Mercury 40HP Efi 4T jengat menneet öljyntäyttöaukosta. 30mm halkaisija, kierretappi tuohon maksaa kymmeniä euroja! Ei viitsisi ostaa kun tarvii vain kerran.
Onko jotain halvempaa tapaa korjata kierteet vai pitääkö lyödä puutappi reikään?
Onko jotain halvempaa tapaa korjata kierteet vai pitääkö lyödä puutappi reikään?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Meniskö siihen tollanen?
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/sea-x-32-mm-pohjatulppa-125-8-07083-sd-07083?id=102015972&gclid=CjwKCAjwj6SEBhAOEiwAvFRuKAM6EEzQDzm28XqUpidKFAEMis77n7H3zqj3pZ2TznNnweF66BetHRoCDuQQAvD_BwE
Laita paisuntatulppa. Yritin laittaa linkin, mutta tänään niitä ei saa laittaa. Ehkä saa huomenna, ei tiedä. Ei tunnu olevan mitään yhdenmukaista linjaa.
Kiitos. Siis vähän semmoinen kun on soutuveneessä tulppa? Kiertämällä pullistuu. Äkkiseltään en löytänyt 30millistä ollenkaan.
Valitan, laitoin linkin, mutta se oli poistettu sääntöjen vastaisena.
Maksoi 6-7 eur
Kärkkäiseltä löytyy 32 mm ja Puuilosta 25 mm. Hyvä kysymys, mitä mitat tarkoittavat, itse kokeilisin ensi paisuuko 25 mm tarpeeksi, vai voisiko sitä tarvittessa paksuntaa sopivalla joustavalla teipillä. Olisi tietenkin hyvä että kaikkki mitä tunkee siihen reikään kestää öljyä....
Teipin liima ei ainakaan kestä.
Materiaalia on helpompi ottaa pois kuin lisätä
"Tarvii vain kerran", eli siis meinaat pistää vahinkosi kiertoon? Kannattaa siis tarkistaa yksityisen myyjän moottorista myös öljyntäyttöaukon tulppa tai ostaa käytetty perämoottori vain luotettavalta venekauppiaalta. Niitäkin kyllä on, uskomatonta mutta totta...
Nih, sitä kierretappia jolla jengat korjataan tarvitaan vain kerran.
Kierteenkorjauskikkoja on youtube täynnä.
Kierrettä ei korjata kierretapilla ainakaan niin, että väännetään sama kierre uudelleen.
Riippuu kierteiden vauriosta.
Jos riippuu kierteen vauriosta, niin kerro, minkälaisen kierteen voi korjata lastuamalla metallia pois.
Esim vedät "väärille kierteille" niin kierteet menee lyttyyn. Saa avattua kierretapilla. Ei siitä täydellistä tuu, mutta saa toimivan.
Kierretappi tekee alumiinijauhoa moottoriin ja se viottaa moottoria.
Sopivan kokoinen muovinen tulppa, jonka kierre ei tarvitse olla ihan sama.
Ei mene purut moottoriin, jos on tarkka ja saa moottorin sopivasti kallistettua. Alumiini on sen verran pehmeää, ettei pieni määrä jauhettua alumiinia suurempaa tuhoa tee jos mahtuu kanavista hyvin läpi ja päätyy filtteriin. Aina sen käytetyn öljyn seassa tuppaa hieman metallia olemaan, normaalia kulumaa.
Öljyt voi tyhjentää operaation ajaksi, jolloin kone voi olla missä tahansa asennossa. Hyvä kysymys on, minkälaiset kierteet siinä on, tuskin ihan standardikierteet ? Jos aukossa on jonkinlainen kaulus, niin ehkä jokin pantaratkaisu voisi toimia korkin - jopa nykyisen - pitämiseksi paikallaan, eihän sitä tarvitse avata kun kerran vuodessa.
Käytetyn öljyn seassa ei pitäisi olla metallia siinä määrin, että sen näkee.
Sitten irtoaa muovia.
No tietysti jos tehdään vaikka "uusi" reikä ynnä uudet kierteet kierretapilla niin sen jälkeen huuhdellaan kone ns. väliöljyillä, jotkut tarkimmat tekevät näin jopa autonmoottoriin öljyt vaihtaessaan.
Yleensä nämä asiat korjataan poraamalla isompi reikä ja laitamalla uudet kierteet.
Se ei kuitenkaan välttämättä onnistu kevytmetallista valetulla kappaleella ja tuolla koneella ei onnistu lainkaan koska öljyn täytössä on kaulus, jota ei voi isontaa.
Ihmettelen, miten tuosta voi lähteä kierteet, kun tulppa on muovia. Olisko kuitenkin niin, että tulpasta on lähteneet kierteet ja siitä selviää vaihtamalla tulppa.
Tai sitten tämä on vain trolli niin kuin suurin osa teknisistä kyselyistä.
https://youtu.be/g3loXwnJFzc?t=78
Kierteet korjataan tuollaisiin helicoililla ja lopputulos on silloin parempi kuin alkuperäinen.
Tyhjennystulppa näyttää olevan metallia ja täyttötulppa muovia. Jälkimmäisestä tosiaan tuskin menee kierteet metallipuolelta ellei siihen ole laitettu joku väärä tulppa.
Helicoil ei toimi, jos aukkoa ei ole tehty riittävän paksuun materiaaliin.
Ei helicoil kovin paksua materiaalia tarvitse. Itse olen tehnyt noita ainakin 3 mm paksuihinkin, tosin nuo ovat olleet alle 10 mm kierteitä. Lyhyin korjauskierre oli selvästi pidempi eli paksumpaan tarkoitettu, mutta parempi tuosta tulee kuin kierteet noin ohuessa alumiinissa.
Mutta kalliiksi menee, jos hankkii isolle kierteelle helicoil-työkalut. Kai noita vuokratin saa? Tai vie konepajaan. Tuohan ei ole kuin 5 minuutin homma, jos on työkalut.
Mutta tosiaan muovitulppa ei noita kierteitä riko.
Hitsauta TIG.hitsarilla entiseen reikään putkenpätkä, jossa on kierre sisäpuolella ja valmis korkki. Kaikki muut temput pyrkii menemään mööffin lain mukaan.
Kyllä murphy pystyy hitsaukseenkin osallistumaan.
Täällä aloittaja. Epäilen että kierteet on jotenkin vaurioituneet metallista kun väänsin muovitulpan pihdeillä väkisin kun oli pakko saada kiinni. Ostin uuden muovitulpan samoilla kierteillä mutta se vääntää aina vinoon. Joten kyllä luulen että reiän metalliset sisäkierteet on heti alusta jotenkin lyttääntyneet niin ettei tulppa pääse jengoille. Pieniä kierretappeja saa näemmä muutamalla eurolla mutta isommat tolkuttoman kalliita. Oikeniskohan kierteet vaikka ihan tavallisella teräspultilla jos koko ja nousu ovat oikeat? Kiitos vinkeistä tähän asti.
Eli sulta on nyt siitä uudestakin tapista kierteet pilalla. Voithan sä kokeilla pultilla, mutta 30mm pultti ei ole sekään ihan ilmainen, jos joutuu tilaamaan postiin.
Ehkä kuitenkin kannattaa selvittää mikä kierre siinä on ennen kuin alkaa vääntämään siihen pulttia vinoon.
Apua, kyllä saadaan kaikesta nykyään niin vaikeeta!