa vielä rakentaa erittäin korkeat aidat maan ympärille ettei saasteet tulisi muualta kuin Saharan hiekka.
Miten sä liisaat ilman luottotietoja?
Aja kuulevaikka sähköjopolla ja anna muitten elää omaa elämäänsä.
Polttomoottori autolla ajamisesta pitäisi syyttää ympäristörikoksesta.
Milläköhän perusteella?
Ison sähköauton akun pelkkä akun valmistus tuottaa päästöjä saman verran kuin mitä diesel-auto tuottaa 200 000 km.
Diesel moottori hiukkaspäästöineen on vihonviimeinen keksintö. Niiden käyttö pitäisi estää heti kieltämällä polttoaineen myynti.
Katalysaatori niissäkin on vuodesta 1992 alkaen, joten ei pitäisi mitään hirveitä saasteita olla.
Dieseleissäkin nykyään kehittyneet paljon.
Miksiköhän dieselautot on kiellettyjä monissa kaupungeissa maailmalla?! Saastuttavat niin, ettei mitään rajaa.
Diselistä tulee nokea ja sitä maailmaan mahtuu kysy vaikka Kinuskeilta kun valmistumassa on rikkipitoisten kivihiilivoimaloiden valmistumistahti 150 kpl/per vuosi
"Polttomoottori autolla ajamisesta pitäisi syyttää ympäristörikoksesta"= Sähköauton ostajaa ja käyttäjää pitää syyttää tupla ympäristörikoksesta= auton tuotantopanokset saastuttaa peruuttamattomasti niitä maita joista mineraalit kaivetaan.
Ja huom: Akkumineraalien kaivuut ja kuljetukset tehdään fossiilisien polttoaineiden avulla ja Kiinassa energiantuotantoa kivihiilellä ympäristöstä piittamatonta sähköautoihin liiityvää monen kirjavaa tuotantoa!
Koskee vain Euro 4,tai 5 luokan autoja.
Huom: Euro 6 autoilla on saanut liikennöidä kaupunkien keskustoissa, toki ympäristö tarroja on vaadittu.
SCR järjestelmä /hiukkassuodatin /katalysaattori yhdistelmä vähentää typen oksidit murto-osaan , luonnollista kasvulle tarpeellista typpeä liki kaikki, mitä putkesta tulee.
Miksi nää sähköauto bulvaanit ei hyökkää rankasti saastuttavien, turhia kuljetuksia (rojua ja rihkamaa) kuskaavien jätti rahtilaivojen ja jumbojettien kimppuun, aivan pahimmat ilman pilaajat , jos rehellisesti käsiteltäisiin.
Persujen valeuutisistako olet taas tietosi kerännyt?
Dieselmoottorilla se sinunkin ruokasi sinne kauppaan tulee. Jos dieselit kielletään, niin polkupyörälläkö käyt hakemassa leipäsi leipomosta? Uskomaton dorka.
”Polttomoottori autolla ajamisesta pitäisi syyttää ympäristörikoksesta.”
Ja tuollaisten kommenttien julkisesta esittämisestä pitäisi syyttää tikoksesta ihmisyyttä vastaan.
Miten se voi olla millään tavalla rikos, jos käyttää liikkumiseensa täysin laillisesti ostettua katsastettua ja vakuutettua autoa? Pitäisikö sitten niiden, joilla ei ole sähköautoon varaa, lopettaa liikkuminen ja työssäkäynti kokonaan ja jäädä kotiin yhteiskunnan tuella loisimaan? Minulla ainakaan ei ole minkäänlaista mahdollisuutta kulkea työmatkojani ilman omaa autoa, joka olosuhteiden pakosta on 700 € hintainen vm. 1999 Golf.
Elättelen kyllä toivoa että saisin sähköauton joskus ostetuksi, saattaa vain mennä aika monta vuotta ennenkuin sopivan hintaisia toimivia käytettyjä löytyy markkinoilta.
Keskimääräisillä eurooppalaisilla päästölaskelmilla sähköauto ajaa vastaavan dieselin kiinni noin 50 000-70 000 kilometrin kohdalla.
"Jos dieselauto käyttää uusiutuvaa dieseliä, päästöt putoavat puoleen. Silloin dieselauto on edullisempi vaihtoehto yli 100 000 kilometriin asti. aikas vähän tätä tuodaan esille.
Sähköautolla täytyy ajaa yli 2000 000 km että saastutustaso on samanlainen kun pien diiselillä. Lisäksi: latausverkosto ?, ajomatkat ? Ihmisoikeudet Nigerissä Kongossa...
Saasteet jää Chileen, Kiinaan ja kaikkialla missä on akkutuotantoa.
Katso dokumentti Vihreä valhe.
No viherlogiikalla se ilmeisesti riittää maailman pelastamiseksi, että tää MEIDÄN, jo ennestäänkin maailman puhtaimpiin kuuluva ilmamme, on ”hunajanraikas”, ja viis siitä millainen se ilma on jo noissa maissa joihin auurin osa länsimaiden teollisuudesta on jo siirretty, ja jossailmansaasteita voi kohta leikata veitsellä? :)
”Vihreä siirtymä” ... you know! :P
Sähköautoilu on hössötystä johon ei köyhällä tai pienituloisella ole todellakaan varaa - eikä se oikeasti keskituloinenkaan välttämättä halua tehdä sähköautoon isao sijoitusta.
Eikä ole yhteiskunnallakaan varaa laittaa latauspisteitä katujen varsille tarpeeksi, jotta ne kattaisivat kaikkien autoilijoiden latauksen tarpeen.
Ero EU:sta alkaa todella tuntumaan tässä pikkuhiljaa ajankohtaiselle.
Autovalmistajat pelkäävät vuonna 2025 voimaan astuvan Euro 7 -päästöluokituksen olevan lopullinen kuolinisku perinteisille polttomoottoriautoille, uutisoi Automotive News Europe.
Aikaisintaan 2025 voimaan astuva aiempaa tiukempi päästöluokitus tekisi polttomoottoriautojen valmistamisesta katteetonta, kertoo nimeämätön Volkswagenin edustaja lehden haastattelussa. Pitävää päätöstä normin voimaan astumisesta EU ei ole vielä tehnyt, mutta komissio esittää siitä lakialoitteen alkuvuoden aikana.
Euro-päästöluokitus säätelee ajoneuvojen haitallisten päästöjen enimmäisrajoja. Niihin lukeutuvat mm. pienhiukkaset, hiilivedyt ja hiilimonoksidipäästöt.
EURO 7 -LUOKITUKSEN myötä voimaan astuisi tämänhetkisten suunnitelmien mukaan myös entistä tiukempi RDE-mittaus (engl. Real Driving Emissions), joka täydentää laboratoriomittauksia kuvaamalla päästöjä ns. ”tosielämän” ajossa. RDE-mittauksessa otettaisiin huomioon myös tilastollisesti merkityksettömät ”ääritilanteet”, Automotive News kirjoittaa.
”Jos he venyttävät testaamisen ääritilanteisiin, kuten ylämäkiajoon peräkärryn kanssa, se on polttomoottoriautojen loppu”, Volkswagenin insinööri toteaa.
”Edes 48 voltin kevythybridi ei pysty saavuttamaan näin alhaisia päästövaatimuksia joka tilanteessa.”
Käytännössä tiukentuneisiin päästömääräyksiin vastaaminen tarkoittaisi sitä, että uusia polttomoottoriautoja ei voisi valmistaa manuaalivaihteistolla ja automaattivaihteistot olisi säädetty päästöjen minimoimiseksi.
”Auto käyttäytyisi kuin sille olisi syötetty unilääkettä. Valmistuskustannusten jyrkän nousun lisäksi kaikki mikä tekee ajamisesta hauskaa, katoaisi.”
VIIMEISTÄÄN EURO 7 -normin voimaanastuminen siis painaisi vaakakupin sähköautojen puolelle myös valmistuskustannukset huomioon ottaen. Esimerkiksi 15 000 euron Volkswagen Polon myyminen olisi sen myötä mahdotonta, insinööri toteaa.
