Paljonko riittäisi vaihteita kuntopyöräilyyn asfaltille, ja pitkille matkoille, pärjäisköhän 7 vaihteisella, pääseekö isojakin ylämäkiä, eli kaupunkipyörällä?
pyörän vaihteet
Anonyymi
21
113
Vastaukset
- Anonyymi
Nuo on mielipidekysymyksiä ;)
Joku haluaa pitää kadenssin koko ajan jossain vaikkapa vajaan satasen tuntumassa, kun taas toisen mielestä yksivaihteisella tulee paras harjoitus :) ..ja kumpikin näkemys on oikea ;) - Anonyymi
Ilman muuta perinteinen mummopyörä sillä ethän ole mikään pullapoika.
- Anonyymi
Varmasti pärjää. Vaihteiden määrällä ei ole niinkään merkitystä vaan vaihteiden välityssuhteilla.
- Anonyymi
Poljen isoja ylämäkiä ja aika pitkiä matkoja, 7 vaihteinen?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Poljen isoja ylämäkiä ja aika pitkiä matkoja, 7 vaihteinen?
Tuossahan sanotaan, että ei niinkään vaihteiden määrä vaan niiden välityssuhde. Varmasti pärjää vähemmälläkin määrällä kuin 7 kpl, jos pienemmällä vaihteella pääsee mäet hyvin ylös ja suurimmalla vaihteella alamäet jouhevasti alas.
Itse ottaisin 10 tai 11 vaihteisien tai sitten jopa tuplaten, jotta on enemmän välityksiä eri tilanteisiin.
- Anonyymi
Pitkiä lenkkejä voi ajaa fiksilläkin, mutta se ei ole kovin suositeltavaa aloittelijalle. Vaihdemäärää tärkeämpi on kuitenkin hyvä geometria ja tasapainoinen ajoasento, eli käytännössä maantiepyörä. Älä kuitenkaan osta kisakireää kilpapyörää, vaan vähän rennommalla geometrialla tehty.
Pitkään kilpailu piti huolen, että aloittelijan maantiepyörän sai tasarahalla 1000 €. Tänä keväänä on ollut paljon vähemmän tarjouksia, kuin normaali keväänä. Käytettyjä vaihtoehtoja kannattaa siis harkita.
Kun on löytänyt geometrialtaan hyvän ja oikean kokoisen pyörän, voi miettiä sitä osasarjaa ja vaihteita. Perus valinta on nykyään 2x11, mutta pyöriä tehdään toki muillakin vaihtoehdoilla, kuten 1x11, 2x10 ja 2x12.- Anonyymi
Tuossa on alemman keskihintaluokan Bianchi, joka sopii aloittajan käyttöön, kunhan oikea koko on saatavissa:
https://www.suomenurheilupyora.fi/bianchi-c2c-via-nirone-7-alu-105-11sp-compact--vm-2021
Bianchilla juuri nuo C2C mallit ovat sellaisella leppoisalla geometrialla. - Anonyymi
Eri palstoilla on vannottu Konan nimeen. Siellä suositellaan esim. Kona Rove pyörää. Onko siitä mihinkään?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eri palstoilla on vannottu Konan nimeen. Siellä suositellaan esim. Kona Rove pyörää. Onko siitä mihinkään?
On toki jollei osta alurunkoista, se on epämukava täristin. Teräsrunkoinen painavampi mutta muuten parempi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eri palstoilla on vannottu Konan nimeen. Siellä suositellaan esim. Kona Rove pyörää. Onko siitä mihinkään?
Konna Rove-sarja on juuri tuollaisia vähän rennompia maantiepyöriä, jotka sopivat aloittajan tarkoitukseen. Konan mallit vaihtelevat vuosittain, joten pelkkään mallinimeen tuijottaminen ei riitä.
Jos päädyt Roveen, niin ST versio, ei AL:ää. Teräsrunko on mukavampi ajaa kuin alumiininen.
- Anonyymi
Hanki vanhat perinteiset varvakoukut polkimiin, jos ei ole lukkopolkimia ja kenkiä.
Saat lisävoimaa jyrkkien ylämäkien nousuun. Ei tarvitse usein edes vaihtaa pienemmälle. Remmit jollekin vakiokireydelle niin että lähes tasapohjaiset lenkkarit saa ongelmitta irti ja paikalleen ilman remmien säätöä.
