Autoilijoiden piittaamattomuus on enemmän sääntö kuin poikkeus. Ainakin Tampereella valta enemmistö ei noudata minkäänlaisia sääntöjä. Ajetaan ylinopeutta, roikutaan takapuskurissa ym.
Piittamattomuus liikenteessä
Anonyymi
7293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Tuosta ylinopeuden ajamisesta. Mahtaisiko johtua siitä että rajoitukset ovat kauttaaltaan kovin matalia? Ymmärrän hyvin niitä, jotka rajoituksia ylittävät, vaikka eihän se laillista olekaan. Miten on mahdollista, että vielä muutama vuosi jollakin tieosuudella oli rajoituksena 50 tai 60 km/h. Tänä päivänä samalla kadulla saattaa olla kyltissä 40 tai jopa 30 km/h, vaikka on tullut viereen kevyen liikenteen väylät ja muutoinkin turvallisuus on kohentunut. Lisäksi autot ovat paljon parantuneet ja niihin on tullut paljon uutta turvatekniikkaa. Onko siis ihme jos matelunopeuksia ei koeta mielekkäiksi?
Toivottavasti sinulla ei ole jälkikavua sillä tuollainen asennevammaisuus on yleensä periytyvää.
Nopeusrajoitukset on luotu vain ja ainoastaan parantamaan kaikkien turvallisuutta. Vaikka autojen tekniikka onkin kehittynyt niin autoilijoiden ajotaidot ja reaktiokyky eivät, pikemminkin päinvastoin. Kehittyneen tekniikan ansiosta, tai takia, kuljettajien ajotaidot heikentyvät vuodesta toiseen koska autot korjaavat kuljettajan virheitä koko ajan enemmän. Esimerkiksi talvella ajonvakautusjärjestelmä estää yllättävänkin hyvin autoa lähtemästä "käsistä". Ajapa vaikka talvella kuukausi uudella autolla ja vaihda sitten johonkin 20 vuotta vanhaan autoon. Tajuat välittömästi, että sillä vanhalla autolla pitääkin oikeasti osata ajaa toisin kuin uudella.
Ihmisen reaktiokyky on aina ollut huono mutta nykyään tilanne on pahempi. Kehittynyt tekniikka on hidastanut kuljettajien refleksejä entisestään koska, kuten edellä kerroin, "autot korjaavat kuljettajan virheitä koko ajan enemmän". Kuljettajalla kestää parisen sekuntia ennen kuin hän reagoi yllättävään tilanteeseen (älä yritäkään selittää jostain sekunnista). 40 km/h nopeudella auto liikkuu kahden sekunnin aikana noin 22 metriä (jos et tiedä kuinka pitkä matka 22 metriä on niin käy ulkona mittaamassa). se on yllättävän pitkä matka.
Tyhmänkin pitäisi tajuta miksi nopeusrajoitukset ovat mitä ne ovat mutta ainakin tämä palsta on täynnä älyllisesti ameeban tasolla olevia ääliöitä jotka eivät sitä pysty käsittämään.
Jos sinulle ajaminen on noin kovin vaikeaa, niin älä kuvittele, että se olisi muillekin niin vaikeaa.
Jos sinun reaktioaikasi on pari sekuntia, niin et todellakaan saisi enää ajaa autoa.
Terveen ihmisen reaktionopeus on 0,5-1 sekuntia.
Eikä ne autojen ajonvakautusjärjestelmät mitään ihmeitä tee. Itse ajan kolme vuotta vanhalla E-mersulla, jossa on melko kattavat turvavarusteet. Mutta aivan hukassa se auto on silloin, kun tie on liukas. Kyllä sitä kuskin pitää silloin ajaa.
Kyllä, ihmisen reaktionopeus voi olla tuo 0,5-1 sekuntia kun hän TIETÄÄ odottaa jotain tapahtuvaksi. Mutta kun jotain tapahtuu liikenteessä yllättäen ajettaessa rutiininomaisesti, menee helposti ainakin sekunti ennen kuin kuljettaja havahtuu että "herrantähden pysähtyikö tuo tuossa edellä".
