alle risteyksissä. Ei pitäisi palaa vihreä liikennefalo autoille ja kävelijöille samaan aikaan. Tämähän on syy miksi nämä kaksi tapausta nyt hiljan ovat sattuneet, ei mikään muu.
Se on kaupungin vika kun ihmisiä jää isojen autojen
Anonyymi
50<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Totta, kaupunki päättää miten liikennevalot toimivat.
Kyllä noissa tapauksissa myös autojen kuljettajilla on ollut osuutta tapahtuneeseen.
Jalankulkijalla ja pyöräilijällä pitää olla itsesuojeluvaisto, jos sitä ei ole, huonosti käy ennemmin tai myöhemmin.
Jalankulkijoita tulee silpoutumaan paljon ratikan alle, mielenkiintoista nähdä ketä sinun kaltaiset hörhöt sitten syyttävät.
Ei Tampereen kaupunki erikseen päätä, miten liikennevalot toimivat. Se noudattaa yleisiä ministeriöiden ohjeita.
Kaupungin liikennesunnitelija vastaa. Taas nähtiin ratikan heikennykset kun Hämeenkatu on suljettu. Yksi onnenttomuus niin valtavat ruuhkat kaikkialla kaupungissa .
Saa nähdä millaisen kaaoksen ratikat saa rikkoutuessaan.
Viherpipertäjät vastuuseen liikenteen haittaamisesta. 6-vuotta kakkua alkuunsa.
Ei liikennevalojen kanssa voi sooloilla. Niiden täytyy toimia yleisten ohjeiden mukaisesti maanlaajuisesti.
Kaikkien liikenteessä kulkevien korvien välistä löytyy se ohjain kuinka siellä toimii.
Niin PITÄISI LÖYTYÄ, ei vaan aina löydy.
Ei ainakaan mansen vanhuksilta. Ureaa sen sijaan löytyy vaikka uutta koskea varten.
Jos valot vaihtuvat kaikille vuorollaan, niin sitten jalankulkijat kitisevät liian pitkästä odottelusta.
Ei niin vaan pannaan autot odottamaan.
Ymmärrätkö että jos kaikille vaihtuu liikennevalot vuorollaan, niin silloin KAIKKIEN odottamisaika lisääntyy.
Kun liikennevalojen kiertoon tulee yksi vaihe lisää, niin kiertoaika kasvaa.
Kyllä tuon luulisi jopa ajokortittomankin ymmärtävän.
Yhteiskuntakin voi tehdä paljon, että henkilöautoilua saadaan vähentymään. Vähenevä henkilöautoilu antaa tilaa ihmisille ja hyödylliselle ammattiliikenteelle.
Aina, kun auton rattiin tarttuu pitää miettiä onko kyseessä välttämätön asia. Ja kuinka sen voisi tehdä toisin.
Henkilöautoilla liikkuu ihmisiä.
Miten henkilöautoilun vähentäminen "antaa tilaa ihmisille"?
Jos kiellettäisiin jalankulku ja pyöräily, niin jalankulkijat ja pyöräilijät eivät jäisi autojen alle.
Kuskin vika !
Turha sitä on kiiistää ja oppikoot linnassa ajamaan autoa !
Mitä on opetettu autokoulussa ?
Taitaa monella olla unohtunu ?
Liikkuminen vaihtuu henkilöautosta muihin välineisiin, kuten ratikkaan. Katutilassa taas pysäköinnin siirtäminen pysäköintilaitoksiin vapauttaa tilaa ihmisille ihan konkreettisesti. Muistatko, kun Hämeenkadun jalkakäytävällä sai pysäköidä? Kävely oli pysäköityjen autojen kiertelyä, jota säesti vieressä neljällä kaistalla mukulakiviä pitkin rämisevät autot. Jopa oli viihtyisää.
Ei siellä enää kukaan huvikseen ajele, eikä niillä ajelijoilla ole mahdollisuutta siirtyä "muihin välineisiin".
Sitten kun menet töihin, niin ehkä ymmärrät tämän.
Pysäköinnin pakottaminen pysäköintilaitoksiin aiheuttaa vain asiakaskadon, kun maksavat asiakkaat siirtyy kaupungin reunojen liikekeskuksiin ostoksille.
Muistan oikein hyvin pysäköinnin Hämeenkadulle, olen sinne itsekin pysäköinyt useasti.
Valetta on, että kävely olisi ollut "pysäköityjen autojen kiertelyä". Pysäköidyt autot oli pysäköintiruuduissa aivan ajoradan tuntumassa, eikä sinne ollut jalankulkijoille mitään asiaa.
Jalankulku onnistui oikein hyvin kauempana ajoradasta.
Minun autoni ei ole koskaan rämissyt Hämeenkadulla, mutta olenkin aina tienannut sen verran hyvin, että ajan laadukkailla autoilla.
Ja kyllä, ennen Hämeenkatu oli viihtyisä. Nyt se on kuin näkymä jostain Venäjältä, tai Pohjois-Koreasta, jossa näyttäisi olevan ulkonaliikkumiskielto.
En tiennytkään, että asiaa on jo tutkittu. Missä tuo tutkimus on julkaistu? Tuollaisesta asiakaskadosta ei ole muuta todistetta kuin autoilun rajoittamisesta kiukustuneiden autopoikien ihan varmat tiedot. Ne on luotettavia, juu. Ja kyllä, haikailet menneeseen ja aika kultaa muistoja. Sori vaan, sinne ei enää palata. Voit vaikka muuttaa noihin ihailemiisi maihin, jos Tampereen kehitys tuntuu liian pahalta.
Keskusta on täynnä tyhjiä liiketiloja, niistä voit lukea vaikka Aamulehdestä, tai Tamperelaisesta.
Tai voit tehdä niin kuin minä teen (vain työni johdosta) ja mennä kaupungin kaduille katsomaan.
Luuletko että yksikään yritys muuttaa, jos asiakkaita on riittävästi?
Mutta eihän se käy sinulle. Sinä laitat silmät kiinni, sormet korviin ja jatkat haaveilla punavihreässä kuplassasi.
Nykyaikana autoilun kustannukset ovat niin huipussaan, että kukaan ei ajele huvikseen, vaan se on välttämättömyys paikasta toiseen siirtymiseen.
Kämmenniemestä ei tule ratikkaa. Siuroon ei mene ratikkaa.
Muistatko, kun keskelle Hämeensiltaakin sai pysäköidä auton, eikä se häirinnyt ketään eikä kukaan kitissyt pysäköinnistä.
Se ei siis ollut tieto, vaan luulo tai toive. Yllätys. Mutta sinä siis katsomalla autoilijoita tiedät, ettei ne siellä huvikseen ajele, eikä niillä ole mahdollisuutta siirtyä muihin välineisiin?
Näin oikeistoliberaalina se jaksaa edelleen herättää hilpeyttä, kun joku malttinsa omaa hölmöyttään menettänyt länkyttää jostain punavihreässä kuplassa olemisesta. Kun ei parempaan pystytä.
Ratikka oli vain esimerkki, ei kaikenkattava listaus kaikista vaihtoehdoista.
Nykyään Hämeenkadulla ei kulje kukaan. Kaikenlaisia viherkeitaita ja kaljajuottoloita pitää laittaa että joku tulisi keskustaan.
Raitiotie tappoi elävän keskustan.
Katsokaa vanhoja valokuvia. Oli meinaa jengiä.
Kaikki tuo on totta. Ja se todistetaan ihan kohta.
-----Ymmärrätkö että jos kaikille vaihtuu liikennevalot vuorollaan, niin silloin KAIKKIEN odottamisaika lisääntyy.------
Kaikki sen ymmärtää mutta minne sinulla tai kellään on niin hulvaton kiire, että ei ehdi muutamaa sekuntia kauemmin odottamaan vihreää valoa vaan pitää jopa ihmishenkiä vaarantaa ?
Eipä tuosta pitkää aikaa ole, kun Aamulehdessä oli artikkeli, kuinka jalankulkijat joutuvat odottamaan heidän mielestään liian pitkään liikennevaloissa.
Kuten kaupungin asiantuntija sanoi: "Pidentynyt odotteluaika valoissa voisi kasvattaa kiusausta olla noudattamatta punaista valoa."
Vaikka vihreät palaa katson silti, vihreissä yli ajettu.
Isojen autojen ei pitäisi kääntyä lainkaan, ei isot laivataan käänny. Äkkiä. Nevergiven
Kamalaa ja ikävää nuo tapahtumat sinänsä .
Ikävä todeta , tyhmyyttään jää auton alle yleensä.
Eihän nämä osaa kävellä edes jalkakäytävällä törmäämättä toisiinsa, ja joka paikassa tönii ja tuuppii ihan kaikkea ja kaikkea,
Miten tälläinen täysin epämotoriikan omaava peruskoheltaja osaa kävellä ajotielle.
Lisäksi kun ei ole tajua eikä huomiokykyä seurata ja varsinkaan ennakoida mitään.
Miten kaikki kuvittelee nykyään olevansa oikeassa kävellen ja pyörällä , uhmalla ryntäävät suoraan alle, no huutele sitten pilvenreunalta näyttäen pitkää nenää , olin muuten oikeassa, niinpä niin.......
Lapset jotenkin ymmärtää eivät aina ole ihan skarppina ja naama kiinni kännykässä .
Eivät läheskään kaikki ole tuollaisia. Mutta nyt tiedämme, minkälainen sinä olet.
