Tätä Aamulehti selvitteli jutussaan (maksumuurin takana). Arvio ensi vuoden kustannuksista on 17 miljoonaa euroa. Tästä lipputulot kattavat suurimman osan.
Loppu otetaan veroina veronmaksajilta. Veronmaksajien osuus on n. 14 % liikennöintikustannuksista.
Kustannuksia laskettaessa ei ole otettu huomioon:
- rakentamiskustannuksia (arvio 350 miljoonaa ilman rinnakkaiskustannuksia)
- kunnossapitokustannuksia
- vaunujen hankintakustannuksia (arvio 150 miljoonaa).
Bussilikenteestä arvioidaan saatavan säästöjä n, 10 miljoonaa.
Loppu otetaan veroina veronmaksajilta. Veronmaksajien osuus on n. 14 % liikennöintikustannuksista.
Kustannuksia laskettaessa ei ole otettu huomioon:
- rakentamiskustannuksia (arvio 350 miljoonaa ilman rinnakkaiskustannuksia)
- kunnossapitokustannuksia
- vaunujen hankintakustannuksia (arvio 150 miljoonaa).
Bussilikenteestä arvioidaan saatavan säästöjä n, 10 miljoonaa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Olisiko ratikalle oikea nimi Molok?
Aamulehti 28.6.2021
"Rakentaminen on tuonut ja tuo miljoonia euroja verotuloja kaupungille. Tampereen kaupungin laskelmista selviää, että ratikan tuottamien eurojen arvo on 461 miljoonaa euroa, kun ratikan ykkös- ja kakkososan budjetti on noin 350 miljoonaa euroa."
Ei ollenkaan huono sijoitus. Sijoitetaan 350 miljoonaa ja saadaan tuottoa 461 miljoonaa euroa. Mitähän näillä tuotoilla on tarkoitus tehdä? Laskea kunnanveroa tai maksaa lainoja?
Toisaalta. Pikkuisen kyllä epäilyttää että onko se rahan tekeminen oikeasti noin helppoa, ettei vaan olis jääny toimittajalta joitakin pikku juttuja huomaamatta. Vaikka onhan siellä kyllä olleet fiksut naiset päättämässä, Ikonen ja Marin. Pakko se on niin olla kun kerran oikein lehdessä lukee.
Olisi mielenkiintoista nähdä nuo kaupungin laskelmat, joissa tuotto on 461 miljoonaa. Ratikkasuunnitelmassa suurin tulonlähde oli maankäyttö. Siitä on jo joitain näyttöä olemassa, kun tonttivuokria on korotettu reippaasti. Lisäksi kaupunki on varmaan pystynyt saamaan tuotto myymällä ja vuokraamalla uusia tontteja.
Tuo sijoitus 350 miljoonaa ei ole koko summa. Sen päälle tulevat rinnakkaishankkeet. Lisäksi vaunutkaan eivät ole ilmaisia. Näiden kaikkien yhteismäärä on n. 600 miljoonaa euroa. Kun tämä koko rahamäärä joudutaan ottamaan velaksi niin sille pitää laskea myös korko mukaan. Onko näin tehty?
Yksi asia toimittajalla on jäänyt täysin huomioimatta. Se on aika. Rahalle on aika-arvo. Kaikki talous-alan ihmiset sen sentään tietävät.
Ratikan taloudellisia vaikutuksia käsittelevä selvitys löytyy Tampereen kaupungin nettisivuilta.
Tämä vanha
https://www.tampere.fi/tiedostot/t/yKwzQNhEx/raitiotieallianssi_arviointiraportti.pdf
vai onko tullut tuoreempi?
Lukujahan voi pyöritellä, mutta missä ne rahat näkyy? Kaupungin kassassako?
Oliko kerrottu kiinteistöveron tuotto ja sen muutos?
Mitä enemmän ratikan varteen rakennetaan, sitä enemmän kaupunki voi laskuttaa kiinteistöveroa. Tämä on varmaa tuloa vuodesta toiseen.
Kiinteistövero on varmaa tuloa kaupungille ja varmaa menoa asukkaille. Ei mitään lisäarvoa ole syntynyt.
Eikös tästä pitänyt ottaa rahat tuplana takaisin tamperelaisiltä. Jos liikennöinti maksaa tamperelaisille joka vuosi niin jossain vaiheessa se sitten kääntyy päinvastaiseksi.
