Hei kaikille palstan lukijoille.
Aiemmin epäilin kun lueskelin näitä juttuja "susimersuista" jotka laukeilee ja hinataan pajalle jne.
En epäile enää.Olen nimittäin tällä hetkellä Saksassa ja on sattunut vastaan autolehtiä ja muitakin lehtiä joissa hyvin suurilla otsikoilla Mersun laadun laskusta esim. "Pääjohtaja yrittää pelastaa yhtiön" tai "1,3 milj. takaisinkutsua!"
Jos löydätte niin tsekatkaa viimeisimpiä "Autozeitung" -lehtiä.Siinä pääjohtaja avoimesti kertoo Mersulla olevan ongelmia, ja lehdessä jopa luetellaan kuvineen päivineen, mitkä osat mersuista lähtee vaihtoon, uusistakin, vm.2001-3/2005.Ja takaisinkutsu todellakin koskee tällä välillä valmistettuja 1.3 miljoonaa mersua.
Samassa artikkelissa tilastot kertovat E-sarjan myynnin laskeneen noin 60 % tänä vuonna, sarjaa menee enää 2500 kpl kuussa, vrt Bemarin 5-sarjaa myydään 8900 kpl kuussa.Lehden artikkelissa olevan viitauksen mukaan mersun laatu on tutkimuksissa arvioitu 20 automerkin joukossa sijalle 16, yhdessä Citroenin kanssa.
Tämän lisäksi DC tekee nollatulosta, kun BMW takoo kuumaa rautaa.Mutta mitä olisi voinut odottaa kun yhdistetään jenkkiläinen Chrysler ja MB? Laatuerot tasoittuvat.Chrysler on varmaankin parantanut laatuaan Mersun kustannuksella.
Suomalaisissa uutisissa ja keskustelupalstoilla en ole huomannut, että puhuttaisiin näistä takaisinkutsuista.Liekö tarkoituksellista tietojen pimittämistä?
Nyt täällä tietysti vääräleuat alkaa huudella, että valetta valetta, mutta jos ette usko niin käykää ostamassa Autozeitung, sitä varmaan saa Suomestakin hyvin varustetuista kioskeista, hintakaan ei ollut kuin 1.20 euroa.
Ai niin, ja muuten: Lehdessä viitattiin myös että huonojen osien takana olisi Bosch.Sen enempää asiasta ei kuitenkaan kirjoitettu.
Aiemmin epäilin kun lueskelin näitä juttuja "susimersuista" jotka laukeilee ja hinataan pajalle jne.
En epäile enää.Olen nimittäin tällä hetkellä Saksassa ja on sattunut vastaan autolehtiä ja muitakin lehtiä joissa hyvin suurilla otsikoilla Mersun laadun laskusta esim. "Pääjohtaja yrittää pelastaa yhtiön" tai "1,3 milj. takaisinkutsua!"
Jos löydätte niin tsekatkaa viimeisimpiä "Autozeitung" -lehtiä.Siinä pääjohtaja avoimesti kertoo Mersulla olevan ongelmia, ja lehdessä jopa luetellaan kuvineen päivineen, mitkä osat mersuista lähtee vaihtoon, uusistakin, vm.2001-3/2005.Ja takaisinkutsu todellakin koskee tällä välillä valmistettuja 1.3 miljoonaa mersua.
Samassa artikkelissa tilastot kertovat E-sarjan myynnin laskeneen noin 60 % tänä vuonna, sarjaa menee enää 2500 kpl kuussa, vrt Bemarin 5-sarjaa myydään 8900 kpl kuussa.Lehden artikkelissa olevan viitauksen mukaan mersun laatu on tutkimuksissa arvioitu 20 automerkin joukossa sijalle 16, yhdessä Citroenin kanssa.
Tämän lisäksi DC tekee nollatulosta, kun BMW takoo kuumaa rautaa.Mutta mitä olisi voinut odottaa kun yhdistetään jenkkiläinen Chrysler ja MB? Laatuerot tasoittuvat.Chrysler on varmaankin parantanut laatuaan Mersun kustannuksella.
