Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    uuden ja vanhan lohkon erot

    haluaisin tietää onko takapotkun "uudessa" lohkossa aina öljynpaineen rajoitus venttiili imuputken yhteydessä ja vanhassa lohkossa. entä onko 105:ssa aina peltinen öljypohja. oletteko törmännyt näissä koneissa pahasti kuluneisiin nostajiin?
    on niin mukavaa jättää nykyautoja seisomaan viilatulla takapotkulla!!!
    7554
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Kyllä kaikissa 105/Supereissa on peltipohja samoin kuin vanhemmissa S100-malleissakin. Yleensä ovat niin vähän ajettuja, ettei tuo nostajien kuluminen ole ongelma. Ensiksi yleensä menee nokkaketju ja rattaat. Tuosta öljyn rajoituksesta en sano varmaksi, mutta pääpiieteittäin niissä kaikissa on sama lohko. Vuosimallista 84 alkaen tosin öljyn suodatus päävirtasuotimella.

    Äänestä

    • huomasin kun purin A-ryhmän koneen, että oli pohjat ja imuputket sekaisin. koneessa oli alupohja, mutta peltipohjaisen imuputki joka on 30 mm matalempi. en tiedä onko hörinyt ilmaa vai mitä. ensi kesänä pitäisi mennä alastaroon kellottaa parannusta 20.2s/400m 130:llä nyt A:lla.
      ootko harrastaja?

      Äänestä

    • evo kirjoitti:

      huomasin kun purin A-ryhmän koneen, että oli pohjat ja imuputket sekaisin. koneessa oli alupohja, mutta peltipohjaisen imuputki joka on 30 mm matalempi. en tiedä onko hörinyt ilmaa vai mitä. ensi kesänä pitäisi mennä alastaroon kellottaa parannusta 20.2s/400m 130:llä nyt A:lla.
      ootko harrastaja?

      Onkohan maailma oikeasti näin pieni paikka. Ettei olisi ollut juuri meikäläinen, joka lähetti postissa venttiilit siihen A-ryhmäläiseen. Jos olet kyseinen Viper-mies niin teikäläiseltä juuri kuulin tuon Skodan nokkaketju/ratasyhdistelmän olevan ensimmäisiä rikki meneviä osia Skodan moottorissa.
      Varsinkin loppupään takatuupparit kun tuntuvat olevan sekasikiöitä niin istuintensa, koristelistojensa kuin muidenkin varusteiden osalta niin paha sanoa imuputkista ja öljypohjasta 100% varmuudella.

      Äänestä

    • Pelti kirjoitti:

      Onkohan maailma oikeasti näin pieni paikka. Ettei olisi ollut juuri meikäläinen, joka lähetti postissa venttiilit siihen A-ryhmäläiseen. Jos olet kyseinen Viper-mies niin teikäläiseltä juuri kuulin tuon Skodan nokkaketju/ratasyhdistelmän olevan ensimmäisiä rikki meneviä osia Skodan moottorissa.
      Varsinkin loppupään takatuupparit kun tuntuvat olevan sekasikiöitä niin istuintensa, koristelistojensa kuin muidenkin varusteiden osalta niin paha sanoa imuputkista ja öljypohjasta 100% varmuudella.

      ei ole totta. onko tosi harrastajia näin vähän että aina törmää samoihin naamoihin. no ei se mitään. enää ei ole kauaa kouvolan tapahtumaan, joten tule meille heti kun kerkiät kyseisenä viikonloppuna. matti j:ltä löytyy mulle nostimet ja ratkaisu pohja ongelmiin. kuulin myös että alu pohjia on kahta eri syvyyttä riippuen siitä onko öljynlauhdutin vai ei

      Äänestä

    • evo kirjoitti:

      huomasin kun purin A-ryhmän koneen, että oli pohjat ja imuputket sekaisin. koneessa oli alupohja, mutta peltipohjaisen imuputki joka on 30 mm matalempi. en tiedä onko hörinyt ilmaa vai mitä. ensi kesänä pitäisi mennä alastaroon kellottaa parannusta 20.2s/400m 130:llä nyt A:lla.
      ootko harrastaja?

      Onko muita yhteystapoja, tämä S24 ei oikein innosta keskustelemaan vakavasti...

      Äänestä

    • *** kirjoitti:

      Onko muita yhteystapoja, tämä S24 ei oikein innosta keskustelemaan vakavasti...

      mitä haluat tietää??

      Äänestä

    • Pelti kirjoitti:

      Onkohan maailma oikeasti näin pieni paikka. Ettei olisi ollut juuri meikäläinen, joka lähetti postissa venttiilit siihen A-ryhmäläiseen. Jos olet kyseinen Viper-mies niin teikäläiseltä juuri kuulin tuon Skodan nokkaketju/ratasyhdistelmän olevan ensimmäisiä rikki meneviä osia Skodan moottorissa.
      Varsinkin loppupään takatuupparit kun tuntuvat olevan sekasikiöitä niin istuintensa, koristelistojensa kuin muidenkin varusteiden osalta niin paha sanoa imuputkista ja öljypohjasta 100% varmuudella.

      nokkaketjut ei oo kestäneet ennenkään

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    evo kirjoitti:

    haluaisin tietää onko takapotkun "uudessa" lohkossa aina öljynpaineen rajoitus venttiili imuputken yhteydessä ja vanhassa lohkossa. entä onko 105:ssa aina peltinen öljypohja. oletteko törmännyt näissä koneissa pahasti kuluneisiin nostajiin?
    on niin mukavaa jättää nykyautoja seisomaan viilatulla takapotkulla!!!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu