Vanha MB200C, vm. -95, ajettu n. 300000km.
Toimii hyvin, mutta nyt teki tempun. Ajaessa öljyvalo syttyi, pysähdyin ja avasin konepellin. Moottorin yläosa oli öljyssä, myös konepeltiä vasten oli roiskunut ja öljyä valui pitkin moottorin kylkeä.
Luulin, että öljysuodatinkotelon kansi oli löysällä, mutta ei siltä vaikuttanut. Koska silminnähtävää vikaa ei ollut, jatkoin matkaa täytettyäni öljysäiliön puoliväliin. Parin sadan kilometrin jälkeen kaikki toimii normaalisti, eikä öljyäkään ole juuri kulunut.
Mistähän mahtaa olla kysymys??
Toimii hyvin, mutta nyt teki tempun. Ajaessa öljyvalo syttyi, pysähdyin ja avasin konepellin. Moottorin yläosa oli öljyssä, myös konepeltiä vasten oli roiskunut ja öljyä valui pitkin moottorin kylkeä.
Luulin, että öljysuodatinkotelon kansi oli löysällä, mutta ei siltä vaikuttanut. Koska silminnähtävää vikaa ei ollut, jatkoin matkaa täytettyäni öljysäiliön puoliväliin. Parin sadan kilometrin jälkeen kaikki toimii normaalisti, eikä öljyäkään ole juuri kulunut.
Mistähän mahtaa olla kysymys??
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tukos ,toinen on jos on heikot öljyt.
Ranskalaiset autot tekee tuota talvisin jos huonot öljyt ja houhotinputki jäätyy. Huohotinputki sijoitettu näissä ajoviimaan. Sylkee sitten öljytikun aukosta öljyt.
Voihan siinä huohotinputki olla tukossa ihan liasta ja kampikammioon syntyy ylipaine.