Euroopan autovalmistajien yhdistys ACEAn mukaan Euro 7 -standardiin kaavailtu päästöraja (30 mg/km) typen oksideille on teknisesti mahdoton toteuttaa tällä hetkellä, etenkin jos otetaan huomioon ajamisen ääritilanteet.
ACEAn joulukuun alussa julkaiseman muistion mukaan ”Euro 7 -normia ei ole kehitetty riittävällä läpinäkyvyydellä ja keskustelulla, ja se asettaa eurooppalaisen autoteollisuuden kilpailukyvyn vaaraan pakottamalla valmistajat panostamaan kahteen erittäin kalliiseen polkuun, joilla on rajallinen sijoitetun pääoman tuottoaste.”
Automotive Newsin haastattelema Volkswagen-insinööri toteaa, että käytännössä Euro 7 -normin voimaantulo voi jopa hidastaa positiivista päästökehitystä.
”Ne ihmiset, jotka eivät syystä tai toisesta voi siirtyä sähköautoon päätyvät pitämään vanhat autonsa, sen sijaan, että he korvaisivat ne uusilla vähäpäästöisemmillä autoilla.”
- TM
Vetyautot ratkaisu tuohon päästöongelmaan ,niitäkin ehkä tarvitsee kehittää että polttotapahtumaan ei mene ollenkaan typpeä vaan pelkkää vetyä ja happea,jolloin palamistuloksena on pelkkää vettä ,ei mitään muuta.
Tai polttomoottorit V2 rakettien tapaan nestemäistä happea ja alkoholia polttamaan ,tuolloin ei imusarjoja ja imuventtiileitä tarvittaisi ollenkaan,polttoaineen suorasuihkutus,sytytystulpat ja pakoventtiilit koneessa riittäisi ,ja tuskin olisi tarvetta edes katalysaattorille tai hiukkassuodattimillekaan enää.
Kunpa sähköautoihinkin tulisi joku mittaus joka mittaisi toimintamatkaa tosielämän ajossa. Ennen käytettiin NEDC- sitten WLTP- ja autokauppiaat JOPA- toimintamatkaa, mutta mikään noista ei kerro normaalille autonkäyttäjälle oikein mitään.
Jos laitetaan sähköauto ja turbodiesel ajamaan maantietä muun liikenteen tahtiin, niin kumpikohan niistä pääsee lähemmäksi valmistajan lupaamaa kulutusta?
Ja muuten, oletteko koskaan nähneet dieselautomainoksessa ensimmäisenä kehuttavan, että toimintamatka on JOPA 1200 km, vaikka se monessa onkin.
Pakko myöntää, että itse kyllä liisaisin auton mikäli sen saisi ilman veroja ja vakuutuksia max 1500e vuosihintaan.
Jokaisella työskäyvällä kunnon ihmisellä on vara laittaa 80000 auoton.
No siinä tapauksessa työssäkäyvistä suomalaisista 80 prosenttia ei sitten ole kunnon ihmisiä.
btw: Löytyyks edes yhdeltäkään ministeriltä, edes yhdeltäkään vihreältä ministeriltä, edes täyssähköautoa!? (Ainakaan Haavistolta EI!) Vai onks tää sähköauto hölympöly taas luokkaa: ”Älkää tehkö niinkuin minä teen, vaan tehkää niinkuin minä SANON!”
Liisaaminen+on+joko+kallein+tai+toiseksi+kallein+tapa+hankkia+uusi+auto.+Kisaa+kalleudessaan+12%+korkoisen+osamaksun+kanssa.+Jos+osamaksun+saa+edullisemmin+(kuten+yleensä+saa),+on+liisaus+kallein+vaihtoehto.+Mutta+sekä+osamaksu,+että+liisaus+ovat+sellaista+businessta,+johon+asiakkaan+ei+ole+kannattavaa+osallistua.+
Totta kai on varaa. Enemmän sähköautoja jo 100 vuoden kuluttua kuin nykyään.
Itse olen ajanut jo useamman vuoden Tesloilla ja hyviä pelejä. En ikävöi polttisrotteloita. Akku on aina riittänyt. Mikä pakko sitä akun kestoa on lähteä testaamaan mihinkään siberiaan, kuten TM teki "testissään"?
Mielestäni olen ihan tavallinen suomalainen, olen perus työntekijä töissä ja asun omakotitalossa. Ja olen ihan hyvin voinut ostaa kaksikin Teslaa, toisen annoin vaihdossa uudempaa hankkiessa, ettei nyt jäisi väärinkäsityksiä.
Tältä pohjalta voin todeta, että myös kaikilla muillakin on Suomessa mahdollista ostaa sähköauto eikä roikkua kiinni luonnon tuhoavassa vanhassa tekniikassa.
Tv: AP
Todennäköisesti valehtelet, normaalilla työntekijällä ei ole varaa hankkia edes halvimpia uusia autoja, saati sitten Teslaa.
Ja ihmisillä paljon tärkeämpiäkin kohteita rahoille kuin peltiromu. Vaikka itsekin pystyisin hankkimaan Teslan käteisellä ja laitan tonnin kuussa säästöön niin silti en haaskaisi noin suurta rahaa autoon. Minulla on pitkällä tähtäimellä tärkeämpää käyttöä rahoille kuin autot.
Lisäksi, sähköautoja valmistetaan niin vähän, että niitä ei edes voi kaikki ostaa vaikka haluaisi. Jo nyt pitää jonottaa autoa monta kuukautta, vaikka tilaajia on melko vähän. Jos kysyntä lisääntyisi, pitäisi autoa odottaa muutaman vuoden ajan. Nimittäin autoja ei yksinkertaisesti ole joten niitä ei voi ostaa.
Luontoa se Teslakin tuhoaa, auton ja varsinkin akkujen valmistus ei ole päästötöntä ja renkaat kuluvat aiheuttaen luontoon ja vesistöihin mikromuovia.
Nykyiset polttomoottoriautot ovat jo melko päästöttömiä katalysaattorein ja hiukkassuodattimineen.
Jos hiilidioksidia ilmaan tuleekin, niin mitäpä se haittaa? Kasvit käyttävät hiilidioksidia ja ilmaan vapautuu happea. Jos hiilidioksidi ilmastoa lämmittää, niin eipä sekään haittaa, tervemenoa talvet ja lumet. Silloin säästyttäisiin nastarenkaiden ja hiekoituspölyn aiheuttamilta ennenaikaisilta kuolemantapauksilta. Myös liukkaiden kelien onnettomuuksilta.
... unohdin mainita, että mieluisimpiin harrastuksiini kuuluu netissä trollailu!
Tv: AP formerly known as trololooo
Enpä valehtele. Olen varmasti perus työntekijä, jos itselläni ei ole yhtään alaista, eli en ole esimies asemassa. Uudella autolla olen ajanut vuodesta 2003, kun valmistuin opiskelujen jälkeen. 2-3 vuoden välein olen autoni vaihtanut ja nyt toinen Tesla käytössä. Vuonna 2003 ostin MB:n c-sarjan coupen ja olihan se ihan hyvä siihen aikaan polttisautona.
Jaksatte aina naukua miten huono sijoituskohde sähköauto jne jäkättää. Olen kyllä itsekkin säästänyt 41-vuoden ikään mennessä jo oman eläkkeeni kasaan. Laskenut, että voin jäädä eläkkeelle 56 vuotiaana ja saada osakkeista tuloina n. 6000€/kk brutto. Ei ole pelkoa eläkeuudistuksista, mutta pelkona kylläkin kiihtyvä ilmastonmuutos, jota vanhoilla polttisromuilla ajavat edesauttavat.
Tv: AP
Eivät edes vanhatkaan polttomoottoriautot mitään ilmastonmuutosta aiheuta. Ilmasto on muuttunut luontaisesti monet kerrat miljoonien vuosien aikana. Aurinko, maapallon kiertoradan ja ns. pystykallistuman vaihtelut sekä muiden planeettojen liikkeet tätä ilmastoa vaihtelevat. Nytkin ollaan vasta toipumassa edellisestä jääkaudesta, maakin vielä kohoaa. Grönlanti on ollut joskus sulana, eikä siellä Siperian ikiroudassa olisi yhtään mammuttia ollut, jos se olisi ollut aina jäässä.
