Joo elikkäs vaihdatin autoon uuden jousitolpan jossa melkonen ohi vuoto, samalla vaihdatin uudet pallot eteen... Remppa oli melkoisen huokea, mutta auto ei kylläkään toiminut rempan jälkeen kun 5min.
Eli kun tulin korjaamon pihaan, niin BX:än keula oli taas kerran maassa, mutta menin sisään ja maksoin laskun. Lähin ajamaan kotiin päin, keula nousi heti reippaasti ylös... ehkäpä jopa normaaliakin korkeammalle, mutta n.5min ajon jälkeen syttyi hydrauliikan varoitusvalo. Alusta meni kivikovaksi, ja ohjaustehostin hävisi... Sammutin auton tien sivuun, ja katsoin LHM säiliöön joka oli täysi. Joten starttasin auton, ja se toimikin taas oikein hyvin. n.5min. sitten varoitus valo syttyi, ja keula laski jälleen...
Eli mikä ihme voi olla enää vikana, kun vuotoa ei ole, auto startatessa nousee, mutta pienen ajon jälkeen hydrauliikan varoitus valo syttyy, ja keula laskee.
Eli kun tulin korjaamon pihaan, niin BX:än keula oli taas kerran maassa, mutta menin sisään ja maksoin laskun. Lähin ajamaan kotiin päin, keula nousi heti reippaasti ylös... ehkäpä jopa normaaliakin korkeammalle, mutta n.5min ajon jälkeen syttyi hydrauliikan varoitusvalo. Alusta meni kivikovaksi, ja ohjaustehostin hävisi... Sammutin auton tien sivuun, ja katsoin LHM säiliöön joka oli täysi. Joten starttasin auton, ja se toimikin taas oikein hyvin. n.5min. sitten varoitus valo syttyi, ja keula laski jälleen...
Eli mikä ihme voi olla enää vikana, kun vuotoa ei ole, auto startatessa nousee, mutta pienen ajon jälkeen hydrauliikan varoitus valo syttyy, ja keula laskee.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Olisikohan tehneet ilmauksen päin prsettä?
Eli miten tää ilmataan? ajattelin itse että olisko näin yksinkertasta että kone käymään, auto ala-asentoon, ja varaajapallon ruuvia auki, ja antaa käydä jonkun aikaa.
Kuinka tärkeä on haitari kumi joka näkyy heti siitä renkaan takaa? koska siinä on reikä, eivätkä ole sitäkään vaihtaneet, vaikka piti olla koko jousisylinterin korjaus setti.