Mikä kumma siinä on, kun valot vaihtuvat vihreiksi, ei osata lähteä ripeästi liikkelle?
Ei osata ennakoida vihreää valoa, eikä kiihdytetä kunnolla, jotta mahdollisimman moni ehtisi valoista.
Perkeleen velliperseet, ostavat GT-rassaja eivätkä käytä tehoja!
Kesäkeleillä eivät pyörät enää sudi vaikka polkaistaa talla pohjaan. HANAA SAATANA!!!
Niin, kyllähän minun loistoautoni tehot riittävät vetämään asfaltin rullalle. Siniset savut vain jäävät kertomaan Auto-Anteron lähdöstä.
Kuitenkin ihmettelen sitä, jos joskus pääsen lähtemään eturivistä, ovat muut autot hetkessä jääneet kauas taakseni, enkä edes käytä kaikkia tehoja. Mikä siinä kaasun painamisessa on niin vitun vaikeaa????
Ei osata ennakoida vihreää valoa, eikä kiihdytetä kunnolla, jotta mahdollisimman moni ehtisi valoista.
Perkeleen velliperseet, ostavat GT-rassaja eivätkä käytä tehoja!
Kesäkeleillä eivät pyörät enää sudi vaikka polkaistaa talla pohjaan. HANAA SAATANA!!!
Niin, kyllähän minun loistoautoni tehot riittävät vetämään asfaltin rullalle. Siniset savut vain jäävät kertomaan Auto-Anteron lähdöstä.
Kuitenkin ihmettelen sitä, jos joskus pääsen lähtemään eturivistä, ovat muut autot hetkessä jääneet kauas taakseni, enkä edes käytä kaikkia tehoja. Mikä siinä kaasun painamisessa on niin vitun vaikeaa????
Vastaukset 72
Vanhimmat
Minnekäs sinulla liikenteessä kiire on? Korttelin ympäri?
Kun eivät terveet ihmiset muutenkaan tavoittele jokaisen sekunninkymmenyksen säästöä miksi sitten autoillessa pitäisi ..
Liikennevalot on säädetty muutenkin niin lyhyelle vihreälle autoilla,että jos ei lähde kunnolla liikkeelle niin jo 10:s auto saa odottaa kolmetkin valot enenkuin pääsee ja jos se tapahtuu kahdensadan metrin välein näillä liikennemäärillä niin ei ole ihme jos hihat palaa ja mikään ei liiku.
Ihmettelen vaan kuinka 95% autilijoista ei osaa lähteä liikkelle?
Itse olen aina jo puolessa välissä korttelia, kun muut tulevat vasta kadun yli.
Vittuako tulevat kaupunkiin nenää kaivelemaan kun pitäisi liikkua? Saatanan aivottomat nussijat! Pysyisivät pedissä jos ei ole kiire minnekään...
mieli tekis käydä lyömässä kun ei tunnu ne 1,2 corollat lähtevän niistä valoista...
sitten nämä samat pellet puhuu jostain joustavasta liikenteestä..sekö on joustavavuutta kun muut kykkii takana odotellen ohitte pääsy mahdollisuutta ?
No jos ei ole kiire, niin miksi sitten sillä tavalla vouhotat. Olet tyypillinen kaahari, joka uskoo olevansa maailman napa nopealla menollaan.
Jos kaikki alkais kauhottamaan samalla tavalla kuin sinä, peltikolareita tulis niin maan perkeleesti päivittäin.
Kun osataan ajaa kuten minä. Ripeät liikkeet liikenteessä eivät tee kolareita. Ainoastaan tyrimällä tulee lommoja.
En ole kaahari vaikka lähdenkin liikkeelle vitkastelematta.
Polkaisn loistoautoni hetkessä suurimpaan sallittuun nopeuteen sensijaan, että jäisin viivalle kavelemaan nenääni, kuten 95% kanssa-autoilijoista....
mitä vähemmän aikaa tienpäällä vietetään sitä vähemmän voi sattua vahinkoja...
mutta tuosta ajotyylistä eli sillä ei niitä kolareita ole tullut 20 aikana yhtään...
mutta sitten eriasia muitten kouhottajien kanssa sattuneita ..köröttelijä ajoin vasemmalta kulman takaa eteen ,mailman paras kuski (omasta mielestään ) vaihtoi kaistaa kylkeen ... että silleen...
siis ei yhtään kolaria rivakan ajon takia vaan perkeleen köröttelijät yrittävät kerätä peltiä ympäriltä...
kaahaaminen on tori läpi ajaminen markkina aikaan muuten ei voi kaahata ...
ajan päivittäin 20-30 yli ohje arvojen ja minkään laista ongelmaa ole ollut 20 vuoden aikana eli miksi muuttaisin ajotapaani..tai sen verran muuttanut kun nuukuuus iskee niin ei tule ajettua sitä 50 yli ohjearvojen...
Jos ei aja nopeusrajoitusten mukaan, on suuri vaara joutua tutkaan ja sakotetuksi.
Kuinkahan monta sakkoa sinäkin olet jo ehtinyt saada ja paljonko niihinkin on rahaa turhaan palanut.
suuria vaikeuksia saada sitä autoa kiihdytettyä valoista edes kohtuudella. Itsellä on iso kone ja automaatti, niin ei tarvitse paljon miettiä kun valot vaihtuu.
Hei Antero. Lähde sinä omalla vauhdillasi valoista, ja anna toisten lähteä omalla vauhdillaan. Meillä Suomessa on vain asiat niin hyvin, että meidän mielenkiintomme keskittyy aivan olemattomiin asioihin kuten vaikkapa valoista lähtemiseen.
On se vaan niin vitun hankalaa lähteä jos sinä olet edessäni peukalot perseessä, kun valo vaihtuu. Menisin kyllä mielelläni omaan tahtiini, ripeästi!
Ei maassa asiat hyvin ole, jos liikenne seisoo. Mielestäni ei ole mitenkään yhdentekevää, jos ei osaa ajaa...
Tuoko nyt on maailman tärkein asia? Minulla on muutakin ajateltavaa kuin "ripeät lähdöt". Rauhallisesti vain liikkeelle, siinä luonto säästyy ja maailma pelastuu!
Kaikki kiihdytykset 0...100 km/h, jotka menevät alle 10 minuutin, ovat äkkilähtöjä vanhan veturinkuljettajan mielestä.
Sinun jutuistasi, kun jätetään erilaiset voima-, tehoste- ym sanat pois (v..., s... jne) niin jäljelle ei jää juuri mitään sanottavaa, poikanen.
mikään luonto säästy eikä maailma pelastu että jäädään jähimään siihen valoihin!
Eihän siihen jäädäkään, vaan mennään eteenpäin.
Noilla sun eväilläs ei kenenkään pitäisi ajella autoa. Moiset "äkkilähdöt" tukkivat vain tiet ja saavat ihmiset raivon valtaan.