Ratikan takia piti perustaa uusi loisvirka. Kymmenkunta lipun tarkastajaa.
Onneksi en maksa verojani Tampereelle.
Maksat siis mieluummin korkeampaa veroa johonkin ympäryskuntaan? Tampere 20,25 - Pirkkala 20,50 - Ylöjärvi 20,50 - Kangasala 21,00.
Unohtui vielä Nokia, jonka veroprosentti on 21,00.
Pienempituloiset+ei+maksa+tuollaisia+veroja,+jonkun+15+000+palkan+vero+on+0%.+Tampere+on+kova+verottaja,+kiinteistöverot+pieneltäkin+kerrostaloyhtiöltä+5+numeroisia,+tonttivuokrat+järjettömiä+ja+pahemmaksi+menee+ratikan+takia.
Kangasala on 20,25 eikä 21 .
Kas kun pieni muistivirhe sattui. 😁
Suuruuden hullua touhua. Kohta alkavat valittaa että kaupunki velkaantuu
kovaa vauhtia.
Aamulehden jutun mukaan kaupunki ei velkaannu. Sijoitetaan 350 miljoonaa ja saadaan tuottoa 461 miljoonaa euroa, eli voittoa tulee 111 miljoonaa euroa.
Täyttä p*skaa...
Viimeisen 10 vuoden aikana Tampereen kaupungin velka on tuplaantunut. Siis ainakin joku tuplaantuu.
Voi olla, että meno jatkuu ja sama tuplaantuminen tapahtuu uudestaa seuraavan 10 vuoden aikana. Merkit tästä ovat jo ilmassa.
Vaaleissa äänestettiin kuten ennenkin. Mikä siis muuttuisi?
Ratikoihin ei kelpaa Tampereen Sähkölaitoksen sähkö!!
https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikan-sahkontoimittajaksi-loiste-sahkonmyynti-oy/
Kaskun sattukin. Itsellekin tulee loiste sähkö. Tampereen sähkölaitos on pelanut itsensä pois kalliilla hinnalla. Tosin aika monenelle tulee Tampereen oma sähkö , kun saa s-bonusta jopa bensasta, minkä enemmän ajaa autolla , niin sen enemmän ja useammin joutuu tankkaamaan ja sen enemmän saa bonusta.
No niin. Aamulehdenkin on pakko myöntää että ratikka on hukkainvestoiinti. Miten lähikunnat reagoivat näihin lukuihin? Ei taida ratikka kulkea koskaan Ylöjärvelle, Kangasalle tai Pirkkalaan!
Kyllä kulkee, jos tampereleiset veronmaksajat kustantava noihin kuntiin raiteet. Sellainen valtuusto kyllä aina löytyy Tampereelta, että noin pöhköihin kohteisiin rahat laittavat.
Ei noilla kunnilla itse ole varaa maksaa 100 miljoonien raideinvestoinnit.
Tampereen kaupunki on tehnyt huuhaa laskelman, että ratikan tuottamien eurojen arvo on 461 miljoonaa euroa. Tällä yritetään selittää, että ratikka olisi kannattava investointi. Tämä laskelma olisi kiva nähdä.
Oudoista asiosta saat hauskanolon tunteen....
Sinä sen tiedät....
Tekisikö yksikään poliitikko,
joka päättää tästäkin,
omilla rahoillaan ,
tämän hienon ikuisesti tappiota tuottavan hienon idean,
tukkimaan lopunkin sumpun liikenteeseen?
Autoilijat yritetään pakottaa Poran käyttäjäksi.
Ei onnistu.
Keskusta on jo nyt lähes autio vaikka on kesä ja turistit.
Sääliksi käy turisteja jotka joutuvat sompailemaan keskustassa jossa joka paikassa on tietyö.
Tuskin tulevat toista kertaa tähän tampereen liikennesuunnittelijoin orgastiseen labyrinttiin.
Ratikka on kannattava kaikilla mittareilla mitattuna. Näin oli ratikkaselvityksessä.
Mitä se sulle kuuluu ? et ymmärrä ratikasta mitään ?
LOPETA KIRJOTTELU JA MEE NUKKUUN !
Levität valheita. Korona ei kaikilla ole vakava ja monet sairastavat taudin lievänä pois.