Suzukia harkitseva.

No mikä siinä on niin huonoa?
Kaikki sitä haukkuu mutta onko siihen oikeasti syytä? Eli perustelu/selkeä syy ohjauksen "huonoudelle".
Itse tykkään, jos ohjaus on hieman raskas. Mikään ei ole niin paska, kuin liian kevyeksi tehostettu ohjaus. Ja silloin ohjaus on liian tehostettu, jos ei tunne mitään rattia kääntäessä. Sähköisen ohjauksen vika on usein tuo.
T:Aloittaja

Anonyymi kirjoitti:

No mikä siinä on niin huonoa?
Kaikki sitä haukkuu mutta onko siihen oikeasti syytä? Eli perustelu/selkeä syy ohjauksen "huonoudelle".
Itse tykkään, jos ohjaus on hieman raskas. Mikään ei ole niin paska, kuin liian kevyeksi tehostettu ohjaus. Ja silloin ohjaus on liian tehostettu, jos ei tunne mitään rattia kääntäessä. Sähköisen ohjauksen vika on usein tuo.
T:Aloittaja

Lue lisää

Suzukin ohjaus on ihan ok (testaa itse niin vakuutut kyllä) ja auto on huoleton pitää ja kestävä.
TM:n käyttötestien kautta historian vähiten kulkunut moottori (1,6L).
Suzukista on vaikea löytää mitään erityisiä vikakohteita.

Anonyymi kirjoitti:

Suzukin ohjaus on ihan ok (testaa itse niin vakuutut kyllä) ja auto on huoleton pitää ja kestävä.
TM:n käyttötestien kautta historian vähiten kulkunut moottori (1,6L).
Suzukista on vaikea löytää mitään erityisiä vikakohteita.

Lue lisää

Mistä lienee tuo ohjausjuttu tullut, onko jollain testaajalla alkavaa parkinsonin tautia vai mitä, Liinpää testasi uuden Vitara Hybridin ja kehui autoa, sanoi jopa kehuja ohjauksesta, tästä sen voi katsoa.
https://www.youtube.com/watch?v=LnqlQunR3oY

Toisekseen taisi olla perjantain iltalehdessä( vai oliko se Iltasanomat) jossa oli uusi Vitara Hybrid koeajossa, siksi kun siihen oli nyt laitettu automaatti, Pentti J Rönkkö sitä koeajoi, eikä moittinut ohjausta yhtään, en löytänyt tätä koeajoa nettilehdestä mutta paperilehdessä se oli perjantaina. Auto on paljon ostettu, siinä on kehittynyt neliveto ja hyvät varusteet, kehittynyt turvatekniikka ja avustimet, kuitenkin konstailematon kestävä auto, ei liikaa hipaisutekniikkaa, autoa rakennettaessa on pidettu tietynlainen maalaisjärki mukana, itsekin olen auton koeajanut ja hyvä oli.
www.suzuki.fi

Anonyymi kirjoitti:

Mistä lienee tuo ohjausjuttu tullut, onko jollain testaajalla alkavaa parkinsonin tautia vai mitä, Liinpää testasi uuden Vitara Hybridin ja kehui autoa, sanoi jopa kehuja ohjauksesta, tästä sen voi katsoa.
https://www.youtube.com/watch?v=LnqlQunR3oY

Toisekseen taisi olla perjantain iltalehdessä( vai oliko se Iltasanomat) jossa oli uusi Vitara Hybrid koeajossa, siksi kun siihen oli nyt laitettu automaatti, Pentti J Rönkkö sitä koeajoi, eikä moittinut ohjausta yhtään, en löytänyt tätä koeajoa nettilehdestä mutta paperilehdessä se oli perjantaina. Auto on paljon ostettu, siinä on kehittynyt neliveto ja hyvät varusteet, kehittynyt turvatekniikka ja avustimet, kuitenkin konstailematon kestävä auto, ei liikaa hipaisutekniikkaa, autoa rakennettaessa on pidettu tietynlainen maalaisjärki mukana, itsekin olen auton koeajanut ja hyvä oli.
www.suzuki.fi

