Tampereen ratikka, eli tretikka – tuttavallisemmin pelkkä Reti, alkaa liikennöimään 9. elokuuta. Millä tavalla olet valmistautunut tähän vuosituhannen kohokohtaan?
Reti tulee, oletko valmis?
Anonyymi
7752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 77
Vanhimmat
Höh. Sehän liikennöi jo.
Tuota giljotiinia ei pidä koskaan ottaa käyttöön! Toivottavasti ajavat ne häkkyrät suoraan Kuusakosken romuttamolle.
Kuinka sellaista voi t ehdottaa. Olet kuitenkin maksumiehenä seuraavat kymmenen vuotta.
Pussujuna on(?) nyt joku Reti. Hyvä ettei Heti.
Lupaatko 10 vuotta elinaikaa?
Ratikalle kyllä, sinulle tuskin.
Jää sitten osaltani maksamatta.
Et sinä ole tähänkään mennessä maksanut mitään, ainoastaan ollut kuluerä työssäkäyville.
En siis kulu sinulle
Miksi olisin maksumies? Muutan Kilpisjärvelle.
10 vuodellako aiot pärjätä no sun lapsenuskos säilytä, kyllä sitä maksetaan seuraavat 50 vuotta ja rapiat päälle nyt kun alkuun päästy niin kiskot vievät etelään ja vähän muuhunkin suuntaan.
Hankintahinta on 1 mrd eur. Kun se jaetaan 250 tuhannelle asukkaalle saadaan 4 tonnia per lärvi, vauvasta vaariin. Se olisi 400 euroa vuodessa kymmenen vuoden ajan, jos korkoja ei huomioida. Aletaanko maksamaan?
Helsinkiläisenä voin sanoa että kun ratikkaan tottuu se on hieno joukkoliikenne väline. Tasainen kulku ja äänettömyys paitsi tiukoissa kurveissa, jolloin saattaa kirskahtaa. Se on isojen kaupunkien tunnusmerkki. Jopa Viipurissa oli ratikka ennen sotaa. Sitten kun se piti luovuttaa bolsevikeille niin siihen se ratikka jäi.
Se on tulevaisuutta .....
Viipurissa meni ratikka nurin ja tuli raatoja. Turustakin ymmärsivät purkaa 1800-luvun muinaisjäänteen pois.
Kumipyörä on tätä päivää, ja sähköllä pyöritettävä kumipyörä huomispäivää.
Helsingissä sähköbussit on jo tätä päivää, mutta silti ratikkaverkkoakin laajennetaan.
Hyvä yritys 😋😋😋
Vanhanaiksista ajaa autolla. Todella vanhanaikaista. Siis lyhyitä matkoja.
Niinpä. Viherpellet eivät ymmärrä, että voi olla myös pitkiä matkoja.
Jäärkevää kiihdytellä 100 tonnin rautakasaa 100 metrin välein.
Kumipyörä keksittiin jo 1800-luvulla. Keksikää nyt oikeasti jotain 2020-luvun juttuja.
Ratikka painaa n. 60 tonnia, bussi n. 20 tonnia. Ratikkaan mahtuu matkustajia lähes 300, bussiin n. 50. Ratikassa tarvitaan 1 kuljettaja/ 300 matkustajaa, busseissa tarvitaan 6 kuljettajaa saman matkustajamäärän kuljettamiseen.
Ei paljoa järkee. Kuluu monta kWh.
Keksitty on monorail. Kulkee ilmassa eikä haittaa muuta liikennettä. Mahtuu myös Pispalaan.
Montako+matkustanaa+ratikassa+yleensä+on?+30%+täydestä+lastista.
Voi olla, laita kuitenkin faktaa väitteesi tueksi, niin kuulostat uskottavammalta. Jos faktoja ei löydy, voit suksia vaikka sossuun, muuhun osaamisesi ei riitä.
Uskot tai et, aivan samantekevää. Ei mitään merkitystä.
Totta. Vuokraloisten jorinoilla ei ole minulle mitään merkitystä. Olet paskasakkia.
Etkö jo itsekin huomaa oireilevasi voimakkaasti.?Juo vettä ja vältä auringon paistetta.
23 sisällä, kiitos ilmalämpöpumpun. Onko sinulla ilmalämpöpumppu? Ei taida olla, kun vuokraisäntäsi ei ole laittanut sitä, eikä taida taloyhtiö antaa sellaisen asentamiseen lupaa. Omakotitalossa ei tarvi kysellä, saako asentaa vai ei. Osta sinäkin omakotitalo, ei tarvi olla pää märkänä sisällä.