Suomalaisissa uutisissa ja keskustelupalstoilla en ole huomannut, että puhuttaisiin näistä takaisinkutsuista.Liekö tarkoituksellista tietojen pimittämistä?
Nyt täällä tietysti vääräleuat alkaa huudella, että valetta valetta, mutta jos ette usko niin käykää ostamassa Autozeitung, sitä varmaan saa Suomestakin hyvin varustetuista kioskeista, hintakaan ei ollut kuin 1.20 euroa.
Ai niin, ja muuten: Lehdessä viitattiin myös että huonojen osien takana olisi Bosch.Sen enempää asiasta ei kuitenkaan kirjoitettu.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Chryslerin mukaantulon vaikutuksen saattoi haistaa jo heti kun firmat yhdistyi. Dodgen laatuhan on aivan roskaa ja ehka jenkkilainen ajattelu on todellakin vallannut alaa mersunkin puolella.
Toivottavasti viat on ML-sarjassa enimmakseen koska se tehdaan jenkeissa. luulen kyllakin etta nain ei ole vaan etta juuri E-sarja on se syyllinen.
Olisi itsetutkiskelun paikka. Toivottavasti saavat laadun omalle tasolleen. Todettakoon viela etta alihankkijoiden laatua on vaikea parantaa muuten kuin jaloillaan aanestamalla, vaikka luulisi mersun puhuvan sen veran suurella suulla ja riittavan kovaa etta bosch:kin tajuaisi mita se tarkoittaa.
Boschilla saattaa tosiaan olla jotain tekemistä tämän asian kanssa, jos nyt voi jääkaappeja ja autoja toisiinsa verrata. Itselläni oli Boschin jääkaappi-pakastin joka levisi kolmessa vuodessa; sisäinen vuoto jota ei voinut korjata. Ex-muijalla Boschin jääkaappi levisi viime helmikuussa. Varmaan Mersussa on muidenkin alihankkijoiden osia, mutta jäljet johtavat sylttytehtaalle.
Älkää kirjoittako täällä moista paskaa !
Mercedekseni on toiminut melko hyvin, mitä nyt pikkuvikoja on ollut, mutta niitähän on joka merkillä !!!
Onhan se totta, että wanha johtotähti ei ehkä ole enää samassa asemassa... Mutta varmaan varsinkin vannoutuneet mersu-ihmiset eivät merkkiään hylkää...
Kun olisit viitsinyt selata palstaa niin mainitsemasi uutiset on esitetty mersu-pasltalla jo monta viikkoa sitten asiasta oli "HS" juttua! Eikä muuten ole ainoa lehdistö-katsaus mersun-ongelmista tällä palstalla!
Täytyy kylläpitkin hampain myöntää, että asiassa on perää - mersulla on ongelmia. Luulen, että ongelmana on huono johto Chysler yhdistyminen - suupala oli liian iso.
Itsellä ei isompia ongelmia - vielä ole onneksi ollut.
Mercedes-Benz, johtotähti maalla, merellä ja ilmassa! Kirjoituksesi oli täyttä potaskaa, suorastaan valetta!!! Ei täällä ennen ole kirjoiteltu mistään Mercedeksen laatuongelmista eikä takaisinkutsuista... tai no on mutta kirjoitukset ovat kaikki saman salaliiton tekeleitä joka yrittää epätoivoisesti mustamaalata ainoan oikean laatuauton elikä Mercedes-Benzin mainetta!
Missähän pilvilinnassa sinä elät?
ei mahda mitään, jos tosiasioita on vaikea myöntää.Käypä ostamassa kioskilta seuraavaksi vaikkapa uusin Auto, Motor und Sport, jossa myös oikein kannessa kysytään: Onko C-sarjan kasvojenkohotuksen jälkeen mitään muuttunut?