Etköhän pappa matkustelisi vain toisten kyydissä....
Minä puolestaan ajelen hiljaa ja turvallisesti.
Mietipä tätä:
Kumpi on parempi: turvallisesti perillä vai sekunnilleen "aikataulussa"?
Nimittäin OSAAN ajaa nopeasti ja turvallisesti. Olen aina turvallisesti perillä. En sekunnilleen vaan nopeasti. Jos osaa ajaa, ei tarvitse vitkastella.
Toisten edessä tahallaan hitaasti nyhjäten ei ole turvallista. Sinun kannattaisi miettiä autosta luopumista kun et osaa ajaa...
et kait sinä tosissas tule puhumaan hinureista ??
Pitäiskö antaa tukkapöllöä sulle,vanhemmalle
herrasmies karavaanarille =)
tässä asiassa.
Kyllä minua myös keljuttaa seistä joka saamarin valoissa vaan sen takia, ettei joku edessä uskalla painaa kaasua. Valot on kuitenkin ajastettu siten, että määrätyllä nopeudella ajettaessa pääsee aallon mukana pysähtymättä.
Se, että muka pelastetaan maailma lähtemällä veltosti liikkeelle, on täyttä puppua. Miten se muka pelastaa maailman, että joka ikisissä valoissa koko letka kaasuttaa erikseen kun voitaisiin ajaa koko aalto läpi jarruttelematta ja kaasuttelematta turhan päiten.
Hei lapset. Menkää vaikka kuukaudeksi vapaaehtoistyöhön Afrikkaan, niin ehkä sitten näette miten yksinkertaisia ihmisiä te olette kun ihan hitaasti valoista lähteminen on niin dramaattista.
Loistava esimerkki ihmisestä jonka mielestä pikkuvikoja ei täällä kannata korjata kun muualla on suurempiakin.
En minäkään viitsi äänestää ensi pressanvaaleissa, kun ugandassa on paljon pahempia hallitusongelmia...
Eli: mitä se vaikuttaa Afrikan tilanteeseen jos täällä ajetaan järkevästi liikenteessä? Miten Afrikan tilanne vaikuttaa meidän liikenteeseemme? Miksi ylipäätänsä liikennepalstalla pitää puhua Afrikan tilanteesta?
Eli: korjataan ne asiat jotka voimme korjata, varsinkin kun ne voi korjata ihan ilmaiseksi vain pienellä ajotapojen muutoksella.
Lähinnä halusin verrata Afrikan tilannetta sen takia, että sinäkin tyhmempänä tajuaisit miten hyvin meillä on asiat Suomessa. Jopa niin hyvin, että muutaman sekunnin viive liikennevaloissa voi pilata päivän. :D Ps. Minä muuten äänestän vaaleissa, ehkä sinäkin kun tulet täysi-ikäiseksi.
Olen monesti huvittuneena seurannut liikennevaloissa sitä, kuinka hermostuneesti siinä odotellaan sitä valon vaihtumista.
Autot kokeilee hivuttautua risteykseen ikäänkuin se nopeuttaisi valon vaihtumista.
Kerrankin minua hymyilytti eräs kuski, joka pikkuhiljaa kerrallaan nykytti autoaan eteenpäin uskoen varmaan valojen sillä tavalla vaihtuvan nopeammin.
Hermostuneen näköinen kundi oli hivuttautunut jo niin paljon autonsa keulaa risteykseen, että joutuikin yllättäen vielä peruuttamaan pari metriä, kun täysperä rekka kääntyi oikealta vasempaan, jolloin kundin auto oli jo vaarallisen lähellä.
Siinä olis käynyt samalla lailla, kuin kävi minullekkin kerran peruuttaessani liian pitkälle menoa risteyksessä.
Kundin taakse ei tässä tapauksessa ollut hivuttautunut seuraava viisas autoilija, joka malttoi pysyä paikoillaan.
Sitten kun valot vaihtui kundi lähti kumi palaen menemään, ikäänkuin renkaat olisivat halpoja.
Muutenkaan en käsitä tuota renkaiden polttamista, koska järkihän sanoo, että renkaat kuluvat nopeasti ja eiväthän ne renkaatkaan ilmaisia ole.
Hillityllä ajotavalla saadaan siis renkaatkin kestämään paljon kauemmin.
Tuo vauhti on sinulla selvästi verissä ja se on paha tauti. Minä lähden risteyksestä rauhallisesti, sillä siihenkin sisältyy eräs vaaramomentti ja se on tämä.
Täytyy ottaa huomioon se, että meneekö joku päin punaista tai keltaista ja onko risteys todella vapaa, vai tuleeko sieltä vielä vanhoilla vihreillä joku Matti Myöhäinen, joka olettaa, että muut väistäkööt.
Ei siis kannata lähteä risteystä tuli perseen alla ylittämään, vaan kyllä siitä kaikki kerkiää ja jos ei kerkiä, niin seuraavalla kerralla ainakin kerkiää. Vanha sananlasku: Ei kannata juosta bussin eikä naisten perässä, sillä takuuvarmasti tulee aina seuraava.
Se kiireen votakka risteyksen ylittämisessä on vaarallista siitäkin syystä, että kun letka on pitkä ja kaikki haluaa ehtiä ilman pysähdysvuoroa, niin silloin menee osa aina vanhoilla valoilla ja punaisilla risteyksen yli olettaen, että sitä kärsii vielä mennä joku auto punaisillakin.
Tyypillinen kiireinen risteyksen ylitys tapahtui Helsingin huopalahdentien risteyksessä, jossa juuri näin ajatteli tämä kaheli, joka ajoi päin punaisia. Hän kuvitteli, että punaisten juuri tullessa ehtii vielä hyvin, ennenkuin muut kerkiävät. Siinä oikein hyvä esimerkki, miten ei pidä tehdä.
Vaikkei maailmaa pelastetakaan hitaalla risteyksen ylittämisellä, niin sillä kuitenkin taataan ja varmistetaan se asia, että risteyksen todella voi ylittää ilman, että siellä kuitenkin on vielä niitä vanhoilla valoilla menijöitä.
Minulle tulee joskus paniikki, kun ajan letkassa kohti risteystä ja siellä on palanut jo jonkin aikaa vihreä ja on odotettavissa, että se vaihtuu just silloin, kun minä saavaun risteykseen tai hieman ennen sitä.
En haluaisi lähteä ylittämään risteystä vanhoilla valoilla tai punaisen jo ehtiessä silläkin uhalla, että takana tulija kiristelee hampaitaan ajatellen, että perkeleen toope, olisithan sinä vielä voinut mennä ja minä kans. Nyt piti jäädä odottamaan tuon etanan takia valojen vaihtumista.
