Eli kyseessä johnsonin 70hp 2tahti joka 1984 vuoden mallia. Kone toimi viime kesänä moitteita kun viimeisen kerran veneen ennen talvea kuivalle nostin.
Koneen ongelma on se että toimii täysin ja lähtee käyntiin yms mutta ei jaksa mennä eteenpäin eikä taaksepäin lainkaan. Kone hyytyy samantyylisesti kuin tappokatkasijasta laittais virrat pois. Ongelman outoutena on se et tekee vedessä vain noin. Ilman vastusta kuivalla vaihde menee päälle ja jaksaa moitteitta potkuri pyöriä molempiin suuntiin
Koneeseen vaihdettu nyt: tulpat kansipahvi, vesikierron tiivisteet, puola, tulpanhatut, bensapumpun tiivisteet, bensaletkut (kaikki).
Kaasarit pesty ultralla ja suuttimet harjattu. Sytyksen ajoitus katsottu myös kuntoon.
Missä vika? Alkaa usko loppumaan...
Koneen ongelma on se että toimii täysin ja lähtee käyntiin yms mutta ei jaksa mennä eteenpäin eikä taaksepäin lainkaan. Kone hyytyy samantyylisesti kuin tappokatkasijasta laittais virrat pois. Ongelman outoutena on se et tekee vedessä vain noin. Ilman vastusta kuivalla vaihde menee päälle ja jaksaa moitteitta potkuri pyöriä molempiin suuntiin
Koneeseen vaihdettu nyt: tulpat kansipahvi, vesikierron tiivisteet, puola, tulpanhatut, bensapumpun tiivisteet, bensaletkut (kaikki).
Kaasarit pesty ultralla ja suuttimet harjattu. Sytyksen ajoitus katsottu myös kuntoon.
Missä vika? Alkaa usko loppumaan...
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei se saa bensaa!
Viittaa aika bensanlailla ilmavuotoon bensan imulinjalla, elikkä tankin ja bensapumpun välillä. Kato ensimmäiseksi tankin sisällä oleva letku, siihen voi tulla vanhuuttaan pykimiä, ja imeskelee ilmaa bensapinnan yläpuolelta. Samoin letkun liittimet ja lutkupallo.
Letku vaihdettu ja myös laitettu siten et ottaa bensan vain erillisestä kanisterista tankin sijaan. Missään letkussa ei ole mahdollista et ois imuvuoto.
Puristukset kateissa arvelisin, että alimmasta pytystä.
Alinpytty savuaa kun ottaa tulpat pois. Muut 2 pytyyä ei. Miksi? (Siis silloinko on pitänyt konetta käynnis hetken)
Moi, minä Pentti siis kyseisen postauksen aloittaja (tein äsken käyttäjän).
Tänään ostettu puristus mittari ja tulokset seuraavanlaiset: yläpytty 8.9 keskimmäinen 8.5 ja alin 8.00 (baria). Onko riittävät tulokset?
Ei ole vika puristuksissa. Lähteekö se sammumisen jälkeen heti käyntiin, kun starttaa
Ei se vika ole puristuksissa. Lähteekö uudelleen käyntiin kun starttaa, siis heti sammumisen jälkeen
Lähtee laakista!
Puristusmittauksissa pitää olla kaasu täysin auki. Muuten näyttää liian pieniä lukemia.
Noilla puristuksilla pitäisi toimia.
Kun häiriö on tullut talven aikana, epäilen vahvasti jonkun kaasuttimen suuttimessa olevan jotai kökköä, joten laita tankkiin Carbureettom Cleaneria, ja anna käydä tyhjäkäyntiä vaikka 10minuuttia. Mulla vastaava häiriö korjaantui muutamassa minuutissa ja tehot palasi.
Pitää kokeilla tuota myrkkyä vielä. Masinolia jo kertaalleen testattu
Juu. Masinol emulgoi vaan vettä bensasta,muttei poista bensan kuivuneita hartseja suutin kanavista.
Saisinko linkin suosittelemasta tuotteesta?
Carbureettom Cleaneria löytyy varaosa kaupoista ja Motonetista kyllä löytyi. Sitä kannattaa laittaa puoliputelia joka kevät tankkiin , kun nykybensat hartsiintuu helposti talven aikana.
Aika selvä tapaus. Kaasuttimien säädöt ja/tai sykronointi ja tyhjäkäntinopeus päin prinkkalaa.
Jos oikeen oon selvittänyt noissa kaasareissa ei ole lainkaan säätöjä. Käytännössä kun sytkä oikein nii tyhjäkäynti toimii normaalisti. Tällähetkellä tyhjäkäynti toimii hyvin.
Pääsuuttimet varmaan kiinteät, mutta melko varmasti löytyy tyhjäkäynnin seosruuvit. Eikä ole mahdollista olla kolmea kaasaria ilman, että niitä visvustosta synkronoidaan toimimaan yhteen.
Jos on noin pihalla, niin parempi antaa kone osaaviin käsiin.
Jos eka kertaa laitat 2tahtia ja ainut ulkopuolinen oppi on Marko Immosen videot. Niiden oerusteella ei ole säätöjä
Okei... onnea ja menestystä.
Höpö höpö
Jos vika on cd boxissa pitäisi jonkun tulpan olla märkä sammumisen jälkeen. Jos kaikki tulpat ovat kuivat vika on tod. Näk. Yhdessä kaasarissa
Olisiko jollain viisaammalla vielä neuvoja?
Tuohon ei kannata tuhlata rahaa eikä vaivaa. Pitää vain hyväksyä, että noin vanha on tullut tiensä päähän.
Sinä oot ollu koko ikäsi väärällä tiellä. Myönnä pois.
"Sinä oot ollu koko ikäsi väärällä tiellä. Myönnä pois."
En, olen aikoinaan työkseni yrittänyt korjata vanhoja raatoja. Muistan hyvin yhdenkin tapauksen noin 30 vuoden takaa, kävi aina kuin kello maissa, mutta ei meressä. 3000 markan laskutuksen jälkeen ei moraali enää rittänyt ja neuvoin asiakasta ostamaan toisen, vaikka ssiakas vielä pyysi korjaamaan. Asiakas olisi säästänyt 3000 markkaa kun olisi heti hankkinut toisen.
Melkein 40 vuotta vanha perämoottori on romurautaa, se pitää vain hyväksyä.
P. S. Tuolla 3000 markalla sai niinä aikoina maksettua ison ja uima-allasosastolla varustetun okt kuukausivuokran Porvoossa, eli oli kyllä tuo luopumiskammo aika kallista asiakkaalle...
Se kallisremonttinen moottori oli siis mercury, ja niissähän meni keskimmäinen petilaakeri väljäksi, jolloin se rupsutteli paineita kampikammiosta toiseen, eikä imeny kaasuttimien kautta. Eiköhän sen olisi saanu halvemmallakin kuntoon.