Tojota ei halua laittaa autoihinsa portaatonta selkänojan säätöä etupenkkeihin, eikä useimmiten myöskään säädettävää ristiseläntukea. Miksi? Tuskin paljon nostaisi auton hintaa.
Miksi ergonomiakin on aina perceestä? Penkin istuinosa aina liian lyhyt ja vasemman jalan lepuutuspaikka väärässä kohdassa ja ratti kaukana?
Miksi ergonomiakin on aina perceestä? Penkin istuinosa aina liian lyhyt ja vasemman jalan lepuutuspaikka väärässä kohdassa ja ratti kaukana?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Nostaa hieman hintaa ja sehän ei sovi Toyotan filosofiaan joka perustuu säästöön kaikessa, siis ihan kaikessa ja siksi autot ruostuvat hetkessä ja melu on korvia särkevää. Penkit on sinänsä jo surkeita ja säädöt osuu vain tuurilla kuskille sopivaksi, mutta vaarien kivut ja säryt peittää heikkoudetkin.
Säästöt ne sanelee, ovista ja katosta jätetty pois kaikki fyllit ja eristeet, pelti äärettömän ohutta korissa, samoin muovipuskurit heiluu kun autoa pesee. Maalipinta huippuohut eli pienikin kivi tekee ison lohkeaman. Surkeita pelejä.
Selälle on paras portaallinen säätö, kyllä ne tehtaan insinöörit ja ortopedilääkärit tietää!
Toyotalla ei edes tiedetä mitä ortopedit tekee ja mitä ergonomia tarkoittaa. Siellä tiedetään vain sanat savings ja lightening.
höh kyllä maailman isoin autotehdas käyttää ortobeedeja ja fysiatria penkkien testaushommassa!
Kyllä säätö on portaaton vaikka selkänojaa vivutaankin räikkätyyppisellä vivulla - vipua voi liikuttaa niin vähän kuin haluaa. Samoinhan se monessa autossa oleva pyöritettävä rulla on "portaallinen" sillä selkänojan liike pysähtyy aina kun ranteen kääntää takaisin. Jossain mallissa voi olla "mimmikippi"-tyyppinen säätö - se on portaallinen.
Corollamies
Corolla Activessa 2020 on mainiot etupenkit!
Selityksiä riittää. Entä se vipu jolla lukitus vapautetaan jotta selkänojan saa käännettyä seuraavaan pykälään jonka väli on iso.
Corolla Hb:ssä on kyllä nimenomaan portaallinen selkänojan sääto TM:n viisiovisten vertailun mukaan, TM 20/2020.
"Toyotan etutilat ovat kahdeksikon arvoiset. Kokonaisuus on toimiva mutta keskinkertainen. Kuljettajan istuin jää tässä ryhmässä vähän vaatimattomaksi, mutta ei missään nimessä huonoksi. Sivuttaistukea on istuinosassa, mutta ei juurikaan leveässä, portaittain säädettävässä selkänojassa."
No enkö juuri maininnut, että :"Jossain mallissa voi olla "mimmikippi"-tyyppinen säätö - se on portaallinen."?
Corollamies
ja saa muuten Toyotassa etupenkin selkänojat nopeasti makuuasentoon...tärkeä asia kesällä liftaritytöt!
Verrattuna mihin??
Verrattuna takapenkkiin
Toyotan penkki on hyvä ja sopiva, sinun letkuselkäsi ei ole.
Minun Toyotassani on.
Portaaton säätö on eurooppalaisten keksimä ja turhaa pröystäilyä. Takuulla hajoaa ja siinä hajoaa samalla vähintään vaihdelaatikko.
Noituutta tuollaiset.
Vuodesta 1985 olen ajanut eurooppalaisilla autoilla joissa on portaaton selkänojan kaltevuuden säätö. Yhdessäkään ei ole ollut pienintäkään vikaa ainakaan 470000km:iin mennessä, johon saakka ajoin VW Jettalla. Muilla neljällä kullakin 207000-360000km.
Viimeisimmässä, joka ei ole laskuissa mukana, on sähkösäätöiset penkit toimineet häiriöttä jo yli 260000km.
Tojotötteröille tuollainen toimintavarmuus portaattomassa säädössä saattaa olla noituutta, uskon sen.
Mersuissa ollut jo v.2000 alkaen vakiona sähköinen etuistuimien korkeus ja kallistussäätö.
Siis yli 20 vuotta, kaikissa malleissa.
Aika lailla näpertelyä, onko manuaalisesti portaaton vai portaallinen säätö.
