"Pienen maastokokeilun jälkeen voi todeta, että uusimpaan Haldex-tekniikkaan perustuva neliveto siirtää voimaa takapyöriin nopeasti ja seitsenvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto on hyvin ajan tasalla kaikissa tilanteissa. Koko voimalinja on siis loistavassa tikissä."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/11b-2021/tm-ajettua-volkswagen-golf-variant-alltrack-20-tdi-4motion-dsg-moniosaaja/
Kun osaa niin kaikki on helppoa.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/11b-2021/tm-ajettua-volkswagen-golf-variant-alltrack-20-tdi-4motion-dsg-moniosaaja/
Kun osaa niin kaikki on helppoa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
"VOLKSWAGEN GOLF Alltrack on mainio monikäyttöinen perheauto. Dieselinä se on kelpo pitkänmatkan menijä, kärryllä tai ilman, sinne tai tänne, ilman kikkailuja. "
Jep, kunhan 30tkm välein muistaa vaihdattaa öljyt ja putsauttaa suodattimen haldexista lisätyönä marmorilla, niin saattaa pysyä kasassa 100tkm. Turhan isotöistä nelivetoautoilua.
Happamia sanoi kettu katajanmarjoista.
DSG:ssä on jatkuva kiinteä välitys kampiakselilta vetäviin pyöriin. Vaihto kestää 6 millisekuntia. Ajajan auto verrattuna jojojojo-kuminauhoihin joissa kuskilla ei ole oikein mitää tuntumaa siihen mitä voimalinja tekee. Kuin koskettaisi kaunista naista paksut rukkaset kädessä.
Näin on! Lisäksi on mainitava vielä erikseen, että vähän vanhempikin Audi Quattro on todellinen menijä maanteillä! Mikään, eikä kukaan sitä voita missään! Ei myöskään loistavaa ajotaitoani ole vielä kukaan pystynyt lyömään!
Audi King.
-Teiden King-
Eipä nyt sotketa laadukkaita torsen nelivetoja haldex wannabee nelikoihin.
Torsen on neliveto, haldex 2 2 vetoinen.
Haldex 2 2 on parempi kompromissi tavikselle. Oikea neliveto ei pääse oikeuksiinsa kuin ääritilanteissa ja sellaisia ei tavikselle tule juurikaan eteen.
Päivän parhaat naurut otsikolle, humoristit taas liikkeellä 😀
VW voimalinja pitäis nimetä heikkolinjaksi kun ei kestä käyttöä, paperilla ja teoriassa toimii
Kuis+sitten+kuitenkin+Trafi+kertoo+tällaisia+lukemia?
Vain yksi ominaisuus, mutta sitäkin tärkeämpi tavalliselle käyttäjälle loistaa tuossa poissaolollaan. Se luotettavuus......
Luuletko oikeasti että ne ihmiset jotka ajavat kymmenessä vuodessa 200.000km valitsevat VWn voimalinjan jos se ei olisi luotettava? Ja että tojon valitsevat ihmiset jotka ajavat vain 130.000km.
Kyllähän tuosta jo tyhmempikin ymmärtää mikä on pelin henki.
Kyllä kaikki lukutaitoiset tietävät että VW on merkki jolla on eniten ollut ongelmia voimalinjansa kanssa alkaen jakopäästä ja päätyen vaihteistoon joka ei kestä ryömittämistä ja valoissakin pitää kepittää vapaalle. Nykiminen ja pätkiminen on myös päivittäistä herkkua.
Uudet autot ovat luotettavia, ihan kaikki merkit.
Kyllä autolla ajamisen pitää olla myös mukavaa ja siitä voi jopa nauttia ja sitä ei kaikki automerkit pysty tarjoamaan mm. Toyota.
Oli 10 vuota sitten joitain heikompia tyyppejä, kuten ihan jokaisella, mutta siitä on se 10 vuotta ja yli VW:n osalta.
Toyotan omapojan kannattaisi jo unohtaa noin vanhat ja loppuun puidut jutut ja päivittää itsensä 2020 luvulle.
Paskan lukeminen tai kirjoittaminen ei paljoa lisää ymmärrystä.
Kun katsotaan aivan tylysti sitä millä autonvalmistajalla paljon ajavat ovat valinneet ajaa ja mihin ovat rahansa laittaneet niin tulos on aivan selvä. Nettihörhöt kirjoittavat. Suomen kansa on fiksumpaa.
"Luuletko oikeasti että ne ihmiset jotka ajavat kymmenessä vuodessa 200.000km tai enemmän valitsevat VWn voimalinjan jos se ei olisi luotettava? Ja että tojon valitsevat ihmiset jotka ajavat vain 130.000km."
Ja luuletko että nämä paljon ajavat valitsevat autonsa nettihöröjen soperruksien perusteella? Trafi on luotettava tietolähde ja kertoo kaksi selkeää tilastoa. Suomalaiset ostavat VWn valmistamia autoja ylivoimaisesti eniten. Ja niitä ostavat ihmiset jotka ajavat paljon.
Tojoja ostavat eivät niillä paljoa aja. Kuinka paljon enemmän rautalankaa tarvitset perusaioiden ymmärtämiseen? Trafin tilastot kertovat kaiken tarvittavan.
"Oli 10 vuota sitten joitain heikompia tyyppejä, kuten ihan jokaisella, mutta siitä on se 10 vuotta ja yli VW:n osalta."
Ja niillä "ongelma" 2010 vuosimallin volsuilla ja Skodilla on ajettu törkeästi enemmän kuin samanikäisillä tojoilla. Tojoilla ei koskaan ole ajettu eikä koskaan tulla ajamaan keskimäärin noin paljon.
Ja se johtuu siitä että tojoja ostavat vain vähän ajavat. Ne jotka eivät autoista mitään ymmärrä.
Volkkarilla voi ajaa vaikja kuinka kauan, kunhan vaihtaa osia tiuhaan, niitä menee, moottoreita, vaihteistoja varsinkin, näillä eväillä.
Volkkarin sähkiksiä ostaneet luopuneet jo toivosta, elämänhalu kadonnut, vajaa puoli vuotta ja alkoivat etsiä oikeaa autoa 😀
Yksikään DSG ei ole hyvä voimalinja. Haldex on parempi kuin vajaaveto mutta ei sekään pärjää jatkuvalle nelivedolle mistä konserni on ikävä kyllä luopunut.
No ei oikeastaan ole luopunut. Sähköautoissa on aito neliveto kun molempiin päihin on oma moottori. Halpismalli ID4:ssä 200hv taka-akselilla ja 100hv etuakselilla. Porschessa ja Audissa on vähän mehukkaammat luvut.