Kiskoja+pitkin+kulkeva+hökötys+keksittiin+jo+1500-luvulla+kaivoksissa,+joten+kulkuvälineenä+auto+on+aika+uusi+keksintö.+Kaupunkibussit+toimivat+sähköllä+lähes+100+%+n.+10+v.+päästä+ja+ovat+sekä+päästöiltään,+kustannuksiltaan+ja+joustavuudeltaan+ylivertaisia+ratikkaan+verrattuna.+Itse+en+ymmärrä+ollenkaan+miksi+piti+valita+juuri+ratikka.
Kaikilta ei voi vaatia älyä ja ymmärrystä.
Viipurissa sittemmin ymmärsivät luopua ratikasta.
..Neuvostotiede piti niitä taikuutena. Eivät vaan saaneet niitä liikkeelle !
Tottakai se on järkevää kun se toimii sähköllä eikä saastuta eikä melua ja mitä kaikkea muuta ihanaa, ai niin mutta mitenkä sitä sähköä tuotetaan ei taida olla ihan uusiutuva luonnonvara ja vastaukseksi ei riitä töpselistähän se.
Ratikka on nykyaikaa ja tulevaisuutta. Ilmastoitu, esteetön, tilava, kustannustehokas.
Syksyllä nähdään, mitä ratikka muulle liikenteelle aiheuttaa. Aivan suotta vielä hehkuttaa mitään. Aika näyttää. 🚊
Kankea muinaisjäänne, jolla ei voi kulkea kuin samoja ennalta määriteltyjä pätkiä. Kääntyvät etupyörät ovat nykyaikaa. Varioituminen on kaikean aa ja oo.
Olet oikeassa. Kun jonain aamuna Hervanta on siirtynyt neljä kilometriä itään, niin huomataan, että ratikka menee ihan väärään paikkaan. Mitäs me sitten tehdään?
Kah, jatketaan kiskoja itään päin. Tuskin ne jo rakennetut talot kuitenkaan mihkään siirtyvät.
Mennään neuvon mukaan ratikalla jonnekin.
Tuosta siirtymisestä on moni ollut hyvin huolissaan jo pitkään. Vaikka ehkä heidän kannattaisi olla huolissaan jostain ihan muusta.
Sitten järjestetään liityntäbussi ratikkakiskojen loppupäästä uuteen Hervannan paikkaan.
Ei niitä liityntälinjojakaan kuulemma ole. Eikä vaihtopysäkkejä.
Kummasti se liityntäbussi unohtui alkuperäisistä suunniytelmista. Hervannan alue kattaa laajan alueen Rusko mukaan lukien, ja ratikka vain murto-osan kulkien yhtä katua pitkin koko alueen poikki. Se on aivan varma, että näillä toimenpiteillä yksityisautoilu saadaan kyllä lisääntymään....
Milloin lipun hinta nostetaan viiteen euroon? Moni ratikan vastustaja on jo pitkään tiennyt, että ratikan takia lipun hinta nostetaan vitoseen, joten joko nostamisen ajankohta on tiedossa?
Saat maksaa 5€ tiketistä vaikka heti. Sano että loput on tippiä.
Turun uuden yleiskaavan valmistelut oli aloitettu jo 1940-luvun lopulla ja vuonna 1952
kaupungin asemakaava-arkkitehti Olavi Laisaari julkaisi ehdotuksensa. Teos oli perus-
tavanlaatuinen selvitys kaupungin tulevaisuudesta, sen kasvamisesta ja asuntoalueiden
sijoittumisesta.126 Oman työni kannalta Laisaaren kehittämisohjelman tekee mielenkiin-
toiseksi sen kanta raitiovaunuihin. Ohjelmassa katsottiin, ettei raitiovaunuliikenteen
kehittäminen ollut enää tarkoituksenmukaista, vaan että raitiotieliikenne sellaisenaan
tulisi lopettaa vuoteen 1980 mennessä.127 Tämä johtui erityisesti siitä, että Laisaaren
mukaan henkilöautojen määrä kaupungissa tulisi kolminkertaistumaan seuraavien kol-
men vuosikymmenen kuluessa. Autojen täyttämässä keskustassa raitiovaunut puoles-
taan aiheuttaisivat liikenneruuhkia tukkimalla kaistojen liikenteen hitaudellaan ja pysähtymisillään. On ne ollu niin fiksuja,Turkulaiset.
Onhan Turussa kauniimmat naisetkin.
Ja funikulaari. Sellainen pitäisi saada ainakin Pyynikille. Niitä rappuja jaksa kiivetä erkkikään.
Ratikan nimeksi HallaAho. Kymmenen vuodenpäästä tidettäs mikä meni kuralle.
..Tai nimeksi 1918 !
Ratikka on Pora.
Aa juu reti foor kapten zäk?
