Terve! Paljonko näillä 2.0CRDI koneilla on ajettu yleensä ennen paalia?
Kiikarissa olisi hirmu siisti ja hyvin pidetty 2006 Tucson jolla rullattu jo 650tkm sekä hiukan huonompi 2005 Tucson jolla menty 500tkm.
Molemmissa ahdin elämöi, hyvin "sirittävä" ahtoääni
Ilman aikaisempaa kokemusta Korealaisista, molemmat yllätti olemalla vielä suhteellisen napakoita.
Onko näissä ensimmäisessä Tucsoneissa jotain tyyppivikoja jotka olisi hyvä tietää?
Nyt alla olevalla nelikko ATD Golfilla on rullailtu jo 780tkm, itselläni ollut 9-vuotta jonka aikana on vaihdettu vain pyyhkiänsulat, kasa lamppuja, jarrut kahdesti, termari ja vetokoukun sähkörasia.
Kiinostaa tarjoaisiko Korealainen saman laadun mitä saksalainen.
Kiikarissa olisi hirmu siisti ja hyvin pidetty 2006 Tucson jolla rullattu jo 650tkm sekä hiukan huonompi 2005 Tucson jolla menty 500tkm.
Molemmissa ahdin elämöi, hyvin "sirittävä" ahtoääni
Ilman aikaisempaa kokemusta Korealaisista, molemmat yllätti olemalla vielä suhteellisen napakoita.
Onko näissä ensimmäisessä Tucsoneissa jotain tyyppivikoja jotka olisi hyvä tietää?
Nyt alla olevalla nelikko ATD Golfilla on rullailtu jo 780tkm, itselläni ollut 9-vuotta jonka aikana on vaihdettu vain pyyhkiänsulat, kasa lamppuja, jarrut kahdesti, termari ja vetokoukun sähkörasia.
Kiinostaa tarjoaisiko Korealainen saman laadun mitä saksalainen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onhan se harrastus tuokin. Suomessa on 3 miljoonaa autoa ja nitä vähemmänkin ajettuja olisi tarjolla ihan yllin yllin.
Perustelisitko kantaasi hiukan, tuolla 500€ Golfilla tuli ajettua nuo alle 500€ huoltokuluilla.
Jos nämä Tucsonit maksavat molemmat alle 1000€, niin miksi ei kannattaisi muka jatkaa samalla linjalla ajoneuvojen suhteen?
Ihan siitä syystä minkä sanoin tuossa aiemmin. Saat alle 1000 eurolla myös alle 300tkm ajettuja dieseleitä ettei ole pakko ostaa sitä jolla on ajettu miljoona.
Auton ostohinta on yksi häviävän pieni menoerä kokonaiskuluissa, samaten huoltokustannukset.
Nyt vedät ilmeisesti kaiken niin minimiin kuin mahdollista, välittämättä mukavuudesta tai turvallisuudesta. Olet todennäköisesti ajanut 15 vuotta vanhoilla nastattomilla talvirenkailla kun niihinkään ei ole rahaa mennyt. Sammal kasvaa pinnassa kun ei käytä rahaa pesuun jne.
Mutta jokainen tavallaan... Jos tuo tuottaa iloa niin anna mennä vaan, ei ole minulta pois.
Eivät ne kilometrit autoa juuri kuluta sen enempää kuin
vähemmänkään ajetussa. Kuluvia osia menee kuitenkin
tasaseen tahtiin ja se 300 tkm ajettu voi oikeasti olla
paskemmassa kunnossa kuin se 500-600 ajettu joka ollut
huolloissa säännöllisesti ja muutenkin huolta pidetty.
Ja siihen korealaisiin, osaavat tehdä luotettavia
autoja , aivan kuin japsimerkitkin.
4 liikennekäytössä olevaa autoa käytössä ja kaikki
halpoja, ja ovat siinä kunnossa että ennemmin epäilisin
perillepääsyä ja turvallisuutta jos ostaisin uudemman
ja vähemmän ajetun tilalle.
"Ja siihen korealaisiin, osaavat tehdä luotettavia autoja , aivan kuin japsimerkitkin."
Osaavat muuten tehdä epäluotettaviakin. Mitäs sanot autosta jossa kytkin kestää normaaliajossa 40tkm ja sitten se vaatii uuden kytkimen.
Allekirjoita aloite kansalaisaloite sivustolla
Aloite nro 8504
Stop ruuhkamaksuille!
Keskustelua on avattu, mutta silti moottorien kestävyyteen ei ole otettu kantaa, kait tämä on kokeiltava itse.
Jos liikkuu halvalla, ei se tarkoita että autosta ei huolta pidettäisi.
Tuohon pesu kommenttiin, kotoa on Google Mapsin mukaan lähimmälle autopesulalle 91km.
Tähän mennessä painepesuri ja vaahdotin on ajanut asian täydellisesti.
Samassa taloudessa asuvalla yksilahkeisella on ajossa 2016 mallin diesel Passat, vasta 220tkm taulussa, mutta tähän mennessä on jouduttu vaihtamaan eteen raidetangon päät, yksi jarruletku, pa-pumppu, joku moottorin johtonippu, kuskin oven lukkolaite, vänkärin puolen takaikkunan tiiviste yms.
Nämä onneksi takuuseen, mutta kolmesti hinurilla pajalle, omien rohjojen kanssa aina on pärjätty.
Täällä keskellä ei mitään tuo diesel on kiva.
