Viimeisinkin tilasto todistaa nastarenkaitten ominaisuudet

Kannattaa ehkä kokeilla liukkaalla kaartavaa motarin ramppia ja miettiä kaksi kertaa kummalla rengastyypillä meno on varmempaa talvikelillä. Sillä joka antaa sivuluisun alkuun äänitason muutoksella ennakkovaroituksen hyvissä ajoin ennen hallinnan menetystä, vai sillä, joka antaa vain "EI HELVETTI"- tyyppisen varoituksen kun ajonvakautus (jos sellainen on) yrittää tehdä vuoden ylityöt sekunnissa.

On totta jos alla on jonkinlaisen luiston eston tai ajonhallinnan vakautuslaite , on kohtuullisen vaikeaa saada etuvetoinen sellaiseen luistoon , normi kuntoisilla kitkoilla kaikki muut ramppeihin ylikovaa ajavat ulkoistavat turvallisuutensa renkaille ja jos jäähilettä on irronnut nastarenkaiden toimesta jäälle tai vesipintaista jäätä niin siellähän liukasta mutta sekään ei vielä tarvitse ylisuorittaa turvallisuuttaan ja ajaa alinopeudella ,
jota täällä innokkaimmat nastarengasspesialistit tarjoavat ratkaisuksi ja mahdolliseksi haitaksi , kyllä niissä tilanteissa pärjää kitkoilla loistavasti.
Korpisuomalaisena pidän kovin perussuomalisena ajatusta ajella nastarenkailla , kehittyvien alueiden 3000 euro corollaan en suosittele välttämättä , mutta oma ex appiukko sellaisilla selvisi koska eläkeläisen ei ole pakko olla liikenteessä jos oikein siis oikein liukasta on mutta sitä on harvoin ja viime talvikin tarjosi taatusti monen kuukauden yhtäjaksoisen pakkakauden jolloin ei nastarenkailijoiden mielestä kitkarenkailijoiden vaatima/ tarvitsema suolakaan tehonnut tiehen.