SAAB 9000 i 2,0 HB 5OVI vm.-88 ja mittarissa 295000 km.
Eikös tuo ole aika huikea kilometrimäärä SAABille ylipäätään, onko kokemuksia jotka vahvistavat/kumoavat käsitystä?!
Ellei tuo ole paljon niin mikä sitten on??
Eikös tuo ole aika huikea kilometrimäärä SAABille ylipäätään, onko kokemuksia jotka vahvistavat/kumoavat käsitystä?!
Ellei tuo ole paljon niin mikä sitten on??
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kuulostaa täysin normaaleille kilometreille ikäisekseen - No problem. Onhan noita nähty yli 400tkm:iakin ajettuja toimivia pelejä... Ja jos Nissan Sunnyllakin on ajettu 800tkm:ia, niin miksei Saabillakin??? Toki huollot pitää tehdä säännöllisesti, pellit pidettävä kunnossa ja kuluvaa osaa vaihtaa... Kaikki on niin suhteellista. Takseissa sama kilometrimäärä voi tulla kolmessa vuodessa, muttei autoa silti romuttamolle olla kiikuttamassa -> hinnatkin vielä pilvissä kilometreihin verrattuna.
Uusimmassa AutoMarket lehdessä on myynnissä oitäjänmäen veholla MB E220 Cdi -00 jossa 468tkm mittarissa!!! Uskomatonta miten voi kahdessa vuodessa tulla noin paljon (vaikka taksiinkin)
Tekee laskujeni mukaan ainakin 650km joka perhanan päivälle...
kyllähän niillä ajelee, kun vähän viittii öljyjä vaihtaa. Tutun ysikympissä, vm -85, mittarissa nyt 500tkm ilman koneen avaamisia.
vajaat 600t ajettua 9ktboa on tullut ihmeteltyä: kuulemma oli ollut perheessä uudesta, ei mitään todella suuria remontteja, tietty noilla kilometreillä menee jo ketjua sun muuta mutta sama kone edelleen, ja tehotkin oli kuulemma tallella..
isäukon -90 9000i autoomaagissa on nyt yli 340t mittarissa, viimeisten 80t matkalla suurimmat ongelmat on olleet bensamittarin kohon jumittaminen, akun simahtaminen ja laturin hajoaminen..
essonpaarijuttuna vielä 900i16 josta 600t jälkeen oli katkennut jäähdyttäjän letku -> kiinnileikkaaminen, vanhastakin olisi vielä kuulemma kalu tullut mutta vaihtokone oli niin halpa että vaihdettiin, ja sen jälkeen vielä yli 200t samalla kopalla.
Noilla keskimääräinen ajosuorite uutena on varmasti ollut yli 30 000 km, ja nyt auto on 13 - 14 vuotta vanha.
Jos mittari näyttäisi yhtään vähemmän kuin tuon 295tkm, niin minä ainakin epäilisin mittaria ruuvatuksi, ellei auton historiasta ole luotettavaa kertomusta tai ellei se ole poikkeuksellisen siistin oloinen ja poikkeuksellisen jämäkän tuntuinen ajossa.
Taitaapa olla tuonikäisten Saabien (myös 900) kilometrit yleensä ylikin tuon, varsinkin Turboissa. Ja kyllä kestää.
Kiitos kaikista kommenteista, pientä kiinnostusta on nimittäin ollut alla olevan linkin autoon, tosin km mietitytti, tosin ei enää kommenttienne jälkeen..
Klikkaa
http://www.rinta-joupinautoliike.fi/cgi-bin/rj.cgi?merkki=SAAB&tyyppi=1&paikkakunta=-1
ja sivulla
9000 i 2,0 HB 5OVI
HP 5000€
Toi rintajouppi on kunnon autokauppias, eli koita nyt edes pikkasen tinkia tosta hinnasta... Kylla 5000e on vahan liikaa, vaikka hyva auto onkin kysymyksessa.
Hieno auto, perusmallin korjaukset ovat turbomallia halvempia, eikä sitä ole revitetty niin kuin turboa.
Meillä kans on saabis aika kovat kilsat, yli 345t km. Ja vielä ei oo mitään vikaa ollu. Mutta kyllä sitä isän kans ruvetaan kunnostaan jollain tapaa. Öljyt, männät, venttiilit, pakosarjat yms. =)
Jooh, meitin 900:n kans samoilla lukemilla. Suht hyvin tuntuu käyvän, tiedä sitten mitä kannattaa enää investoida vuoden -89 autoon. Ja kun ammattitaito on nollan tienoilla...
Kyllä tommosta autoa kannattaa korjuuttaa ihan ammattimiehelläkin. Kilometrejähän tollaisella Saabilla on edessä vielä paljon ja viat noilla kilometreillä on yleensä jarrulevyn vaihtoa, pakoputken vaihtoa, pyöränlaakereiden vaihtoa, jne perus kulutusosaa. Normaalikäytössä olleella autolla tuskin vaihdelaatikko/moottoriremontti on vielä hetikään tulossa...
Meillä 305 tkm ajettu vapaasti hengittävä tonnari 2.0 ltr:n peruskoneella ja automaatti laatikolla ja ei suurempia murheita.
On hyvä ajaa kaupungissa ja maantiellä ja kyllä tolla "mopo koneellakin" kerkiää ihan riittävästi. Niillä tehoilla tuohon aikaan (-90 luvun taitteessa)japsit ja jotkut eurot laitteli auton perään isoja merkkejä, että on 16 V tai Gti jne...
On tiedossa julkisesti, että Saabin kone on melko kestävää tekoa ja niillä ajelee lähes poikkeuksetta n. 400 tkm ilman sen suurempaa murhetta, kunhan pitää perusasioista huolta (öljyt, suodattimet, tulpat, ilmanputsarit...)
vuosi sitten 330 tkm ajetun 9000i:n vm -87, ajoin noin 280 tkm. Suurimmat viat olivat valonvaihtimen sulaminen ja ohivirtausmittarin (?) rikkoutuminen, molemmat uusittiin osittain takuuseen 200-250 tkm:n paikkeilla, pakoputkea ja kytkintä meni luonnollisesti.