Monasti hiljennän vauhtiani, koska tieliikennasetus sanoo, että risteystä lähestyttäessä pitää hiljentää, eikä suinkaan parantaa vauhtia, niinkuin perisuomalaiseen sopuliliikennekulttuuriin kuuluu.
Pitkä ja hidas kiihdytys saastuttaa enemmän kuin ripeä kiihdytys matkanopeuteen. Eikä ripeä kiihdytys tässä tapauksessa tarkoita että kaasu pohjaan-kiihdytys. Kaasu pohjaan-kiihdytys saastuttaa eniten, mutta se paras on siinä välillä.
Pitkä ja hidas kiihdytys vie myös enemmän polttoainetta kuin ripeä kiihdytys.
Oliko tuo minulle? Meni meinaan hieman ohi tuossa hierarkiassa...
En tiennytkään olevani tyhmempi. Tyhmempi kuin sinä? Tyhmempi kuin afrikkalaiset? No, varmasti Afrikasta löytyy minua älykkäämpiä ihmisiä. Sinua en tunne, mutta epäilen ettei nyt ihan osunut tuo arvaus, jos se sellainen oli.
Mutta se pointti. Sinusta ilmeisesti asiat ovat niin hyvin ettei niitä kannata enää parantaa. Minusta taas parannettavaa löytyy aina, eikä koskaan pitäisi jäädä lepäämään laakereillaan - varsinkaan jos itse ei ole tehnyt oikein mitään aisoiden eteen. Jos sinusta on tärkeämpää tehdä vapaaehtoistyötä Afrikassa kuin pohtia meidän liikenneongelmiamme niin hyvä - mutta ehkä sitten ei pitäisi liikennepalstalla notkua?
Mitä taas äänestämiseen tulee... Olen äänestänyt elämäni aikana ehkä kymmenkunta kertaa eri vaaleissa. Kertaakaan ei ole ollut edes lähellä että ääneni olisi vaikuttanut johonkin... Saati sitten että edes äänestyksen lopputulos olisi vaikuttanut mihinkään. Voin hyvinkin jättää äänestämättä, tai sitten saatan äänestää. En kuitenkaan elättele harhakuvitelmia että sillä vaikutusta olisi, joten myös äänestämättä jättäminen vastalauseena Ugandan poliittiselle tilanteelle on mahdollista - joskin täysin merkityksetöntä.
Ei kun kaikille, jotka pitävät liikennevaloista lähtemistä niiiiiin kauhean tärkeänä asiana. Katsos, jos jonain päivänä kaikki lähtisivät liikennevaloista ihanneajassa, niin kyllä teikäläiset löytävät uuden epäkohdan josta pitää höyrytä.
Eihän liikenne ole joko/tai, siinä on myös jotain siltä väliltä.
Kun on (kuten esim. kotikaupungissani läpikulkuväylä) kahden km:n matkalla 10 liikennevalot asennettu aaltoon. Jos siinä on yksikin hitaasti lähtijä, joutuu koko letka pysähtymään joka valoissa ja autoja menee läpi paljon hitaammin. Siinä hyvin pian on tuo 2 km:n matka täynnä autoja.
Mutta kun lähtee reippaasti valoista, ei siinä mitään tarvii nytkytellä, painetaan vaan kaasua ja mennään. Se ei ole mitään kaahailua vaan jostavaa liikennettä.
Risteyksiin tullessa ehtii hyvin katsoa risteyksen tilanteen. Ja jos taas seisot risteyksessä niin siinähän ei muuta olekaan kuin aikaa katsella vähän suuntaan jos toiseenkin. Kyllä siinä jo lähtiessä tietää, onko tilaa vai ei. Ja kun väylä on vapaa niin ei kun menoksi.
Ripeä valoista lähteminen on liikenteen sujuvuutta ja "ei mihinkään kiire" -ajattelu TYHMÄÄ JA SIVISTYMÄTÖNTÄ METSÄLÄISYYTTÄ, jota ei kehittyneen autoilukulttuurin maissa tapaa. Suomalainen on tullut niin vähän aikaa sitten korpien yksinäisyydestä, ettei osaa ottaa huomioon muita. Kaupungeissa muiden huomioon ottaminen on mm. sitä, ettei toisten liikkumista ehdoin tahdoin hidasteta tai muuten haitata. Aivan sama liikutaanko kaduilla, tavaratalojen käytävillä tai missä tahansa muualla. Suomalainen ei osaa edes liukuportaissa seistä oikeassa laidassa, joten en suuresti ihmettele meidän kykenemättömyyttämme liikenteessä.
"Minulle tulee joskus paniikki, kun ajan letkassa kohti risteystä ja siellä on palanut jo jonkin aikaa vihreä ja on odotettavissa, että se vaihtuu just silloin, kun minä saavaun risteykseen tai hieman ennen sitä."
Valo-ohjattua risteystä lähestyvän ei tarvitse eikä tule hiljentää nopeuttaan niin kauan, kuin vihreät palavat. Valojen alkaessa vaihtua tulee hiljentää ja pysähtyä, mutta vain jos se onnistuu ilman nopeaa jarrutusta. Valot on säädetty niin, että normaaliälyinen selviytyy punaiselle vaihtuvasta valosta panikoimatta. Sinulle tulee aina paniikki liikenteessä. Saavaut risteykseen tai mihin tahansa, oli valo-ohjausta tai mitä tahansa. Olet tyypillinen liikenteessäjännittäjä. Jännität koska olet - aivan oikein - havainnut etteivät taitosi ja älysi riitä. Et havaitse muuta liikennettä ajoissa etkä pysty reagoimaan ympäristöösi riittävän nopeasti. Yrität kompensoida taidottomuuttasi ajamalla ylivarovaisesti. Koska kaikki ympärilläsi tapahtuva tulee sinulle pelottavana yllätyksenä, syyllistät normaalisti ajavat kaahareiksi ja turhaan kiirehtijöiksi. Kaiken lisäksi kehtaat vielä ylpeillä sillä, että olet täysin järjettömällä ja epäloogisella toiminnallasi aiheuttanut kolarin ("AIHEUTIN KETJUKOLARIN").
Sinun kannattaisi käydä kotikuntasi poliisilaitoksella. Siellä sinut palkitaan kiitoksella palauttaessasi ajokorttisi. Eihän paikkasi oikeasti todellakaan ole liikenteessä säikkymässä kaikkea kuin pupujussi ja aiheuttamassa oudolla käytökselläsi kolareita. Avaa siis uusi lehti elämässäsi, vie korttisi pois ja lakkaa jännittämästä! Rollaattorin kanssa on turvallisempaa!!!!
Mutta unohdat kuitenkin sen kaiken tärkeimmän. Miksi aina sattuu ja tapahtuu liikenteessä joka ikinen päivä kohelluksien seurauksena yhtä ja toista "hauskaa".
Kiire ja kova meno on nykyajan avainsana liikenteessä, eli siellä pitää mennä aina kovaa rystyset valkeina ja tukka putkella.