Aika outoa jos kyky noudattaa rajoituksia on riippuvainen siitä, onko nopeusrajoitus suuri vai pieni. Ihan sama kyky noudattaa rajoituksia täytyy olla, oli se rajoitus 30 km/h tai 120 km/h. Jos ei kykene, niin sitten ei ole kuskin aineksia sellaisella tyypillä ollenkaan.
Tässä on taas yhden jonon vetäjän purkaus. Kirjoittaja lienee juuri sellainen henkilö, joka vetää satasen tiellä hyvällä kelillä pitkää jonoa takanaan, koska itse 70 km/h. Yhden poikkeuksen hän tekee, kun alkaa ohituskaista hän nostaa nopeuden 110 km/h:een, ettei vaan kukaan pääse ohi. Mistä näitä järjen sankareita oikein sikiää?
Ajattele liikenne kokonaisuutena, jonka yksi hyvin pieni osa jokainen siellä liikkuvista on. Toimiiko kokonaisuus paremmin, kun sääntöjä noudatetaan, vai silloin, kun niitä ei noudateta?
Olikohan tämä vastaus tarkoitettu johonkin toiseen kommenttiin?
Ei, vaan siihen, johon se on vastaukseksi laitettu.
Ju6, ja sillä on sellainen itselataava Tojota hypriidi jolle ei tartte antaa kuin alkuvauhti. Finlex on printattu hanskalokeroon.
> Toimiiko kokonaisuus paremmin, kun sääntöjä noudatetaan,
> vai silloin, kun niitä ei noudateta?
Riippuu säännöstä. Meillä on sääntöjä, jotka jakautuvat karkeasti ottaen kolmeen kategoriaan:
1) turvallisuuteen vaikuttavat (vaikkapa turvavyön ja talvirenkaiden käyttövelvoite)
2) liikkumista helpottavat (esim. oikeanpuoleinen liikenne ja liikennevalojen värien määrittely)
3) ympäristöä suojelevat (talvirengaskielto, melukielto, jne)
bonus 4) rahastukseen keskittyvät
Joidenkin sääntöjen rikkominen voi jopa parantaa kokonaisuutena liikenteen sujuvuutta, mutta hankaloittaa sitten muilla tavoin. Keskimäärin sääntöjen noudattaminen parantaa sujuvuutta, mutta aina näin ei ole.
Tuossakin olisi kiva trollaus jollekin tartuttavaksi...
Täytyy olla aika kehno olla hermoilla varustettu jos ei malta rajoitusten mukaan ajaa!
Kylläpä joo, siinä kun kännykkää rassaat samalla niin eiköhän keskimääräinen reaktionopeus ole paljon pidempi kuin tuo 1sek.
Väsymys pidentää reaktionopeutta ja siihen kun lisätään vielä huono ajokeli.
Tampereella valtaosa autoilijoista ajaa selvästi alle suurimman sallitun nopeuden.
Esim. 50 km/h alueella, suurin osa ajaa n.45 km/h nopeutta.
Ilmeisesti kuvittelevat, että siellä on 40 km/h rajoitus.
Useathan kuvittelevat, että taajamanopeus on 40 km/h.
Ei pidä paikkansa että suurin osa ajaa alle rajoitusten. Tiedän varsin hyvin kun ajan ammattiautoilijana .Autoni mittari tarkistetaan vuosittain. Hervannan valtaväylä on esim.täynnä autoilijoita esim,jossa valtaosa ei välitä pätkääkään rajoituksista.Siinä yksi esimerkki.
Rantatunnelissa Tampereella kaikki ajaa ohi vaikka rajoitus on 60k/h. Audit Bemarit menee ohi valtavilla nopeudella,Kameran edessä jarrutetaan.Sen jälkeen taas vauhti kiihtyy. Niin ja mittarini on usemapaan testattu.Terv.ammattiautoilija.
Noi molemmat on totta, Hervannan Valtaväylä,, Kekkosentie ja Paasikiventie on teitä, joissa useat ajaa ylinopeutta.
