https://www.youtube.com/watch?v=MJ1MDza9fYM
Miksi nuo autot hyytyy vedestä?
Vettä menee moottorin ilmanottoon eli koneeseen sisään, siinä se monissa autoissa mitkä vielä käy johtuu se vaalea savu pakoputkesta. 12v sähköjärjestelmä kestää vettä aika hyvin mutta autoissa on korkeajännitettäväkin ja erityisesti hybriidi- ja sähköautoissa joiden vedenkesto on, mitä se sitten on. Moni ajaa suuri sillä väärällä nopeudella suureen vesimassaan ajoradalla, jolloin oikein aalto lyö konehuoneeseen sisään.
Väärä tapa:
- Sukeltaminen eli vesi pääsee vyörymään konetilaan, väärä nopeus, ei siis hiljaa mutta ei kovaakaan.
Kaksi oikeaa tapaa:
- Hitaasti ja luottaa siihen että auto ei mene liian syvälle, niin hitaasti siis
että vesi ei roiski konetilassa.
-Huonompi vaihtoehto hyvistä on kovalla vauhdilla, auto on kuin liukuvarunkoinen vene ja menee suurimmalta osin veden päälle. Riskinähän tässä on sitten että lokasuojat- ja pohjamuovit sun muut vastaavat ei kestä. Toki se riski on että jostain roiskuu vettä silloin koneen ilmanottoon.
Kannattaa huomioida että jos ei tunne tietä niin vesilätössä voi olla isokin kuoppa.
Yleensä sellaisen huomaa siitä että vesi on sameaa ja hiekkaista siis lätäkössä missä on kuoppa. Kirkasvetisessä lätäkössä tuskin on isompaa kuoppaa ainakaan.
Miksi nuo autot hyytyy vedestä?
Vettä menee moottorin ilmanottoon eli koneeseen sisään, siinä se monissa autoissa mitkä vielä käy johtuu se vaalea savu pakoputkesta. 12v sähköjärjestelmä kestää vettä aika hyvin mutta autoissa on korkeajännitettäväkin ja erityisesti hybriidi- ja sähköautoissa joiden vedenkesto on, mitä se sitten on. Moni ajaa suuri sillä väärällä nopeudella suureen vesimassaan ajoradalla, jolloin oikein aalto lyö konehuoneeseen sisään.
Väärä tapa:
- Sukeltaminen eli vesi pääsee vyörymään konetilaan, väärä nopeus, ei siis hiljaa mutta ei kovaakaan.
Kaksi oikeaa tapaa:
- Hitaasti ja luottaa siihen että auto ei mene liian syvälle, niin hitaasti siis
että vesi ei roiski konetilassa.
-Huonompi vaihtoehto hyvistä on kovalla vauhdilla, auto on kuin liukuvarunkoinen vene ja menee suurimmalta osin veden päälle. Riskinähän tässä on sitten että lokasuojat- ja pohjamuovit sun muut vastaavat ei kestä. Toki se riski on että jostain roiskuu vettä silloin koneen ilmanottoon.
Kannattaa huomioida että jos ei tunne tietä niin vesilätössä voi olla isokin kuoppa.
Yleensä sellaisen huomaa siitä että vesi on sameaa ja hiekkaista siis lätäkössä missä on kuoppa. Kirkasvetisessä lätäkössä tuskin on isompaa kuoppaa ainakaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voisi olla mielenkiintoinen kokeilu, miten auto toimisi vesiliirrossa, jos renkaiden alla olisikin parin sentin sijaan vaikka puoli metriä vettä... Ei välttämättä hauska kokemus, mutta mielenkiintoinen.
Tosin vesiliirrossa tuppa tuo vauhti laskemaan aika nopeasti. Pahimmassa tapauksessa pääsisi lätäkön puoliväliin ja sitten keula sukeltaisi...
Niin kuin noilla videoilla tapahtuu, kova vauhti ok monesti mutta se sellainen puolikova vauhti aiheuttaa ison aallon jo vyöryy tuulilasille saakka ja moottori saa vettä jotain kautta.
Autoja ei ole rakennettu ajettavaksi rankkasateesta aiheutuvaa vesikerrosta (maksimi 1-2 cm) syvempään veteen. Poikkeuksena maastoautot joihin on asennettu kahluuvarustus, eikä nekään pysty ajamaan kovin syvässä vedessä ja nopeus on oltava hidas (enintään kävelynopeus).
Pyrönnapoihin asti kunhan vesi ei ylety, niin ongelmia ei pitäisi tulla kertakastelusta. Pyörännapojen upottaminen taas ei ole hyvä idea. Edes "vesitiiviit" trailerit eivät oikeasti kestä sitä kovin montaa vuotta ja varsinkin jarrut kärsivät reilusti tuossa puuhassa (mutta veneily ei olekaan halpa harrastus).
Satuin juuri näkenään nettivideon jossa matala urheiluauto yritti ajaa varovasti kohtuullisessa vesikerroksessa (ei tainnut olla edes päälle 20 cm). Vesi virtasi "tyylikkäästi" takaosan moottoritilan läpi ja ritilöistä ulos, kunnes kuski nosti hieman nopeutta. Koko perän muovit irtosi veden paineesta ja moottori paljastui näkyviin.