Annanahan kun tästä taas päästään lähemmäs kesää, niin ylinopeudet ja kaikenmaailman kohellukset alkavat taas ja turmat sen seurauksena johtuvat kiireestä ja holtittomasta kiireisestä älyttömästä vauhdista.
Kyllä siellä kerkiää ja ehtii ilman kiireen votakkaakin. Kiire on nykyajan trendi, jota pitää orjallisesti noudattaa. Joka ei kiireeseen sopeudu, vaan menee omaa rauhallista menoaan, sitä vihataan ja nimitellään vaikka miksi.
Heih, hän syntynyt on vauhti kallossaan, heih, heih, hei ja bensaa suonissaan, neulansilmä vasempaan ja sataa oikeaan,loiva vasen, antaa mennä vaan.
Näinhän ne lauluntekijät kehoittaa, että antaa mennä vaan, mutta siinähän unohdetaan turvallisuus kokonaan taka-alalle.
Täällä useimpien mielestä liikenteessä ei ole muuta tärkeää asiaa,kuin saada mennnä vauhdilla.
Vauhti on vain tärkeätä ja kova meno.
Kaikki turvallisuus on toisarvoista ja lapsellista.
Olen sen sanonut sata kertaa, että jokainen saa ajaa parhaaksi katsomaansa nopeutta.
Ajaminen nopeampaa, kuin liikennemerkki osoittaa, on taas rangaistava asia.
Sinä et voi pakoittaa minua ajamaan kovempaa. Hiostaa kyllä voit takapuskurissa roikkumalla.
Tieliikennelaki sanoo, että ajettaessa on käytettävä sellaista nopeutta, että pystyy välttämään kaikki vaaratilanteet.
Mitään kehoitusta nopeaan menoon ei anneta, eikä kenenkään korttia oteta pois sen takia, että haluaa ajaa varovasti.
Kortit otetaan pois vain kaahareilta ja törkeiltä liikenteen vaarantajilta ja näihin vaarantajiin ei lasketa kuuluvaksi varovasti ajavia.
Minä en oikein tykkää niistä hemmetin vihreistä aalloista, sillä ei niihin ehdi kuitenkaan kaikki, vaan jonkun on joskus pakko pysähtyäkkin, koska sellaista aaltoa ei olekkaan, joka palais aina vaan, vaan kyllä se joskus katkeaakin.
Ja ylinopeuttahan siinä joutuu ajamaan, että yrittää ehtiä joka hemmetin aaltoon.
En aijo vastakaan lähteä renkaat ulvoen risteyksestä, vaan jos ei normaali vauhti takanatulijoille riitä, niin saa olla riittämättä.
Niinhän sinä sanot, että se menee joustavasti, mutta unohdat heti kättelyssä talven liukkaat risteykset, jolloin lähdöt ja tulot ei onnistu samalla tavalla kuin kesäkuivalla.
Muutenkin olen kiirettä vihaava. Periaatteeni on lauluntekijän tapaan.
Sä heitä turhaa kiire pois, sä heitä turhaa kiire pois, on niinkuin aikaa ei enempää ois.
Myös kiireestä puhutaan liikenneturvan oppaissa, että silleen. Mihis se sinullakin on muka aina se tulen palava kiire ja hoppu.
Sinut pitäis kerrankin uittaa tervatynnyrissä ja kieritellä höyhenissä, että jäisi nuo joutavanpäiväiset höpinät pois.
lähde renkaat ulvoen risteyksistä, kyllä sitä voi reippaasti lähteä muutenkin.
Eikä mulle talvikaan ole peikko sinällään. Talvella yritän olla ajamatta siihen liukkaimmalle paikalle risteyksessä, siinä vähän sivussa on yleensä aina parempi pito ja autossani kun on luistonesto, niin kyllä mä talvellakin pääsen ihan kiitettävästi liikkeelle....pääsin kyllä ilman luistonestoakin, silloin vaan leikin kaasulla etsien sen sopivan kohdan ja sitten vaan äkkiä kakkonen silmään ja menoksi.
Eikä siinä aallossa kiirettä tarvitse pitää, kyllä se on ajoitettu rajoituksen mukaan.
Niin ja kiirehän minulla ei ole mihinkään, mutta tykkään vaan siitä, että asiat sujuvat jouhevasti.
Erityisesti liukkaalla kelillähän se juuri onkin tärkeätä, ettei tarvitsisi joka valoissa kököttää. Vähemmän jarrutuksia, vähemmän pelkoa peräänajosta; niin yksinkertaista se on.
Vai tervassa ja höyhenissä?! Taidatpa olla aikamoinen sovinisti! Mutta ei haittaa, jätän nuo tuollaiset omaan arvoonsa.....siis heitän suoraan mappi Ö:hön.
Olen kanssasi samaa mieltä siitä että tulee olla varovainen ja ottaa ain muutkin huomioon turvallisuuden nimissä mutta mielestäni liikenteessä tulee silti olla esim juuri valoristeyksissä ripeä muidenkin takia koska emme ole liikenteessä yksin ja se että ei ajatella muita kuuluu omalla tavallaan myös tähän "perisuomalaiseen sopuliliikennekulttuuriin".
Se että kiihdyttää ripeähkösti siihen 50-60 km/h aiheuttaa sen että risteyksestä pääsee enemmän autoja läpi kun pääsisi jos kiihdyttää täysin ajatuksissaan kävelyvauhtia eteenpäin.
joten jo ruuhkautumisen välttämiseksi ja aikataulujen nopeuttamiseksi kannatan ripeähköä kiihdyttämistä jos ollaan jonon keulilla, enkä nyt puhu kumin poltosta, vaan fiksusta kiihdytyksestä.
Olen kuullut puhuttavan liian useasti siitä kuinka monet sanovat ettei "heidän ajotapansa muille kuulu" ja "he saavat körötellä missä haluavat" ja ajaa "miten haluavat", en nyt kannata liikennettä vaarantavaa ylinopeutta kaahamista koska siihen ei ole oikeutta, MUTTA minusta ei myöskään ole oikeutta estää muiden sujuvaa kulkua eteenpäin vain sen takia että ajatellaan esimerkiksi luonnon säästämistä kiihdyttelyn kannalta, kyllä ne ylimääräiset 4 autoa jotka jäävät hitaiden takia seisomaan kuluttavat luontoa nekin, ja vielä aika pitkään kun eivät ole perillä välttämättä yhtä aikaisin kuin olisivat jos ihmiset osaisivat vähäsen ns käyttää järkevää ripeyttä.
No tämäkin oli vain yksi esimerkki, ja ei se tarkoita välttämättä totaalista väärin ajattelua ja kaaharia jos toivoo että ihmiset osaisivat herätä ajoissa liikennevalojen vaihduttua vihreiksi.
