Tervehdys!
Kaipailen asiallisia neuvoja 324 TD:n ahtopaineongelmiin: moottorin lämmetessä käyntilämpötilaansa ahtopaine laskee huomattavasti, mistä on seurauksena aivan uskomaton mustan savun ilmoille pöllähtäminen pakoputkesta ja meno hyytyy sitten siihen. Varsin huono ominaisuus ainakin ohitustilanteissa... :(
Tietääkö joku viisas mistä moinen vika saattasisi johtua? Anturivika? Varsinaista turbovikaa epäilen, koska kylmänä ahtopaine on normaali 1,0 bar (?!) - vian ilmetessä ahtopaine tippuu luokkaan 0,5 bar...
Hyvät kanssabemaristit auttakaahan tietämätöntä.
Kiitos etukäteen.
Kaipailen asiallisia neuvoja 324 TD:n ahtopaineongelmiin: moottorin lämmetessä käyntilämpötilaansa ahtopaine laskee huomattavasti, mistä on seurauksena aivan uskomaton mustan savun ilmoille pöllähtäminen pakoputkesta ja meno hyytyy sitten siihen. Varsin huono ominaisuus ainakin ohitustilanteissa... :(
Tietääkö joku viisas mistä moinen vika saattasisi johtua? Anturivika? Varsinaista turbovikaa epäilen, koska kylmänä ahtopaine on normaali 1,0 bar (?!) - vian ilmetessä ahtopaine tippuu luokkaan 0,5 bar...
Hyvät kanssabemaristit auttakaahan tietämätöntä.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
En tiedä vastausta, mutta kerran lähdin Pirkanhovista tuollaisen Bemun perässä ja kun se kiihdytti moottoritielle, tuli niin mahtavat savut että eteensä ei nähnyt. Savutus kyllä lakkasi kiihdytysvaiheen jälkeen. Olisiko yleisempi vaiva vai olenko ajanut juuri sinun perässä ?
Minulla on joskus ollut MB:n kanssa kyseinen ilmiö ja syy löytyi öljynmittatikusta. Koneessa oli reilusti liikaa öljyä, jolloin se kuumana alkoi kiihdytyksessä savuttaa raakasti.