Ei ole täydellistä, mutta helpottaa valtavasti ja kunto nousee kun levänneet takareisilihaksetkin (ja nilkat) saa välillä mukaan. Jossakin vaiheessa rupeat oikein hakemalla hakemaan reittejä, joissa on paljon haastavia ylämäkiä.- Anonyymi
Lukkopolkimet ja kengät kannattaa liikkeessä tingata samaan kauppaan. Huomattava, ettei parempiin polkupyöriin koskaan kuulu polkimet, vaan ne ostetaan erikseen. Tämä sen takia, että kullakin on mieltymyksensä erilaisten polkimien suhteen.
Itse esimerkiksi käytän Lookin polkimia maantiellä ja Wellgoa maastossa. Joten on vain kahden laisia kenkiä, kun pyöriä on useampia.
Pyörien hinnoissa ei ole hirveästi liikkumavaraa varsinkaan keväällä, mutta varusteiden hinnoissa osana kokonaisuutta on enemmän. Oleellisia muita tavaroita, joita kannattaa paketoida samaan kauppaan, jos sellaisia ei ole ennestään, ovat:
- varasisuri
- pieni pumppu
- jalkapumppu mittarilla
- yleistyökalu
- kypärä
- pullotelineet ja pullot
- ajopaita selässä olevin taskuin
- ajohousut henkseleillä ja pehmikkeellä
- ajohanskat
- sadetakki
- led-valot - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lukkopolkimet ja kengät kannattaa liikkeessä tingata samaan kauppaan. Huomattava, ettei parempiin polkupyöriin koskaan kuulu polkimet, vaan ne ostetaan erikseen. Tämä sen takia, että kullakin on mieltymyksensä erilaisten polkimien suhteen.
Itse esimerkiksi käytän Lookin polkimia maantiellä ja Wellgoa maastossa. Joten on vain kahden laisia kenkiä, kun pyöriä on useampia.
Pyörien hinnoissa ei ole hirveästi liikkumavaraa varsinkaan keväällä, mutta varusteiden hinnoissa osana kokonaisuutta on enemmän. Oleellisia muita tavaroita, joita kannattaa paketoida samaan kauppaan, jos sellaisia ei ole ennestään, ovat:
- varasisuri
- pieni pumppu
- jalkapumppu mittarilla
- yleistyökalu
- kypärä
- pullotelineet ja pullot
- ajopaita selässä olevin taskuin
- ajohousut henkseleillä ja pehmikkeellä
- ajohanskat
- sadetakki
- led-valotJuu. Jos kuuluu pyörittäjien ryhmään niin lukkopolkimet on tosi hyvät, jos vain suinkin pystyy elämään niiden kanssa. Tuo pyöritys on yksinkertaisesti niin paljon parempaa lukkojen kanssa. Lukkopolkimien autuus aukeaa vasta isommilla treenimäärillä, kun oppii hyödyntämään niitä ja pyöräilykunto kehittyy lukkopolkimilla pyörittämiseen.
Toisaalta jos taas 1-vaihteisella vaarinpyörällä/cruiserilla tulee omasta mielestä paras lenkki, niin siinä hommassa lukot eivät ole yhtä tarpeelliset kuin yllä olevassa tilanteessa. Siinäkin ne on ihan jees. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu. Jos kuuluu pyörittäjien ryhmään niin lukkopolkimet on tosi hyvät, jos vain suinkin pystyy elämään niiden kanssa. Tuo pyöritys on yksinkertaisesti niin paljon parempaa lukkojen kanssa. Lukkopolkimien autuus aukeaa vasta isommilla treenimäärillä, kun oppii hyödyntämään niitä ja pyöräilykunto kehittyy lukkopolkimilla pyörittämiseen.
Toisaalta jos taas 1-vaihteisella vaarinpyörällä/cruiserilla tulee omasta mielestä paras lenkki, niin siinä hommassa lukot eivät ole yhtä tarpeelliset kuin yllä olevassa tilanteessa. Siinäkin ne on ihan jees.Käytännössä suurin hyöty on se, että ei tarvitse tarkkailla jalkojen sijaintia.
Se on suuri mukavuustekijä. Toki kisakuskit jonkun verran myös pyörittelevät. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käytännössä suurin hyöty on se, että ei tarvitse tarkkailla jalkojen sijaintia.
Se on suuri mukavuustekijä. Toki kisakuskit jonkun verran myös pyörittelevät.Lukkopolkimilla pyöräilijät kärsivät usein polviongelmista juuri tuosta johtuen. Polvet jäytää tismalleen samaa rataa kun jalat ovat millilleen samalla kohtaa polkimilla aina. Normaalisti polkevilla tulee luonnollista variaatiota, eivätkä polvet kärsi.
