Terve vaan!
Nyt olis kysymys, johon toivoisin hyvää vastausta. Turhat viestit voidaan jättää väliin.
Eli autoni on vm. -90 Galant 2.0 GLi. Vaihteistossa kakkonen menee heikosti päälle ja rusahteleekin jos vaihtaa hiemankin liian nopeasti. Mitä asialle voisi tehdä ja paljonko se maksaisi?
Nyt olis kysymys, johon toivoisin hyvää vastausta. Turhat viestit voidaan jättää väliin.
Eli autoni on vm. -90 Galant 2.0 GLi. Vaihteistossa kakkonen menee heikosti päälle ja rusahteleekin jos vaihtaa hiemankin liian nopeasti. Mitä asialle voisi tehdä ja paljonko se maksaisi?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Galant on huippuauto. Hahahahahahahahhaha!!!!
..hassun ja ennen kaikkea tasokkaan jutun sutkautit, taidat olla varsinainen sanaseppo...
rusahtaa, ykkösvaihde kylläkin, jos liian hätäisesti vaihtaa vaihdetta. Minä en ole huolissani, laitan vaan rauhallisesti vaihteet niin kyllä se siitä. Kun muuten toimii tosi hyvin.
Synkronirengas on kulunut. Itse et pysty tekemään mitään. Vaihdelaatikkoa ei kuka tahansa hoitele. Vaihtoehtoja on kolme:
1. Käy kiltisti korjaamolla kysymässä kustannusarviota. Laatikkoa ei avaa yleensä kuin merkkiliikkeet tai jotkut erikoistuneet korjaamot. Maksaa kylläkin maltaita.
2. Opettele käyttämään välikaasua vaihtaessasi. Niin autoilla ennen ajettiin, kun ei ollut synkronoituja vaihteistoja.
3. Myy autosi pois, jollet kestä maksaa, tai tulla rusahtelun kanssa toimeen. Tuolla aiemmin kirjoittelit kyllä jollekin, ettei sinun autossasi ole sammakkoa vaihdelaatikossa? Äkkiäpä se vika tuli. Tai oliko se toinen berner?
PS. En niin innokkaana kävisi moittimassa toisia autoja, kun omakin on p....
...ei mulla edelleenkään ole mitään sammakkoa siellä.
PS. mä moitin just niitä autoja, mitä mä haluun.
Siksipä tietenkin käyt irvimässä, kun oma on vanha romu. Kateus on kansantauti.
PS. Pitää kai rautalangasta vääntää, että se sammakko vaihdelaatikossa tarkoittaa sitä kurnuttavaa ääntä, joka syntyy kun eri nopeuksiset vaihteistorattaat kirahtavat toisiaan vasten. Eli niinkuin sun Mitsussasi, kun vaihdat ripeästi kakkoselle. Ei me nyt yritetty uskotella sulle, että siellä olisi ollut joku eläin oikeasti...
Osta auto........ Haha hahahaha hah!!!!!!!!!!!!!!
mistä himmelipajalta näitä koomikoita on oikein karannut? Hoitajat huom. pistäkää Ossille ja Sepille rauhoittavat aamupuuroon ja keksikää niille jotain puutöitä askareeksi ettei niille jää aikaa internetissä spedeilyyn.
Moikka.laske vaihteistosta vanhat oljyt pois ja
kotso samalla onko siellä metallia? jos ei ole
niin laita uudet öljyt ja parhaat mitä löytyy.
Laita yli puolen välin tarkkastus reiän.Varmaanki vaihteisto on kulunut, joten elä kiihdytä ykkesellä van laita kakkoselle ja sitten normaali kiihdytys.
kyseessä ei välttämättä ole vika, sillä mitsu käyttää usein kakkosvaiheessa korostettua synkronointia mikä muunmuassa galantin vaihteensiirrossa ilmenee kolahduksena, kokeileppas mitä tapahtuu kun ykköseltä vedät nopeasti ykköseltä kakkoselle kakkoselle, jos keppi "pysäähtyy" juuri ennen kakkosen kytkeytymistä ja vaihteistosta ei kuulu pärräyksiä (vaihteensiirtimen kolahdusta älä huomio) niin askisi on hyvässä iskussa ja toimii niinkuin pitääkin. YLEISTIETONA voin kertoa että kunnolla synkronoidussa vaihteistossa (esim.kilpa-auto) nopeasti vaihdettaessa vaihteensiirrin pysähtyy ennen vaihteen kytkeytymistä, ja sillä synkronoinnillahan varmistetaan vaihdelaatikossa kytkeytyvien rattaiden yhdenmukainen pyörimisnopeus.
Sama vika oli munki galantis...Mut se on ominaisuus...
ÄLÄ MISSÄÄN NIMESSÄ vetele vaihteita väkisin päälle!!! Multa katos kepittelyn jälkeen pari vaihdetta ja oli kuulemma menny warpit loodasta...
Äijä joka oli mitsun liikkees töis sano et galantin normaali loota on sellanen et pitää odottaa et loota lähes imaisee vaihteen silmään...repiä ei kannata tai lasku on suuri