Mulla oli 2004 Corolla Verso. Siinä oli portaaton istuimen korkeuden ja selkänojan säätö. Nyt on 2019 Mersu, missä ei ole sähköistä korkeuden eikä selkänojan säätöä.
Toyota testaa aina kaikki huolella ja ovat varmasti päätyneet portaalliseen juuri kestävyys- ja ergonomiasyin. Portaattomissa selkänojissa ainakin itse lysähdän kasaan mutta porras tuo ryhtiä. Eurot tekee nopeasti jotain ja tulee lastentaudit.
"Mulla oli 2004 Corolla Verso. Siinä oli portaaton istuimen korkeuden ja selkänojan säätö. Nyt on 2019 Mersu, missä ei ole sähköistä korkeuden eikä selkänojan säätöä."
Tässä taas kerran näkee miten sekaisin tojohönö on. Portaaton ja sähköinen menee pahasti sekaisin.
Tällä hönöllä on kyllä ihan oma logiikkansa joka ei avaudu kuin aidolle tojohihhulille. Vai että selkänojan säädön portaallisuus olisi jotenkin parempi ergonomian kannalta. Voi autuaat pässit mikä typeryys!
Toyota tekee kaiken halvalla ja pykäläkippi on se halvin ja huonoin säätö.
Eipä mene! Kirjoitin vastauksia aiempiin postauksiin ja vastasin niihin. Mersussanikin on portaattomat säädöt mutta ei sähköiset niin kuin edeltäjä väitti.
Aloittaja ei näköjään tunne nykyistä markkinatilannetta. Kävin eilen Toyota-liikkeessä koeajamassa käytettyä etuvetoista Toyotaa. Kyllä siinä autossa penkki ja selkänoja säätyivät jokaiseen suuntaan portaattomasti sähköllä, ja samoin rattiakin saattoi säätää ylös, alas, eteen ja taakse sähkötoimisesti myös ajon aikana. Varsinkin ratin säätäminen ajon aikana tuntui ihan kivalta jutulta.
Tokkopa oli eniten myytyjä Toyotia kuitenkaan tuo sähkösäätöisellä penkillä ja ratin säädöllä varustettu. Kansan ostamissa bulkkitojoissa on edelleen pykälittäin säätyvä selkänoja.
Tojo jossa on sähköpenkit. Olet nähnyt yksisarvisen.
Eipä tietenkään minulle tarjottu koeajoon mitään koko kansan bulkki-Toyotaa, sillä enhän minäkään ole mikään bulkkiasiakas.
Koeajoit siis uudehkon Toyota Camryn vai kuinka?
Arvauksesi osui oikeaan.
Toyota on kopioinut portaallisen selkänojan säädön bemarista.
Omassa Toyotassa liikkuu penkkit sähköllä joten moista ongelmaa ei ole.
Miksi tehdä portaaton säätö vain sähköpenkkeihin? Aika vedättämistä jos joutuu maksamaan ylimääräistä siitä mikä kaikissa eurooppalaisissa on vakiona jo karvalakkimalleissa.
Heikko vedätysyritys.
Pykäläkippi on halvin ratkaisu, siinä se syy.
Onpas lapsentasoista inttämistä. Kokemuksesta tiedän että ei kaikissa A-mersuissa ole mitään sähköpenkkiä. Katsokaa viime kuun myyntilukuja ja viisastukaa vaikka harmittaisi
"Kokemuksesta tiedän että ei kaikissa A-mersuissa ole mitään sähköpenkkiä."
Noin 30 vuoden ajan eurooppalaisissa on ollut vakiona portaaton selkänojan säätö myös muissa kuin sähköpenkeissä. Vain tojossa joutuu maksamaan maltaita lisävarusteena olevasta sähköpenkistä jotta saisi portaattoman säädön.
Toyotassa on parhaat penit ja jos ei niihin sovi on istujassa vikaa.
Olen samaa mieltä. Myyntiluvut puhukoot puolestaan, kenelle toyotan penkki sopii, ja kenelle ei...
https://www.is.fi/autot/art-2000008095493.html
Kyllä siinä tohjon penkissä joku letkuselkäinen suoeliö mukavasti istuu.
Jokos tojotissa on säädettäviä penkkejä?
Kun ottaa sähkösäätöiset penkit, säätyy portaattomasti.
Muissa merkeissä portaaton säätö on vakiovaruste. Ei tarvitse maksaa maltaita sähköpenkeistä.
Tavan tojotistilla ei ole sähköpenkkejä.