Jumittava liikennejärjestelmä alkaa olla jo ympäristörikos

Älä aja ylinopeutta, niin valo ehtii vaihtua vihreälle.

Anonyymi kirjoitti:

Älä aja ylinopeutta, niin valo ehtii vaihtua vihreälle.

Itse ajan aina maksimissaan suurinta sallittua nopeutta ja voin kertoa, että tuo ei toimi ainakaan Jyväskylässä.

Tuo argumentti ei nyt oikein toimi, kun en aja ylinopeutta.
Taksejakin näkyy teillä, mutta ihan nätisti ajavat.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo argumentti ei nyt oikein toimi, kun en aja ylinopeutta.
Taksejakin näkyy teillä, mutta ihan nätisti ajavat.

Oman kokemukseni perusteella suurin osa taksikuskeista ajaa ylinopeutta.

Pitäisi tutkia, paljonko kaupunkiliikenteen päästöt kasvavat tarpeettomasta pysäyttelystä.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisi tutkia, paljonko kaupunkiliikenteen päästöt kasvavat tarpeettomasta pysäyttelystä.

Helsingissä henkilöautoja pysätellään liikennevaloissa, jotta bussit pääsevät ajamaan pysähtymättä. Pasilassa liikennejärjestelyt ovat keskeneräisiä, joten liikennevaloissa on vakio-ohjelma päällä.

Anonyymi kirjoitti:

Helsingissä henkilöautoja pysätellään liikennevaloissa, jotta bussit pääsevät ajamaan pysähtymättä. Pasilassa liikennejärjestelyt ovat keskeneräisiä, joten liikennevaloissa on vakio-ohjelma päällä.

Lue lisää

Henkilöautoja pysäytellään, vaikka busseja tai mitään muutakaan liikennettä ei olisi lähistöllä.

Anonyymi kirjoitti:

Henkilöautoja pysäytellään, vaikka busseja tai mitään muutakaan liikennettä ei olisi lähistöllä.

Ei ne Helsingin liikennevalot ole sentään niin viisaita että ohjelmaa vaihdettaisi lennossa sen mukaan onko busseja lähistöllä tai ei. Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne Helsingin liikennevalot ole sentään niin viisaita että ohjelmaa vaihdettaisi lennossa sen mukaan onko busseja lähistöllä tai ei. Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja.

Lue lisää

"Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja."

Tuossahan kuvasit juuri ohjelmavaihdon. Normaalikierrosta poiketaan.
Joskus bussin keulassa katolla olen huomannut lähettimen.

Anonyymi kirjoitti:

"Ainoa toiminto mitä on annettu joissakin paikoissa busseille ja raitiovaunuille, on se että niille näytetään extravihreää kun lähestyvät valoja."

Tuossahan kuvasit juuri ohjelmavaihdon. Normaalikierrosta poiketaan.
Joskus bussin keulassa katolla olen huomannut lähettimen.

Lue lisää

Ohjelmaa ei muuteta, annetaan vaan vähän lisäaikaa bussin tai raitiovaunun tulosuunnasta. Ellei bussi ehdi risteykeen tuolla lisäajallakaan, tulee punainen ja valokierto jatkaa normaalisti.

Niin, monissa maissa saa punaisia päin kääntyä oikealle, jos ei ketään vaaranna.

Venäläistuttu sanoi minulle kauan aikaa sitten, että heillä on nuolivihreä oikealle, mutta vasemmalta tulevilla on samaan aikaan pyöreä vihreä. "Vähän" eri kuin Suomessa.