Polttomoottorivesi pumppu perämoottorina !

Moottori on 4,8hp niin siitä näin mutuna päättelisin, että ei ainakaan sen enempää ja tuskin on ihan yhtä hyvin optimoitu kuin perämoottori potkurin kanssa koska tuossa on kammio ja letkut/putket jotka jo itsessään hukkaavat virtausta kitkavastukseen eli ainakaan samaan ei pääse kuin vastaava 4,8hp perämoottori

1000 l/min ja 76 mm liitäntä tarkoittaa 16,7 kg/s ja 3,7 m/s. Paikallaan olevaa venettä tuo työntää 62 N voimalla ja 3,7 m/s eli 7,2 solmua kulkevaa venettä ei enää lainkaan.

Sopivalla suuttimella työntövoimaa saa nostettua, mutta melko pian loppuu puhti moottorista. Jos tuo pystyisi tuottamaan 30 m nostokorkeuden täydellä virtaamalla (ei pysty lähellekään), saisi tuolla 24,5 m/s suihkun. Sillä työntövoima paikallaan olisi 400 N ja 12,25 m/s eli n. 24 solmun nopeudessakin vielä 200 N. Tuolloin suuttimen halkaisija olisi n. 30 mm.

Käytännössä tuosta voi tuurilla saada vaikkapa 700 l/min 20 m nostokorekudella. Silloin nopeus olisi n. 20 m/s ja työntövoima paikallaan 230 N ja 20 solmussa puolet tuosta. Suutin 27 mm.

Vertailun vuoksi 2,5 hv perämoottorilla saa n. 400 N työntövoiman paikallaan ja voima pysyy suunnilleen samana jonnekin 5 solmun vauhtiin saakka ja alkaa sitten hyytymään. Täysillä kieroksilla tuollaisen perämoottorin potkurin läpi virtaa n. 6 m/s ja 10 000 l/min. Siis 10-kertainen virtaama puolella teholla.

Entä jos tämän miettisi toiselta kantilta, rakentaisi keula- ja perätunnelit. Eli vesisuihkulla toimiva keula- & peräpotkuri (ilman sitä potkuria siis).

Laittaisi koneen käyntiin satamaa lähestyessä/poistuessa. Olisiko mahdollista rakentaa systeemiä vesisuihkujen ohjeiluun, jolla saisi venettä liikuteltua