Miksi jankutatte asiasta joka on ja pysyy,
olette kyllä oikeasti päälääkärin tarpeessa,
tai ei edes se enään auta,
niin typerää jankuttamista jostain asiasta jolle ei enään voi mitään.
Mikähän se asia on? Sellaisia on muuten vähän.
Keskustellaanhan ilmoistakin. Ei niillekään mitään mahdeta.
Antaa vuokralla-asuvien pitkäaikaistyöttömien länkyttää, ei niiden äo muuhun riitä.
Sorratko ajatuksillasi jotain väestöryhmää?
Antaa pankkien orjien, velkaavusteisten tekoporvarien länkyttää. Kun on omaa aikaa on oikeasti vapaa. Velan aiheuttamat pakkoliikkeet on pahinta elämässä.
Samaa mieltä. Miksi tehdä töitä kun voi elää muiden siivellä. Ei mitään järkeä ostaa omistusasuntoa, kun voi asua jonkun toisen omistamassa, Kela hoitaa vuokrat. Antaa vuokraisännän rikastua. Mukavampaa elää tyhjätaskuna, ei omista muuta kuin vaatteet päällään, nekin jonkun työssäkäyvän maksamilla veroilla ostetut.
Elämässä on muutakin kuin tehdä työtä, jolla ei ole merkitystä. Ainoa tärkeä työ on maatalous. Siivellä eläminen on aika suhteellista. Verovaroin tuetaan omistamista, työnteettämistä muille. Rahaa saa työläinen sen verran, että tulee toimeen. Toisinsanoen velkarahalla saa talonsa,mökkinsä,autonsa. Sitoutuen vapaaehtoiseen orjuuteen. Ei hyvä tavaton tätä typeryyttä.
Heh. Olen asunut velattomana koko ikäni vuokralla. Säästöjä löytyy sen verran, mitä normi-velkaorjalta velkaa. Velattomana eläminen on oma valinta ja huolettomampaa, kun ei tarvi asua "muka omassa" ja ylipäätänsä osaketalossa, jossa riskiksi muodostuvat asuntosijoittajat.
Lyhennän 25-vuotista (jäljellä 14) lainaani noin 370 euroa kk. Lisäksi on yhtiövastike 120 euroa/kk. Vuokralla vastaavista 60-neliöisistä pyydetään 750 euroa /kk. Halvempaa on siis asua pankin talossa. Jäähän se sitten joskus itselle, jos terveyttä riittää. Tällä hetkellä asunto on tosin tyhjän panttina, kun vietän lomaa kesämökillä (perintömökki).
Mitä sitten kun se teidän vihaama porvari ei halua rakentaa teille pummeille tai maanviljelijä ei kasvata porkkanaa teille vihervajakeille?
Muutatteko kotoa pois?
Maatalous ei ole turhaa, joten kyllä siellä töitä piisaa. Koneellinen tehomaatalous on tuhoontuomittu. Kuokat esiin. Me emme ole pummeja. Te olette pahimmasta päästä ,tuhoatte jatkuvan kasvun periaatteella maapallon. Todelliset elintasopummit. Kumpi on tuhoisampaa. Elätte äitimaan siivellä luullen sen kestävän loputtomiin. Mietipä sitä PUMMI.
Tunnistat siis kuokan kuvasta?
Nyt sitten lähimmän maanviljelijän pakeille ja kysyt kuokkatöitä.
Kyllä sarkaa riittää ...
Ei ole kuokalle töitä, joten piikkisi meni ohi. Tehomaatalous,tiedätkö sinä pummi mitään. Elät maaäidin siivellä , yhteiskuntamme perustuu riistoon.
Maa äiti hihihiji
Imettää meitä.
Vielä kaksi tuskaista viikkoa edessä. Sen jälkeen alkaa kärsimys.
Suuri eläköön-huuto Tampereen Joukkoliikene-politbyroolle ja kuningatar periviidalle ihmisten päivittäisen kulkemisen hakaloittamisesta.
Reti, retikka, retiisi, ratikka?
Ei enää montaa päivää tarvitse jännittää Retin tuloa.
Mikä helvetin reti? On sullakin jännittämisen aiheet. Mee hoitoon maalainen.
"Millä tavalla olet valmistautunut tähän vuosituhannen kohokohtaan?"
Olen autoilijana yrittänyt asennoitua siihen että ratikka on aina oikeassa.
Eli pysyn poissa keskustasta ja kannan rahani automarketteihin.
Mikä vouhotus yhdestä ratikasta. Onko Tamperelaiset niin landeja että eivät ole koskaan kulkeneet ratikalla esim. Helsingissä?
Asuin muutamia vuosia dstten vähän aikaa Zürichisdä ja kuljin ratikoilla ja junilla.
Minä olen asennoitunut niin, että väistän ratikkaa silloin kun niin kuuluu tehdä.