Purjeveneessä Yanmar 1GM jossa moottorin kumityynyt ovat jo 25 vuotta vanhat. Ulospäin näyttävät ehjiltä, mutta olisi ilmeisesti aika vaihtaa ne, vai olisiko?
Mistä löytyisi hyvälaatuiset tyynyt kyseiseen koneeseen?
Mielellään Helsingistä tai lähiympäristöstä...
Mistä löytyisi hyvälaatuiset tyynyt kyseiseen koneeseen?
Mielellään Helsingistä tai lähiympäristöstä...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Minä kysyin pari vuotta sitten: "Kyllä helpotti päätöksentekoa: 2 x 197,- 2 x 186,- = 766,-e!!!! Siis euroa! Huomasin juuri, että täysin kunnossahan nuo entisetkin ovat!"
Ovat muten kunnossa vieläkin, kone vm. 1982.
voiko tuo pitää paikkaansa, vai oliko tämä ns. provokaatio?
Mistä kysyit hintaa?
Ykspyttyinen on kaikkein realistisin
purren konetyyppi.
Sen vielä jotenkin nostaa kaksi
raavasta jätkää
talveksi verstaalle.
Kysy tyynyjä ainakin Meprasta ja Vetuksen
luettelossa niitä on, eikä sen shore-luvun
tarvitse osua nappiin kummasti
pikkukoneessa. Aina korjattu
on parempi kuin 25 v lässähtänyt.
eli otappa mitat niistä tyynyistä... paksuus!!! pyöreä vai neliö pultin koko ja reiät..
teen ne halvalla 60sooreisesta kulutus kumista (epdm ) kestää varmasti seuraavat 25 vuotta..
eikä maksa edes 1/10 osaa edellä mainitusta hinnasta
eli 4kpl tyynyjä alle 50€
otappa yhteyttä [email protected]
Tiedätkö mikä on moottorin kumityynyjen tarkoitus?
Jos asia halutaan tehdä oikein, niin mm. koneen paino ym. seikat pitää huomioida laskettaessa oikeaa vaimennussuhdetta.
eli normaali 40millinen 60 kulutus kumi kestää 12000kg per neliö sentti eli varmasti veneen painon 60 sooree kuitenkin on niin pehmee että pitää myös pienemmän paikallaan...... ja tehty on jo moneen w1 ja w3 hyvin on toiminut yksi omassa käytössä... teen myös autoihin moottorien tyynyjä... esim vanhoihin jenkki autoihin joihin ei enää saa niitä mistään... eli jos kestää kasi koneen niin kestää pienen dieselin.... asiasta voidaan kinata vaikka maailman tappiin...voin vaikka tehdä sulle tyynyt niin näet että kestää
Tekeekö tyynymies yhä tyynyjänsä?
Ei kannata
Tuo mitoitus tyynyille on keskeinen asia ja siihen vaikuttaa moottorin painon lisäksi mm. potkurinakselin nivelöinti ja akselin läpiviennin tiivistysteknologia. Jos veneessä on ns. jäykkä akseli ilman kardaania niin klassisesti moottori on pultattu ilman kumityynyjä suoraan konepetiin etenkin massiivisempien koneiden kyseessä ollen.
Yanmar 1GM on sen verran pieni, että sopivan kovia kumitassuja voi varmaan käyttää mutta mikäpä sitten olisi sopiva kovuus. Vakio - tehdastassut kun on oman kokemuksen mukaan ainakin nanni - kubotassa liian pehmeät tarkasteltaessa akselilinjausta ja poksin tiiveyttä. Jos kysyjän veneen nykyiset tassut ovat vielä ehjät, niin niistä saa alkuun kohtuullista osviittaa uusien tilaamiseksi joskin vanhat tassut on todennäköisesti hieman kovettuneet alkuperäisestä.
Vantaalla Kuninkaanmäessä taisi olla Mittatiellä jos en vallan väärin muista on firma nimeltänsä oliko se "Kumiapu" pystyy vulkanoimaan uudet kumityynyt vanhaan runkoon , joskin kovuuden vaatimuksen speksaus pitää tulla ostajalta vaikka kyllä heillä siihen kokemusperäistä osaamista ilmeisesti omastakin takaa löytyy. Hinta heillä on kohdillaan ostajan näkökulmasta.
Toinen vaihtoehto jos veneilijältä itseltään löytyy sopivasti metallimiehen taitoja on tehdä moottorin kannakointi uusiksi käyttäen standardikumityynyjä mitä on saatavilla esimerkiksi Etrasta lukuisilla eri kovuuksilla tekemällä näihin tyynyihin metallista mieleisensä kannakointiin sopivat sovitinkappaleet
Jaa huomasinkin vasta jälkikäteen jotta alkuperäinen kysymys vuodelta 2005... ehkäpä tuosta tarinasta hyötyä kuitenkin nimim. tänäpäivälle
Kyllä joissakin näistä vanhoista ketjuissa on sisältöä tähänkin päivään.
Tuo yllä esiintyvä numerotyyppi on näitä vanhoja nostanut viime syksystä lähtien tänne esille.
Jotkut niistä ovat täysin vanhentuneita, mutta jos on historiasta kiinnostunut, niin voihan niitäkin lukea.
Ilmeisesti tällä numerohörhöllä on ollut tarkoituksena tehdä vain kiusaa, sillä hän ei kommentoi keskusteluja kuin parilla sanalla - nekin usein pelkkää roskaa.
Tarkoitatko että niitä ei vulkanoida vaan niille Etran kumityynyille hitsattaisiin vanhoihin tassuihin sellaiset reunukset eli kotelot joihin tyynyt asettuvat?
Jos käyttää Etran kumityynyjä, niin niissä on valmiiksi joustinkumi vulkanoitu kahden metallilevyn väliin.
Näitä tyynyjä on kahta päätyyppiä joista toiseen saa ruuvatuksi kiinnityspultit olemassa olevaan jengaan ja toisessa tyypissä tyynyyn vulkanoidussa metallilevyssä on pultti valmiina, jolloin kiinnitys muihin rakenteisiin tapahtuu muttereilla ts. hitsailua ei tarvitse - eikä saakaan tehdä itse kumissa kiinni oleviin metallikappaleisiin.
Varjopuoli näiden standardityynyjen käytössä tulee siitä, että kiinnityspalat joutuu useimmiten mitoittamaan ja tekemään kokonaan uusiksi ja siinähän hommassa niin hitsaustaito kuin rälläköintikin on kova sana.
Kiitos tiedosta. Tuossa voisi olla ideaa koska valmiina ostettavat ovat kalliita, olen niitä aiemmin ostanut ja asentanut.