Realisoiuuko järkevä suunnittelu vai paljastuuko suurin munaus koskaan. Jännitys tiivistyy.
Kolme kuukautta ratikkaan
Anonyymi
5267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Monorail olisi ollut voittajan valinta. Metro olisi ollut paras ratkaisu.
Monorail-friikki tietysti heti aktivoitui...
Vieläkin ehtii, jos järki voittaa. Osuus Lentävänniemi - Hiedanranta - Tampella voidaan toteuttaa ilmassa liikkuvalla ratikalla. On se sitten riippuva tai muu monorail.
Monorail kahden järven maisemissa toisi turisteja, metro ei yhtäkään.
On meitä oikean asian takana muitakin.
Kolme kuukauttako? Onko sulla kalenteri jo toukokuulla? Juhannus päällä, monettako vuotta?
Onko itselläsi kalenteria? Touko, kesä, heinä. Kolme täyttä kuukautta. Mikä kiikastaa?
Kyselijäpösilö taas kyselemässä.
Kieltämättä vaikea kysymys. Älä osallistu.
6.4 -> 6.5 = 1kk
6.5 -> 6.6 = 1kk
6.6 -> 6.7 = 1kk
6.7 -> 6.8 = 1kk
Tuollaiset asiat opetettiin jo peruskoulun ala-asteella. Olisit sinäkin käynyt sen, niin osaisit perusasiat. Eipä mikään ihme, että olet pitkäaikaistyötön ja asut vuokralla.
Osallistun sen verran, että luen vastauksesi sitten, kun olet kirjoittanut sen.
Luettelepas sitten näiden neljän mainitsemasi kuukauden nimet. Rohkeasti vaan, ihan niin kuin peruskoulussa opetettiin 😁
Noh, eikös kuukausille löydy nimiä? 😄😄😄
Menehän vuokralurkki nukkumaan, sulla on huomenna työnetsintäpäivä.
Loppuivatko taas evääsi? 😁
Loppui jo ruokatunnilla, huomiseksi teen taas uudet. Huomenna on tilipäiväkin. Ai että.
Eipä isommin hehkuteta.
Keskussairaalassa jo harjoitellaan ratikka uhrien hoitomenetelmiä ja palkataan jäsenten kokoon kursijoita.
Selittämisen harjoitteluun panostetaan tosissaan.
Kyllä siinä onkin selittämistä , veronmaksajien rahaa haaskattu n. 800 miljoonaa ja joukkoliikenteen taso huononee , matka-ajat venyvät vaihtojen vuoksi , Hervannassa ihmiset joutuvat kävelemään kilometrin pysäkille kun nyt pääsevät talojensa edestä bussiin , keskusta on kuin neutronipommin jäljiltä , Sammonkatu on aivan kamalan näköinen samoin Hämeenkatu ja Insinöörinkatu.
Mikä muka paranee?
Ennen pääsi aina bussilla koska vaan mistä vaan minne vaan ilman odotusta. Ratikan takia kukaan ei koskaan pääse minnekään ja rahaa menee monta miljardia.
Tuo vuodatus on on luettu jo riittävän monta kertaa. Se on typerä sepustus.
Oletko sitä mieltä, että muutkin ratikan vastustajien sepustukset on typeriä, eikä niiden laatu muutu vaikka niitä miten toistelisi?
Totuus ottaa aina joillekkin koville.
Mikä siinä on typerää?
Minusta se kuulostaa ihan paikkaansapitävältä.
Lue Aamupravdaa niin näet asiat toisin,)
onko kolme kuukautta se jonotusaika ratikan kyytiin kannattaa varmaan mennä nyssekällä
Ehtiikö vielä vetää kiskot viistokadulle...,?
Sinne tehdään jo MonoRailia.
Äläpäs levitä väärää tietoa. Minulla on sisäpiirin tietoa siitä että sinne on tulossa Viking Linen terminaali.
Molemmat mahtuu. MonoRaili näjetsen kulkee ilmassa.
Vieläkö on lippuja vapaana. Saako YH-äidit hervannasta alea?
Mitenkähän sitten ressukat kirjoittelee kun tulee oikeita asioita ja ongelmia,
kun on aikaa aivan turhapäiväisille lässytyksille, olemassa olevista, mille et enään voi mitään ,
Hienoa kun on noin pienet ongelmat, onneksi olkoon turhakkeet.
Eikö mielestäsi ole ongelma että on haaskattu veronmaksajien rahoja melkein miljardi täysin turhaan?
Eikö kiinnosta kuinka paljon pienempi olisi veroäyri jos rahoja ei haaskattaisi noin?
Ratikkainvestointi lisää 15 miljoonaa vuodessa kaupungin kuluja se tekee 150 miljoonaa 10:ssä vuodessa ja siis yli miljoonan kuukaudessa ja on päivänselvää että lipputulovirralla tuollaista summa ei tulla saamaan kasaan eli veronmaksajien piikkiin menee.
Minne se miljardi nyt tällä kertaa on haaskattu?
Selostatko lyhyesti ratikan vaikutukset kaupungin talouteen, siis oman ymmärryksesi mukaan?
Kun tarpeellisiksi osoittautuvat turvalaitteet ovat paikoillaan, on miljardi aika lähellä.
Ok, tuota en tiennyt. Mitä ne turvalaitteet on, mikä taho on niistä vastuussa, mikä niiden hinta on, minne ne tulee ja koska ne asennetaan?
Ratikka on käynnistänyt ketjureaktion, joka huipentuu nollakuidun täysimääräiseen hyödyntämiseen. Se jalostetaan kullaksi. Koko sen arvo tilitetään lyhentämättömänä kaupungin kassaan ja prosessin synnyttämä lämpöenergia hyodynnetään kaukolämpönä.
Arvelinkin, että sama tyhjänjauhaja taas asialla kuten niin monta kertaa ennenkin. Tahtisi on kyllä hidastunut ja jutut pyörivät enää muutaman teeman ympärillä. Terapia toimii?
Kerro esimerkki oikeasta ongelmasta.
Käytiinkö tutustumassa Tallinnan ja Pietarin ratikoihin? Liian lähellä vai liian yksinkertaisia?
Eipä taidettu käydä. Olisi nähty toimivia joukkoliikenne ratkaisuja.
Tampere joutuu ostamaan kapeampia ratikoita jo vuoden päästä.
Hulluutta se on suuruuden hulluuskin.
Mutta tässä konkurssissa tuskin muutama sata miljonaa enään tuntuu..
Miksi kapeampia ratikoita?
Maltatko odottaa seuraava ilmaisten ämpärien jonotusta?
jotta pösilöllä olisi mietitävää.
Pölvästien tapa antaa mietittävää.
Kyse on sielunvalkaisusta "aneen " lailla . Hinnasta viis sillä rahvas lusii kaiken .
Sinulta unohtui kertoa, että on kolme kalenterikuutautta ratikkaan, jos nyt ilmoitettu aloituspäivä pitää.
Vaikutat nihilistiltä.
Tiedätkö muitakin kuukausia? Kerro niiden nimet!
Jonottele sillä välin vaikka ilmaisia ämpäreitä..............
Kannattaisi hankkia se pötkylä ja keskittyä sen kanssa puuhaamiseen. Jäisi nämä härikkökirjoittelut vähemmälle.