Kannattaa käyttää piikeillä varustettuja flättipolkimia kovapohjaisilla pyöräilykengillä jotka on suunniteltu juuri normaalipolkimille. Sellaisilla voi myös kävellä normaalisti. Sellaisilla polkimilla voi myös käyttää joskus vaikka vaelluskenkiä eikä tarvitse vaihtaa kenkiä kesken kaiken jos haluaa jossain luontokohteesa patikoida. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lukkopolkimilla pyöräilijät kärsivät usein polviongelmista juuri tuosta johtuen. Polvet jäytää tismalleen samaa rataa kun jalat ovat millilleen samalla kohtaa polkimilla aina. Normaalisti polkevilla tulee luonnollista variaatiota, eivätkä polvet kärsi.
Kannattaa käyttää piikeillä varustettuja flättipolkimia kovapohjaisilla pyöräilykengillä jotka on suunniteltu juuri normaalipolkimille. Sellaisilla voi myös kävellä normaalisti. Sellaisilla polkimilla voi myös käyttää joskus vaikka vaelluskenkiä eikä tarvitse vaihtaa kenkiä kesken kaiken jos haluaa jossain luontokohteesa patikoida.No ei. Polviongelmat johtuvat liian suuresta momentista, eli runtataan liian isolla vaihteella väkisin. Sopiva kierrosnopeus on lähellä 100 rpm.
Lukkopolkimissa on mahdollisuus saada jonkin verran vapaaliikettä tai sitten täysin kiinteä asento. Esimerkiksi Lookin maantiepolkimiin on kolme erilaista klossia (palikkaa kengännpohjaan) sen mukaan, miten kuski haluaa liikerataa kengälle. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No ei. Polviongelmat johtuvat liian suuresta momentista, eli runtataan liian isolla vaihteella väkisin. Sopiva kierrosnopeus on lähellä 100 rpm.
Lukkopolkimissa on mahdollisuus saada jonkin verran vapaaliikettä tai sitten täysin kiinteä asento. Esimerkiksi Lookin maantiepolkimiin on kolme erilaista klossia (palikkaa kengännpohjaan) sen mukaan, miten kuski haluaa liikerataa kengälle.Tässä on Verkkiksen listaa. Eli Lookin Keo polkimiin saa 0°, 4,5° ja 9° vaihtoehdot.
https://www.verkkokauppa.com/fi/catalog/9566d/Polkupyoran-polkimet/products?query=Look Klossit
- Anonyymi
Onko fillaritori tuttu?
https://www.fillaritori.com/search/?type=forums_topic&tags=Myynti/Vaihto,Myydään&nodes=54&search_and_or=or&search_in=titles&sortby=newest - Anonyymi
Eturattaita on hyvä olla kaksi. Suomessa kolmansillekin sukupuolille vaaditaan suuria ylämäkiä.
- Anonyymi
Maantiepyörissä käytetään 2x11, jotta saadaan pyöritysnopeus aina lähelle 90-100 rpm. Maaston mukaan sitten valitaan sopivat välitykset.
- Anonyymi
Itselläni oli sittemmin varastetussa pyörässä 3x7 vaihdetta, mutta varmaan kolmasosaa niistä käytin ajon aika yhteensä alle 10 prosenttia matkasta.
Monet vaihteethan ovat välityssuhteiltaan lähes päällekkäisiä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo804777Kuinka Riikka Purra on parantanut Suomen kansalaisen elämää?
Haastan kaikki perussuomalaisten kannattajat kertomaan konkreettisia esimerkkejä kuinka Riikka Purran harjoittama politi2314654Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks682408Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä752396- 602326
Venäjän armeijan evp-upseeri: Armeija surkeassa tilassa, jonka läpäisee kaiken kattava
valehtelu. Venäläiset alkaneet pohtia julkisesti maan todellisia tappioita. Z-bloggari ja 3. luokan kapteeni (evp.) Mak712174- 531896
- 281537
Kehu kaivattuasi
Mikä hänessä on parasta? Jos osaat kertoa muuta kuin ulkonäköön liittyvää, niin ansaitset mitalin.1101358Vuoksesi kaiken
Tekisin vuoksesi kaiken. Enemmänkin. Kunpa tietäisi ja hyväksyisit sen. Ymmärtäisit, en voi elää ilman sinua. En halua1181346