Tosin ne on lähes moottoritietasoisia teitä, joissa on tarpeettoman matalat rajoitukset. Ei niilläkään 70 km/h alueilla kovin monet ylinopeutta aja, ne ylinopeudet ajetaan pääosin 50 ja 60km/h rajoitus alueilla.
Tuo on yleistä muuallakin. Esimerkiksi kotinurkillani Helsingissä kaupunginosan kaduilla on 40 ja 30 km/h rajoitukset, mutta yksi pääväylä onkin 50 km/h aluerajoituksen alainen, mutta kun siitä ei ole omaa rajoitusmerkkiä, kuljettajat ajavat "varmuuden vuoksi" sillä nopeudella kuin olisi 40 km/h rajoitus, eli 45 km/h.
Nykypäivänä tavisautoilija ei kaipaa "tarkistettuja" nopeusmittareita. Monella on navigaattori, joko ihan omanaan tai puhelimessa ja se näyttää tarkat nopeudet. Autoilija siis tietää minkä verran oma mittari valehtelee ja netissä on tarkkaan selvitetty kuinka paljon sen voi ylittää ettei saa ylinopeussakkoja.
Muutama viikko sitten jollain oli kauheaa kiire päästä tunnelin suulla olevan kameran kuvaamaksi. Nopeutta oli varmasti yli satanen. Kuvan ottamisen jälkeen sen kiire loppui.
Suurin sallittu nopeus on tietenkin suurin sallittu. Missään lakipykälissä ei määrätä ajamaan suurinta sallittua.
..Ja samalla kun kamera välähti, sinä heräsit unestasi..
Toisaalta lakipykälät velvoittavat muita hitaammin ajavat helpottamaan normaalinopeutta ajavan ohi pääsyä, tarvittaessa vaikka ajamaan hetkeksi tien sivuun jos ohittaminen ei muuten ole mahdollista. Tämän nämä "minulla on oikeus ajaa hitaasti"-tyypit usein tarkoituksella unohtavat.
Mitä tarkoitat?
Kysymys ei ole kuitenkaan mistään "oikeudesta" ajaa hitaasti. Tuskin minkään lakipykälän nojalla voidaan velvoittaa 45 km/h ajavaa väistämään 50 km/h ajavia. Kannattaa myös miettiä sitä kymmenen sekunnin aikasäästöä, jonka nopeammin ajaessa voisi saada.
Mitäs jos takana on ylinopeutta ajava ? Lisäksi ajan suurinta sallittua nopeutta. Pitääkö silloinkin ajaa tien sivuun ja antaa tietä ?
Silloinkaan ei tarvitse.
Minulla ainakin on tapana päästää kaikki autot ohitseni, jotka ajavat minua nopeammin. Se ei ole minun tehtäväni arvailla ajavatko ne mahdollisesti ylinopeutta vai eivät. Näin toimien pääsee kaikkein helpoimmalla eikä tarvitse hermoilla perässä roikkujista. Toisaalta kun itse ajaa tasaisesti ja mittarissa pieni "ylinopeus", ei niitä ohittajia usein ole.
Olipa kerrankin varsin tervehenkinen kommentti, tästä suuret kiitokset kirjottajalle.
Jatketaan samaan malliin.....
Minulla on eri kokemus. Jos ajan muutaman km/h yli rajoituksen, niin ohittajia riittää kyllä edelleen runsaslukuisesti.
Tässä oli oikea asenne. Näin minäkin teen eikä ole koskaan ollut ongelmia jonojen tai ohittamisen kanssa.
Mutta herran jestas, ei kai se ohittaminen mitään haittaa?
Joten antaa ohittaa ja tervemenoa vaan....
Itse olen tuohon törmännyt lähinnä Kuopion moottoritien pätkällä. Ehkä nelostiellä Lahden ja Helsingin välillä joskus...
