Ongelma tilanteet

On tainnut joku ”piälysmies” joskus laittaa tuon kirjoittajan omalle paikalleen kun noinkin kielteiset muistot savolaisista on jäänyt päälle.
Oma kokemukseni on, että noita töpeksijöitä löytyy kaikista heimoista.

Historian mukaan täällä Helsingissä ei kyllä vähän yli 500 vuotta sitten ollut kummoistakaan porukkaa.
Luuletko että tämä nykyinen aito stadin popula on heistä saanut alkunsa?
Harvalla (aito)helsinkiläisellä on puhdas sukupuu neljäntoista sukupolven päähän taaksepäin.
T. Erään stadilaisen alkuunpanija

Mutta mistä on kotoisin Helsingin edustan moottoriveneilijöiden "eliitti"?
Aurinkolasit, kaljatölkki kourassa, saatanallinen älämölö, jumalaton kyntäminen ja viiden metrin etäisyydeltä ohi.

Ai niin ja lippis väärinpäin, usein ilman paitaa, pulkannarut vesillä.

Veneestä vain huomattavan vaikea ohjattava, kun purjeita on liian vähän ja luoviminenkin menee raakapurjealuksen tasolle.

Jokainen haluaa tulla huomatuksi.

Kukaan ei usko, että olisi purjehdittu noinkaan haastavassa kelissä ja paikassa.

Jos kysyt millä kierrosalueella kone pyörii tuossa myräkässä niin syntyy vilkas keskustelu koneajostrategioista.

Menet väärään saunaan kehumaan.
Onhan Porkkalanselkä avoin ja jos 12 m/s on puhaltanut pitkään, niin siinä on aaltoja. Toisaalta lounaistuulella, joka on yleisempi, aaltoja on vielä enemmän.

Mutta siis paikka...
Hangon saunassa olevat hemmot ovat tulleet sinne joko Tulliniemen ympäri tai sitten niemen etelärannikkoa. Tuulet ja aallot ovat niissä kohdin vähintään samat kuin Porkkalanselällä eikä niitä pääse pakoon kulkemalla sisempää ja piiloutumalla Barösundiin.

Anonyymi kirjoitti:

Menet väärään saunaan kehumaan.
Onhan Porkkalanselkä avoin ja jos 12 m/s on puhaltanut pitkään, niin siinä on aaltoja. Toisaalta lounaistuulella, joka on yleisempi, aaltoja on vielä enemmän.

Mutta siis paikka...
Hangon saunassa olevat hemmot ovat tulleet sinne joko Tulliniemen ympäri tai sitten niemen etelärannikkoa. Tuulet ja aallot ovat niissä kohdin vähintään samat kuin Porkkalanselällä eikä niitä pääse pakoon kulkemalla sisempää ja piiloutumalla Barösundiin.

Lue lisää

Juu kannattaa ennemmin mennä Nauvon saunaan jakamaan noita kokemuksia. Turkulaiset harvemmin näkevät avomerta ja jos tuulta on yli 10 m/s tyhjenee Korppoon eteläpuolinen ulkosaaristo täysin, kun enemmistö palaa sisäsaariston suojaan.

Anonyymi kirjoitti:

Juu kannattaa ennemmin mennä Nauvon saunaan jakamaan noita kokemuksia. Turkulaiset harvemmin näkevät avomerta ja jos tuulta on yli 10 m/s tyhjenee Korppoon eteläpuolinen ulkosaaristo täysin, kun enemmistö palaa sisäsaariston suojaan.

Lue lisää

Enenevässä määrin näkee siirtomiehistöjen tuovan Hesalaisten paatteja Nauvoon. Kytön selällä tuulee, Porkkala on paha paikka kuten on laajasti tiedossa. Moottoritie Hankoon perheille sopiva, mutta niemenkierto on sitten jo kova ja heti perään läntinen. Sitten pitää vielä selvitä Hiittisistä ylös, väsyneenä ja matkan kuluttamana alkaa helposti painamaan.

Genaakkerisukka on aivan sukka ellei tavoite ole tippua mereen. Purjetta on paljon helpompaa käsitellä ilman sukkaa.

Jos alasotto tuntuu vaikealta niin ison takaa todella helppoa vetää skuutista ja tackista sitloodaan puomin alta ja sulloa vaikka kajuuttaan.

