Ennen linjastomuutosta koko keskustan kadut olivat työn alla, lisäksi tietenkin Hervannan kadut. Mietin miksi kaikki on niin erilaista kuin Helsingissä tai Lontoossa, joissa raitiovanut toimivat täydentäjinä ei kuninkaana. Syy löytyy kuvia katselemalla. Tampereen raitiovaunu on ylipitkä ja vie jo levätessään varikolla suuren tilan. Lontoossa, jossa haluttiin päästä eroon raitiovaunusta, raitiovaunut olivat lyhyitä, mutta kaksikerroksisia. Helsingissä kohtuumittaisia. En usein asioi Helsingissä, mutta muistan nuoruudessani miten ne kiersivät keskustaa 3A ja 3B myötä- ja vastapäivää täydentäen muuta liikennettä. Toivoin vastaavia bussilinjoja Tampereelle. Lontoon väkiluku on moninkertainen Helsinkiin verrattuna ja Helsinki väkiluvultaan huomattavasti Tamperetta suurempi. Kaupunkien mallikin on ihan toinen. Tampere on pitkä ja kapea, etenkin juuri keskustan osalta.
Uusi raitiovaunulinja ei korvaa edes yhtä Hervannan bussilinjaa vuosikausiin, oikeastaan ei koskaan. Hervannan bussit kulkivat ohi Pyynikintorin ja Hervannassakin eri kaduilla. Bussit ovat joustavia ja voivat kiertää esim. liiketapaturmapaikan toista kautta ja bussilinjoja voidaan muuttaa väestön asuinpaikkojen muuttuessa. Raitiovaunu kulkee aina kuin robotti pisteestä A pisteeseen B. Nykyisen raitiovaunun käyttöönoton takia olisi syytä ollut lakkauttaa ainoastaan yksi Hervannan bussilinja. Muut säilyttää toistaiseksi ennallaan. Niin tietysti väistäen kuningasta junan pituista raitiovaunua.
Uusi raitiovaunulinja ei korvaa edes yhtä Hervannan bussilinjaa vuosikausiin, oikeastaan ei koskaan. Hervannan bussit kulkivat ohi Pyynikintorin ja Hervannassakin eri kaduilla. Bussit ovat joustavia ja voivat kiertää esim. liiketapaturmapaikan toista kautta ja bussilinjoja voidaan muuttaa väestön asuinpaikkojen muuttuessa. Raitiovaunu kulkee aina kuin robotti pisteestä A pisteeseen B. Nykyisen raitiovaunun käyttöönoton takia olisi syytä ollut lakkauttaa ainoastaan yksi Hervannan bussilinja. Muut säilyttää toistaiseksi ennallaan. Niin tietysti väistäen kuningasta junan pituista raitiovaunua.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kun koko linjasto eli kaikki bussilinjat aikatauluineen on muutettu kerralla, täysin perusteettomasti, seuraukset käyttäjille ovat arvaamattomat. Tampereen liikennelaitos pitää kyllä jo täysin pilkkanaan asiakkaitaan. Kaikesta hyvästä ja tärkeästä käyttäjien kannalta on luovuttu. Aikataulut ja linjat eivät vaihtunet edes kerralla vanna muutaman kuukauden välein aina uudet jutut. Aikataulukirjoja ei ole jaettu enää vuosiin ja nyt ei saa edes paperisia aikatauluja bussista kuljettajalta kuten vielä edellisinä kesinä. Etenkin seniori-ikäiset on jätetty täysin heitteille. Itse , vaikka olen jo nk. seniori-ikäinen, toiminnallisesti vastaan noin keski-ikäistä melko korkeasti koulutettua tietokoneiden ja älypuhelimien hallinnan suhteen, mutta oman ikäryhmäni keskitason ihmiset on heitetty täysin yhteiskunnan ulkopuolelle. Aamulehden pilapiirtäjä oli ihan oikein oivaltanut nykytilanteen. Kyseisen ikäryhmän pitäisi vielä saada rokotusten toisen annoksen. Ei rokotuksen hankintaa paljon enempää olisi voinut vaikeuttaa. Muutoksen alla on koko ajan ollut sekä rokotuspaikka, että bussilinjat ja bussilinjojen aikataulut. Osa linjoista on lakkautettu koko kesän ajaksi. Minun elinaikanani ei ole koskaan liikennelaitos toiminut näin hävyttömällä tavalla ja ylimielisesti. Muutaman tunnin viivekkin on pyritty korvaamaan.
Niimpä!! Molemmat kirjoitukset asiaa. Jonkun ”päättäjän” märkä fantasia oli saada ratikka tampereellekkin.. ja muutenkin koko kaupunki on jo vuosia ollut ihan myllerryksessä, välillä oikein hämmästyy kun käy keskustassa. Että mikäs uusi rakennus tälläkertaa noussut jne. Rahaa syynätään tälläiseen ja esim psykiatrinen puoli ei vedä ollenkaan, hammaslääkäriin myöskin reilu puolen vuoden jonot. Ollaan rutkasti miinustettu hyvinvoinnista että saadaan kaupunki hienoksi. Säälittävää ja oksettavaa.. kansalaisten selkänahasta revitään.