Mutta pääsääntöisesti ihmiset ajavat varsin hiljaan. Ajelin juuri hetki sitten Porista Helsinkiin vai 8 km/h yli rajoituksen (aika tarkkaan koko ajan), enkä tullut ohitetuksi kuin kerran koko matkalla. Itse sain kyllä ohittaa useammankin kerran...
Saa nähdä, tarttuuko kukaan tuohon trollaukseen tällä kertaa...
Mikäs tuossa Ratin kommentissa on sitä trollausta?
Se yritti aloittaa loputtoman vänkäyksen ylinopeudesta taas kerran. Ei onnistunut.
Kyllä keskiverto tamperelaiskuski luulee, että ainakin suurinta sallittua pitää ajaa. Mieluummin 7 km/t sen yli. Silloin on liikenne hänen mielestään sujuvaa kun hän pääseen ehkä pari minuuttia nopeammin kohteeseensa. Muulla ei ole merkitystä? No tykkää toki kaahata kun muu sisältö elämästä puuttuu?
Ainakin Tampereen alueella.
Vai ei haittaa? Ne ohitukset ovat juuri niitä vaaran paikkoja, JOITA ylinopeudella ajavat luovat!
Kyllä pitäisi täysjärkisen ihmisen osata ajaa 95 km/t 100 km/t rajoitusalueella edellä menevän perässä 150 mertin päässä. Mutta suuri osa tämänkin palstan lukijoista ja kirjoittajista ei tätä taitoa hallistse.
Jaa että vain.... olet kyllä aika typerä ja tunnettu trolli jo tällä palstalla.
No sinä nyt et varmaan kovin paljon ymmärrä mistään muustakaan asiasta?
No eipä siellä kyllä muutkaan kulkijat isommin mistään säännöistä piittaa.
"Autoilijoiden piittaamattomuus on enemmän sääntö kuin poikkeus. Ainakin Tampereella valta enemmistö ei noudata minkäänlaisia sääntöjä. "
Voisiko tuo autoilijoiden piittaamattomuus osittain johtua tieliikennelakia valvovan viranomaisen piittaamattomuudesta?
Ainakin täällä Pohjois-Satakunnan pääkaupungissa on tilanne sellainen, ettei lain noudattamista valvova viranomainen välitä mistään mitään. Ainoastaan hälytyskeksesta tulleeseen tehtävään on ilmeisesti pakko reagoida.
Muuten saamme ajella kuin Ellun kanat.
"hälytyskeksesta"=hätäkeskuksesta
Miksi oikein toimimiseen pitää olla pelko valvonnasta? Järkevät ihmiset osaavat toimia oikein ja järkevästi ilman pelkoa valvonnasta. Tästä voi kenties vetää johtopäätös, että kaikilla ei ole tarpeeksi sitä järkeä.
"Miksi oikein toimimiseen pitää olla pelko valvonnasta? Järkevät ihmiset osaavat toimia oikein ja järkevästi ilman pelkoa valvonnasta. Tästä voi kenties vetää johtopäätös, että kaikilla ei ole tarpeeksi sitä järkeä."
Oletko koskaan ajanut autolla tiellä, suurinta sallittua nopeutta? Tuskinpa, kun tuollaista kirjoittelet.
Laitetaan tähän lainaus eräästä Poliisiammattikorkeakoulun opinnäytetyöstä;
”Isoin ongelma on, miten saadaan kenttämiehet aktiivisemmaksi ja oikeasti puuttumaan
niihin. Sitä on niin paljon sitä vapaasti ohjautuvaa työaikaa. Ja jos puhutaan
vaikuttavuudesta, niin tämä on sitä millä vaikuttavuutta saadaan aikaan. Koska ihmiset näkee, että se virka-auto oikeasti puuttuu johonkin eikä vain ajele siellä. Ja vaikka esimerkkinä kevyenliikenteenvalvonta. Fillarit suihkii pitkin jalkakäytäviä ja tunnuksellinen poliisiauto ajaa ohi tekemättä mitään. Siinä vaiheessa on todella väärin ja mikään ei puolustele sitä, että ei jakseta edes ämyriin huutaa, että fillari ajoradalle ajamaan sieltä. Jollei muuta jaksa tehdä, niin sen pystyy tekemään.”
