- onko rellun kone?
- mulla on erittäin huonoja kokemuksia ranskalaisten sähkötaidoista, joten mites S40:ssä?
- kokemuksia ylipäätään, meneekö rahat hukkaan vai onko odotettavissa edullisia kilsoja?
- mulla on erittäin huonoja kokemuksia ranskalaisten sähkötaidoista, joten mites S40:ssä?
- kokemuksia ylipäätään, meneekö rahat hukkaan vai onko odotettavissa edullisia kilsoja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
rellun kone on mutta mitä sitten kun sähköt on japanilaiset (mitsu) niin muuten on muukin auto.
Kyllähän siinä rellun kone on ja vaihteistokin on vielä renaultin tuossa vmallissa.
Olen myös havainnut nuo ranskalaisten sähkötyöt hieman kyseenalaisiksi ainakin vanhemmissa malleissa, mutta korostan sitä, että Volvon vaatimuksesta nuo sähköt ja moottorin oheislaitteet ovat Volvon itse suunnittelemat / valitsemat.
Sitten täytyy kyllä sanoa, että erilaisia häiriöitä ainakin itselläni esiintyi mm. ovikatkaisijoissa ja takavaloissa. ('98 TD 66 kW)
Moottorin osalta ei ongelmia ollut (sähköissä eikä muissakaan)
Kulutus tuossa 66 kW versiossa oli n. 6 litraa / 100 km, monesti hieman reippaampaa matka-ajoa.
Jos vaan rahkeet riittävät, suosittelen ehdottomasti ns. II-vaiheen mallia vm. 2001 eteenpäin. Siinä on auto kohdallaan ja Volvon omat vaihteistot.
Ihan hyvä kampe se on, mutta pitempi koeajo tietysti paljastaa enemmän jokaisesta yksilöstä.
piti sanomani, että auton pohjalevy on yhteinen Mitsubishi Lancerin kanssa. Eipä ole kyllä ollut alustasta moitetta kummassakaan autossani ('98 66kW, '02 85kW)
eikös toi alusta ole carisma eikä lancer. ja muuten tota 40 saa myös mitsun diisselillä ja sen perässä on rellun laatikko. ei suomen malleissa.
Gdi ei ole diesel, vaan bensamoottori.
Aivan totta niin, tarkoitin nimenomaan Carismaa...
Niin, tuo GDI kone on siis bensakone, joka on varustettu polttoaineen suorasuihkutuksella.