Voin sanoa, että et taatusti ole ainakaan keskituloinen. Nimittäin keskitulo on Suomessa hieman alle 2 tonnia nettona. Parin vuoden välein auton vaihtaminen tarkoittaa, että käytät reilusti yli tonnin kuussa autoon. On teoreettisesti täysin mahdotonta, että olisit keskituloinen, omistaisit ok-talon, ostelisit kalliita autoja ja vielä säästänyt noin paljon. Yhtälö ei vain toimi.
Eli joko olet todella hyvätuloinen tai valehtelija.
Mikä on keskituloinen?
Suomessa ei varmasti ole mikään keskituloinen 2000€/kk ansaitseva. Eihän kellään ole noin pientä palkkaa. Lopeta valehtelusi ihan itse.
Jos huomioidaan eläkeläiset ja työttömät, on keskitulo alle 2 tonnia, ainakin nettona.
Korjaan... Tarkoitan siis keskitulona mediaanituloa, mitä tilastokeskus käyttää. Ja tilastokeskuksen mukaan nettotulojen mediaani on hieman alle 2000 euroa kuussa.
ostin 500 euron auton sillä ajelee pari vuotta itse voi tehdä rempat jos tarvii justiin katsastettu .vanha mutta hyvä .löpöä tankkiin jamenoksi.vakuutus mpieni normi liikenne vakuutus. en osta velaksi. Tosin jos työn antaja nostaa palkkaa niin etttä verojen jälkeen jää käteen 5000-10000 sitten voi harkita jotain uudempaa ettei tarvi olla velka vankeudessa loppu elämää.
”Tältä pohjalta voin todeta, että myös kaikilla muillakin on Suomessa mahdollista ostaa sähköauto eikä roikkua kiinni luonnon tuhoavassa vanhassa tekniikassa.”
On se ajattelutapa tuokin, että se mikä onnistuu sinulta, onnistuu kaikilta muiltakin. On minullakin omakotitalo ja olen tavallisessa duunarihommassa koneistusalan yrityksessä. Ei ole Teslan hintaa siunaantunut tilille kyllä.
Sensijaan absoluuttinen sävelkorva on, pystyn virittämään kitaran ilman viritysmittaria oikeaan vireeseen viiden hertsin tarkkuudella.
Mutta tokihan se nyt kaikilta muiltakin täytyy onnistua, koska onnistuu minulta?
Omituista ettei kaikki suomalaiset suostu syömään mämmiä ja kylmää lenkkimakkaraa! Pitäis säätää laki joka pakottais kaikki tykkäämään mämmistä ja lenkkimakkarasta! Se jos joku ois sitä parempaa punavihreää demokratiaa!
Onko ilmastoteko hankkia kertakäyttöauto, joka menee paaliin ajoakuston sipattua?.
Akku voi kestää jopa 10 vuotta, mutta uuden akun hankkiminen 10-vuotiaaseen autoon on utopiaa. Uuden akun hinta olisi 2-3 kertainen verrattuna sen 10- vuotiaan raadon arvoon. Paaliin siis menee.
Viherlogiikalla: Maailma pelastuu kuluttamalla enemmän tekemällä autoistakin kertakäyttöleluja! :) :/
NOT!
Niin, se auto kierrätetään uudeksi vieläkin kehittyneemmäksi sähköautoksi.
... käyttämättä siihen kierrätykseen ollenkaan energiaa / muita resursseja? :)
Meeppäs sisustamaan vaikka nukkekotiasi sillä aikaa kun aikuiset keskustelee, jookos?
Pahasti lyö yli nämä sähköauto bulvaanien lanseeraamat keskustelut, ilmeisesti lestatiolais/ helluntalais tyylin paasaaminen s-autojen autuaan ylittämättömästä puhtaus tasosta,on vioittanut päät niin pahoin, ettei tule mieleen kurkistaa sähköautoilun "takapuolta", mikä voi yllättäen palauttaa realismin?
Sellainen satu AP.
Miten meni, noin niin kuin omasta mielestäsi?
Mikä meni? Ja mikä satu?
Ilmastonmuutos ei ole mikään satu. Satuja kerrotaan vain ilmastomuutoksen kieltäjien facebook ryhmissä.
Tv: AP
Ilmastonmuutos on, mutta sillä ei ole mitään tekemistä ihmisen kanssa. Ilmasto muuttuu ilman ihmistäkin. Ihmisen aiheuttamaa ilmastonmuutosta ei ole.
En osta sähköautoa vaikka olisi varaa (ilman pikavippiä) johonki Id3:een tai Teslan halvimpaan kotteroon. Bensalla tai diisselillä ajetaan niin kauan kun sitä saa huoltoasemilta.
Ihmisten määrä kasvaa, autojen määrä kasvaa, yleinen kulutus kasvaa, liikenne kasvaa jne
On ihan yks ja sama ajetaanko sähkö vai polttomoottoriautoilla, huonosti käy.
Meille myydään mielikuvaa puhtaammasta tulevaisuudesta sähköauton omistajana.
Todellisuudessa sähköautoistuminen vain kiihdyttää maailmantaloutta ja lisää kaikenlaista turhaa kulutusta.
En näe mitään merkkiä siitä, että ihminen olisi viisastumassa.
Haista vittu, hyvä kun varaa polkupyörään ja sekin varastettiin, kuka olet?
Minulla on ympäristöystävällisempi diesel euro6.
Sen hiilijalanjälki on pienempi kuin sähkövatkaimen.
Tankkaus 1400 km välein. Voi ajaa päivässä enemmän kuin 300km. Vuodessa tankkaan max. kertaa biodiisseliä.
On vähän eri asia lämpeneekö ilmasto 10000:ssa vuodessa vai alle sadassa vuodessa.
Ilmasto on aina vaihdellut, mutta nykyinen muutosnopeus on aika ripeä, jos mittaustuloksiin on uskominen.
Tuollaisia nopeita muutoksia on tapahtunut koko ajan. Esimerkiksi 1800-luvulla oli ns. pieni jääkausi, jolloin ihmisiä kuoli paljon nälänhätään ja ilmasto kylmeni muutamaksi vuodeksi koko maailmassa. Tämä johtui yhdestä ainoasta tulivuorenpurkauksesta.
Ja on myös ollut lämpimiä jaksoja. Eli tällaisia alle 100 vuodessa tapahtuvia muutoksia on tapahtunut monta kertaa.
... ja syvästi VALEHDELTU!
Ilmastonmuutos-fakkirit väittää ettei maapallolla ole koskaan ollut yhtä lämmintä kuin täällä nyt on. Vaikka just pari päivää sit katsoin dokkarin ihmissuvun migraatiosta Afrikan mantereelta tollai 600 000 vuotta sitten (tais olla homo habilis kyseessä jos oikein muistan?) jääkausien välisellä lämpimällä jaksolla, josta mainittiin et lämpötilat oli silloin useita asteita korkeammat kuin nykyään! :)
Ja nää nykyset ympäristökusettajat ulvoo ettei ihmiset edes selviytyis enää täällä jos ilmasto lämpenis ees sen parin asteen verran 10 vuodessa jonka tää hiilidioksidimäärän lisääntyminen muka aiheuttais!? :/
Kummasti ne kuitenkin ton puol miljoonaa vuotta sitten selvis? :)
Tosi fiksua maksaa 40 000 euron autoa liisingillä.
500e/kk vakuutukset eli 600/kk kustannukset vaikka ei ajaisi sillä autolla metriäkään, kaikillahan tähän on varaa, on on..
Kyllä, pikkuauton saa alle 30te:kin mutta kun se pikkuauto ei vaan ihan riitä.
Eipä täällä taida muut nillittää etteivät saa hankittua sähköautoa, kuin perussuomalaiset...
No sulla sit aivan varmaan on jo olemassa sähköauto? (sun tähän astisista lapsellisista höpötyksistäsi päätellen kylläkin ihan vaan radio-ohjattava! :) )
Käteiselläkö ostit?
Juu,+ei+nillitä,+suurin+osa+ei+vain+hanki+sitä.+Yli+99+%+ajaa+edelleen+autoilla+joissa+on+polttomoottori.+Ladattavissa+hybrideissäkin+kun+on+polttomoottori.
Mullapa on neljällä sormipatterilla toimiva radio-ohjattava sähköauto. On pakki, valot ja vilkut ja polttomoottorin äänikin. Yksi pirunpaha juttu siinä on, Ei siihen jaksa niitä pattereita jatkuvasti ostaa. Nurkissa ja lsaatikoissa on patterin raatoja jo satoja homeessa.
Aivan sama juttu on isompien patteriautojen kanssa.
Polttisautoilla ajavien vuoksi lunta sataa enemmän ja myrskyää talvisin: https://yle.fi/uutiset/3-11869335
Tai sitten noin tapahtuisi ilman ihmisiäkin.
Josmei ole varaa laittaa 80000€ autoon niin ei tarvitsekaan sitä.
Minulla on polttomoottorilla toimiva parranajokone, enkä vaihda sähköiseen!
T. foliohattupersu
En ehkä parranajokonetta autoon. Ja itse käytän partahöylää, en ole koskaan omistanut parranajokonetta.
Ja mitähän parranajokonetta säkään muka vielä tarttet, trolli, jos sulla ei ole vielä edes munankarvoja? :) :D
Joo höylä paras! Ellei sit haluu hifistellä jotai samanpitust sänkee minkä surruttelee sit koneella ja rajarilla.
No nyt kun höyliin mentiin, niin naapurini pistää kyllä paremmaks. Sillä on tiehöylä, Vammas RG-14. Eikä toimi sähköllä, vaan dieselillä.
Mutta se ei kuulu tähän.
Sitä vain tulin sanomaan, että jos nyt sattuisinkin saamaan irti jonkun 10v vanhan Nissan Leafin tai Mitsu i-Mievin, niin ei sellaisen ostamisessa järkeä olisi. Akut jo heikenneet niin, että hyvä jos latauksella pääsee edes töihin ja takaisin, varsinkaan talvella. Vanha diesel farkkupaku on huoleton työmatkarassi, tankillisella ajaa kuukauden työmatkat.
Ei köyhällä tavisduunarilla ole varaa ajatella maailman pelastamista, tärkeintä on päästä liikkumaan pakolliset matkat pienin kokonaiskustannuksin ja järjellisellä vaivannäöllä.
Useimmat joutuu ajamaan vanhoilla romuilla. Kaukaista utopiaa nämä sähköhommat monelle. Liikkua kuitenkin pitäisi voida, työssäkäynninkin takia.
Usealle kuitenkin mahdotonta pitää mitään autoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000007700676.html
Polttoaine-vero on merkittävä osa valtion verokertymää.Kunhan polttomoottoriautojen määrä alkaa merkittävästi laskea on valtion kerättävä lisää verotuloja niin mistä?No tietenkin sähkön verotuksella,sehän on itsestäänselvää.
Eli hyvästi edullinen sähkö.Kotitaloudet maksavat tai itkevät ja maksavat.
Tää on totta. Tosin sähkönhinta on jo valmiiksi lähtenyt käsistä räjähdysmäisesti nousseiden siirtomaksujen takia. Tulee sellaisia laskuja, että pienituloiset on pulassa niiden kanssa.
Löysin+sähkölaskuni+vuodelta+2001.Kulutus+kolminkertainen+verrattuna+vastaavaan+helmikuuhun+2015,mutta+loppusumma+markkoina+oli+sama+kuin+2015+euroina.
No sähköähän verotetaan jo NYT!
Ja itseasiassa PALJON reilummin kuin polttoaineita, koska kotitalouksissa yli puolet sähkön hinnasta on sähköveroa! Polttoainevero ei o ku 70 senttiä per litra. Eli n. kolmannes.
Ja sähkövero menee viel tavallaan kahteen kertaan, koska siirtomaksuistakin maksetaan verot!
On se mukavaa lukea persujen mielensäpahoittamista, kun ahkerat ihmiset saavat ostettua palkoillaan sähköauton eikä edes tiukkaa tee. Toisin on persuilla
Ei varmaan sitten haittaa ,että peruutan teslasi kylkeen romullani.
Suomi+on+täynnä+ahkeria+ihmisiä,+joilla+ei+ole+varaa+sähköautoon,+hyvä+jos+autoon+ylipäätään.+Lisäksi+yli+99%+suomalaisista+kotitalouksista+EI+omista+sähköautoa.+Joten+väitätkö,+että+99%+suomalaisista+on+persuja?
Lisään... Toki on myös paljon jotka eivät hanki sähköautoa vaikka olisi varaa useampaankin sähköautoon. He vain pitävät muita asioita peltiromua tärkeämpänä.
Joo. tilillä muutama kymppitonni, autot pihalla vanhoja
15-20 vuotiaita. Ei velkaa mihinkään tällä hetkellä.
Mutta ei ajatustakaan että käyttäsin säästöt johonkin
uudempaan autoon, kun vanhatkin kuitenkin toimii
Itsellä on 150 tonnia säästössä ja osakkeissa, mutta ajelen hieman yli 10 vuotta vanhalla polttisautolla. Ei vain ole tarvetta ostaa uudempaa kun nykyinen toimii hyvin.
Hei halloota pahvi herää !
Suomalsiten keskiansiot lienee 35 000 e /vuosi .
Autojen keskihinta lienee 3500 euroa työllisillä ehkä enempi mutta sähköhärpäke säästösyistä on utopia vielä ehkä joskus ja sitten vaikka sellainen olisin ja rahaa missä lataa kun tuossa kadulla ei ole latauspaikkaa ja siksi autoni on vielä kauan kunnes saan sen maksettua volvon v60 diesel jossa webasto , en millään taivu kytkemään omaan autoani kaapeliin riittää kun työssä käyttää ja lataa ja lataa ja pelkää ettei virta riitä......
Hei haloo herää persu 😆
Persuilla on varmaan niin pieni keskipalkka, kuin 35k€/v, mutta ei tuo nyt sentään mikään suomalaisten keskipalkka ole.
Katso tilastoja, suomalaisten keskipalkka on tuotakin pienempi.
Vihreät ehdottavat valtion takausta sähköauton ostoon tarvittavalle lainalle.
Näin jokainen saa tasapuolisesti lainan varallisuuteen ja maksukykyyn katsomatta, koska pankilla on valtion takaus lainalle.
Varsinkin vähävaraisten, joilla ei ole omistusasuntoa, kannattaa nyt ottaa tämä laina ja ostaa iso Tesla tai Jaguar.
Jos laina jää maksamatta, valtio maksaa.
Valtio saa rahaa lainan maksuun mm. kiristämällä hyväosaisten verotusta, myymällä valtion tuottavaa kaupallista omaisuutta ja ottamalla lisää ulkomaista velkaa.
Kaksinkertainen hyöty:
Vähäosainen saa Teslansa ja valtio pääsee vähentämään kaupallisuuttaan.
Mikä on Teslan leasing ? Kerro myös latausmahdollisuudet pikalataukseen Suomen eri alueilla
Kyllä persuilla ottaa vaikeasti suhtautua sähköautoihin.
Tulkaa tekin mukaan Tesla Club Finlandin toimintaan, löytyy ystävälistä ja oikeamielistä seuraa.
https://www.teslaclub.fi/
Teslojen omistajat ovat vain hyvätuloisia tai varakkaita ihmisiä, joilla sattuu olemaan kallis auto. He eivät ole sen ystävällisempiä tai oikeamielisempiä kuin satunnaisesti kadulla vastaantulevat ihmiset. Teslan omistajat ovat ihan samanlaisia kuin kalliin paistinpannun omistajat, eivät mitään muuta.
