Huomasin renkaita vaihtaessa, että toinen takajarrulevy oli kulahtanut 5000 km. aikana jo ihan aalloille, kaikissa muissa lähes iskemätön. Onko "luonnollista" ja jos ei niin missä vika? Pitäisikö "yrittää" takuukorjausta, autolla kun ei ole 5 tkm:a enempää ajeltu. Entäs onko "nuupahtaminen" liikkeellelähdössä normaalia? Kaasu vastaa hieman viiveellä ja muutenkin tehot kadoksissa niinkuin VW Golfissa. Autossa on ESP, mutta sen poistaminen käytöstä ei tunnu auttavan kuin nimellisesti.
Berlingon jarrulevyjen kuluminen
vieras itselleenkin
101042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Missä Berlingon mallissa on levyjarrut takana ? Minä olen aina luullut että niissä on takana vain rumpujarruja.
Käy nyt ensiksi lukemassa rekisteriotteesta se auton merkki ja malli vielä uudelleen.
Otsikko vastaa kysymykseen. Jos takana on jarrulevy (jonka "keskiössä" käsijarrun rummut), niin se on levyjarru. Vai onko ranskalaisissa kaikki toisin?
2003 mallissa on kyllä takana vielä rumpujarrut.
Ei siellä mitään levyjä pitäisi olla. Uudenkin teknisissä tiedoissa lukee takana rumpujarrut.
Muistinpa itsekin, että ESP:n tilatessani oli maininta, että ne toimivat vain levareilla, joten...
Ymmärsin, että autossasi on neljä erilaista vikaa
A) Levyt kuluneet
B) Nuukahtaminen liikkeellelähdössä
C) Kaasu vastaa viiveellä
D) Tehot kateissa
Koska autossasi on takuu voimassa suosittelisin lämpimästi sen viemistä pajalle. Ne kertovat siellä sinulle onko kyse viasta, ominaisuudesta, vai väärästä käytöstä.
Meillä oli alussa samaa nyykähtämistä (1.6l)ja tuntui jopa varalliselta kun oli lähdössä risteyksestä ja auto ei reagoinut kaasuun juuri nimeksikään vaan siinä oli selvä viive.
Huomautin kyllä siitä huollossa mutta ei kuulemma ollut mitään vikaa.
Nyt ajettu 11tkm ja viive on pikkuhiljaa hävinnyt tai sitten on vaan opittu ajamaan viiveen kanssa koska enää se ei häiritse.
Kyllä se kulkee ihan hyvin kun kierroksia on kuin rata-autossa eli 4000rpm ja siitä ylös päin.
Ei kyllä ole mikään ihanne moottori perheautoon.
Ennemmin oli 1,8i partner ja se oli meidän mielestä sopivampi moottori koska oli vääntävämpi alakierroksilla ja mukavampi käyttää.Tosin kulutus oli reilun litran verran suurempi kuin nyt.
Se johtuu joko siitä, että kone ei saa ilmaa, tai sitten siitä, että suihkutuksenohjaus on ohjelmoitu siten, että nopea lähtö ei ole mahdollinen (eli "eko"-ajoa). Myös kaasupolkimen rakenne voisi vaikuttaa. Edellisessä autossa ei ollut ilmiötä (sähkövika-merkki), se lähti kuin tykin suusta, tehot loppuivatkin sitten yläpäässä...Suihkutusta voi muuttaa vaihtamalla "lastu", mutta se on G.B. (ei merkitse sanoja Good Buy) takuulle jne.
7000 ajettu berlingo( itsellä 800 km)ja samanlaiset havainnot. sammua töksähtää hyvin herkästi lähdöissä ja risteyksissä hieman huudatettava ettei sammuis, epä miellyttävää... tuntuu myö ihan kuin ei reagoisi kaasuun painamiseen. Meillä bensan kulutus on myös ollut häkellyttävää: matka-ajossa lähes 10 l! johtuukohan vielä kokemattomuudesta.