Osaisiko kukaan ottaa fiksusti kantaa siihen, että miksi Espoossa monin paikoin bussit liikennöivät käytännössä tyhjinä? Silloin tällöin jopa näkee, että yhtä matkustajaa kuljetetaan kahdella bussilla. Esimerkiksi 111 ja 104 ajavat pitkin päivää tyhjinä tai melkein tyhjinä peräkanaa. Minulla ei ole autoa ja liikun itsekin bussilla, työni vuoksi eri aikoina päivästä. Aamulla saattaa olla muutama matkustaja ja sitten viiden aikaan iltapäivällä taas muutama, mutta muuna aikana bussit tosiaan ajavat tyhjillään. Eikä tämä ole vain korona-ajan ilmiö. Tätä on jatkunut jo vuosia. Ajatelkaa mitä määriä maksetaan turhasta, ei ihme että verot ovat korkealla. Minusta vuorovälejä voisi vähän harventaa ja kalustoa pienentää. Luulisin, että tilanne on tällainen kahdesta syystä: Ensinnäkin HSL:n toimintaa ei valvo Suomessa kukaan, joka on sinänsä aika erikoista. HSL työntää busseja baanalle niin paljon kuin sielu sietää ja veronmaksajat maksavat kulut. HSL:n liiketoiminta on aina ollut raskaasti tappiollista, koska kuluista ei tarvitse välittää. Toinen syy on se, että poliitikot, joilla ei oikein ole kunnollista agendaa, kosiskelevat äänestäjiä sillä että ”lisätään bussilinjoja”. Tämä tuntuu vetoavan äänestäjiin. On tietysti tärkeätä, että joukkoliikenne toimii. Mutta valtava ylitarjonta ei ole oikea tapa.
Ei ihme että verot ovat korkealla
Anonyymi
281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tässä juuri viikko sitten liikuin niin keskellä päivää kuin ruuhka-aikana vähän enemmän busseilla (tuli testattua sovelluksen vuorokausilippu). Keskellä päivää kotimatka tuntui taksikyydiltä kun matkustajia oli itseni lisäksi 0-2 (joku matkusti pätkän matkasta ja jäi pois jne). Ruuhka-aikana bussissa olikin sitten kaikki istuimet käytössä ja joku seisoikin.
HSL on kustannusten säästön vuoksi harventamassa liikennettä kesän ja syksyn aikan koska korona on vähentänyt matkustusta. Asiassa on vaan se mutta että ruuhka-aikana bussit on täydempiä, eikä koronan edellyttämiä turvavälejä pysty noudattamaan. Kun vielä kaikki matkustajat eivät halua käyttää maskia niin tartuntavaara on olemassa.
HSL kokeili pikkubusseja ja tilausbussiakin, mutta ne eivät saavuttaneet suosiota ja kokeilu lopetettiin.
Sitä vartenhan on äveriäät veronmaksajat niin Espoossa kuin Helsingissäkin. Vantaatakaan unohtamatta. Sipoossakin, mikä Helsinkiin kuuluvana, on taatusti melkoinen raha-arsenaali.