Kumpaa suositte pääkaupunkiseudulla? Itse olen käyttänyt pelkästään Uberia vapautuksesta lähtien ja olen ollut todella tyytyväinen. Yango olisi vieläkin halvempi mutta Uberkin tuntuu lähes ilmaiselta kun vertaa siihen mitä ennen joutui maksamaan kartellitakseille.
Millaisia kokemuksia asiakkailla Yangosta? Uberissä kuskit todella mukavia ja palvelualttiita. Se että kuljettajan arviointi näkyy asiakkaille varmasti parantaa kuljettajan käytöstä.
Millaisia kokemuksia asiakkailla Yangosta? Uberissä kuskit todella mukavia ja palvelualttiita. Se että kuljettajan arviointi näkyy asiakkaille varmasti parantaa kuljettajan käytöstä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Uberin halpuus perustuu m.m. kuljettajien oikeuksien polkemiseen. Britanniassa epäkohtaan on puututtu.
Jää nähtäväksi, seuraako muu maailma tätä tervettä kehitystä perässä. Lisää aiheesta alla:
Uber tunnustaa ammattiliiton ensimmäisenä alan toimijana – yrityksen 70 000 kuskia voivat nyt järjestäytyä Britanniassa
https://www.hs.fi/talous/art-2000008007497.html?share=e4b80506a2d306747eb3dec575419bfa
Minulle on ihan sama onko kyseessä uber vai yango. Kartellitaksiin en kuitenkaan astu enää koskaan. Kartellikuskit ovat ylimielisiä juntteja jotka yrittävät repiä asiakkailtaan riistohintoja. Ei kartellikuskeille turhaan naureta sivistyneissä piireissä.
Varmasti. Olethan minä, minä, minä -ajattelun ruumiillistuma.
No mikäs kartellisuharille nyt tuli? Ärsyttääkö sinua noin paljon kun et kykene kilpailemaan Yangon tai Uberin kanssa palvelun laadussa tai hinnassa? Palvelun laatuun voit panostaa opettelemalla käytöstapoja, hintaan taas voit vaikuttaa lopettamalla ketjutupakoinnin ja stiä kautta voit myös laskea kyytiesi hintoja. Tupakka-aski on nykyään niin kallis, että kaltaisillasi laiskoilla taksikuskeilla ei pitäisi olla varaa tupakkaa ostaa. Niin vain sinäkin kuitenkin sitä päivittäin ostat samalla käyttäen häikäilemättömästi hyväksesi yhteiskunnan tukia.
Unohdin edellisestä, että on ihan ok, jotta Uber- ja Yango -suharit jättävät esim. eläkemaksunsa y.m. lakisääteiset, kartellitakseja rasittavat maksunsa maksamatta, koska se sataa meidän halpoja kyytejä hakevien asiakkaiden laariin. Veronmaksajien joutaa tukea näin välillisesti meidän halvempia taksikyytejä.
Eli näin toteutuu se, mikä on mottoni: verot valtion maksettavaksi.
Eli jos yangon tai uberin kaikki kuskit ajaa täsmälleen samalla hinnalla, se ei ole kartelli, mutta jos vaikka lähitaksin väreissä ajavilla on samat hinnat, se on kartelli?
Kysys niiltä sivistyneiltä kavereiltas miten se on mahdollista.
Pidän listaa johon kopioin teidän suhareiden typeriä selityksiä ja voin vakuuttaa, että tuo sekava vuodatuksesi pääsee listalle.
Pidän listaa johon kopioin sinun typeriä selityksiä ja voin vakuuttaa, että tuo sekava vuodatuksesi pääsee listalle.
Eli siis olet kuin oletkin nk. Mental Case. Tämä varmisti asian. Pidät listaa....voi Luoja.
Heh! Miksi säikähdit noin paljon?
En varsinaisesti säikähtänyt, vaan pikemminkin järkytyin, että jossain joku tuhertaa listoja erilaisista keskustelupalstojen kommenteista. Mahtaa olla ankeaa elämää .
No kylläpä sinä järkytyt herkästi mutta sellaisia herkkiä hienohelmojahan te suharit olette.
Ajaminen on yhtä kivaa kuin vatsassa alkaisi pahasti kiertämään ja vessa olisi lukossa. Maski naamalla, kakan jäykkänä ettei vaan tuu huonoja arvosteluja, koskee kaikkia taxifirmoja. Pare olla ihan itsenäinen yrittäjä, ei ole välistävetäjiäkään ihan kaueasti.
Yangolla näyttää ainakin Kamppi-Jätkänsaari -akselilla olevan paljon autoja liikenteessä, ja keskustassa kyydin saa suht hyvin. En tiedä miten Uberilla tällä hetkellä.