124-koppainen ja 140-koppainen on varmaan viimeiset oikeat mersut, sori vaan.
Eli mars mars lehtikioskille, äläkä tule huutelemaan tänne täyttä paskaa!
T:ex-mersufani
ole koskaan ollutkaan...
juu, kyllä minä tiedän mistä puhun, en muuten kehtaisi tänne edes kirjoitella.Jos itse tietäisit yhtään mitään Mersujen tyyppivioista, et jaksaisi tuollaisia huudella.
W210:n ruosteongelma on hyvin tiedossa,samoin seuraajan SBC-jarruongelma.
Veho kun pysyy hiljaisena, kutsuu kirjeellä suoraan asiakkaansa, niin suomalaistollot menevät lankaan. Seuraava vaihdokki ei tule muuten olemaan enää Mersu, vaan joku muu Saksmannien merkeistä.
Jos haluat ostaa todellisen pommin, neuvoisin ostamaan vm-95 E 220 dieselin, Suomi-autona.Sitten kun viet sen Autotohtorille niin saatat jättää sen ostamatta..Saattaahan niitä toki korjattunakin löytyä.Kannattaa tsekkailla onko pohjaa paikattu, ovia sekä takaluukun lukkopesää. Veikkaan että et löydä montaa mitä ei olisi paikattu..
Mutta, eipähän ole minun ongelma millä paskarottelolla ajelet, jos ei neuvot kelpaa.
Siis olet kyllä ihan väärin minun kommentin ymmärtänyt. Kommentoin tuossa aiemmin, ettei mersu ole ainut laatu-auto, vaan yksi monista. Ja kyllähän ne uudetkin ihan oikeita ovat. Esim. uusi S-sarjalainen hivelee silmiä!
Ja kyseistä lehteä lueskelinkin eilen...
että olen tällä hetkelläkin mersuja Saksassa koeajamassa, joten äläpä poika höpötä..
No, tulihan tuota tänään vahingossa lipsahdettua ajamaan paria bemariakin, esim. uutta BMW Z4 Roadsteria..
kestävät mersut:-)))
Minusta tuntuu että housussasi on roastetta?
tuntuu että sinä olet "pekka pökäle" ;)
Naurettavat kateelliset luuserit! Ette ole päässeet rahallisesti nykymersuun käsiksi ja nyt mollaatte sitten merkin lyttyyn.
MB on edelleen Johtotähti automaailmalle, niin teknisessä innovatiivisuudessa, mukavuudessa kuin laadussa. Jo sen kertoo vanha lausahdus "saisipa lottoiton ja sillä uuden Mersun".
Itsellä menossa 5. Mersu (E 270 CDI A -04) ja täytyy todeta, että kaikki muut merkit tuntuvat kottikärryiltä Eemelin jälkeen...
"Itsellä menossa 5. Mersu (E 270 CDI A -04) ja täytyy todeta, että kaikki muut merkit tuntuvat kottikärryiltä Eemelin jälkeen..."
Kottikärrytkin ovat mukavat puureen jälkeen on nääs renkaat!
Mutta noi sun, jutut olivat niin ufoja - kaikki mitä mainitsit ovat niin kaukana todellisuudesta kuin olla voi, mutta eihän se mikään ihme, jos mersulla ajaa niin ei voi olla siunattu suurilla älynlahjoilla.
ps. taidat vaan olla kateellinen kun muilla autotehtailla menee niin hyvin ja mersu menee alas kuin lehmänhäntä>>>>>
"ps. taidat vaan olla kateellinen kun muilla autotehtailla menee niin hyvin ja mersu menee alas kuin lehmänhäntä"
Minua taasen ei kiinnosta pätkän vertaa, miten tehtaalla menee. Siellä on se johtoporras sitä varten. Minua sensijaan kiinnostaa ajaa hyvällä ja mukavalla autolla 1000km taipaleita, ja vieläpä edullisesti ja turvallisesti. Siksi MB.