Hommasin pari viikkoa sitten vm -01 Punton. Jokin aika sitten huomasin, että auton toinen avain on lopussa: ovet aukeavat mutta auto ei käynnisty (avain ei suostu kääntymään virtalukossa).
Delta-auton mielestä vaihtoavain pitää hommata omaan laskuun koska kyseessä on kuluva osa. Itse olen vähän eri mieltä, pitäähän autossa avaimet olla (kauppakirjassa ei ole mainintaa kaksista avaimista).
Muutenkin kaupanteko ja jälkihoito tuntuu olevan vähän outoa: liike tekee parhaansa jotta asiakas ei olisi tyytyväinen. Pienistäkin vioista pitäisi itse ensin tehdä diagnoosi ja kertoa mitä pitäisi tehdä, muuten annetaan valohoitoa ja toivotaan ettei asiakas viitsisi enää tulla takaisin. Kyllä harmittaa!
Mitähän muuten tuollainen avain maksaa? Ajonestohan siinä on, muuten menisin mihin tahansa muualle hommaamaan uuden avaimen.
Delta-auton mielestä vaihtoavain pitää hommata omaan laskuun koska kyseessä on kuluva osa. Itse olen vähän eri mieltä, pitäähän autossa avaimet olla (kauppakirjassa ei ole mainintaa kaksista avaimista).
Muutenkin kaupanteko ja jälkihoito tuntuu olevan vähän outoa: liike tekee parhaansa jotta asiakas ei olisi tyytyväinen. Pienistäkin vioista pitäisi itse ensin tehdä diagnoosi ja kertoa mitä pitäisi tehdä, muuten annetaan valohoitoa ja toivotaan ettei asiakas viitsisi enää tulla takaisin. Kyllä harmittaa!
Mitähän muuten tuollainen avain maksaa? Ajonestohan siinä on, muuten menisin mihin tahansa muualle hommaamaan uuden avaimen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sama auto, sama ongelma. Ilmoittivat deltassa avaimen hinnaksi 100€.
En haluaisi ihan periaatteestakaan maksaa tuollaista summaa viasta joka on kauppaa tehdessä pimitetty. Mitäs jos teettäisi tuollaisen avaimen jossain lukkosepällä ja pistäisi vanhan avaimen sille avaimenperäksi. Selviäisiköhän sillä ajonestostakin :)
Mulla on kyllä avaimet kestäneet, mutta juttelin taannoin asiasta Prisman lukkosepän kanssa. Jos avaimessa (auton ajonestossa) ei ole ns. vaihtuvia koodeja, niin koodaus onnistuu helposti. Hinta n. 40 €, avaimen pääkin orginaalin näköinen (vai oliko peräti se orkkis, en muista). Kysy ihmeessä jos eivät suostu antamaan ilmaiseksi uutta avainta. Eikä tarvii sitä läpyskääkään. Muuttuvat koodit -> tehdastilaus..
Satuitko kysymään Jumbosta? Sieltä sain juuri tuon vastauksen. En tosin teettänyt, 2 kpl avaimia yhä kunnossa; jos "koodausavaimen" laskee.
Ei orkkis aihioita myydä suutareille.
Lueskelinpa tässä ajankuluksi kuluttajansuojalakia (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038 ). 12§ kertoo mm. seuraavaa:
"... tavaran tulee:
1) soveltua tarkoitukseen, johon sellaisia tavaroita yleensä käytetään;
2) soveltua siihen erityiseen tarkoitukseen, johon tavaraa oli tarkoitus käyttää, jos myyjän on kaupantekohetkellä täytynyt olla selvillä tästä tarkoituksesta eikä hän ole ennen kaupantekoa ilmoittanut ostajalle, että tavara ei mahdollisesti sovellu aiottuun käyttötarkoitukseen;
...
5) kestävyydeltään ja muuten vastata sitä, mitä kuluttajalla yleensä on sellaisen tavaran kaupassa perusteltua aihetta olettaa."
Että tuollaista. Täytyypä katsoa miten tässä edetään. Kyllä auton avaimen voi olettaa kestävän pidempään kuin 4 vuotta.
delta-autoa. Se on ainoa autoliike, jossa viat ovatkin ominaisuuskia.
Tästä syystä vaihdoin merkkiä. Olisin oikeasti pysynyt fiatissa, mutta D-A:n huolto/korjaamo karkotti minut pois.
Mikä Delta on kyseessä? Itse olen asioinut Konalassa, eikä siellä ainakaan mitään kummempaa ole sattunut, jotain inhimillisiä mokia korkeintaan.
Deltasta tietenkin.
oli kyseessä. Tarinaa riittäisi monta sivua.
Onneksi ole osan jo unohtanut.
Autoon olen varsin tyytyväinen, huolto on todella syvältä. Voisin seuraavaksi autoksen ostaa Fiatin mutta huollon ollessa tuolla tasolla en taida uskaltaa. Eivät osaa pikkuvikaa korjata; mitä sitten, kun tulee se isovika.
No kerroppas mitä vikaa eivät osaa korjata?
Kattoverhoilusta kuuluu sirinää koneen kiertäessä n 1800 rpm. Auto on käynyt pajalla jo kolme kertaa. Viimesimmällä kerralla tekivät jotain epätoivoisia sähköteippivirityksiä. Teipinpäät roikkuvat vieläkin ovitiivisteen alla. Kirjalliseen reklamaatioon ei vastausta ole kuulunut.
Yksi vika oli takapyyhkimen "automattitoiminnon" puuttuminen (pyyhkijät päällä pakki). Vikadiagnoosi oli:viallinen koritoimintojenohjausykkö. Vermettä ei tietenkään ollut varastossa, eli tilaa uusi aika. Laite viimein tuli. Kaveri vaihtoi sen, soitti auton olevan valmis. Kysyin takapyyhkijän toimivuutta; eipä toiminut. Samalla selvisi se, että ASENTAJA EI TIENNYT MIKSI LAITE VAIHDETTIIN. No asialla oli kuitenkin jotain osaava kaveri ja löysi vian monitoimikatkaisijasta (vilkku muut härvelit).
Tässä osasyy merkin vaihtoon. Lisänä asiakaspalvelu: Kysyin huoltopäällikköa. Vastauksena oli epämääräinen käden huitaisu "löytyy tuoltapäin". Delta-autossa kokee ihmeellisen aika-paikka siirtymän: Asiakas kokee olevansa Neuvostoliitossa 1970-luvulla.
kuva minullekin jäi D-A:n toiminnasta ennenkuin vaihdon merkkiä.
Meillä oli Bravassa nykymisongelma. No jätkä kävi kenkimässä auto pitkin maanteita ja oli tulossa jo takaisin tyyliin "ei tässä mitään vikaa oo", kunnes auto viimeisessä risteyksessä heitti kunnon sambat. no siitä selvittiin koko koneen ohjausyksikön vaihdolla.
Tosin tätä vikaa oltiin etsitty vasta kolme kertaa.
uuteen nykimisongelmaa löytyi ratkaisu vasta, kun takuu päättyi. Ei kun tyhjäkäyntimoottori vaihtoon a 300€.
ja niin edelleen...