Miten niin tyhmyyttään? Sokeakin saa käyttää suojatietä kävelläkseen yli. Autoilla on lain mukaan annettava "ESTEETÖN KULKU" suojatien yli pyrkiville jalankulkijoille. Esteetön kulku on voimakkaampi velvoite kuin "tavallinen" väistäminen.
Ajoradan ajoneuvot eivät saa estää tai häiritä suojatien ylittäviä jalankulkijoita ja heillä on siis tilanteessa voimakas velvoite varoa ja väistää.
Oikeassa olemisen pakkomielle!
Oletko mielummin oikeassa vai elossa?
Kaikkea sattuu ja tapahtuu eikä syyttely ja jänkytys ja jankkaaminen aina auta ja katkeroitat vain ja ainoastaan itsesi, asioita vain tapahtuu eikä mikään eikä kukaan voi mitään.
Missä on määrätty, että "Esteetön kulku on voimakkaampi velvoite kuin "tavallinen" väistäminen."
Tuota samaa olet jankannut jo vuosia, etkä ole tähän mennessä sitä kyennyt osoittamaan todeksi.
Miten sinä ymmärrät noiden eron?
Onko kysymyksesi mielestäsi vastaus kysymykseen?
Ei. Mutta miten sinä ymmärrät noiden eron?
Ei jäisi ketään alle jos ajoradan liikenne noudattaisi väistämisvelvollisuuksiaan eivätkä hosuisi.
Kun liikenteessä on kiire ja siellä hosutaan, niin sattuu ja tapahtuu. Tarkkana pitää olla eikä saa olla kiire.
^ Liikenteellä kirjoittaja varmaankin tarkoittaa autoja. Mutta sama pätee myös jalankulkijoihin. Ei sinne ajoradalle kannata suinpäin hyppiä. Hosuminen voi tehdä kipeää. Kannattaa hyväksyä se tosiasia, että vaikka auton kuljettaja saattaa olla se syyllinen, niin jalankulkijaa ei aina saa parsittua ehjäksi. Luulisi itsesuojeluvaiston toimivan tässä tilanteessa.
Kuvittelevat tyhmyyksissään olevansa koskemattomia olentoja,
esim. työntävät lastenvaununsa/-rattaansa suoraan auton eteen ,
ajattelematta että käy sitten huonosti ,
jos autoilijaa esim. aurinko häikäisee, keskittyy puhelimeensa , on huono reagoimaan jne. jne. kun on kysymys inhimillisyydestä virheissä,
joita vaan tapahtuu ja sellaista se on ja tulee olemaan.
Ihmeellisiä asennevammaisia ,
minä ja minut v-tun oikeuteni.
Onko suojatiellä kävelevät ihmiset sinulle isokin ongelma, kun ajat autolla? Entä sitten oikealta eteesi tulevat autot? Mitä fiiliksiä herää, kun sinulla on kärkikolmio tai punainen liikennevalo?
Sääntöjen mukaan tietenkin,
mitäs sinulle,
kun kävelijä poukkoilee vaunujensa kanssa , ei suojatiellä pitkin ja poikin hyppien tielle mistä ja miten sattuu,
samoin pyöräilijöiden poukkoilu yhtäkkiä milloin mistäkin välistä suoraan eteen en ole nähnyt suuntamerkkiä näyttävää pyöräilijää kuin vanhemmissa ihmisissä ja hyvin harvoin.
Mikä vaikeus on näyttää suuntamerkkiä kun muutenkin jankuttavat liikenne oikeuksistaan, kuuluu lakiin kun ovat niin tasa arvoisia kulkuneuvoja.
No tähän taas joku jänkyttäjä me and me ........
Jos kävelijät ja pyöräilijät tuntuvat poukkoilevan milloin mistäkin, niin kannattaa keskittyä havainnointiin nykyistä paljon enemmän. Sinulla taitaa olla siinä hyvin vakavia puutteita.
". Sinulla taitaa olla siinä hyvin vakavia puutteita."
En kävele, hypi , enkä pyöräile pitkin ja poikin, kävelen suojatietä ja pyöräilen pyöräteitä.
Mitä jänkytät ja länkytät , pakkomielle aina sanoa viimeinen sana, tyypillinen nuttura kireellä jokapaikassa riitelijä, opettele oleen normaali kun kaikkien kanssa riitelet ja aina.
Omituinen hyökkäys sinulta. Jos luet sen verran tarkemmin että ymmärrät mitä kirjoitin niin yritin olla avuksi.
Joo, vikavihreä🐛jospa näytellessä ihminen oppii.
Tarkoitatko kaupunkisuunnittelua, kaavoitusta, liikennesuunnittelua (jossa on joku laki myös takana) vai jokin muu.
Pienempi väistää aina isompaa.
Saahan sitä uhmata isompaansa jos ei välitä hengestään.