Jos ihan lähtee käpälästä ja meinaat jäädä vaikka laivan alle niin päästät fallin (tarpeeksi pitkä, solmu päässä) ja skuutit ja kiskot tackista koko hoidon kyytiin, voi tarttua ehkä jonnekin veneen alla jos käy huono tuuri mutta tuskinpa. Eli tulee kyytiin jopa siististi ripeällä toiminnalla, toki tilanteen mukaan.

4. Rullagenaakkeri on helpompi yksin purjehtiessa. Sen saa pois kaikilla tuulen suunnilla, tosin helpointen se rullautuu iso takana.

Anonyymi kirjoitti:

Genaakkerisukka on aivan sukka ellei tavoite ole tippua mereen. Purjetta on paljon helpompaa käsitellä ilman sukkaa.

Jos alasotto tuntuu vaikealta niin ison takaa todella helppoa vetää skuutista ja tackista sitloodaan puomin alta ja sulloa vaikka kajuuttaan.

Jos ihan lähtee käpälästä ja meinaat jäädä vaikka laivan alle niin päästät fallin (tarpeeksi pitkä, solmu päässä) ja skuutit ja kiskot tackista koko hoidon kyytiin, voi tarttua ehkä jonnekin veneen alla jos käy huono tuuri mutta tuskinpa. Eli tulee kyytiin jopa siististi ripeällä toiminnalla, toki tilanteen mukaan.

Lue lisää

Yksinpurjehduksella, jos on tullut kiire saada spinnu alas, olen päästänyt tuulenpuolen skuutin irti ja sitten kiskonut lippuna leijuneen purjeen kajuuttaan. Tuollainen tilanne voi tulla, jos tuulikulma yllättäen muuttuukin liian tiukaksi, mutta väylä ei anna enää mahdollisuutta laskea kurssia.

Anonyymi kirjoitti:

Yksinpurjehduksella, jos on tullut kiire saada spinnu alas, olen päästänyt tuulenpuolen skuutin irti ja sitten kiskonut lippuna leijuneen purjeen kajuuttaan. Tuollainen tilanne voi tulla, jos tuulikulma yllättäen muuttuukin liian tiukaksi, mutta väylä ei anna enää mahdollisuutta laskea kurssia.

Lue lisää

Tuossa tilanteessa spinnu/genaakkeri menee helposti puomin pään väärälle puolelle, kun päästää tuulen puolen skuutin. Itse suosin fallin päästämistä, jos haluaa päästä spinnusta eroon ko. tilanteessa eli tuulikulma liian tiukka. Saattaa vähän spinnu kastua, mutta ei haittaa laskemista, vaikka menisi kokonaan veteen KUNHAN ei päästä sitä tuulen puolen skuuttia ennen kuin spinnu on kannella. Ripeästi vetäen tai kovemmalla tuulella ei mene veteen. Falli päästetään kerralla kokonaan. Puoliksi päästety jää vetämään ja spinnua ei saa sisään.

Itse kokeilin pari kertaa veneen mukana tullutta sukkaa ja totesin, että helpommalla tuon saa yksin ylös ja alas ilman sukkaa, joten myin sukan. Spinnu 90 m2.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa tilanteessa spinnu/genaakkeri menee helposti puomin pään väärälle puolelle, kun päästää tuulen puolen skuutin. Itse suosin fallin päästämistä, jos haluaa päästä spinnusta eroon ko. tilanteessa eli tuulikulma liian tiukka. Saattaa vähän spinnu kastua, mutta ei haittaa laskemista, vaikka menisi kokonaan veteen KUNHAN ei päästä sitä tuulen puolen skuuttia ennen kuin spinnu on kannella. Ripeästi vetäen tai kovemmalla tuulella ei mene veteen. Falli päästetään kerralla kokonaan. Puoliksi päästety jää vetämään ja spinnua ei saa sisään.

Itse kokeilin pari kertaa veneen mukana tullutta sukkaa ja totesin, että helpommalla tuon saa yksin ylös ja alas ilman sukkaa, joten myin sukan. Spinnu 90 m2.