Ja faktojen esittäjien sanominen persuiksi on naurettavan idioottimaista. Fakta on, että ihmisillä ei ole varaa sähköautoon tai sitä ei vain tarvitse. Auto ostetaan jos siihen on varaa tai sitä tarvitaan, muut perusteet ovat sontaa. En todellakaan haaskaa euroakaan ylimääräistä vain sen takia, koska se on "ympäristöystävällinen". Ja muiden mielipiteistä viis veisaan enkä usko status- tai luksusarvoon.
Eikä sähköautoja edes valmisteta niin paljon, että kaikki voisivat sellaisen ostaa. Sillä ei ole merkitystä haluaako sähköauton tai ei, koska sähköautoja ei vain löydy. Jos kaikki Suomessa nyt tilaisi sähköauton, jonon purkaminen kestäisi vähintään 6-7 vuotta. Esimerkiksi Tesla ei vain pysty valmistamaan riittävää määrää sähköautoja.
Ja miksi normaalien ihmisten pitäisi muka käyttää kaikki rahansa tavalliseen autoon? Sillä Tesla on vain kulkuväline paikasta A paikkaan B, siinä ei ole mitään erikoista verrattuna mihinkään muuhun autoon. Kaikki muut merkitykset ovat pelkkää itsepetosta. Ja tuossa asiassa Tesla on reilusti ylihinnoiteltu, koska muut hoitavat tuon asian halvemmalla ja paremmin. Eikä Tesla edes ole luotettava tai laadukas auto.
Lisään... Ja jos totta puhutaan, kaikkein ympäristöystävällisimpiä ja myös taloudellisesti järkevimpiä ovat he, jotka eivät edes omista autoa.
Lisään..... olet säälittävän oloinen "lisäyksinesi"
Ihan sama, mutta totuus on, että sähköauton omistaminen ei tee ketään paremmaksi ihmiseksi eikä edes ekologisemmaksi. Kaikkein ekologisimpia ovat he jotka ovat mahdollisimman vähän kaikkea, myös autoja. Eli autottomuus on ekologisinta. Ja koska autottomat kuluttavat myös vähemmän rahaa, se on myös taloudellisesti järkevämpää.
Teslan omistajat lähinnä vain teeskentelevät olevansa ekologisia, mutta oikeasti he eivät ole ekologisia. Tuo on lähinnä itsepetosta.
siis jotka ovat -> jotka ostavat.
Sähköauto on kallis väliaikaisratkaisu ennen vetyautoja.
Aloittajan mielestä sellainen pitää saada käyttöön jokaisen.
Kalliita leasingmaksuja maksamalla tai varastamalla.
Tai sitten vetyautoja ei koskaan tule. Jopa vetyautojen suurin mainostaja Toyota on hylkäämässä vetyautot.
heti kun infra on kunnossa ja teslan voi ostaa nolla koroilla...
kestävä? ei helvetissä ole.
nyt se perkeleen olkiluoto toimaamaan.
Sähköauto on tekovihreä kusetus jolla saadaan raha kiertämäään ja kansa velkaantumaan.
Oli ilo nähdä sähköautojen lisääntynyt määrä taas, kun tulimme Rukalta Helsinkiin. Auton sai ladattua Rukalla ja seuraavaksi pysähdyksellä Kuopiossa samaan aikaan, kun kävimme syömässä. Mitään luuloteltuja ongelmia ei ollut akkujen lataamisessa tai varauksen riittävyydessä matkalla. Sää oli paluumatkalla maanantaina kyllä huono, mutta Teslalla oli hyvä ajaa.
Kuopion Tesla supercharger lataus-asema ei o vielä edes valmis, joten hyvin sä trolli vedät! :) :D
Teslaa ei ole pakko ladata Teslan latauspisteessä. Jos sinä trolli taas saisit tietosi muualta, kuin netistä, tietäisit ne muutkin latauspisteet. Sähköyhtiö Väreellä on latauspiste Kuopion pitkälahden abc asemalla. Siinä voi samalla käydä ostamassa kahvit ja ruokaa. Jopa kodintarvikkeita voi ostaa, koska kodinterra on samassa rakennuksessa. Väreellä on noita latauspisteitä kohtalaisesti. Kun Kuopiosta lähtee esim. Jyväskylää kohti, Suonenjoella koskelon liikenneasemalla väreen latauspiste. Kerran kävimme tuolla Suonenjoella s-kaupassa ja senkin parkkipaikalla oli Väreen latauspiste.
Että hyvin sinä vedät "polttispersutrolli" ☺️
Joo+joo,+mutta+kun+tavallisella+matalapalkkaduunarilla+ei+ole+varaa+mihinkään+Teslaan,+vaan+10+vuotta+vanhaan+Nissan+Leafiin,+jonka+range+on+hyvä+jos+100+km+hissutellen.+Lähdepä+tekemään+Rukan+reissua+sillä+sitten!+
Teslalla kun ajelee, tietävät kaikki kuskin olevan ilmastohyvis. Polttisromuilla ajavat ovat taas ilmastopahiksia.
Kaikki Teslalla ajavat ovat tämän maapallon ryöstöhyödyntäjiä
suurine ostovoimineen ja kulutustottumuksineen ja ostavat kallista
kertakäyttöpaskaa joka on kaukana ekolokisuudesta ja kestävästä
kehityksestä !!
Olet varmaankin persu joka on käynyt ns. elämän koulun ja tunnet tästä syystä olevasi syrjäytynyt vastoin omaa tahtoasi, vaikka ongelmasi johtuvat ihan vain omasta laiskuudestasi. Tuo aiheuttaa sinussa voimakasta kateutta ja vihaa, jota kirjoituksesi henkivät. On varmasti ikävää tuntea epäonnistuneensa elämässään.
Tai sitten tuo on pitkälti totta. Mitä vähemmän ostaa, sitä ekologisempi on. Siksi rikkaat ovat pitkälti tekopyhiä valehtelijoita. He muka ostavat "ekologisia" tuotteita ja sitten teeskentelevät olevansa maailman pelastajia. Oikeasti he olisivat paljon ekologisempia, jos eivät tavaroita ollenkaan.
Köyhät ovat ekologisia, rikkaat eivät koskaan. Jos ostat paljon tavaraa, et voi koskaan olla ekologinen.
Lisään... Esimerkiksi pienessä yksiössä ilman autoa asuva on aina ekologisempi kuin isossa asunnossa auton omistava. Jopa siinä tapauksessa että auto on sähköauto. Jopa yksiöstä kaksioon muuttaminen nostaa energian kulutusta kymmeniä prosentteja.
Teslalla ajavat tiedetään hiilijalanjäljeltään isoiksi. Jos on varaa ostaa Tesla, on luultavasti varaa myös muutenkin kuluttaa paljon ja tehdä useita lomamatkoja vuodessa lentäen ja muuta saastuttavaa.
Tonnin-parin corollalla ajavan pienituloisen, mahdollisimman vähällä toimeentulevan duunarin hiilijalanjäljen voi olettaa olevan huomattavasti pienemmän kuin Teslasnobin keskimäärin.
Maassa, jossa köyhinkin yh-äitin pystyy saamaa yhteiskunnan tukia saman verran kuin 152700 euroa verotettavaa palkkatuloa saava nettopalkkaa, niin palkkatuloa saavan ei ole mitään vaikeuttaa ostaa vaikka tusinaa sähköautoja.
Sellaisessa maassa varmaan aivokirurgin palkka on aivan huimaava ja leikkaussalihoitajakin miljonääri.
Tässä kirjoittaa varmaan se persujen yh-äiti, sen verran vaikeaselkoista tekstiä. Mistä tuokin 152700€ palkka on keksitty? Varmaan siellä persujen uutisissa on kerrottu jonkun ahkeran ja älykkään henkilön saavan tuon verran palkkaa, jotta saataisiin persu kannattajien vihaa nostettua kunnon populisti hengessä.
Suomessa ei muuten ole oikeasti sellaista, kun yksinhuoltaja. Lapsilla on aina toinen vanhempi, joka maksaa tai jos hän on vaikka kuollut tai ei saa muuten maksettua, valtion varoista kyllä annetaan huomattavan paljon sosiaaliavustuksia. Sieltä minunkin maksamistani veroista siis.
