Jumittava liikennejärjestelmä alkaa olla jo ympäristörikos

Helsingin keskusta-alue, pasila, yms.
Hiljainen aika vuorokaudesta ja punaiset valot pysäyttelevät jopa 1-3 auton liikennettä, vaikka muista suunnista ei tule ketään.

Pitkiä odotusaikoja ja vihreiden jälkeen seuraavat lyövät taas punaiselle.
Yhden auton liikenneruuhkia tyhjillä kaduilla.

Eikös tuo päästöjen lisääminen ole jo ympäristörikos, kun polttoainetta poltatetaan turhan takia?

Kaikissa tulevissa vaaleissa täytyy johdonmukaisesti tarttua tähän vihreyden ongelmaan, että suuntaus saadaan vähitellen käännettyä asiallisempaan suuntaan.
Virkamiehistö puhdistuu ja uudistuu sitten viiveellä.

Jopa itse vihreät ja niitä hännystelevät suuret puolueet joutuvat korjaamaan suuntaansa, kun vaaleissa tulee tappiota.

Ehdottaisin, että äänestätte vakiopuolueitanne vasta, kun oppivat käyttäytymään.
17931
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 17

Vanhimmat

Valo-ohjauksen tunnistimetkin on nykyään säädetty niin, että täytyy pysäyttää ajoneuvo ja lähteä vasta hetken päästä liikkeelle.

Äänestä
  • Älä aja ylinopeutta, niin valo ehtii vaihtua vihreälle.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Älä aja ylinopeutta, niin valo ehtii vaihtua vihreälle.

    Itse ajan aina maksimissaan suurinta sallittua nopeutta ja voin kertoa, että tuo ei toimi ainakaan Jyväskylässä.

    Äänestä

Pitäähän niitä kaahaavia taksikuskeja jollakin konstilla rauhoittaa. Tunnistinvaloistakin pääsee pysähtymättä ellei kaahaa ylinopeudella.

Äänestä
  • Tuo argumentti ei nyt oikein toimi, kun en aja ylinopeutta.
    Taksejakin näkyy teillä, mutta ihan nätisti ajavat.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tuo argumentti ei nyt oikein toimi, kun en aja ylinopeutta.
    Taksejakin näkyy teillä, mutta ihan nätisti ajavat.

    Oman kokemukseni perusteella suurin osa taksikuskeista ajaa ylinopeutta.

    Äänestä

Niinno, mikäpä siinä, kivahan se on kiihdytellä. Toki joo saastetta ja melua syntyy, bensaa palaa kuitenkin tyyliin 20 l/100km kiihdytellessä sen sijaan että polttelisi vaan 5l/100km tasaisessa ajossa.

Äänestä
  • Pitäisi tutkia, paljonko kaupunkiliikenteen päästöt kasvavat tarpeettomasta pysäyttelystä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Pitäisi tutkia, paljonko kaupunkiliikenteen päästöt kasvavat tarpeettomasta pysäyttelystä.

    Helsingissä henkilöautoja pysätellään liikennevaloissa, jotta bussit pääsevät ajamaan pysähtymättä. Pasilassa liikennejärjestelyt ovat keskeneräisiä, joten liikennevaloissa on vakio-ohjelma päällä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Helsingissä henkilöautoja pysätellään liikennevaloissa, jotta bussit pääsevät ajamaan pysähtymättä. Pasilassa liikennejärjestelyt ovat keskeneräisiä, joten liikennevaloissa on vakio-ohjelma päällä.

    Henkilöautoja pysäytellään, vaikka busseja tai mitään muutakaan liikennettä ei olisi lähistöllä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Henkilöautoja pysäytellään, vaikka busseja tai mitään muutakaan liikennettä ei olisi lähistöllä.

    Ei ne Helsingin liikennevalot ole sentään niin viisaita että ohjelmaa vaihdettaisi lennossa sen mukaan onko busseja lähistöllä tai ei. Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ei ne Helsingin liikennevalot ole sentään niin viisaita että ohjelmaa vaihdettaisi lennossa sen mukaan onko busseja lähistöllä tai ei. Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja.

    "Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja."

    Tuossahan kuvasit juuri ohjelmavaihdon. Normaalikierrosta poiketaan.
    Joskus bussin keulassa katolla olen huomannut lähettimen.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    "Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja."

    Tuossahan kuvasit juuri ohjelmavaihdon. Normaalikierrosta poiketaan.
    Joskus bussin keulassa katolla olen huomannut lähettimen.

    Ohjelmaa ei muuteta, annetaan vaan vähän lisäaikaa bussin tai raitiovaunun tulosuunnasta. Ellei bussi ehdi risteykeen tuolla lisäajallakaan, tulee punainen ja valokierto jatkaa normaalisti.

    Äänestä

Punavihreä valvonta komissio istuu persehomeessa studiossa ja sivaltaa ruoskalla!🤡🤡🤡

Äänestä

Tähän liittyy punaisia päin ajamisen muuttuminen virhemaksun arvoiseksi teoksi, eli kyseessä ei ole enää rikos nimeltään liikenteen vaarantaminen.

Jos punaiset eivät selvästi liity varsinaisesti liikenteenohjaukseen, niin ei ole enää niin vakava juttu ajaa niistä läpi.

Äänestä
  • Niin, monissa maissa saa punaisia päin kääntyä oikealle, jos ei ketään vaaranna.

    Venäläistuttu sanoi minulle kauan aikaa sitten, että heillä on nuolivihreä oikealle, mutta vasemmalta tulevilla on samaan aikaan pyöreä vihreä. "Vähän" eri kuin Suomessa.

    Äänestä

Puhutko vihreästä unelmasta?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Helsingin keskusta-alue, pasila, yms.
Hiljainen aika vuorokaudesta ja punaiset valot pysäyttelevät jopa 1-3 auton liikennettä, vaikka muista suunnista ei tule ketään.

Pitkiä odotusaikoja ja vihreiden jälkeen seuraavat lyövät taas punaiselle.
Yhden auton liikenneruuhkia tyhjillä kaduilla.

Eikös tuo päästöjen lisääminen ole jo ympäristörikos, kun polttoainetta poltatetaan turhan takia?

Kaikissa tulevissa vaaleissa täytyy johdonmukaisesti tarttua tähän vihreyden ongelmaan, että suuntaus saadaan vähitellen käännettyä asiallisempaan suuntaan.
Virkamiehistö puhdistuu ja uudistuu sitten viiveellä.

Jopa itse vihreät ja niitä hännystelevät suuret puolueet joutuvat korjaamaan suuntaansa, kun vaaleissa tulee tappiota.

Ehdottaisin, että äänestätte vakiopuolueitanne vasta, kun oppivat käyttäytymään.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu