Mitä ostamme katsastusmiljardeilla. Mitä rahoille saadaan vastineeksi. Paljonko yhden kolarin estäminen maksaa.
https://sites.google.com/view/kustannustieto/etusivu
https://sites.google.com/view/kustannustieto/etusivu
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ne ajat on mennytta nyt suuret herrat päättynyt Katsastus poistuu /vapaaehtoinen
Jos kumminkin sattuisi sellainen harvinainen, teoreettinen tapaus, että sattuisi kolari ja sen todettaisiin johtuvan ajoneuvon viasta, mahtaisiko katsastussetä kumminkaan vastata yhtään mistään, sehän on ollut sinä päivänä kunnossa kun katsastus on suoritettu... tällä logiikallahan auto pitäisi katsastaa sitten joka päivä ennen ajoon lähtöä... mutta eihän sellaista ole missään muussakaan maassa...
Enpä muista että olisin nähnyt ihan viime aikoina uutisointia siitä että auto olisi joutunut kolariin teknisen vian vuoksi.
Joko katsastus estää nuo tehokkaasti, tai sitten niitä ei vaan tule.
Epäilen jälkimmäistä vaihtoehtoa.
"Ajoneuvon omistaja tai hänen sijastaan rekisteriin ilmoitettu haltija sekä ajoneuvon kuljettaja ovat vastuussa siitä, että liikenteeseen käytettävä ajoneuvo on liikennekelpoinen ja, jos sitä edellytetään, rekisteröity ja katsastettu."
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2021/20210082#a82-2021
Eli kuski vastaa kumminkin vaikka heti katsastuksessa lähtiessä jarrut menisi rikki, ratti jäisi käteen ja auto vierisi ohi kulkevan auton kylkeen aiheuttaen kolarin... vaikka katsastaja olisi huolimattomuuttaan laskenut selvästi viallisen auton läpi.
Jälkimmäinen vaihtoehto on oikea. Joka neljäs auto hylätään katsastuskessa ja nyt nähtiin kun vuosikatsastuksesta luovuttiin että nämä vialliset neljännesmiljoona autoa eivät aiheuta onnettomuuksia. pj
"jarrut menisi rikki, ratti jäisi käteen ja auto vierisi ohi kulkevan auton kylkeen aiheuttaen kolarin..."
Ja tapahtuman toteutumistodennäköisyys? Näiden kuviteltujen satujen takia autoja katsastetaan.
Kuvittelettiko te ihan oikeasti, että joku TRAFI on voittoa tavoittelematon hyväntekeväisyys järjestö? Jos niin kuvittelitte, niin kuvittelitte ihan väärin!
Trafihan on valtion virasto, ei sen sovi tavoitella voittoa!
Luuletko sinä tosiaan, että Trafi pyörii tappiolla, ja vuodesta toiseen? Jos niin luulet, niin luulet väärin!
Katsastuskuluista suurin osa menee veroihin, koska se on ihmisen suorittamaa työtä.
Lisäarvoa se ei ajoneuvon omistajalle juurikaan tuota.
Jos turvallisuutta oikeasti haettaisiin, niin koko ajoneuvoverotus olisi toisenlaista.
Samoin turvalaitteiden, kuten renkaiden verotus.
Autoilulla kerätään valtion kassaan rahaa noin 8 miljardia per vuosi.
Ei tuolla rahasummalla ole mitään tekemistä turvallisuuden kanssa.
Nimenomaan Suomalaisissa erittäin kuluttavissa olosuhteissa autojen kierto pitäisi olla nopeaa ja käyttöikä lyhyempi kuin ikuisen kesän maissa.
Pohjois-Amerikassakin on talvi, lunta ja tiesuolaa. Siellä ihmeteltäisiin varmasti suureen ääneen ghettoikäistä autokalustoamme jota on paikkailtu mitä naurettavimmilla virityksillä katsastuksesta toiseen kun autot on jo niin vanhoja, ettei kunnollisia varaosiakaan enää saa!
Ei mitään katsastus,Trafi,poliisi lla on listat joilla käyttää ihmisiä
Poliitikoilla täys vastuu autoverosta ja vaarallisista autoista hautaan asti.
Ei poliitikoille ole mitään pelotetta suomalaisten taholta.
He ovat suorassa vastuussa niille, joita edustavat.
Aiemmasta toiminnasta näkee suoraan, mihin suuntaan ovat uskollisia.
Tieliikenteessä on nyt satatuhatta hylättävää autoa enemmän kuin 2018. Liikennesuoritteet lisääntyivät edellisestä koronavuodesta ja liikenneonnettomuudet vähenivät. https://www.fi.fi/uutiset/kuolonkolarien-maara-laskussa
Missä on 100 000 viallisen auton aiheuttamat lisäliikenneonnettomuudet. Viathan luuleman mukaan aiheuttavat liikenneonnettomuuksia.
koko katsastustoiminta perustuu pelkkään valheeseen.
Jenkeissä eivät paljoa stressaa katsastuksesta, näinkin hirvittäviä ruostevaurioita ja eikun liikenteessä vaan ajellaan:
https://www.instagram.com/p/CbK-At8rOK3/
Liikenne halutaan turvalliseksi vuoteen 2050 mennessä. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/liikenne-halutaan-turvalliseksi-vuoteen-2050-mennessa-onnettomuudet-minimoidaan-yli-sadalla-toimenpiteella/8386546
Yksi toimenpide täytyy olla autokatsastuskokeilu jolla määritellään ajoneuvokannan katsastustiheys.
Olisikohan hyödyllisempää ottaa rakennuksille katsastusmenettely käyttöön, aika usein on ollut tulipaloja teknisen vian takia, kuten esim. tuossa Sokoksella:
https://yle.fi/uutiset/3-12650281
Tulipalo on hengenvaarallinen tilanne, palavasta rakennuksesta on ehdottomasti päästävä ulos jo ennenkuin savukaasut tainnuttavat.
Minkä uskotte asettuvan autokannan katsastustiheydeksi sitten kun katsastustiheys määritellään autokatsastuskokeilulla. Muuttuuko katsastustiheys tutkimuksen jälkeen.
Huomenta carpo.