Yli 10v vanhaan sähköautoon ei saa enää sopivia akkuja vaikka mitä haluaisi maksaa.
Ehkäpä se 10-vuotta vanha sähköauto on tullut jo kierrätys ikään, kuten vastaava polttisautokin on. Kuka ajaa kymmenenvuotta vanhoilla autoilla?
Suuri osa täysijärkisistä.
Liikenteessä olevien autojen keski-ikä on 12,5 vuotta ja keskimääräinen romutusikä on 21 vuotta. Joten yli puolet ajaa yli 10 vuotta vanhalla autolla. Itsekin ajoin edellistä autoani kunnes se oli 15 vuotta vanha ja sitten myin sen. Ja se on edelleen käytössä.
Vastaus viimeiseen kysymykseesi on siis yksinkertaisesti: enemmistö auton omistajista.
Minä ajan 23-vuotiaalla autolla. Sen ikäinen sähköauto toki olisikin ollut jo kymmenen vuotta sitten paalissa, mutta diesel se vain taittaa taivalta kuten ennenkin. Todellinen kestohyödyke, mitä sähköauto ei ole koskaan. Sähköauto on ”heitä pois ja osta uusi”-aikakauden tuote, joka sopii hyvin sellaiset arvot omaavalle ihmiselle. Minä taas olen tottunut siihen että tavarat ostetaan tarpeeseen ja käytetään loppuun.
leafiin valmistetaan uusi akkuja uudessa seelannissa joissa on jopa vesijäähdytys lisätty
Kaksi kolmasosaa EU suurkaupunkien asukkaista on polttisromujen kiellon kannattajia. Mitenkäs se nyt näin persut, jotka olette täälläkin väittänyt Saksasta aivan muuta?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nainkohan-suomalaisten-sanalla-on-enaa-mitaan-valia-tata-mielta-euroopan-suurkaupungeissa-ollaan-polttomoottoriautoista/8112754#gs.y3fzbd
Kaupunkien sisäiseen liikkumiseen patteriautot sopivat. Suomen kaltaisessa maassa ne eivät vaan toimi. Kts. karttaa.
Onko pakko asua siellä perähikiällä yksin? Katso kartasta missä muut asuu ja tule mukaan...
No en taatusti tule mihinkään kusiaispesään asumaan, ellei ole pakko. Ja Suomen perustuslaki tietääkseni ainakin vielä takaa kansalaiselle oikeuden vapaaseen liikkumiseen ja asuinpaikan valintaan.
Kansalaisaloite sivustolla on aloite polttoaineveron alentamisesta käykää allekirjoittamassa.
Olen jo allekirjoittanut, mutta tuota ei tarvitse mainostaa enää joka paikassa. Tuolla on jo lähes 100 000 allekirjoitusta, joten jos se ei tuolla mene läpi niin se ei tule menemään läpi suuremmallakaan allekirjoitusmäärällä.
Päinvastoin polttoaineille pitää saada hiilidioksidi vero. Bensalle litrahinnaksi 10€, dieselille vaikka 12€.
Haista sinä katkeroitunut riidanhaastaja vaikka vittu. Yhtä hyvin sitten voitaisiin myös sähköautoihin laittaa oma kilowattituntimittari ja autoon ladatusta sähköstä periä satakertainen vero.
Etkö sinä saatanan kusipää paviaani tajua, ettei ihmiset ilkeyttään polttomoottoriautoilla aja, vaan siksi että liikkua täytyy eikä suurimmalle osalle kansaa ole olemassa polttomoottoriautoille vaihtoehtoa joko taloudellisesta tai muusta syystä. Tuommoiset helvetin päänrääpijät, jotka haluavat kaikin tavoin hankaloittaa toisten elämää, pitäisi hakata niin perusteellisesti ettei niiden omat äiditkään niitä tuntis!
Tankkasin diesel-autoni tankin viikonloppuna piri piri pintaan, 1.430e/L. Seuraavan kerran tankkaan mahdollisesti kesäkuussa kun kesälomat alkaa (Juhannus), ei tarvi miettiä pariin kuukauteen mitään latauksia tai tankkauksia.
Tankkasin bensa autoni piri pintaan, noin 60 euroo ja ajan tankillisella noin 730 km/kolmisen kuukautta, et silleen.
Ja saastutat samalla jokapaikan ja aiheutat ilmastomuutoksen! Pilaat kaikkien lasten tulevaisuuden
Indeed!
60 egellä saa gasoa öbaut 37,5 litraa. Gason polttaminen tuottaa hiilidioksidia 2,23 g/litra. Toi koko bensamäärä tuottaa siis 83, 625 grammaa hiilidioksidia. Jonka verran hiilidioksidia kuluttaa suunnillee joku mummon vanha pelargonia ikkunalla.
Maailma pelastui! Kiitos mummo!
Laitat kuitenkin lohkolämmittimen päälle. Sama asia kun laittaa latausjohdon.
Sinä tässä saastutat, asenneilmasto on pahasti pilalla!
No eipä suomalainen työmatka-autoilija paljon pysty maapalloa saastuttamaan, vertaapa Suomen autotiheyttä vaikka Saksan vastaavaan ja mieti sitten, kuinka paljon meillä on metsää hiilidioksidia imemässä.
Jos joku tässä pilaa lasten tulevaisuuden, niin juuri te Viherterroristit, jotka haluatte viedä tavallisilta ihmisiltä työssäkäynnin ja hyvän elämän edellytykset kieltämällä autolla liikkumisen tai tekemällä siitä sietämättömän kallista, ja muitakin veroja ja maksuja haluatte aina vain lisää niille, jotka vielä koittavat elättää itsensä työllään. Teidän vihreä siirtymänne tarkoittaa käytännössä jyrkän luokkajaon palauttamista Suomeen, ja siitä kärsivät eniten ne, joka jo nyt ovat heikommilla.
Vihreät pitäisi kieltää rikollisjärjestönä!
Saksasta tulee sähköautoja koko kansalle. Akku kestää 520km eikä tuo hintakaan paha ole.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/audi-hyokkaa-sahkoautojen-massamarkkinoille-tassa-on-kutkuttavasti-hinnoiteltu-q4/8117164
Ostan tuon ensikuun sossukorvauksilla.
Tv: Punapaviaani
Vaikuttaa mielenkiintoiselta tuo. Tässä autoa olenkin katellut nyt. Budjetti olisi n.500e laittaa. Mut tuo sähkö audi olisi kiinnostavampi, kuin nuo nettiauton ja tuttujen kotterot.
Ei kuitenkaan älyttömän pitkiä matkoja tule. Saisinkohan tuon osamaksulla, vaikkapa 50e/kk. Ennenkuin saan töitä.
Liian kalliita tuollakin hintaa. Lisäksi kyseessä on hinta Saksassa, Suomessa hinnat ovat yleensä korkeampia. Luultavasti hinta lienee Suomessa lähes 50 tonnia. Toki hinta olisi sama kuin Model 3 SR :lla, mutta sekin on useimmille liian kallis.
en osta lainalla en ole velka orja
tosi itsekin ostaisin jos olisi sosku takamasi lainan mutta kanta suomalaine ei saa .mutta jos olet tullut muualta sosku takaa tosi on.veronmaksajien piikkiiin
Sähköautoon vaihtaminen on ympäristöteko.
Toimivan laitteen vaihtaminen uuteen ennen elinkaaren loppua ei ole ikinä ympäristöteko, vaan tarpeetonta kuluttamista.
En pidä sähköautoista lainkaan, tuleeko haaste raastupaan?
Minun ekoteko on että vaihdoin 13L/100km vievästä isosta 2.4 sedanista pieneen 5L/100km vievään 1.0 hatchbakkiin. Sähköautot saat ostaa itse.