"Tähän mennessä painepesuri ja vaahdotin on ajanut asian täydellisesti."
Se, että olet isolla rahalla ostanut itsellesi mahdollisuuden pestä auto pihalla, kannattaisi jyvittää myös auton kuluihin.
En sano että siitä paljon tulee, mutta tulee kuitenkin. 500 euron huoltokulusi alkaakin kasvaa merkilliseen tapaan.
Sillä pestään traktorit ja muu kalusto kanssa.....
Juu, ja sitten sulla on takuulla jonkinlainen korjaamo ja nosturit ym ym
Sitten perustelet että paljon ajetun auton pitäminen on "ilmaista" vaikka sinulla sattuu olemaan kaikki korjaamosta lähtien käytettävissä.
Jos nuo "ilmaispalvelut" poistetaan niin kappas vaan, tuollaisella miljoonan kilometrin rassilla ajaminen muodostuukin yllättävän kalliiksi siinä vaiheessa kun autosi makaa kerrostalon parkkipaikalla jossa et saa korjata mitään.
Siinä vaiheessa jokaisen nippelin vaihtaminen pitää teettää korjaamolla.
Ihan tässä maatilaa yritetään pyörittää jo neljännessä sukupolvessa, alati kasvavan kulurakenteen viidakossa, että teille kaupunkilaisille riittäisi maitoa pöytään.
Mielenkiintoinen näkemys sinulla että lamppujen tms vaihtoon korjaamoa tarvitsee.
Mutta, kerran et pysty järjelliseen keskusteluun, vaan alennut mielipiteinesi leikkikoululaisen tasolle, en voi odottaa kyllä sinulta juuri mitään muuta tästä aiheesta.
Oletko ikinä miettinyt sanontaa "Köyhällä ei ole vara ostaa halpaa"
Se pitää osittain paikkansa, suulissa on Fordson Major Riuku-Vammas, jonka isäni on ostanut uutena vuonna 1961.
Laitteella on kaivettu tuhansia tunteja pelto,metsä ja suo-ojia.
Huolto ja korjaus ei ehkä ole sitä mitä oletat sen olleen 1960- ja 1970-luvuilla, vaan paljon karkeampaa.
Silti tuolla koneella on kaivettu viimmeksi maanantaina, pojat halusivat kaivella koneella koulu kavereidensa kanssa. Siinä lähti kone jo kolmannelle sukupolvelle.
Tuo kone on ollut aikoinaan kallis, todella kallis.
Nyt sillä on ajettu "miljoonia" ja se silti kulkee ja liikkuu.
Huollot ovat olleet öljyjen vaihto, hydrauliikka letkujen vaihtelua ja yks käytetty takarengas, joka taisi kustantaa Paussulta muutaman satasen.
Haluisin että mietit asiaa kantilta, jossa voit laskea itsellesi "palkaksi" noin 10000 - 15000€.
Samalla te kaupunkilais-jupit inisette kun tahtoisimme saada hiukan enemmän katetta tuottamillemme elintarvikkeille, polttopuille ja muulle työlle........
Kyllä sitä on miettiny, löis tilan pakettiin, rahat tasan pojille, muuttas kaupunkiin ja alkaisi nostamaan niitä kuuluisia tukijaisiam......
Ja tämän noin kymmenen- tai viidentoistatuhannen euron palkan lasket koko vuoden ansioksi.
Ei siinä taida paljoa jäädä käteen per kuukausi.
Nonii, en viitsinyt lukea koko paasausta läpi, mutta siinähän lähti isompi pato murtumaan.
Hyvä että sait tilitettyä elämäsi ongelmakohtia.
Onhan se valtava taakka että sukupolvesta toiseen joutuu tekemään ilmaista työtä siellä keskellä ei mitään ja uhrautumaan kaupunkilaisten puolesta.
Mitali sulle ja tsemii.
Lopeta suosiolla toi "tukiaisyrittäminen" ja ryhdy oikeisiin tuottaviin töihin, joita ei tarvitse valtion/kuntien tukea, säälittävää "muka" yrittämistä, maitoa saa ilman lehmiäkin ;)) sanos eloveena. . . .
"Kyllä sitä on miettiny, löis tilan pakettiin, rahat tasan pojille, muuttas kaupunkiin ja alkaisi nostamaan niitä kuuluisia tukijaisiam......"
tervetuloa kaupunkiin kokeilemaan niitä Kelan tukiaisia, on ne vaan niin mahtavia, ettei kannata muuta tehdäkään, no toisaalta asut shit perseinees 1-3h kämpässä, ei edes parveketta ja pihalla pelkkää asfalttia, ja jälkikasvu oppii het nuapureilta miten "kamoilla" tienaa ja saa kivan fiiliksen, sitäkö halajat? tervetuloa!
Paljon paskaa ja ei yhtään vastausta.
Itse rouskuttanut 2.0CRDI koneella jo 2006 vuodesta asti, ja rouskutan yhä.
Tuo Tukos kun ei näy hajoavan pirullakaan, niin ajetaan sitten.
Edellinen katsastus vaati raidetangon pään vaihdon, muuten vaan rutistu menemään.
610tkm, perä huutaa ja kolkkaa käännöksissä, öljyjen seassa oli metallia, lie kohta valmis seki..
2.0seeärdeeii, hehkut ja yks suutin 12-vuoden aikana.
Ei paha, edellinen japsi alko lahota ennen takuun loppumista