Lue lisää

...sory, katsoin aloituksesi tarkemmin, tarkoitit Suzukia yleensä, ja käytettyjä, Lianahan on jo vanha malli, ei niitä enään paljon enään edes ole.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä lienee tuo ohjausjuttu tullut, onko jollain testaajalla alkavaa parkinsonin tautia vai mitä, Liinpää testasi uuden Vitara Hybridin ja kehui autoa, sanoi jopa kehuja ohjauksesta, tästä sen voi katsoa.
https://www.youtube.com/watch?v=LnqlQunR3oY

Toisekseen taisi olla perjantain iltalehdessä( vai oliko se Iltasanomat) jossa oli uusi Vitara Hybrid koeajossa, siksi kun siihen oli nyt laitettu automaatti, Pentti J Rönkkö sitä koeajoi, eikä moittinut ohjausta yhtään, en löytänyt tätä koeajoa nettilehdestä mutta paperilehdessä se oli perjantaina. Auto on paljon ostettu, siinä on kehittynyt neliveto ja hyvät varusteet, kehittynyt turvatekniikka ja avustimet, kuitenkin konstailematon kestävä auto, ei liikaa hipaisutekniikkaa, autoa rakennettaessa on pidettu tietynlainen maalaisjärki mukana, itsekin olen auton koeajanut ja hyvä oli.
www.suzuki.fi

Lue lisää

Suzukilla on jostain syystä ollut ollut pitkään ongelmia taka-akseliston asennuksessa, esim Swift ja SX4 takaisinkutsut. Vitarassa on ollut samanlaista ongelmaa johon huolto on ollut haluton puuttumaan. Ilmeisesti Tekniikan Maailman yksilö kuului juuri näihin autoihin ja kun alan auktoriteetti asiaa korosti niin asiaan kiinnittivät huomiota kaikki tahot. Ulkomaisissa lehdissä asiaan ei juuri ole puututtu.
Eihän sähkötehostettu ohjaus missään autossa hyvä ole eikä Suzuki ole poikkeus. Olen ajanut Vitaraa jossa takapään pyöränkulmat on säädetty oikeiksi. Ero on huomattava.

Videoarvosteluhan oli loistava. Mitä parannettavaa vielä näit siinä mukamas?

Antti Liinpää: (käytäjille tuttuja ennestään)

-Pitää hyvin suuntansa
-Ohjaustuntuma on hyvä.

Niin mitä vielä?

Anonyymi kirjoitti:

Videoarvosteluhan oli loistava. Mitä parannettavaa vielä näit siinä mukamas?

Antti Liinpää: (käytäjille tuttuja ennestään)

-Pitää hyvin suuntansa
-Ohjaustuntuma on hyvä.

Niin mitä vielä?

Lue lisää

Juuri näin, Liinpää pitää ajotuntumaa ja ajomukavuutta aina tärkeänä kriteerinä niinkuin tuossa Vitaran testissä. Tässä testaaja ajaa Vitaraa pitkään autobaanalla ja kovaa, katsoin "kuskin paikalta" tuota menoa, kuski ajoi välillä jopa 180 km vauhtia, seuratkaa rattia ja tietä, ei mitään ongelmaa.
https://www.youtube.com/watch?v=NifmjuScEhI

Ei siinä ole mitään parannettavaa, kun on hyvä jo valmiiksi.
Voisit tulla aikuiseksi ja lopettaa tuon jatkuvan marinan. Ilmeisesti et ole koskaan ajanut metriäkään millään autolla. Mutta joskus sitten.

Anonyymi kirjoitti:

Ei siinä ole mitään parannettavaa, kun on hyvä jo valmiiksi.
Voisit tulla aikuiseksi ja lopettaa tuon jatkuvan marinan. Ilmeisesti et ole koskaan ajanut metriäkään millään autolla. Mutta joskus sitten.

Lue lisää

Suzuki Vitara on hyvä peli. tuo ajokokemus sen todistaa.