Huoltovapaa pieni 4-t mökille

Tuon lisäksi moottoriöljy siihen ois hyvä joskus vaihtaa.
Se vie 5 minuuttia aikaa. Itse en koskaan tyhjennä kaasaria enkä laita öljyä sylinteriin syksyllä, 98E bensa käytössä ja jos muistan (tai sitä sattuu olemaan) niin lorautan stabilisaattoria tankkiin syksyllä.
Honda 2,3 - 05. Aina lähtenyt keväällä toisella nykäisyllä käyntiin.

Aloittajan tarpeisiin paras olisi kaksitahtinen kone, mutta nekin on nykyään kielletty.

Ei ne ole kielletty, mutta uusia ei saa laillisesti tuoda maahan juurikaan ellei ne täytä päästövaatimuksia.

Itse valitsin vähän vastaavassa tilanteessa käytetyn 2-tahtisen 3 HP Yamaha Maltan, näitä löytyi pari vuotta sitten markkinoilta aika hyvin , hyväkuntoisia, eihän näitä vähäisellä mökkiajamisella loppuun saa ihan parissa vuosikymmenessä. Mutta minulla oli kriteerinä soveltuvuus myös kumiveneeseen, ja sen myötä huoleton käsittely - nelarista oli huonoja kokemuksia tilanteissa joissa koneita joudutaan siirtämään paikasta toiseen joko kävellen vähän pitempiä matkoja tai autolla, eikä aina itse ole paikalla valvomassa. Ääni on sidettävä, eikä päästöjäkään synny kohtuuttomasti pienkonebensalla.

Mutta aloittajan tilanteessa valitsisisin kuitenkin nelarin. Kun konetta ei tarvitse kuljettaa useasti, niin kuljetettavuus ei liene tärkeä kriteeri.

Mutta vaihde eteen - tyhjä - pakki saattaa olla tärkeä ominaisuus. Pienimmissä koneissa ei välttämättä ole näitä. Jos pakki puuttuu, ja pitää peruuttaa, niin kone käännetään 180 astetta ympäri. Tämä voi olla kiperässä paikassa ja kovassa tuulessa fyysisesti vaativa tehtävä, johon menee aivan liian pajon aikaa jos ei enää ole nuori, nopea ja vartaloltaan sutjakkaasti liikkuva. Kun kone ja kuljettaja lopulta on kääntynyt, niin potkuri hakkaa jo pohjaan , ja taaksepäin ajava kone ei ole nostettavissa ylös, koska se on lukkiutunuut ala-asentoon. No, koneen voi sammuttaa, ja ehkä kääntää nopeasti menoasuuntaan ja nostaa ylös , mutta tilanteen hallinta on kuitenkin menetetty.

NIin, onhan se kaksari kevyt ja melko huoltovapaa, jos kohta ei ole paha rasti tuo pikku nelarinkaan huolto. Hyvin sen pystyy kotona/mökille tekemään. Jos ei ole juoksevaa vettä, tarvitaan ämpäri ja kaivovettä. Sitten vaan ajetaan lämpimäksi, öljyt ja tiivisteeet vaihtoon. LIsäksi tarvitset uudet tiivisteet öljyproppuihin. Aina välillä myös uudet sinkit. Ei kestä pitempään kuin fillarin huolto.

Yamaha 4hv, se on pitkäikäinen ja sama kone kuin 5hv sekä 6hv, kaasutin on erilainen. Lisäksi melu on yksi huomioitava asia, käsittääkseni Tohatsu on meluisa, joku muu korjakkoot jos mielikuvani on väärä.

Jos meinaat huolettomasti koneella ajaa pitkään, kannattaa nähdä vaiva joka syksy ja vaihtaa ainakin öljyt niin moottoriin kuin perään. Likaiset moottoriöljyt syövyttävät konetta ja jos perään päässyt vettä, se jäätyy talvella ja sulla voi olla perä halki keväällä.

Öljyt eivät paljoa maksa ja huolto vie aikaa ehkä 20 min, ei todellakaan paha nakki.

Itsellä pari vuotta vanha 5 heppanen tohatsu, itse huoltanut. Ei se takuu mene siinä.

Onko kukaan kuullut uudesta innovaatiosta nimeltä sähkö?

Toivottavasti joku alkaa joskus valmistamaan sähkökäyttöisiä perämoottoreita.

Kyllä akkuperämoottorilla pärjää, kun ei kuuta taivaalta tavoittele.

Myöskin sähköperämoottori on melko huoltovapaa, koska mitään huollettavaa ei ole.

Miula on Yamaha M18 ja sille (painava) 100Ah AGM-akku.
Paketti on ollut käytössä yli 10 vuotta ja lasikuituinen soutuvene kulkee toiseksi suurimmalla nopeudella kahden hengen kuormalla n. 5km/h.
Johdot piti jatkaa, että saa akun etu- ja keskipenkin väliin painojakauman takia, kun yksin ajaa.
100Ah akulla pääsee reilu n. neljä tuntia, kun ei kaahaa, eli n. 20km

Mulla olis MinnKota C30 myytävänä. Toissa kesänä ostin, olen ajanut sillä muutaman kerran lyhyttä matkaa. Tarpeeton kun nyt bensakone.