Moottori käynnistyy hyvin ja käykin, mutta sammuttamisen jälkeen kun yrittää käynnistää,lämpimänä, ei tapahdu mitään.
Saa kuivatella tulppia, mikä auttaa jonkin ajan kuluttua. Vai voisiko moottorin viileneminen vasta auttaa käynnistymiseen. Onko puolalla vaikutusta?
Moottori: Evari 20hv -80 bens käsikäynn.
Saa kuivatella tulppia, mikä auttaa jonkin ajan kuluttua. Vai voisiko moottorin viileneminen vasta auttaa käynnistymiseen. Onko puolalla vaikutusta?
Moottori: Evari 20hv -80 bens käsikäynn.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Luulisi, että kone sammuisi lämpimänä omia aikojaan jos puolassa olisi vikaa. Itse epäilen polttoainepuolta mutta vaikea sanoa.
Mikähän kone on kysymyksessä, jos jollakin olisi kokemusta.
Ei näköjään aina tule luetuksi viimeistä sanaa myöten.
Sammutusnapin releet kiinni?
Napautapa sitä sammutuksen jälkeen,hyvin epätoden-näköinen vian paikka,mutta mistäpä sen kokeilematta tietää. Tai joku muu liitos voi olla irtoamassa sytytysjohdoissa.
Onko muuten tulppien lämpöarvo sopiva?
Tulpat oli oikeat. Tarkempi syyni alkakoon.
Kyseessä on OMC:n 521cm3 kone, joka ei todellakaan ole arka liialle bensalle. Eli nyt on jossain jotain vikaa.. Jos kone toimii siihen asti kunnes sammutetaan niin vaikea uskoa edes puoliin, kuitenkin sytkäboksi voi tulla kyseeseen, se lämpiää vielä hetken lisää koneen pysäytyksen jälkeen. Jos kone käy lämpöisenä huonosti hidasta ja pyrkii sammumaan, tulpat kastuu, niin sitten kone saa liikaa bensaa. Kaasari tulvii, tyhjäkäyntiseos aivan liian rikkaalla, bensapumpun kalvo rikki, rikastinsysteemi rikki.
Kerrataan nyt kuitenkin vielä lämminkäynnistyksen perusasiat, vaikka en usko vikaa sieltä löytyvänkään. Eli käsikaasua reilusti, ei rikastinta, ei pumppauksia, rivakka veto ja kone käy jos kunnossa.
Oli mullakin tommonen vanha omssi pari kesää sitten. Se lähti hyvin kylmänä, mutta lämpösenä tosi huonosti ja kävi huonosti tyhjäkäyntiä. Vaihde vaan päälle ja kaasu ihan auki ja nykimään niin kyllä se useimmiten lähti. Pitää vaan ottaa pois se varmistus että voi vetää narua kun on vaihde päällä. Oli kyllä hiukan vaarallinen Marino Swingin perässä ainakin jos oli enemmän nauttinu...
Useamman tollasen entisenä omistajana voin vakuutta, että ei ole ominaisuus. Kunnosa ollessan lähtee lämpöisenäkin erinomaisesti käyntiin. Viri-vehkeet on erikseen.
Tosta vaihde päällä kynnistämisestä sanoisin, että et sitten olisi ensimmäinen joka on sukeltanut koneen yli veteen veneen hyökätessä alta. Tee se ainakin siten, että pääset rantaan karkuun, veneellä on taipumus jäädä pyörimään ympyrää ja uimalla on paha väistellä.
Nyt taas toimii. Rikastimen säätöä ilmeisesti säätelin ja lopputuloksena jälleen toimiva kone.
Kiitokset ehdotuksista.