Katsatus ja renkaat

Ilmeisesti köyhän selittelyä kun ei ole halua tai varaa ostaa uusia ja turvallisia renkaita.
Aika usein huonot renkaat on osasyynä vakavissa onnettomuuksissa, mutta eihän se minulle voi sattua, eihän?

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti köyhän selittelyä kun ei ole halua tai varaa ostaa uusia ja turvallisia renkaita.
Aika usein huonot renkaat on osasyynä vakavissa onnettomuuksissa, mutta eihän se minulle voi sattua, eihän?

Lue lisää

"Aika usein huonot renkaat on osasyynä vakavissa onnettomuuksissa"

No tuo kommentti on niin väljästi tulkittavissa, että voihan se pitää paikkansa.

"Aika usein" voi tarkoittaa mitä vaan 50% ja 1% välillä.

"Osasyynä" voi tarkoittaa vielä laajemmin asioita. Oikeastaan aina kun auton rengas sutaisee tyhjää, voidaan renkaita pitää osasyynä onnettomuudessa. Tapahtuu pidon menetys sitten minkälaisesta kuljettajan virheestä tahansa, voi aina sanoa että renkaat oli osasyyllinen tapahtuneeseen.

Kiteytettynä: Vakavissa onnettomuuksissa harvoin ne renkaat näyttelee merkittävää osuutta. Useimmiten, minkätasoisissa onnettomuuksissa tahansa, pääosaa onnettomuuden syyssä näyttelee kuljettaja.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti köyhän selittelyä kun ei ole halua tai varaa ostaa uusia ja turvallisia renkaita.
Aika usein huonot renkaat on osasyynä vakavissa onnettomuuksissa, mutta eihän se minulle voi sattua, eihän?

Lue lisää

Köyhyys, eli rahan vähyys, vaikuttaa Suomessakin monen elämään. Silloin iloitaan pienistä asioita, kuten autoilun edullisuudesta. No, eihän se koskaan Suomessa edullista ole, mutta edes sitä pienestä säästöstä jonka saa aikaiseksi, vaikkapa sitten rengaskuluissa tinkimällä.

Itsekin ajan 406:lla, mutta prioriteettini on

1) turvallisuus
2) luotettavuus

Joten alla on aina hyvät renkaat, enkä hakeudu vanhalla autolla tilanteisiin tai paikkoihin, jossa auton ikääntynyt turvallisuustaso aiheuttaisi merkittävää riskin nousua.

.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhyys, eli rahan vähyys, vaikuttaa Suomessakin monen elämään. Silloin iloitaan pienistä asioita, kuten autoilun edullisuudesta. No, eihän se koskaan Suomessa edullista ole, mutta edes sitä pienestä säästöstä jonka saa aikaiseksi, vaikkapa sitten rengaskuluissa tinkimällä.

Itsekin ajan 406:lla, mutta prioriteettini on

1) turvallisuus
2) luotettavuus

Joten alla on aina hyvät renkaat, enkä hakeudu vanhalla autolla tilanteisiin tai paikkoihin, jossa auton ikääntynyt turvallisuustaso aiheuttaisi merkittävää riskin nousua.

.

Lue lisää

Aloittaja on samaa mieltä.
1) turvallisuus
2) luotettavuus
3) taloudellisuus

Renkaat eivät koskaan ole syylliset onnettomuuksiin, syy on aina kuljettajassa, jommassa kummassa osapuolista.

Turvallisuutta olen toteuttanut 45 vuoden ajan.
Ko 406 on vienut 100 % perille.
Taloudellisuus toteutuu: auto on tonnin peli, korjaus- ja huoltokulut itse tehden minimissä.
Pakolliset on maksettava ja polttoaine.

Piikki premium merkki friikeille.

Anonyymi kirjoitti:

Piikki premium merkki friikeille.

Piikki ja piikki. Erona on kuitenkin se, että kun premiumissa piiputtaa vaihdelaatikko tai jakoketju, sen remontin hinnalla ajaa 406:lla kolme - neljä vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Piikki ja piikki. Erona on kuitenkin se, että kun premiumissa piiputtaa vaihdelaatikko tai jakoketju, sen remontin hinnalla ajaa 406:lla kolme - neljä vuotta.

Totta, oma kokemus premiumista.
Vaihdelaatikko remppa maksoi tosiaan useamman 406 hinnan.
Purku ja asennus öljyt 780 €. Vaihteistokorjaamon lasku 3200€ rahdit
Sijaisauto reilu 2 viikkoa 800€

Anonyymi kirjoitti:

Totta, oma kokemus premiumista.
Vaihdelaatikko remppa maksoi tosiaan useamman 406 hinnan.
Purku ja asennus öljyt 780 €. Vaihteistokorjaamon lasku 3200€ rahdit
Sijaisauto reilu 2 viikkoa 800€

Lue lisää

No siinähän oli mun viiden vuoden autoilukustannukset. Autona nimenomaan 406.