Jos joku vastaa tähän toivoisin fiksuja kommentteja, niitä kun täällä ei juuri ikävä kyllä näe.
Eli tulkaamme toimeen ja ottakaamme toisetkin huomioon.
T: Henkilöautoilija (7h pvässä... Ei kuitenkaan taksikuski.
Minäkin olen tuota usein ihmetellyt kuinka vouhotetaan saastumisen estämiseksi ja toimitaan kuitenkin päinvastoin. Autoja seisotetaan turhan takia paikollaan.
Siten tietysti voidaan perustella lisää rajoituksia saastumisen vuoksi.
Tuloksena aikataulujen vielä pahempi mättäminen ja lisää saastetta.
Outoa on etteivät päättäjät tajua sujuvan liikenteen olevan meidän kaikkien etu. Luonto kuormittusi vähemmän ja aikaa säästyisi muuhunkin kuin valototeemin ihailemiseen.
Paljon olen siitä jauhanut ja todennut että joudumme vuosi vuodelta syvemmälle suohon typerien uudistusten ansiosta. Liikenneturvaahan on kun autot seisovat valoissa eivätkä liiku, onhan?
Laskemalla HELLsingin kaupungissa keskinopeudet alle kävelyvauhdin taataan lisäksi tasavertaisuus kevyen liikenteen kanssa. Kävellen olisit jo perillä.
Niin ja kaiken kruunaa kuten jo aikaisemmin totesin, nuo mainiot pappa-autoiljat, jotka täällä kyselevät minne on kiire? Etanamaisella ajotavallaan hekin ovat vain jarruna liikenteessä.
Kiirettä minullakaan ei usein ole mutta rajansa kaikella. On kohtuutonta että maamme suurimmassa ja kauneimmassa kaupungissa läpiajoon kuluu suhteettomasti aikaa.
Ei tarvittaisi kuin 15km lisää moottoritietä oikeisiin paikkoihin ja ongelmat olisivat poissa. Sesijaan meille kavellaan kaskustan alle tunneleita, jotta koko keskustan huolto voidaan toimittaa maan alta. Uskoisin sen povaavan autotonta keskustaa. Elikä uusi niitti autoilijan arkkuun. Se kun tuntuu olevan ja maan tapa.
viikossa minäkin h-autoilen ja olen monen monta kertaa yrittänyt sanoa, että kaahailu ja ripeä eteneminen eivät ole sama asia.
Jotkut vaan ilmeisesti luulevat, että kaasulla on vain 2 asentoa ja kun eivät halua painaa sitä, etteivät syyllisty kaahailuun niin eivät sitten oikein uskalla missään tilanteessa näyttää kaasulla edes varvasta.
Helsingissä on niin paljon autoja liikenteessä, että siellä jos missä pitäisi liikenteen sujua letkeästi, ei nysväten.
Sitten taas pienemmissä kaupungeissa on niin vähän kaistoja, että täällä liikenne takkuaa myös, ei tarvita kuin 1 nysvääjä joukkoon ja kaupungin läpi ajaminen kestää vaikka kuinka ja kauan.
Nuoret sukulaiseni asuivat ennen Espoossa, työpaikka oli/on kummallakin Vantaalla. He muuttivat jokunen vuosi sitten Nurmijärvelle ja ovat todenneet, että työmatkoihin kuluu nyt huomattavasti vähemmän aikaa.
Itse ajelen aika usein kehä-kolmosella, joudun usein vielä ajamaan juuri neljän kantissa ja puhutaan mitä puhutaan, niin kyllä siellä autoja riittää aivan toiseen malliin kuin vaikkapa n.100 km:n päässä sieltä.
Helppo on haukkua etelän ihmisiä huonosta ajotaidosta kun itse ei joudu moisessa sumpussa ajamaan. Haukkumisen sijaan voisivat olla kiitollisia, että asuvat seudulla jossa ei ruuhkia synny.
Mutta kai se niin on, että kun ei kehdata kadehtia niin mollataan sitten.
Eilen kerrottiin uutisissa, että suomen tiestö rappeutuu ja huononee ja liikennemäärät puolestaan kasvavat.
Varaa tiestön parantamiseen ja lenventämiseen ei ole, joten ainoaksi keinoksi kasvavia turmia vastaan on nopeusrajoitusten alentaminen siihen 80 km/h.ssa yhä useammalla tieosuudella.
Tämä on tietysti teille vauhdin hurmaa rakastaville masentava uutinen, mutta esim. minulle se on ilouutinen.
Voin silloin paremmin ajaa muun liikenteen mukaista nopeutta, kun vauhdin ei tarvitse olla sitä turhaa satasen nopeutta.
Kun nopeus kasvaa, riskit kasvaa myös samassa suhteessa, sano mitä sanotkin.
Roikkumisen sijaan heilautan autostasi ohi, mikä tietysti saa sinut suunniltasi sekavista tunteista. On turvallisempaa ajaa sinusta ohi vaikka vastamäessä keltaisella viivalla, kuin jäädä perääsi roikkumaan, oli turvaväli millainen tahansa. Sinähän et pysty reagoimaan mihinkään yllättävään loogisesti ja vain hulluntuuri on tähän asti estänyt itseäsi joutumasta vakavaan onnettomuuten.
Perässäsi tulevalle saattaa tapahtua mitä vain, sinähän paniikkijarrutat oravankin nähdessäsi. Otapa asiaksesi tutkia oikeusasteiden ennakkopäätöksiä tapauksissa, joissa edellä ajava on äkkijarruttanut maantiellä ilman mitään näkyvää syytä. Onko orava tai pulu katsottu näkyväksi syyksi? Vastoin yleistä harhaluuloa peräänajaja ei ole aina syyllinen.
Ja kuten aiemminkin on todettu, liikkuminen on liikenteen tarkoitus, ei paikallaan seisominen. Ja aivan oikeasti, jos sinua normaalit ajonopeudet liikenteessä niin pelottavat, vaihda koslasi rollaattoriin. Rollaattorilla et vahingoita viattomia luontokappaleita, eivät lentele perhoset tuulilasiin. Ohittajiakin on vähemmän eivätkä rekat enää roiku vaarallisesti takapuskurissasi. Stressi on vanhan miehen sydämelle vaarallista, muistathan sen? Ja ennenkaikkea, rollattorilla säästyy valtavasti kallista polttoainetta!
P.S. "Nopeaan menoon" ei tarvitse kehoitusta antaa, sillä normaalijärkinen ihminen pyrkii luonnostaan liikkumaan mahdollisimman ripeästi. Siirtymiin ei tuhlaannu ylimääräistä aikaa, joten ennen lähtöä ja perille pääsyn jälkeen ehtii enemmän kaikenlaista hyödyllistä ja/tai kivaa. Tietysti jos elämässäsi hyödyllisimmäksi koet lähes liikkumattomassa autossa kököttämisen, niin valinta on omasi. Minä arvostan elämässäni muita asioita.