Kun riittävän kauan ollaan puuttumatta mihinkään, ollaan tilanteessa, ettei enää kehdata.
Kun riittävän kauan saa ajaa kielletty ajosuunta-merkistä välittämättä, ollaan samassa tilanteessa.
Kun riittävän kauan saa pysäköidä suojatielle, ollaan samassa tilanteessa.
Kun riittävän kauan saa pyöräillä jalkakäytävällä, ollaan samassa tilanteessa.
Kun riittävän kauan saa ohittaa suojatien eteen pysähtyneen auton pysähtymättä, ollaan samassa tilanteessa.
Kun riittävän kauan saa markkinapäivinä pysäköidä jalkakäytävälle, ollaan samassa tilanteessa, jne.
Joka päivä ajan nopeusrajoituksen mukaista maksiminopeutta (eli juuri sitä suurinta sallittua nopeutta). Oma mittarivirhe on myös tiedossa, eli huomioin lisäksi sen. Kykenen tähän vaikka en ole moneen kuukauteen nähnyt yhtäkään poliisiautoa liikenteessä.
Missä päin Suomea on tuollainen paikka, ettei poliiseja näy "moneen kuukauteen"?
Itse liikun enimmäkseen Tampere-Helsinki-Turku alueen sisällä, enkä muista yhtäkään päivää, etten olisi nähnyt poliisiautoa.
Näkyy virkaväreissä olevia ja siviiliautoja, sekä nyt kesän tullen, myös moottoripyöräpoliiseja, sekä virka-, että siviiliväreissä.
Minä puolestani ajan maksiminopeutta vain, jos olosuhteet sen sallivat. Esim. näkyvyyden ollessa huono tai tien ollessa liukas on syytä hiukan himmata.
Toki olosuhteet ja sää pitää huomioida nopeuden valinnassa. Näin laki velvoittaakin toimimaan.
Joillakin ihmiseltä puuttuu tilannearvio. Säällä kuin säällä painetaan täysillä.
Ei ollut viime talvenakaan yhtään reissua että olis olosuhteiden takia tarvinnut himmailla sen kummemmin.
Toisten mielestä kenties oli ja heillä on täysi oikeus omaan tulkintaan ja sopivan tilannenopeuden valintaan.
Niin, se oikea tilannenopeushan on tulkintakysymys, josta syystä varsin erilaisia ja erilaisista syistä ajonopeudet varsin suuresti voi poiketa toisistaan kelin ollessa kaikille sama.
Juuri näin. Oman nopeuden voi valita, rajoituksen puitteissa.
Juuri näin, saa valita. Silti olisi varsin korrektia ja liikenneturvallisuuden näkövinkkelistä jopa suotavaa, että se oma nopeus valittaisiin varsin lähelle sitä millä liikennevirta ko. kohdassa liikkuu.
Kyllä kai autoilijat kuitenkin parhaiten noudattaa sääntöjä, verrattuna pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden koheltamiseen.
"Kyllä kai autoilijat kuitenkin parhaiten noudattaa sääntöjä, verrattuna pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden koheltamiseen."
Kaipa poliisi antaa noiden koheltaa, koska nuo yleensä koheltavat itsensä hengiltä tai sairaalahoitoon.
Autoilijoita pitääkin valvoa enemmän, sillä heidän koheltamisensa seuraukset ovat usein vaarallisia muille tienkäyttäjille.
Eiköhän todellinen syy kuitenkin ole se, että autoilijoita valvomalla ja sakottamalla merkitys valtion taloudelle on paras mahdollinen. Vaikka jalankulkijat ja pyöräilijät tekevät rikkeitä määrällisesti paljon enemmän, mitättömät 20 euron rikesakot menevät jo poliisin valvontakuluihin. Siksi kevyen liikenteen valvonta ei kiinnosta poliisia eikä koko yhteiskuntaa.
