Syynä on sokea ideologinen ajattelutapa ja agendan käytännön mahdottomuus. Nytkin kaupunkilehteen ovat kirjoittaneet pari pyöräilyvouhottajaa (opiskelijoita), jotka vaativat autotonta elämää.
Ehkä se näille aktivisteille onnistuu, mutta kaikki maamme asukkaat eivät kerta kaikkiaan pysty siihen. Julkista liikenneverkkoa täytyy kasvattaa ainakin 8000 prosenttia, ennenkuin se kattaa edes jotenkin ihmisten liikkumistarpeet.
Ehkä se näille aktivisteille onnistuu, mutta kaikki maamme asukkaat eivät kerta kaikkiaan pysty siihen. Julkista liikenneverkkoa täytyy kasvattaa ainakin 8000 prosenttia, ennenkuin se kattaa edes jotenkin ihmisten liikkumistarpeet.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Pyöräily sinäänsä on ihan hyvä asia. En ole vihreiden kannattaja ja pyöräilen silti.
Toki pyöräily on hyvä asia. Mutta otako anopin pyörän tarakalle ja viet sen terveyskeskukseen?
Ei anoppia enää paikkailla. Ihmisen ei kuulu elää yli 50 vuotiaaksi.
Okei. Tulepa sanomaan se anopille.
Ei pyöräily tietenkään kaikkeen sovi. Elämä on valintoja täynnä. Jos asuu työpaikan lähettyvillä niin sinnekin voi kävellä tai pyöräillä.
Aamulehdessä 17.6 uutinen tulevista asumis ja liikennejärjestelyistä. Kaikki asuvat ratikan vaikutuspiirissä. n. 1km. Kävellen pyöräillen.
Toivottavasti sitten etätyö lisääntyy isosti, jottei tartte käyttää päivästä tunteja liikkumiseen..
Ja ainahan kun näitä mainostetaan, käytetään kesäisiä kuvia. Kävele kilsa tahi pari kotoa pysäkille. Vaivatonta. Ei sademyräkkää, ei yhtään lunta. Aurinko paistaa ja on valoisaa.
Kukaan ei voi väittää, etteikö autolla kävisi matkat näppärämmin, niin työmatkat, lasten ja perheen vanhimpien jäsenten kuskailut kuin isommat kauppareissutkin. Eikä ihan minuuttiaikataulun mukaan tarvitse olla liikkeellä. Julkisillahan se on pahimmillaan sitä, että perävalot näkyy tai ressi että missä se viipyy vaikka itse olisi ajoissa. Palelee talvella ja kesällä pakahtuu, syksyisin kastuu huolella. Isot kassit ei mahdu mukaan, tai jos mahtuu ni aikamoista änkeämistä on niiden kanssa. Tunnet aina olevasi tiellä. Monta vuotta kuljin nyssellä kun asuin keskustassa, joten tiedän mistä puhun.
Vihreä siirtymä siinä kiteytettynä?
Puhutkin nykytilanteesta joka on toivoton julkisen liikenteen kehitykselle, koskien vanhaa kaupunkikaavoitusta. Asuinalueet on tehty nimenomaan yksityisautoilun varaan jota julkinen liikenne on tukenut. Uudet suunnitelmat keskittävät ratojen varsille asukkaat. Se on fakta johon voit tutustua Tampereen kaupungin sivuilta. Vanhat asuinalueet jäävät oman auton varaan,joka on paras liikkumamuoto heille. 30 vuotta eteenpäin tilanne on ,että suurin osa asuu radan läheisessä vaikutuspiirissä.
Paikallislehden viherhihhuli-pyöräilyvouhottajien kirjoituksesta voi vetää johtopäätöksen että autoilijoilla on myös tasapuolisuuden nimissä oikeus vaatia pyöräilijöitä pois liikenteestä koska ne aiheuttavat mm. vaaratilanteita autoille ja jalankulkijoille sekä koirille kaahatessaan mielipuolista vauhtia muun liikenteen seassa , nopeuserot jotain 30 km/ h .
Eli ko. mielipidekirjoitus ilmaislehdessä on aivan täyttä skeidaa.
Tietenkin on oikeus vaatia. Joko on vaadittu?
Miten voi olla että pyöräilijän 30 km/h on kaahaamista jos samassa tilanteessa autoilijan 40 km/h on tuskallisen hitaasti etenemistä?
Pyöräilijöillä on tietenkin velvollisuus ajaa tilanteisiin sopivalla nopeudella, siinä missä autoilijoillakin. Yhdistetyllä väylällä pitää pyöräilijän pyöräillä hitaammin ja ottaa jalankulkijat huomioon. Ajoradalla autojen seassa pyöräilijä saa sitten ajaa lujempaa. Ja kyllä, pyöräillä saa ajoradallakin tietyissä tilanteissa.
Siksi että autoilja ajaa muiden autojen seassa jotka myös ajavat 40 km / h mutta pyöräilijä ajaa kevyen liikenteen väylällä jossa nopeusero paikallaan koiraa kusettavaan jalankulkijaan on 30 km / h ja jopa jopa enemmänkin.
Yhdistetyt kevyen liikeneteen väylät ovat oikeasti vaarallisia , parempi ratkaisu olisi erilliset kaistat jalankulkijoille ja pyöräilijöolle kuten muualla Euroopassa asia on hoidettu .
Pyöräilijät on pellejä. Diesel on poikaa!
Autoilu vaarantaa mielenterveyden.
Anoppi tilaa taksin tai käyttää julkisia. Kela korvaa jos tarvetta. Kyytisi tulee kuitenkin kalliimmaksi. Vaadit ruokarahaa, polttoainerahan ym. Lisukkeet. Auton pitäminen anoppia varten, käy kalliiksi anopille, ei sinulle Pers Aukinen.
Nimittelet minua persaukiseksi. Suututko, jos väitän sinun olevan poskensoittaja?
Ihan sama, mutta anoppisi maksaa viulut.
Jetsuvenkoko siellä huutelee?
Loppuko rahat.
..Näin evoluutio toimii, kaikki toimimaton ja turha karsiutuu pois !
Olet vielä hengissä. Kumoaa teoriasi.
Keskiluokka pelkää kusi sukassa että jostain pitää luopua.
Keskiluokka se pikkuhiljaa joutuukin luopumaan monesta asiasta. Yläluokka ei tietenkään osallistu tähän menoon.
Kukin vuorollaan. Kun köyhät ja osa keskiluokasta on kuollut, on yläluokan vuoro.
Jep. Omasta hengestä.
Viherhörhö ei älyä edes sitä pelätä.
Ryssän kätyrit uhkailee. Haluatko totalirismin maahasi. Persustanilaiseksi, onko tuluvaisuutemme olla vasalli.
Pekka ei halua paku mersuja kaduille vain kävelen töihin.
Kun nää torvet vastustaa autoilua kuka normaali ihminen asioi talvipakkasella fillarilla
edes lyhyitä matkoja.
Kiilusilmäisyys ei enää mene läpi 💪
Häikäisee,otsasi loistaa,loistaa.Loistaa.
Sisäministeri Ohisalo tukee keskelle Mannerheimintietä leiriytyneitä ilmastovouhottajia – Poliisi turvasi leirin betoniporsailla
Helsingin paraatipaikalla on käynnissä suuri poliittinen performanssi, jonka pääosaa esittää äärimielistä globalistien ilmastoagendaa ajavat Elokapinan aktivistit, laittomuuksia tukeva sisäministeri Maria Ohisalo (vihr) ja laittomuudet salliva Helsingin poliisi.
Korkeet on otsat ja mietokset.