Jumalauta maksan bensan hinnassakin yli70% pelkkää veroa. Miksei siitä muka riittäisi teiden hoitoon?
Autoilua verotetaan rankasti, vastapainoksi on kohtuullista vaatia kunnon teitä!!!
KAPINAA PERKELE jos ei muu auta!!!!!!
Noinko vaaraalisena ajajana pidät kuskia, joka on varovainen ajaja. Monet sitävastoin eivät ole ja ovat siksi vaaraksi.
Mitäs mieltä olet nuorten kaahaamisesta ?
Eikö se ole paljon vaarallisempaa, jossa sallittu ajonopeus ylitetään moninkertaisesti.
En minä ole ollenkaan vaarallinen tuolla liikenteessä, saat uskoa sen sydämesi pohjasta.
Ainoa vaara ovat perässäroikkujat, jotka eivät liikennekulttuurin mukaisesti pidä turvavälejä.
Jopa ajotiehen on jossakin kohdin maalattu ohje siitä,kuinka pitää pitää turvavälin olla ja samoin sieltä löytyy hirvenkin kuvia.
Älä sitä ihmettele, jos vauhtini hidastuu hirvenkuvan johdosta. Myös muita syitä löytyy jatkuvasti, että alan hidastelemaan.
Jos ajat kovalla vesisateella perässäni, niin älä silloinkaan ihmettele, vaikka vauhtini hidastuukin.
Varovainen ajaja toimii aina vaistojensa mukaan.
Vesiliirtohan ei sinua tietenkään liikuta.
On se nyt saakeli kumma, ettei teillä ole muuta kriteeriä liikenteessä liikkumisen suhteen kuin vain kova vauhti.
Elä sinä perässäroikkuja luota aina siihen, että minä oravaa väistäsin. Jos väistän hirveä, niin voit olla varma, että äkkijarrutan ja sinä olet heti perässäni.
Kerro yksi asia, miksi suomalaiset eivät pidä turvavälejä milloinkaan missään tilanteessa, vaikka sen jo lakitekstikin sanoo.
En pidä sinua vaarallsena varovaisuutesi takia, vaan siitä syystä, miksi joudut olemaan liikenteessä ylivarovainen. Jännität ajaessasi, minkä ymmärtää kun lukee muutamankin kirjoituksesi. Kun jännität, et pysty reagoimaan vaaratilanteisiin oikein, sillä niin mielesi kuin kehosikin on koko ajan ikään kuin ylikireänä. Saatat paniikkijaruttaa pelkän varjon vuoksi tai tositilanteessa myöhästyt korjausliikkeen tekemisessä, oli kysymys jaruttamisesta, väistämisestä tai vaikkapa luisun ehkäisemisestä. (Luisuun saatat joutua kesäkelillä isolla tiellä mitättömässä kaarteessa aivan naurettavan pienessäkin nopeudessa. Siihen vaaditaan vain tiepaikkauksen näköinen öljyläikkä. Sellaisessa tilanteessa kolmekymppiäkin on kovaa, sillä ohjattavuus häipyy hetkeksi ja kun se palaa, ovat liikkeet äkkinäisiä. Nimim. "kokemusta on, vaikkei onneksi Suomesta".) Kerrothan joka tapauksessa suosivasi hyvissä olosuhteissa noin kahdeksaakymppiä matkavauhtina. Jos siitä nopeudesta rysäyttää, ovat seuraukset joka tapauksessa vakavia.
Nuorten kaahaaminen on minunkin mielestäni ikävää. Se on juuri sellaista ylinopeuksilla ja väärillä tilannenopeuksilla ajamista, josta seuraa tappavan vaarallisia onnettomuuksia. Moista kaahaamista ei pitäisi rinnastaa pieniin ylinopeuksiin, joilla ei tutkitusti juuri ole vaikutusta onnettomuuksien syntyyn. Surulisimmaksi nuorison kaahaamisen ja sen seuraukset tekee se, ettei asialle oikeastaan voida mitään. Nuoret ovat pitelemättömän hormonimyrskyn kourissa eikä heihin tehoa mikään valistus tai rangaistuksen uhka. Mitä rangaistusta pelkää poika, joka ei piittaa edes hengestään? Nuoret kyllä tajuavat vaaran, mutteivät siitä välitä. Omatkin penskasi todennäköisesti kaahaavat surutta, ainakin jos on kavereita kyydissä ja vähän kaljaa mukana, heti kun isukin valvova silmä välttää. Nuorten kaahausonnettomuuksissa vielä kuolee ja vammautuu yleensä monta lapsukaista kerralla, mikä rumentaa tilastoja. Vaikka tilastoista viis, onnettomuuksissa menehtyneiden nuorten omaiset joutuvat elämään kouraisevan surun kanssa loputtoman pitkältä tuntuvan ajan. Sitä surua pitäisi ymärtää kunnioittaa eikä ainakaan naureskella, kuten sinulla on ollut kirjoituksissasi tapana. Jotkut vain eivät taida koskaan kasvaa ihmisiksi...
Mitä ajoratamaalauksiin tulee, niin ainakin hirvenkuvat saisi tienpinasta poistaa oitis. Ovat helvetin liukkaita etenkin moottoripyörän renkaan alla sateella ja niin perkeleen suuria, ettei niitä pysty väistämään koukkaamatta vastaantulijoiden kaistan kautta. Kyllä tolppamerkit riittävät. Turvavälejä tulee kyllä noudatettua, eihän koskaan tiedä mitä kummallista edellä ajava tekee. Ne ajorataan merkatut turvavälimerkit vain ovat ongelmallisia, kuten autoliitto ja viranomaisetkin ovat todenneet. Ruuhkissa jonojen nopeus laskee, jolloin välienkin voisi antaa lyhentyä, eihän hiljaisesta nopeudesta pysäyttäminen vie niin pitkää matkaa kuin suuresta, kuten olet itse todennut. Ihmiset yrittävät kuitenkin hitaassakin jonossa pitää merkkien mukaista väliä, jolloin syntyy tavallista voimakkaampi haitariliike. Haitariliike taas altistaa peltikolareille, sillä yhden venyttämä väli on toiselta pois. Tutkittu juttu, etkös ole perehtynyt, vaikka kehuskelet lukevasi ahkerasti Moottoria?
Tilanne, jossa joudun lyhentämään väliä on ohitus. Enhän voi päästä ohitsesi, ellen ensin tule lähellesi ja sitten rinnallesi. Jos kaikin keinoin yrität samalla hankaloittaa ohitusta, on selvääkin että joudun tulemaan kovin lähelle eteesi. Pidä siis nopeutesi vakaana, kun sinua ohitetaan, se on kaikkien kannalta turvallisinta! Minulla on kuitenkin oikeus ajaa suurinta sallittua, vaikka sinä olisit siirtynyt pienen tihkun vuoksi jolkottelemaan viittäkymppiä päätiellä. Jos päätän ajaa ylinopeutta ja sen huomaat, jätä kurinpito poliisin huoleksi, sekin on kaikkien kannalta turvallisinta.