Demokratia on outoa heikoissa asemissa sijaitsevalle ihmiselle tosiaan.
https://www.is.fi/autot/art-2000007700676.html .Ei varmasti monellakaan varaa.
vain hullut ostaa lainalla tai osa maksulla.uuden auton.
sitten voin ostaa uuden auton kun verojen jälkeen jää kätee 10000 ekee kuukaudessa ei tarvi olla velka orja lopun elämän
Sitten kun sähköauton saa kolmella tai neljällä tonnilla ja akku hyvässä kunnossa niin sitten minäkin osta patteriauton.
Tärkeä aihe tälläisestä helteestä kärsivässä maailmassa. Polttisautot aiheuttavat nämä tukalat helteet. Jokohan olisi aika vaihtaa sähköön?
Halveksin polttisautoilla ajavia, he pilaavat koko maapallon
Minä halveksin ihmisiä jotka halveksivat muita ihmisiä. Ennenkaikkea halveksin ihmisiä, jotka halveksivat ja pilkkaavat heikommassa asemassa olevia. Köyhää polttomoottoriautoilijaa sättivät rikkaat Tesla-öykkärit ovat juuri sellaisia.
Kaikkea sitä pitää lomillaan lukeakin. Että ihan sähköauto.
Pitää oikaista lattialle pitkäkseen miettimään moista järkytystä.
Aivan turha niiden sähköautojen kanssa hössöttää. Viimeisimpien Euroopan tulvien vuoksi kannattaa alkaa varautumaan poliittiseen paniikkiin ja sitäkautta hätäisiin korjausliikkeisiin. Jotka nekin täysin turhia, mutta nyt alkaa käymään kukkaron päälle.
Mahdollisuudet vaikuttaa merkittävästi ilmastoon menivät ohitse vuosikymmeniä takaperin. Ehkä jo 1970-luvulla.
Nyt ilmasto-mopo on karannut käsistä. Vaikka korjausliike olisi kuinka suuri, vaikutukset parempaan alkavat näkyä vasta 2070-luvulla. Mitä isompi pallo, sitä hitaammin se muuttaa suuntaansa.
Joten henkilökohtaisesti nostan kädet ylös. Ainoa ekotekoni oli puolittaa kulkuvälineeni moottorin iskutilavuus ja vähentää yksi sylinteri.
Jatkan kolmisylinterisillä litrasisilla turbo-herneillä. Nekin käytettyinä, koska kolme uutta autoa kaupasta ostaneena tullut siihen tulokseen, että uusi auto ei Suomessa kannata. Pelkkää statuksen ylläpitoa. Mieluummin laitan rahani nyt omakotitaloni remontteihin ja ylläpitoon.
PS. Katsokaas millä hinnalla autoja saa esimerkiksi Aasian maissa, mutta pitäkää kaikki köydet kaukana lähettyviltänne, jottette vahingossa....
Aloittaja: Oletko valmis hinaamaan minut lapista Helsinkiin ilmaiseksi kun auto hajoaa pakkasessa tai jossain muuallakin? Jos olet , niin ostan sähköauton.Vahvasti epäilen että et ole valmis siihen.
Saksassa jossain isossa kaupungissa oli vuosia sitten kokeilu jossa kaupungin sisällä sai 50 euron kuukausimaksulla kulkea julkisilla niin paljon kuin halusi ja siihen kuului muutama pienen matkan taksiajelua.
Tulevaisuudessa voitaisiin n.50 eurolla kuussa kulkea julkisilla niin paljon kuin haluaa ja muutama pieni matka voisi mennä sähköautolla jota ohjaa tietokone.
Sitten jos haluaa pidemmän matkan mennä itseajavalla sähköautolla niin se tulisi siihen perusmaksun päälle mutta kuitenkin sen verran halvalla että porukka ei tarvitse ostaa omaa autoa.
Turunseudun fölin 30pv lippu noin 50e ja sisältää fölitaksin. Fölitaksi on toimii ymmärtääkseni niin että päivää ennen soitetaan ja sovitaan matkasta joka ei siis kuulu normivuoroon ja ylimääräistä kulua ei tulisi. En ole kyllä itse tarvinnut koskaan
Itseajava auto olisi vähän sama asia kuin itsetyhjenevä viinapullo.
Kova on joillakin hinku saada maailmasta pois kaikki itse tekemisen ilo.
No nii nyt joku taloyhtiös hommanny sähköauton. Toda pihalla viikon jo ollu. Tänään huomadin että lämmitintolpasta meni virtajohto bensatankkiin. Vähän aikaa hieroin silmiä. Johdon keskellä oli kylllä joku pikku mäyräkoiran kokonen laatikko.
Niillä eu.lle menneillä miljardeilla olisi saanut aika monta.
Etätöiden alkamisen jälkeen on autoa tarvinnut niin harvoin, että olen harkinnut jopa autosta kokonaan luopumista. Satunnaisiin ajoihin voi vaikka vuokrata auton.
Voihan siinä käydä tietysti niinkin, että heti kun omasta autosta pääsee eroon, niin alkaa tarvitsemaankin autoa säännöllisesti.
Liisaaminen on tosiaan ihan hyvä tapa hankkia auto. Ei tarvitse sitoa pääomia ja saa ajaa jatkuvasti uudehkolla autolla.
Liisaaminen on tosiaan rikkaille hyvä autonkäyttötapa. Meille keski- ja pienituloisille ei. Sitäpaitsi liisattua autoa ei edes saa tuunata mieleisekseen, se kun ei ole oma.
Ostaako kaikki Philadelphian narkkaritkin sähköauton?
ei kapitalsitit, vas, ei vihreet kanna vastuuta, tai töitä tee... myös jää kertomatta, että arktisessa maassa on aika toivotonta elää "hiilineutraalisti", varsinkin kun kela lomailijoita lennätetään bisnes suihkukoneilla kela lomille asumaan keskuslämmitetyissä kalliissa asunnoissa, veronmaksajien kustannuksella.
Jotta jostain on rahaa ryöstettävä tähän tuhlaus-myllyynkin, jonka hiilijalanjälki on karmeen suuri !! ylivelkaantuminen on se helpoin keino, ja vastuuttomin.
Vihreet ei voi homoilemalla, ja anarkialla ja huumeilla pelastaa arktista kylmää maata.
700-1000€ kk:ssa liisamiseen.Kenellä varaa?
Sähköautot keksittiin jotta saadaan autoja vähemmäksi kun kaikilla ei niihin ole kohta varaa.
Kokomuslaiset ajelee kalliilla sähköautoilla säästäen luontoa. Vihreät ja vasurit ajelee vanhoilla diesel autoilla näin tässä käy. Vihereät ja vasurit alkaa kohta huutamaan, että heilläkin on oikeus liikkua autolla vaikka se diesel sehän ihmisoikeus....
Ei ole varoista kiinni mutta kun en mä halua muutenkaan.
Täytyykin huomenna mennä sähköauton ostoon.
Onko ihan käteisenä 50 000e paljonko tuohon saa tukea.Tietysti pitää olla uusi,että tuen saa.
Jos vaikka hankkis 100 000 e eihän se miltään tunnu muuten.Saa enemmän apurahaa.
Näin hyvin lobbarit on saaneet buukattua päättäjämme mieltä.Vai ovatko saaneet omansa lahjuksina jo.
Ööö!?
Ai siellä muumilaaksossa leasing-auto tulee HALVEMMAKSI kuin suoraan omaksi ostettu auto!? :)
Hiekkis? 🍼
Auto on turha omistaa. Julkiset taxi kuljetusliikkeet vuokraautot lastenrattaat kengät skootteri ja polkupyörä näillä oon hyvin pärjänny jo 10v.
Aloittajalta muumit kadoksissa.
Ostapa itsellesi sähkötuoli ja tee ihan oikea ilmastoteko.
tää oli hyvä! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑
1600 brutto, 1400€ netto. Pakettiautoksi rekisteröidyllä dieselillä jatkuu edelleen hamaan tulevaisuuteen. T. postilainen
Ajatellaan vaikka Pertti Perustyötöntä. Kelan rahalla joku 600 eur kk. Päälle asumis-ja juopottelutuet. Jos Pertti hommaisi vaikka leasingilla täyssähköisen Nissan Leafin pääisi Pertti halvalla ajamaan työkkäriin ja työhaastatteluihin. Hänelle jäisi viinasta ja tupakista vapautuvat rahat sähköauton kk-leasingmaksuun.