Lue lisää

Juuri näin. Jos käy oikein ohraisesti, spinnu menee keulaharuksen väärälle puolelle, jää vetämään ja siihen sitten broutshi päälle. Välttääkseen katastrofin, päästä yllä olevan ohjeen mukaisesti aina tiukassa paikassa spinnu nostimesta suoraan veteen.

Kannatta kyllä yrittää ennakoida tulevaa sen verran, että pystyy ajamaan tarpeeksi alas ja tuomaan spinnu ison suojassa hallitusti alas.

Miten arvo raati toimii tilanteessa, jossa kunnon spinnukelissä jompikumpi alakulma, gaija tai skuutti, irtoaa spinnusta yllättäen?

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Jos käy oikein ohraisesti, spinnu menee keulaharuksen väärälle puolelle, jää vetämään ja siihen sitten broutshi päälle. Välttääkseen katastrofin, päästä yllä olevan ohjeen mukaisesti aina tiukassa paikassa spinnu nostimesta suoraan veteen.

Kannatta kyllä yrittää ennakoida tulevaa sen verran, että pystyy ajamaan tarpeeksi alas ja tuomaan spinnu ison suojassa hallitusti alas.

Miten arvo raati toimii tilanteessa, jossa kunnon spinnukelissä jompikumpi alakulma, gaija tai skuutti, irtoaa spinnusta yllättäen?

Lue lisää

Täysin hallittu tuo alasotto on falli päästämällä. Niin otan spinnun alas kymmeniä kertoja kaudessa. En ala kurssia muuttamaan alasoton takia, kun ei se ole mitenkään tarpeen.

Mikäs ongelma siinä on, jos jompi kumpi alakulma tai skuutti irtoaa? Senkun ottaa spinnun alas. Jos lähti tuulenpuoleinen, ottaa normaalisti ison suojassa alas. Jos lähti suojan puoleinen, vetää sitten tuulenpuoleisesta alas. Jos pitää jälkimmäisessä ajaa sivutuulta, laskee spinnun keulakannelle, mutta helpoitin tuulen puolelle eli spinnu liukuu etustaagin ympäri.

Jos lähtee molemmat irti, on sitten jo vähän enemmän mietittävää.

Vaikeaksi menee kaksi viimeistä, jos on yksin veneessä.

Anonyymi kirjoitti:

Täysin hallittu tuo alasotto on falli päästämällä. Niin otan spinnun alas kymmeniä kertoja kaudessa. En ala kurssia muuttamaan alasoton takia, kun ei se ole mitenkään tarpeen.

Mikäs ongelma siinä on, jos jompi kumpi alakulma tai skuutti irtoaa? Senkun ottaa spinnun alas. Jos lähti tuulenpuoleinen, ottaa normaalisti ison suojassa alas. Jos lähti suojan puoleinen, vetää sitten tuulenpuoleisesta alas. Jos pitää jälkimmäisessä ajaa sivutuulta, laskee spinnun keulakannelle, mutta helpoitin tuulen puolelle eli spinnu liukuu etustaagin ympäri.

Jos lähtee molemmat irti, on sitten jo vähän enemmän mietittävää.

Vaikeaksi menee kaksi viimeistä, jos on yksin veneessä.

Lue lisää

Nyt on oikeat merimiehet asialla :)

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Jos käy oikein ohraisesti, spinnu menee keulaharuksen väärälle puolelle, jää vetämään ja siihen sitten broutshi päälle. Välttääkseen katastrofin, päästä yllä olevan ohjeen mukaisesti aina tiukassa paikassa spinnu nostimesta suoraan veteen.

Kannatta kyllä yrittää ennakoida tulevaa sen verran, että pystyy ajamaan tarpeeksi alas ja tuomaan spinnu ison suojassa hallitusti alas.

Miten arvo raati toimii tilanteessa, jossa kunnon spinnukelissä jompikumpi alakulma, gaija tai skuutti, irtoaa spinnusta yllättäen?

Lue lisää

Jos on jo valmiiksi tiukka kulma, niin puomi on jo lähes kiinni keulaharuksessa. Miten se tuulen puolen skuutti voi siellä jumiin jäädä? Ennakointi tietysti hyvä asia ja suosittelen sitä kaikille. Itse vedän usein rajoilla. Pääsääntöisesti pakkaan spinnun suoraan laukkuunsa yksinpurjehduksillakin, kun vaan sen pystyy tekemään ison suojassa.