Meillä muilla on moniakin kriteerejä liikenteessä, sinulla vain hitaus. Vai mitä muuta voi ajatella kirjoituksistasi?
Sinun perässässi on tietysti hankala muutenkin pitää turvaväliä, sillä vaihtelet nopeuttasi syistä, jotka vain sinä ja jumalasi tunnette. Perääsi tullaan kärkkymään ohituspaikkaa, sillä muut kyllä pystyvät hallitsemaan ajokkinsa nykyään sallituilla nopeuksilla. Ainakin jos ajoneuvo kaikkine varusteineen on kunnossa. Aiheutat omalla toiminnallasi suurimman osan harmeistasi, niinhan toki me muutkin teemme omien harmiemme suhteen. Oletko pitänyt tilastoa sitä, kuinka usein perässäsi on jono maantiellä ja kuinka usein taas itse joudut ajamaan jossain muualla, kuin jonon kärjessä. Voisiko olla niin, ettei hidastelija ole sittenkään ajatellut asioita aivan loppuun?
Siis se rollaattori, pääset huolistasi...
En luovu turvallisesta ja mukavasta ajotavastani.
Olen sanonut sen sata kertaa, että minulle riittää pienempikin nopeus, eikä mikään mahti saa pakotettua minua samaan sopulimaiseen ajotyyliin, jossa turvaväleistä ei ole tietoakaan.
Taajama-ajossa pidän myös turvavälin ja risteykseen pysähdyttäessä jätän välimatkaa , vaikka toiset ajaa aivan puskuriin kiinni.
Minua ärsyttää suunnattomasti se, että pitää tulla toisen puskuriin kiinni, vaikka tietä piisaa kyllä jättää se välikin (hajurako)
Ei se turvllisuus siitä ainkaan parane, jos alkaisin ajamaan nopeampaa ja muun sopulilauman vauhtia kelissä kuin kleissä ja säässä kuin säässä.
Ehei, minua et saa hämättyä noilla saarnoillasi.
Olen omaksunut oman miellyttävän ajotapani ja sitä ei nykyiset, eikä tulevaiset henkivallat saa muutettua.
Ajoni on turvallista. Kun olen puhunut vähältäpiti tilanteista, niin minä olen saanut varoa ja väistellä muita, ei muiden tarvitse millään tavalla minusta kärsiä.
Pidän aina ajovaloja päällä ja ajan tilannenopeutta, mitöä muut eivät, vaan sinulle ja kaikille muille on vain yksi asia tärkeä ja se on se vauhti.
Olen ajanut autoa 40 vuotta. Yhtään ylinopeus tai muitakaan sakkoja ei ole. Koskaan en ole ajanut päissään ja eivät lapsenikaan.
Pelkosi siitä, että lapseni ajelisivat kännissä jossain jengissä kesäyönä on aivan turha.
He eivät nimittäin käytä alkoholia ollenkaan, eivätkä liiku misssän jengissä.
Heillä on jalot musikaaliset ja keittävät harrastukset, joten hei eivät roistoile kaupungilla.
Vamnhemmista siis paljon riippuu, millaisia lapsista tulee.
Jos vanhemmat ryyppää, ryyppäävät lapsetkin.
Tänään juuri kerrottiin uutisissa, että suomessa on 500 000 lasta, jotka kärsivät ja voivat pahoin vamnhempien ryyppäämisen takia.
Minä ja perheeni emme kuulu tuohon ryhmään.
En ryyppää enkä rällää, harrastan mökeilyä ja matkailuautoilua.
Mitä vielä minulta vaadit ?
Jäi sanomata, että varaa olis, mutta nämä kehveli kansanedustajat eivät suo sitä hyvää.
Laskivat viinan hintaa, vaikka oikeasti olisi pitänyt laskea bensan ja dieselin hintaa ja viinan taas korottaa, niin asiat olisi menneet oikealle tolalle.
Jos olis monikaistaiset leveät tiet nin saisit sinäkin mennä aina sitä nopeaa kaistaa niin paljo kuin sielu sietäis ja minä voisin taas ajella sitä hitaampaa kaistaa olematta toisten edessä.
Suomalaisissa ei ole sellaista sisua, että kapinaan nousisivat.
Aika surkea näyttö oli sekin toissa itsenäisyyspäivän kapina siellä pressan linnan edustalla.
menee nyt ohi palstan aiheen, mutta tiedätkö mitkä ovat isän tahi äidin lausumana kolme vaarallisinta sanaa maailmassa?
Ne ovat: EI MINUN LAPSENI
Niin, millaisia jengiläisiä sinun lapsesi ovat.
Minun lapseni ovat mallikelpoisia kansalaisia tähän päivään asti olleet, mutta tulevaisuutta en mene vannomaan. Sanotaanhan, vannomatta paras
Niinpä, vannomatta paras.
Mitä minun muksuihini tulee, ne nyt ovat jo kaikki aikuisia ja omillaan, olleet jo kauan.
Kyllähän ne aikamoisia jengiläisiä ovat, yksi on "nörtti", kaksi ajaa rekkaa ja yksi Suomen oikeuslaitoksen palveluksessa.
Yhteistä näille kaikille onkin sitten se "jengi". Kaikilla on lapsesta asti ollut harrastuksena SPR, tuolla ne ihan löttöstä ajelevat aina pyhien aikaan SPR:n "PEPA"-autoilla, tiepalvelun kanssa yhteistyössä.
Että kai mun täytyy kauheesti nyt hävetä.
...pikkumies kirkkaana yönä katselemaan tähtitaivasta. Sitä katsellessa sellaiset asiat kuin "hitaat lähdöt liikennevaloista" tuntuvat merkityksettömiltä. Niiden merkitys näkemäsi kokonaisuuden toiminnan kannalta on puhdas nolla.
vaikka kuutamo yönä nakkarin kulmalla leipoo turpaan kuutamon katselijoita ? eikö niin samoja nysvääjijä kaikki konsanaan...
ei osata lähtee valoista ja sitten katellaan tähtitaivasta...
taivaan tuijjotaminen se vasta merkitsetöntä onkin...
otappa syvään henkeä ja lähde niistä valoista kun vaihtuu tai paukkuu lättyy..
Eikös ne lapset juuri hiekkalaatikolla leikkiessään kiihdyttele niillä leikkiautoillaan. Minä leikin paljon lapsena, ehkä sen takia ei tarvitse enää leikkiä aikuisena liikenteessä samoja leikkejä kuin lapsena.
sitten rivakasti lähteminen on leikkimistä ?
kyllä olis lyötävää taas aika reippaasti...
taidat olla niitä tyyppejä joille 1,2 riittää ihna hyvin ja sillä pärjää tai on tähän menessä pärjännyt kun ei muusta ole kokemusta ollutkaan...
eli munaton köröttelijä...
