Corolla 2l 2004 sammahti yhtäkkiä moottoritielle isoilla kierroksilla eikä enää suostu käynnistymään, vaikka startti pyörittääkin. Olisin kysynyt polttoainesuodattimen päällä käsipumpun vieressä olevasta mötikästä, johon tuodaan johdoilla 12 volttia, että onko se jonkinlainen siirtopumppu? Ainakaan se ei toimi, vaikka johtimiin 12 volttia tuleekin. Kun irroitin väliliittimen ja mittasin ohmisesti tuohon mötikkään menevät johdot, niin se näyttäisi olevan täysin poikki.
Corolla dieselin polttoaineen siirtopumppu
Anonyymi
11182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tankki oli siis puolillaan, että siitä ei ole kysymys.
Kyllä varsinainen siirtopumppu on ilmeisestikin tankissa. Suodattimen päälle tulevat johdot muodostavat polttoaineen esilämmityksen kylmissä olosuhteissa.
Kuusakoski tietää vian ja korjauksen siihen.
Siirrä bensa bilteman pumpulla korollan kaasariin.
Ei siinä bensaa käytetä eikä ole kaasariakaan.
Ei siellä tankissa mitään pumppua ollut, kun kurkkasin. Siellä on vain polttoaineen tasoanturi. Se on tyyppiä 77010-1234. Ehkä auto toimisi, jos sinne asentaisi pumpullisen version.
Siis12340.
Siitä onkin ilmeisesti vaan jakohihna katkennut. Niissä on hihna 2-litrasiin saakka. Tällöin puristukset häviävät, kun nokka-akselit jäävät tiettyyn asentoon ja venttiilit auki. Myöskään ruiskutuspumppu ei pyöri, jolloin järjestelmää on vaikeaa ilmata. Tavallisesti vain ykköspyttyyn jää puristukset. Onneksi mitään ei hajoa.
Tällä vehkeellä on ajettu vasta 550000km, joten aika kauan hihna on kestänytkin.
Hihna katkesi siis moottoritiellä, kun vaimo poltti karstoja ajamalla nelosella sataakolmeakymppiä, kun oli menossa katsastukseen. Yhtäkkiä vaan tehot hävisivät ja kone sammahti tykkänään, muttei mitään kuulunut. Nyt kun starttaa, pyörii kuin singeri.
Corolla jakopää ratkes ja matka katkes.