Onko jossain purjeveneessä ns moottorikaivo, siis reikä pohjassa johon voi laittaa perämoottorin? Onko niissä jonkonlainen "korkki"systeemi? Tuleeko mieleen merkkejä tai malleja?
Moottorikaivo
Anonyymi
15217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onhan noi aika yleisiä 21-25 -jalkaisissa veneissä. Ehkä erityisesti ranskalaisissa, ainakin 80-luvun malleissa, kuten Tonic 23 ja First 24. Muita esimerkkejä Etap 23 ja 22i.
Yleensä noissa on levy, jolla saa reiän peitettyä pohjasta. Mutta moottori pitää silloiin olla jossain muualla eli se ei mahdu kippaamaan eikä siiinä ole nousevaa telinetttä.
Ei ehkä ihan paras keksintö, vaikka onhan tuolla etujakin.
Josain Fabola Campuksessa saatoi olla. En erota malleja mutta muistan omistajan maininneen.
Tossa on paljon etuja kyllä mutta kai se kaivo avoimena hidastaa aika paljon.
Fabola Campuksessa ei ollut kaivoa, vaan avotilassa syvennys, johon ehkä olisi voinut asentaa sisämoottorin. Meillä syvennyksessä oli akku. Syvennyksesta piti vedet pumpata pois silloin tällöin. Moottori oli normaalisti perässä.
Pieni sähkömoottori olisi näppärä tuollaisen kaivon kanssa, toisaalta onhan se helpompi peräpeilissäkin, mutta tuollaisessa montussa olisi täysin piilossa & kevyt nostaa pois tai laskea paikalleen.
Paljonkohan purjeveneen nopeutta syö tuollainen reikä pohjassa? Ihan lyhyellä lenkillä ei tarttisi sitä suojalevyäkään laittaa.
Aikoinaan purjehdin Marieholms Brukin 21-jalkaisella Sea-Catilla, jossa oli tuollainen kaivo. Samaisen tehtaan IF-veneissä oli käytössä myös vastaava systeemi. Toimi muuten hyvin, mutta vaati erityisiä virityksiä, ettei kaivosta tullut kovemmassa merenkäynnissä vettä sisään.
Uudessa First 24:ssä ainakin on tuollainen viritys.
Kiitos ei mulle.
Haa, jättää moottorin pois ja käyttää sitä reikää veskinä
IF-veneissä oli kaivo, mutta tuntuu siltä että se on useimmiten "muurattu umpeen". Hidastaa menoa ja vettä saattaa tulla sisään. Toisaalta perämoottorin asentaminen peräpeilille johtaa siihen, että kohtalaisessakin merenkäynnissä potkuri haukkaa ilmaa, olipa millainen sailmate tahansa.
Seascapessa nykyisessä firstissä ja Saphiressa on videolla noin 2 min kohdalla esittelyt molemmista. Seascapen vaikuttaisi kätevmmätä.
https://www.youtube.com/watch?v=vv2RVqYo0do
Tuo jälkimmäinen todella näppärä.
No jo on kumma että eilinen lyhyt kommenttini on poistettu. Siis IFissä muistaakseni on kaivo. Ainakin siinä yksilössä, jolla kävin seilaamassa joskus 90-luvun alussa.
Tästä viestistä lienee mahdotonta löytää sensuroitavaa. Sensuroidussa taisi olla 4-5 sanaa eikä mikään ollut eksplisiittinen.
Jos viestisi oli niin informaatioköyhä että se sen takia päätettiin turhana poistaa?
Jossain myyntikuvissa näin IFissä moottorin tuollaisessa kaivossa ja luulin sitä myyjän omaviritys-jutuksi...
En kyllä käsitä moista. Sisäkoneenkin Ifiin voi hyvin laittaa. Ruotsissa ja Tanskassa lähes kaikissa IFeissä onkin sisäkone.
Sisämoottorilla varustettu "IF" on eri vene, Marieholm 26. Sisäm
oottorin asentaminen IF:ään ei taida maksaa vaivaa. Sinänsä molemmat variantit polveutuvat Folkkarista.
H-veneessäkin on nähty kaivoratkaisuja. Muistin jostain lukeneeni asiasta, en ole nähnyt . Ohessa aiheeseen liittyvää keskustelu
https://keskustelu.suomi24.fi/t/1126921/h-veneen-peramoottorikaivo