Jakomäen trolli vauhdissa. Suharit mainittu. Miten sa jaksaa päivittäin suoltaa näitä älyttömyyksiään?
Jaksanhan minä, eipä minulla ole muutakaan tekemistä.
Sossun rahat tulee vasta viimeinen päivä, joten vielä kuivin suin.
Onko taksikilju loppu?
En suosi kumpaakaan. Nuo on tarkoitettu alimpiin sosioekonomisiin ryhmiin lukeutuvia henkilöitä varten.
Minun valintani on jo vuosien ajan ollut Liuttu. Ja heiltä S-sarjan M-B. Olen ollut hyvin tyytyväinen saamaani palveluun. Siksi voin suositella.
Jep, jos laatua haluaa, Liuttu on ainoa vaihtoehto. Muut ovat suunnilleen samaa tasoa.
Yangon ja muiden kanssa
Sekoitat sosioekonomiset ryhmät, ja sosiaalipummit johon selkeästi kuulut.
Lopeta tapojesi kauppaaminen muille.
Molempia koittanut, ei tarvitse käyttää enää. Kuskit täysin hukassa reittien kanssa, suomen kielen kanssa vielä pahempia ongelmia. Toisessa autossa haisi aivan järkyttävältä ja kuskin vaatteet eivät täyttäneet mitään standardia. Mieluummin menen vaikka karjavaunulla..
niinkuin sanoin, samaa tasoa muiden kanssa..
Luulisi kuitenkin yhteishenkeä löytyvän:
Kelan asiakas puikoissa, Kelan asiakas takapenkillä…
tai tietty vänkärin paikalla, jos on kyydittävä ympäripäissään, kun on ollut Kelan tilipäivä.
Jos yyberi tai pingobango olisivat jotenkin ylivertaisia, niiden käyttäjämäärä olisi huomattavasti suurempi. Mutta kusetettu ja muuten pettynyt asiakas tahtoo vaan palata kartellisuharin kyytiin.
Annetaan taksialallakin kaikkien kukkien kukkia. Suokaamme Kelan asiakkaille tilipäivinään kömytä umpihumalassa Uber- tai Yango -taksin apparin paikalle kuskina toimivan, niin ikään Kelan asiakkaan viereen.
Varallisuutensa perusteellahan noiden asiakkaiden tulisi liikkua jalan, joukkoliikennevälineillä (yl. pummilla!) tai ruosteisella polkupyörällä.
Se, että Uber- ja Yango-kuskit maksaisivat lakisääteiset eläke-, vakuutus- y.m. maksunsa sekä veronsa kuten ”kartellitaksit” on tietysti liikaa pyydetty. Maksujen välttelyynhän tuo Uberin ja Yangon halpuus perustuu.
Siipiveikko on siipiveikko, vaikka voissa paistais,
sanoo vanha sananlasku osuvasti. Verovaroilla kustannettujen palvelujen käyttöhän heille kyllä kelpaa.
Johan verottaja jo aikaa sitten totesi että parturi-kampaajien ohella kartellitaksarit ovat pahimpia veronkiertäjiä. Niiden piirissä harmaa talous on rehottanut jo vuosikymmenet.
Laskettelet luikuria. Liikennepalvelulain uudistus 1.7.2018 oli tapahtuma, joka avasi ovet talousrikollisuudelle taksialalla, kuten alla olevasta linkistä avautuvasta artikkelista ilmenee:
Ihmisiä ja verottajaa huijataan: tiedot taksikyydistä saa poistettua kuitin antamisen jälkeen – taksiuudistus avasi paraatiovet talousrikollisille
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/970aef35-7494-4687-82b6-51877376ec12
”On tullut vastaan sovelluksia, joista tiedot kyydistä saa pyyhittyä pois senkin jälkeen, kun asiakas on saanut kuitin”, Verohallinnon valvontajohtaja Marko Myllyniemi kertoo.
Yangolla tuet enemmän assadia ja turkkia. Venäjän ja Israelin lisäksi. Rahoitat siis Syyrian hallinnon pommituksia.
Uberilla tuet Yhdysvaltojen politiikkaa ensisijaisesti. Sekä Israelia myös. Autat Yhdysvaltoja lähi idän valloituksessa. Tuet Iranin pommittamista ja Palestiinan saartoa.
Eli pitää käyttää sekä etta tasapuolisesti, niin ei tue ketään?
Yango hieman halvempi mutta molempia tulee käytettyä. Molemmat toimii erinomaisesti ja hinta-laatusuhde huippuluokkaa. Kertaakaan ei ole auto jäänyt tulematta tai ollut muuten ongelmia kyytien suhteen.
Samat kuskit ajaa Yangoa ja Uberia. Yango vähän halvempi yleensä.