Noin keskimäärin sanoisin, että autoilijoiden liikennekäyttäytyminen on parantunut vuosi vuodelta.
Ylinopeudesta sen verran, että kaikkein turvallisinta on mennä liikennevirran nopeuden mukaan. Esim. rantatunnelin nopeusrajoitukset ovat aivan liian alhaiset josta autoilijat äänestää kaasupolkimilla ja näin liikennevirta tunnelissa kulkee pääosin pientä ylinopeutta, kuten yleensä muullakin osalla rantatietä.
En koe sitä pientä nopeuden ylitystä millään tavalla vaaralliseksi. Ne jotka ajavat alinopeutta, heiltä toivoisin hiukan enemmän muiden tiellä liikkujien huomiointia. Jonon hinaamisen sijasta kannattaa aika ajoin piiahtaa vaikka pientareella ja päästää norminopeuteen pyrkivä liikennevirta eli se jono sieltä takaa ohitse.
Onhan se sitten itsellekin mukavempi ajella, ainakin hetken.
Onko mitään järkee että 60/h alueella Audi poju vetää 100km/h ?
Onko se jollain tavalla sinulta pois?
Ei varmaankaan, mutta joltain lapselta se voi olla henki pois, kun se upea ihana audisi ei pysähdykkään siinä ajassa, kuin sen nopeus olisi ollut 80km/h Versus 200km/h.....
TAJUATKO ÄÄLIÖ?
EN! Mega Amfetamiini päissäni en tuollaisia edes mieti!! HANA VAAN!!!
Jos on järkevintä mennä liikennevirran mukaista nopeutta, niin sen saman voi sitten sanoa myös niille ylinopeusyrjöille, jotka eivät niin tee.
Niiltä vaan taitaa puuttua kyky ymmärtää kyseinen asia.
Tottakai sama viesti kaikille autoilijoille. Liikenne sujuisi turvallisemmin ja kitkattomammin kun sopeutetaan ajotapa ja nopeus muun liikenteen mukaan ja sen rytmiin.
Autoliikennettä voisi hyvin verrata pop-/rock-bändin rumpaliin. Ei ole hyvä jos rumpali naputtaa liian hitaasti tai liian nopeasti, eikä todellakaan ole hyvä jos rytmi vaeltaa/poukkoilee. Livenä soitettaessa yleensä biisit soitetaan aavistuksen nopeammin mitä nauhoituksissa eli tavallaan "virallinen" nopeus ylitetään. Samoin liikenteessäkin liikennevirta usein kulkee hiukan nopeammin kuin mikä on nopeusrajoitus.
Alinopeus tai maltillinen/hetkittäinen ylinopeus ei juuri haittaa itseäni niin kauan kun se ei vaaranna liikennettä tai se ei vaikuta mainittavasti omaan liikennöintiini. Niin tai näin, kaikki sujuu yhteispelillä ja muita huomioiden kaikista parhaiten.
Tyhmin vastaus mitä ikinä voi olla.Häpeä.
Suomesta on tullut uhittelijoiden kansakunta. Näkyy aivan kaikessa ja liikenne on vain yksi osa-alue.
Sitä se liika vapaus teettää. "Suomi on vapaa maa"- verukkeella tehdään kaikkea murhasta liikennerikkomuksiin.
Vapaus jota osaa arvostaa vasta kun se otetaan pois.
Ei Suomi mikään "vapaa maa" loppupeleissä ole. Tuo on virheellinen olettamus. Täällä pitää noudattaa yhteiskunnan sääntöjä ja lakeja.
Emme elä yksin täällä maailmassa, emmekä siis voi itsekkäästi toteuttaa omia arvojamme ja mielitekojamme vaan pitää noudattaa sovittuja eettisiä pelisääntöjä (tässä tapauksessa liikennesäännöt). Ongelma on se, että joillakin on niin suuria vaikeuksia noudattaa näitä yhteisiä pelisääntöjä.
Nykyään kun ei riitä se että ajaa rajoitusten mukaan, silloin painaa lähes kaikki ohi surutta!