Otsikon peli kiinnostaisi. Suurin miinus on se, että rautajousilla on vähän liian pieni maavara ja säädettävään ilma-alustaan en uskalla sijoittaa Netissä näkyy olevan parin valmistajan korotuspaloja 3 cm, onkohan nöitä käytännössä kukaan laittanut ja onko negatiivisia vaikutuksia, entä katsastus ym. Sittenhän on erilaisia jousia, mutta joa ottaa vähän pidemmän, niin eikös se ole yleensä vähän löysempi, eli hyöty -0? Millaisella jousella saisi eniten maavaraa pari senttiä pitäisi vähintään saada jousilla ja sitten pari renkailla tuohon vakioon 14,8 cm verrattuna. T. Renu
Mercedes R w251
Anonyymi
5614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
R Mersussa on ongelmia vaikka muille jakaa. Maavara ei ollenkaan niistä tärkeimpiä.
Työnlaatu melko huono kun amerikkalaista valmistetta.
Osta esim. M-sarjalainen jos tarvitset maavaraa. Siinä on rautajousillakin joku parikyt senttiä. R-sarjalainen ei sovellu maastoon. Sehän on tila-auto. Amerikkalaisen konseptin mukainen "minivan".
Ärrä soveltuu yksinomaan maanteille, turha sitä on korotella.
Mihin tarvitset sitä korotettua maavaraa? Olisiko sittenkin jokin katumaasturi parempi vaihtoehto? Ilma-alusta voisi olla ratkaisu, eikä sitäkään turhaan kannata pelätä. Rautajousiakin katkeilee, eikä se korjausten hintaero sitten ole välttämättä kovinkaan suuri, vaikka ilma-alusta onkin lähtökohtaisesti kalliimpi osiltaan.
Olen samaa mieltä aloittajan kanssa, että pieni maavaran korotus olisi eduksi. Kyse on myös ulkonäöstä. Toiset tykkää madaltaa itse pidän korkeammasta lookista. Ärrä on paljon ryhdikkäämpi suv-moodissa. Ilma-alustan kuuden cm korotus on jo vähän liikaakin, kolme olisi juuri passeli. Kumma ettei ärrään näy löytyvän korotusjousia kuten moniin pienempiin Mersuihin, vain niitä paloja. Olisi kiva kuulla niistä kokemuksia.