Eli ajelen 2006 vuosimallin 1.1 bensa Getzillä ja moottorin check-valo vilkkuu välillä ja polttoaineenkulutus tuntuu aika suurelta, missä mahtaisi olla vika?
Auton käynnistäminen on kuitenkin ihan normaalia, laitan virrat päälle ja samainen merkkivalo syttyy palamaan (niin kuin kuuluukin) ja sammuu aika pian moottorin käynnistämisen jälkeen.
Autolla voi ajaa hyvin pitkäänkin maantiellä ennen kuin valo alkaa vilkkumaan, eikä vilkkuminen edes kestä hyvin pitkään, maksimissaan 5 - 15 sekuntia jonka jälkeen valo sammuu kokonaan.
Onko muilla kokemuksia kyseisestä viasta ja mistä mahtaisi johtua?
Auton käynnistäminen on kuitenkin ihan normaalia, laitan virrat päälle ja samainen merkkivalo syttyy palamaan (niin kuin kuuluukin) ja sammuu aika pian moottorin käynnistämisen jälkeen.
Autolla voi ajaa hyvin pitkäänkin maantiellä ennen kuin valo alkaa vilkkumaan, eikä vilkkuminen edes kestä hyvin pitkään, maksimissaan 5 - 15 sekuntia jonka jälkeen valo sammuu kokonaan.
Onko muilla kokemuksia kyseisestä viasta ja mistä mahtaisi johtua?
Vastaukset 27
Vanhimmat
PS. Ajattelin vaihtaa sytytystulpat huomenna, mutta onko jollakulla jotain muuta syytä mielessä?
Mulla oli getsii,,,vika oli katalysaatorissa ,,eli menossa tukkoon plus lambdatunnistin kannattas katsoo sen puhdistus vois auttaa... Putsaa lamda tunnistin
Luetuta asiantuntijalla OBD:n vikailmoitusten loki. Vikailmoituksesta voi useimmiten päätellä jos ei vikaa, niin ainakin sen, mikä anturi siitä ilmoittaa ja aloittaa korjaavat toimenpiteet vaikkapa vaihtamalla tai putsaamalla ko. anturi.
Motomaatti, vikakoodin luku, 8 euroa.
Eiku on se jo 9 euroa nykyisin.
Espoossa koodin luku nollaus yhteensä 12 euroa.
Vilkkuminen ainakin joskus on johtunut sytytyshäiriöstä, eli jos ei tulppien vaihdolla korjaannu, voi joku puola olla vaihtokunnossa. Mutta tämä on vain arvaus, kannattaa ehdottomasti lukea ne vikakoodit, joiden perusteella sitten rupeaa vikaa etsimään.
Tai vaihda sytysjohtosarja. Itsellä ongelma korjaantuii sillä.
Jos kurveissa vilkuttaa "check engine" valoa, niin kannattaa tarkistaa moottoriöljyn määrä.
Check engine tarkoittaa Suomeksi "tarkista moottori", eli kannattaa avata konepelti ja käydä tarkistamassa, että moottori on vielä mukana, eikä esim. tipahtanut matkan varrella ojaan.
Check engine tarkoittaa Suomeksi "tarkista moottori", eli kannattaa avata konepelti ja käydä tarkistamassa, että moottori on vielä mukana, eikä esim. tipahtanut matkan varrella ojaan.
Check engine tarkoittaa Suomeksi "tarkista moottori", eli kannattaa avata konepelti ja käydä tarkistamassa, että moottori on vielä mukana, eikä esim. tipahtanut matkan varrella ojaan.
Vihdoinkin hyvä neuvo. Täytyypä heti mennä katsomaan onko se on vielä tallella. Onneksi täältä internetin syövereistä voi vielä löytää raudanlujia ammattilaisia. 👍
Vihdoinkin hyvä neuvo. Täytyypä heti mennä katsomaan onko se on vielä tallella. Onneksi täältä internetin syövereistä voi vielä löytää raudanlujia ammattilaisia.
Okei, moottoria ei löytynyt, nyt alan huolestua. Mitä seuraavaksi? Mistä voi hankkia uuden ja mahtaako se olla kallis, sillä se Motonetin myyjä ei ainakaan tiennyt ja väitti että sulla olisi 60 cm dildo perseessä. En ole asiantuntija mutta hänen vastauksensa kuulosti järkevältä ja kävin varmistamassa asian vielä Hyundain merkkihuollossa ja heidän mekaaniikkonsa oli samaa mieltä.
Netin "humoristit" kaivavat kuoppia tiedon valtateille.
Oletko varma, että etsit moottoria oikeasta paikasta?
Oletko varma, että etsit moottoria oikeasta paikasta?
Tällä hemmetin suomi24:lla kuuluisi vilkkua jokin varoitusvalo kojetaulussa kun ei viestit lähde, mutta ei taida kyllä ratin takana olla ketään...
Oletko varma, että etsit moottoria oikeasta paikasta?
Tällä hemmetin suomi24:lla kuuluisi vilkkua jokin varoitusvalo kojetaulussa kun ei viestit lähde, mutta ei taida kyllä ratin takana olla ketään...
Todennäköisesti moottori ei löydy esimerkiksi hansikaslokerosta tai kotoa vessasta.
Pulmusissa Bud Bundy löysi moottorin kun se putosi hänen päähänsä.
Mulla kun oli Getsii...vika oli katalysaattorissa oli menossa tukkoon...testattin testerillä:: valo välillä palo välillä ei...
itsellä Hyundai Getz 1,1 vm.2004 aivan samanlainen vika. Vaihdoin uuden sytystysjohtosarjan.. Ongelma loppui. Luin sitä ennen vikakoodin, joka viittasi käyntihäiriöön.
Jaa vieläkö Getzissä on tuolla iällä jakaja ja sytytysjohdot? Luulin että suunnilleen kaikissa autoissa olisi jo siihen mennessä joka sylinterillä oma puola, eikä enää virranjakajaa ja sytytysjohtoja kun vanhemmissakin pikkuautoissa, esim. Nissan Micrassa oli puolasytytys jo vm. 2001 lähtien.
Tuossa taitaa olla, ainakin myytävien varaosien perusteella, sellainen ratkaisu, että siinä on "puolapaketti" jossa on kaksi puolaa ja tuosta paketista sitten lähtee neljä tulpanjohtoa.
Eli, kahdelle sylinterille menee aina kipinä samaan aikaan, vaikka toinen niistä on turha. Eli ns. hukkakipinäsysteemi.
Eli ei ole virranjakajaa.
Mulla vuosimallia 2002 Opel, on ruvennut kesäkuumalla pitkillä matkoilla (300 km suuntaansa) sytyttämään moottorivalon. Syynä ei ole muuta kuin vanha auto ja pakoputki kuumenee eikä pääse edes puolen tunnin tauoilla jäähtymään jos ulkolämpötila on yli 23-25 astetta. Jos yöksi tulee viileämpää, valo sammuu. Talvisin ei ole mitään ongelmia, katsastuksessa menee päästöissä heittämällä läpi.
Aina kyseessä ei ole mikään ns. oikea vika.
Jos apukuskin paikalta ikkunasta näkyy liikennekameran valokuvassa kalju ykssilimänen lihavaposkinen henkilö jolla suu vuotaa oljyä pystyasennossa huulet törröllään niin auto on kulkenut ylinopeutta. Silloin kuskinpaikalla istuu onnellinen mies eikä sakko haittaa yhtään mitään.