Taitaa se käteen jäävä summa olla siinä 440 euron luokkaa. Siitä ruoka ja asuminen.
Ei saa edes 500 eurolla Skodaa ylläpidettyä.
Tarvitsen peräkärryä, joten sähköauto ei onnistu.
Vihreä politiikka halusi sähköistää kaiken ja niin tuli sähkövajaus, ja kun markkinatalous toimii kysynnän ja tarjonnan lailla, kysyntää on paljon ja tarjontaa vähän, sähkön hinta kiisi pilviin.
Kun Vihreät haluavat tehdä kaikesta ilmastoystävllisempää ja ajaa alas päästöä tuottavat energiantuottajat, heidän olisi pitänyt miettiä päästöä tuottaville korvaavia energiantuottajia, mutta eivät sitä tehneet. Puhutaan, että niitä on tulossa ja sitten kaikki on hyvin. Missä ne vitkuttelevat ja luuraavat, kun mitään ei näy? Aurinko- ja tuulienergiasta ei ole korvaajaksi, mitä uusi hyvä ilmastoystävällinen energian tuottajamuoto on?
Vihreät höösäävät aatehurmiossa ajattelematta tekojensa seurauksia ja aina he aiheuttavat hoosailullaan vain harmia ja haittaa kaikille. Suutarit pysykööt lestissään, niin kaikki olisi paremmin.
Nytkin hallitus Vihreiden johdolla on tuomassa lisää haittamaahanmuuttoa Suomeen uudella ns. ankkurilapsi lailla, Suomella on täystyö pitää huolta Ukrainan pakolaisista ja aiemmin kaukaa tulleista maahanmuuttajista.
Vihreä hallitus on muutenkin koko hallitukautensa ajan keskittynyt muun maailman parantamiseen, ilmastohössötykseen ja sukupuoleltaan poikkeavien mainostamiseen, enemmistön ja koko Suomen asiat on jäänyt hallitukselta hoitamatta, siksi Suomi on nyt monessa kriisissä ja monin tavoin pulassa.
Ei ehkä jokainen kykene ostaa edes 500 euron Skodaakaan, saati sähköautoa.
Autoissa on jatkuvia kuluja ja menoja.
Hankintahinta ei ole kaikki mitä auton pitäminen maksaa.
Tuo sähköautoihin suhtautuminen on samanlaista pelonsekaista mihinkään perustumatonta asioiden vatvomista kuin 1900 luvun alussa alettiin siirtyä hevosen vetämistä vaunuista polttomoottori autoihin. Säköautolla liikkuminenei ole sen vaikeampaa kuin polttomoottori autolla ajaminen, mutta monin verroin mukavampaa.
Monet miettivät miten lataukset onnistuu Balttian maissa, Puolassa ja koko Euroopassa. Tein itse taas toukokuussa vajaan parin viikon kierroksen Virossa, Laviassa, Liettuassa, Puolassa ja hieman Saksankin puolella Teslan Model Y:llä.
Lähdin vappuna liki parin viikon reissulle Balttiaan, Keski- ja Pohjois-Puolaan ja hieman Saksaankin. Ajelin mennessä Via Balticaa eli E67 tietä Tallinnasta Varsovaan reittiä Tallinna, Riika, Kaunas, Suwałki, Białystok ,Varsova ja Varsovasta edelleen E67 tietä Łódźiin, josta E30 tietä Wrocławiin ja Saksan puolelle Frankfurt Oderiin ja edelleen Berliiniin.
Paluun tein Puolan Szczecinin kautta E28 tietä Gdańskiin ja Malborkiin jossa sattuu olemaan maailman suurin linna eli Malborkin Linna. Malborkista edelleen Elblągin ja Olsztynin kautta Suwałkiin ja Via Balticaa takaisin Tallinnaan. Matkaan mahtui tiheään asuttuja ruuhkaisia alueita ja maaseutua.
Kun laskee pelkät kaupunkien välimatkat Tallinna-Varsova 972 km, Varsova-Berliini 573 km, Berliini-Gdansk 509 km, Gdansk-Suwałki 390 km ja Suwałki-Tallinna 684 km niin noista välimakoista kertyi 3128 km plus paikalliset ajelut. Koko reissulta kertyi yli 3500 km, tämä ei ole paljon mutta riittävä siihen, miten latauspisteitä on saatavilla.
Lukuisien sähköautolla Eurooppaan suuntautuneiden reissujen pohjalta voi todeta, että lataukset hoituu sujuvasti. Tesloille Superchargereita on mutta tiheämmässäkin saisi olla. Onneksi lataukset sujuu ilman Teslan supereita, sillä Shellillä ja Greenwayllä ja muilla toimijoilla on yllättävän paljon latauspisteitä. Kun hankkii muutama sovelluksen, tägin tai molemmat muutamalta latausketjulta ennen reissua, niin voi ilman huolia lähteä noille teille. Aiemmin reissasin dieselillä tai bensiinillä, mutta nyt viimeiset neljä vuotta sähköautolla. Missään kohtaa eripuolilla Eurooppaa sähköautolla liikkuminen ei ole ollut sen vaikeampaa kuin diesel- tai bensa-autolla.
Itsellläni Teslan Superchargereiden lisäksi on ollut (testissä) reilu 15 sovellusta, joilla kattaa koko Euroopan, Tällä em. reissulla Tesla sovelluksen lisäksi oli vain GreenWayn, Shell Reghagen ja Chargemapin sovellukset, joilla pärjäsi hienosti. Tietysti Virossa on hyvä olla Enefit Volt kortti/sovellus. Jos kokemukset muutoinkin kiinostaa, niistä enemmän Facebook sivuilla https://www.facebook.com/groups/632850304257024
Miksi ajaa teslalla kun on parempiakin autoja?
Aloittaja kun on noin viisas niin laitappas nimi ja puhelinnumero niin tiedän antaa sulle tilinumeron mihin lähetät rahaa jotta voin liisata sähköpelin.
Parkkipaikathan noita on täynnä. Senkun opettelee varastamaan niin taidosta on hyötyä koko loppuelämän ajan.
Sähköauton akkujen valmistus saastuttaa, silloin on ilmastoteko?
Pipertäjien mielestä on ilmastoteko kun Kongon kaikki lapset kuolee kobolttikaivoksissa.
No kerropa miten? Eläke 970/kk, siitä asuntoon 100/kk, sitten sähkölaskut ja vesimaksut ja vielä pitäisi päivittäin jotakin syödä.
Nykyisestä autostakin on kuluja, sähköauton hankkiminen vain lisäisi niitä kuluja (vakuutukset, renkaat jne.).
Niitä ensimmäisiä sähköautoja on jo myynnissä edulliseen hintaan, että kaupoille vain.
Ja akut jo paskana, eräshän rajäytti koko teslansa, kun akustoon tuli vika.
"Tesla räjäytettiin taivaan tuuliin 30 kilolla dynamiittia"
Ainut tapa päästä käytetystä sähköautosta eroon.
Teollisuussähkärinä en osa sähkö autoa (tulipaloauto).
Entäs kun poliisi pysäyttää ja käy ilmi että kuljettajalla ei ole ajokorttia?
Sähköautolla ei tee Suomen pakkasissa mitään!
En kyllä vaihtaisi takaisin työlääseen polttomoottoriautoon.
Sähköauton ongelma on se että kuka haluaa ostaa 7 vuotta vanhan 120000 ajetun sähköauton. Polttis olisi vielä käyttöikänsä puolesta käypä peli.
4 vuoden sopparilla tulee halvin kk-hinta.
En halua jatkuvasti miettiä riittäkö renge ja vetää latauspiuhaa.
leafiin valmistetaan uusi akkuja uudessa seelannissa joissa on jopa vesijäähdytys lisätty terveisin leaf
heh heh