Varsinkin jos se on kaksipyöräinen. Vaikka kyllä suurin osa autoilijoistakin jää poikkeuksetta jalkoihini vaimoni kauppakassilla, 1,2l. Kyse on todellakin munattomista köröttelijöistä joilla ei edes 7l kiihdy sen paremmin...
...se on todettu, että "nopeus" on jokin tavoiteltava hyve liikenteessä? Jos käännetäänkin asiat toisin päin ja otetaan tavoitteeksi "hitaus".
Olen muuten sitä mieltä, että on taito osata ajaa hitaasti. Sitä ei kaikki osaakaan, olen huomannut.
Liikenne-sanalla on sama pohja kuin sanalla liikkua. Eli siis se viittaa eteenpäin menoon. "Tärkeintä ei ole perillä olo vaan matka" sanoo joku. Minuun tuo ei yleensä päde. Matkustaminen on minulle väline päästä paikasta A paikkaan B. Tällöin tietysti on sitä kivempi, mitä nopeammin olen perillä.
On mielenkiintoista, miten moni sanoo, ettei hänellä ole kiire. Sen vuoksi sitten on varaa ajella reilusti alle suurimman sallitun. Jos ei ole kiire, miksi menee autolla? Miksei pyöräile tai kävele? Jos ei ole väliä, milloin perillä, miksi mene mopolla?
Vai onko sittenkin niin, että sille hitaimmallekin kuskille on väliä, milloin perillä? Ota sinä lähtökohdaksi liikenteessä hitaus. Seuraavan kerran, kun olet matkalla jonnekin - vaikka töihin - katso, kuinka hitaasti voit matkan taittaa.
"Jos ei ole kiire, miksi menee autolla? Miksei pyöräile tai kävele? Jos ei ole väliä, milloin perillä, miksi mene mopolla?"
Jos ei ole kiire, niin miksi helvetissä änkeää keskikaistalle "hitaasti kiihdyttelemään", kun voisi ajella leppoisasti aatetoveriensa kanssa reunakaistalla ?
Ainakin itseäni vituttaa kaikkein eniten nämä aamuruuhkissa kilometreittäin tyhjää tilaa eteensä varaavat keskikaistojen blokkaajat.
Pyydän anteeksi viestissäni olleiden virheiden määrää. Itseänikin hävetti lukea tekstiäni. Toivottavasti saatte selvää siitä virheistä huolimatta.
kertoo lähdettäessä liikkeelle tyhjäkäynnin jälkeen,yleensä se johtuu venttiilivarsien kumien kovettumis taudista,vuotaa läpi.Suosittelen remontti Reiskan luona käymistä.
On kylläkin aivan kunnossa. Siitä kertova sininen savu jää vanhoista renkaistani, jotka poltan loppuun sudittamalla. On uskomnattoman hauskaa jättää vitkulipellet nuuskimaan kuminkäryä trbomoottorin ulvoessa tehoaan...
Köyhä kansa huonommilla menopeleillä antaa sinulle mahdollisuuden tähän hupiin. Aatteles kuinka tylsää elämä olisi, jos kaikilla olisi loistoautot ja polttelisimme kilvan renkaita sinun edessäsi.
Tää jätkä sai teidät repimään persienne!!!!
Teillä NIPOTTAJILLA, on syytä katsoa peiliin??
He Hyvä tyyppi!! naurattaa.....
Mikäköhän on tämä Auto-Anteron mystinen "loistoauto" joka jättää jälkeensä sinisen savun?
Arvauksia? Mä veikkaan että Avensis 1.6 koneella mutta mallimerkintä poistettuna (mainoksessakin sanottiin että se on ihan yhtä hyvä kuin saksalaisetkin!)
pakoputkesta hähää!
Niin tosiaan, eihän se Avensis mikään todellinen ekoauto olekkaan.
Minähän en riisipussilla ajele. Autoni on Eurooppalainen laatuauto. En viitsi paljastaa merkkiä, ettei kukaan muu loistoautoilija leimaannu minuksi.
ja niinku aikasemmin kirjoitit, niin siinä sun "loistoautossas" on myös karjaraudat.
Ai niin, ethän sää sillä "loistoautollas" pääse edes LADAN ohi.....
Paljasta ihan huoletta autos merkki, kukaan ei halua leimautua sinuksi. Katos joillaki meistä on pääkopan sisällä ihan aivotki, toisinku sulla.
Miksi ketään pitäisi leimata, jos ei halua?
Niin joillakin ne aivot on, miten on sinun laitasi??
missäs eurooppalaisessa loistoautossa mahtavine turbomoottoreineen tiedät olevan karjapuskurin nokalla???
En tiiä kuinka hyvät aivot mulla on, mutta oon joitaki kouluja läpässy.
Voi että, on hienoa että sun autosta löytyy tehoa niin paljon, että menee asfaltti rullalle. Minulla ei löydy, vaikka onhan se niinkin, että kun lähden valoista niin painan kyllä kaasua niin, että auto lähtee jättämättä jälkiä. Katsos lähtee siitä kyllä rivakammin, kun ei jää sutimaan sinisiä savuja !!
Onkos sitä pakko ajaa valoissa toisen takapuskuriin. Kun Auto-anterot ja kaltaisensa eivät älyä jättää edes pientä väliä edelläolevaan, niin täytyypi odotella, että edelläolevat saavat loistoautonsa liikkeelle.
Tänään tulin poikkeuksellisesti autolla duuniin ja eräissä valoissa laskin, että edelläoleva pääsi liikkeelle n. 10 sekunnin kuluttua kun jokainen lähti vuorotellen.
Auton hinta tai merkki eivät valitettavasti korreloi liikenneälyn ja ajotaitojen kanssa.
Kun ajetaan joustavasti ja lähdetäään hyvin liikkeelle niin ei tarvitse odottaa 10:tä sekunttia vaan voidaan lähteä lähes yhtä aikaa koko jono.
Eipä jono pääsee liikkeelle ellei jätetä riittäviä välejä, tänään itse pääsin liikkeelle valojen vaihtuessa, mutta jouduin pysäyttämään kun edellä ollut loistoauto seisoi nokka toisen persuuksissa.
Jos tosiaan päästäisiin yhtä aikaa liikkeelle, valot välittäisivät tietysti paljon enemmän autoja.
Puolen metrin väli on hyvä.
Enempää ei tarvita ja ruuhkassa se alkaa jo selkeästi hidastamaan liikennettä.
Vinkkinä: liikkeelle lähtiessä älä katso edellä ajavan persauksia, vaan hänen edellään ajavan, ja mielellään vielä vähän enemmänkin. Kyllä sen huomaa jos edelläajava ei osaa lähteä liikkeelle.